通過分析貴陽軌道交通1號線、軌道交通站點以及與之相關的常規公交現狀,提出了基于軌道交通常規公交線路的調整流程,給出了典型的常規公交線路的調整方案以及調整建議.

軌道交通施工期間公交線路、站點調整查詢 關于77路、k77路、102路實行無人售票的通知 (二o一三年五月二十九日) 為了方便廣大市民乘車，進一步提升公交運營管理水平，全面推行公 交無人售票，體現城市文明程度，蘭州公交集團決定于6月1日起對77 路、k77路、102路等三條多票制線路實行無人售票，詳情請查詢公交網 站及車廂內發布的“多票制無人售票線路乘車須知”。 多票制無人售票線路乘車須知 (二o一三年五月二十八日) 為營造安全有序、文明優質的乘車環境，進一步提升蘭州市文明形象， 打造宜居宜業宜游魅力城市，根據《蘭州市城市公共汽車（電車）乘坐規 則》，特制訂本乘車須知，請各位乘客予以遵守配合。 1、多票制線路通過在上、下車門各安裝一個車載設備完成多票制線路 的計費功能。 2、乘坐多票制公交線路，請自覺排隊、前門上車；須自行兌換好零鈔， 主動刷卡、投幣，并

為推動公交優先發展戰略全面實施,充分發揮大運量城市軌道交通在公共交通系統中的骨干作用和常規公交的輔助協調作用,需要圍繞城市軌道交通對常規公交做出優化調整.該文從城市軌道交通影響范圍內的常規公交客流的變化情況入手,對常規公交線網優化調整問題進行描述,建立以直達能力最大為目標函數,以線路長度、非直線系數、公交線網密度等為約束條件的常規公交線網優化模型;構造算例,應用遺傳算法進行優化模型求解分析,其結果表明對常規公交線網優化的效果明顯.

城市軌道交通和常規地面公交之間的有效接駁是提高城市公共交通系統運行效率的重要環節。本文詳細分析了接駁公交出行中乘客出行時間成本和公交車輛運營成本,以城市軌道交通接駁公交系統總成本最小為目標,考慮公交線路布局約束、乘客流量守恒約束,以及公交能力約束等,構建了城市軌道交通雙邊接駁公交線路優化模型,對接駁公交線路布局以及開行頻率進行優化。根據模型特點,設計了人工蜂群算法。為了提高算法的計算效率和穩定性,采用了多種鄰域搜索策略,且對算法的相關參數進行了校正。數值算例表明,人工蜂群算法可以很好地優化城市軌道交通接駁公交線路的布局,且在求解質量、計算效率和穩定性等方面都優于遺傳算法。

為推動公交優先發展戰略全面實施,充分發揮大運量城市軌道交通在公共交通系統中的骨干作用和常規公交的輔助協調作用,需要圍繞城市軌道交通對常規公交做出優化調整.該文從城市軌道交通影響范圍內的常規公交客流的變化情況入手,對常規公交線網優化調整問題進行描述,建立以直達能力最大為目標函數,以線路長度、非直線系數、公交線網密度等為約束條件的常規公交線網優化模型;構造算例,應用遺傳算法進行優化模型求解分析,其結果表明對常規公交線網優化的效果明顯.

基于軌道交通的常規公交線網調整方法

1 公交線路最優方案 摘要 明年8月第29屆奧運會將在北京舉行，屆時有大量觀眾到現場觀看奧運比賽，這將 對北京的交通帶來巨大的影響。本文以給出的北京地區公交路線為參考資料，根據公交 網絡換乘問題構建了公共交通網絡模型。對三個問題的解決方案如下： （1）針對問題1，本文首先利用matlab編程將公交線路讀出，求出各站點間的鄰接矩 陣。再根據所求的鄰接矩陣。對求得的鄰接矩陣進行處理；判斷起點和終點之間有沒有 直達的線路，如有就確定為最優線路，沒有就在通過程序尋找一個合適的數值（記為m） 作為限制（即找出鄰接點最多的那部分站點），找出通過次數超過這個數值的站點。 下一步則尋找換乘站點。通過把求得的站點與要求的起點和終點，建立循環逐個修改開 始站點與最終站點的值可求出通過各站點的路線，再將經過所求得的站點的路線與經過 起點和終點的路線進行比較，尋找相同的路線，若存在，則這個站

研究了城市軌道交通走廊上道路公交線路調整目標與策略,以及兩者網絡銜接形式,提出了線路調整措施制定流程.研究各功能層次線路篩選標準,劃分線路層次;分析城市軌道交通站點一次吸引范圍和土地增值效應,研究走廊寬度,對走廊內線路幾何、供給和需求特性進行探索性因子分析和分層聚類,篩選待調整線路;依據兩種分類方式對線路進行交叉分類,結合調整形式提出各類道路公交線路的調整措施.

招遠市新公交線路站點調整公示方案 （2012年9月1日起試運行） 1路 張石埠 張石埠村碑 泉興學校 焦格莊 南塢黨村碑 北塢黨村碑 建安公司 小曹家 實幼之家 糖酒公司 彩虹橋 佳樂家 財政局 客運中心 長途車站 文化新村 康泰大廈 針織廠 錦繡江南 瓦里 龍馨佳苑西門 北嶺村碑 天城汽修 十里鋪 2路 文化宮 龍馨小區 **隊 醫院西門 公路局 輪胎廠西門 輪胎廠 黃金機械廠 白酒廠 魁星賓館 泉山大橋 糖酒公司 彩虹橋 佳樂家 勞服公司 信用社 工商局 保險公司 檢察院 夢芝大廈 夢芝村 金都花園 北城商廈 建材市場 新興駕校 車管所 三和工程 埠后 加油站 芮里 薛家 曹家 衛東中學 水泥廠 輪胎工業園 3路 郭家埠 機電公司 創業村 張家莊 西塢黨 金城食品 龍湖茗苑 供電公司 輪胎廠 公路局 **隊 醫院后門 金都百貨 府前廣場 百貨大樓 佳樂家 中醫院 九州集團 立交

文昌公交線路

從線網的自身合理性、與軌道交通的合作性兩個層面確定了常規公交的8項評價指標,對蘇州軌道交通1號線沿線公交線網進行了綜合評價,為軌道交通沿線公交線網的優化調整提供了思路與方向。

隨著福州地鐵線網的陸續建設和運營,地面常規公交系統規模不斷調整優化。在介紹福州市公共交通建設與發展現狀的基礎上,對軌道交通和常規公交進行功能定位；結合居民出行方式的特點及影響因素,采用rp/sp調查法獲取樣本數據,建立基于多項logit的客流分擔率模型,運用spss軟件進行統計分析實現多種交通方式客流分擔率的計算,并在此基礎上進一步提出軌道交通線路建設運營下常規公交網絡優化調整的目標。

公交線路乘車方案查詢系統設計與實現 一、實驗目的 開發一個信息更新及時、界面友好、查詢優化的公交查詢系統，系統具備的 基本功能是： 1、公交線路的數據輸入與維護：線路的錄入，修改，編輯功能； 2、公交線路的查詢：自動，快速，靈活的查詢功能； 3、乘車方案查詢：起始站點線路查詢，設定中轉站點查詢，最短路徑查詢功能。 在開發系統的過程中使學生能對以下知識進行鞏固和擴充： 1，數據庫理論知識；應用數據庫理論對具體問題具體分析，設計出合理的數據 庫結構。 2，數據結構理論知識；根據具體問題提出合理的數據結構，并使用相應處理方 法,理解圖和和圖相關的搜索算法。 3，算法設計與分析理論知識；對于不同的查詢優化算法進行分析,選用合適的算 法。 4，程序設計理論知識；系統的最終實現需要編程環境，不同程序語言的選用可 以更好的理解程序設計的相關知識。 二、實驗內容 1、數據庫結構設計； 由于公交線

基于改進遺傳算法的城市交通最佳路徑選擇

。 精選資料，歡迎下載 廣州市公交線路表 線路途經站點 1 東山總站.中山醫.烈士陵園.大東門.農講所.文德路.北京路口.南關.海珠廣場(僑光東).愛群大廈.六二三路.市中醫院.芳村 隧道口.花地灣.芳村合興苑.東漖北路.汾水.浣花路.芳村客運站.龍溪大道東(教師新村).芳村花園總站 2 錦城花園總站.錦城花園.東峻廣場.羊城晚報社②.腫瘤醫院.越秀橋.正骨醫院.東風中路.中山紀念堂.廣醫.市少年宮.人民北 路.西門口.東升醫院.帶河路.寶華路口.逢源路.泮塘總站 3 東山總站.東華東路.東華西路.三角市.文明路.北京路口.大南路.惠福路(省醫門診部).惠福西.東升醫院.帶河路.長壽西.寶 華路口.省水利廳.如意坊總站 4

汕頭市公交線路一覽表 所屬 公司 線號 營運 公里 營運 時間 票價 起止 終點 站點名稱 公交 總公司 1 路線 14.13 公里 6:00 ～ 23:00 1元 洋濱 ～ 西堤碼頭 洋濱、龍祥（下蓬）、下蓬中學、如龍工業園、廣廈新城、汕大附二醫院、 紅荔園、浮東（金棕苑）、天山北路口、葵花園、金禧花園東（金新北路）、 荷花園、金墩園、市福利院、東廈北路中、桃園、海棠園、龍湖賓館（金 環路）、金環路中、菊園、梅園、東廈南路口（長平路）、體育學校、華 僑大廈、中心醫院、東征軍紀念館、新興路、市政府、新華、外馬路西、 西堤，共31站。回程：西堤、外馬路西、新華、市政府、新興路??汕大 附二醫院、如龍工業園、下蓬中學、龍祥（下蓬）、洋濱。 2 路線 11.05 公里 6:00 ～ 23:00 1元 火車站 ～ 小公園 火車站、客運中心、經緯廣場、黃山路

6月29日上午廣州市交委在白云國際會議中心西廣場舉行新增50條公交線路集中開通儀式。

在軌道交通規劃建設的背景下,福州城市公共交通系統取得了快速地發展,城市居民的出行方式也受到一定的影響。在對城市居民出行方式及特征論述的基礎上,通過對軌道交通走廊內常規公交客流特征的分析,討論了軌道交通建設運營對地面常規公交的影響。綜合考慮居民出行的影響因素,構建巢式logit模型,采用rp/sp調查法獲取數據,運用spss軟件進行交通方式客流分擔率的研究,提出軌道交通與常規公交協調發展的目標與優化方法,最大限度地利用道路資源,適應城市高密度發展。

城市軌道交通與其他各種交通形成一體化的交通系統,才能充分發揮其優勢。城市軌道交通與常規公交的銜接是城市交通規劃的重要環節,為此,對城市軌道交通與常規公交的銜接進行了初步的研究。

安徽大學江淮學院 本科畢業論文（設計） 題目：公交線路查詢系統的設計 學生姓名：郭強祥學號：jb084241 系別：計算機科學與電子技術系 專業：計算機科學與技術 入學時間：2008年9月 導師姓名：段震職稱/學位：講師/博士 2 公交線路查詢系統的設計 摘要 本文結合《合肥市公交線路查詢系統》的實際需要，通過對asp（activeserverpage） 服務器端腳本編寫環境、html語言、iis(internetinformationservices)信息服務、access 數據庫以及sql語言的深入學習及實踐，主要完成了對合肥市《公交查詢系統設計》的需 求分析、數據庫設計、查詢模塊、管理模塊的設計。主要分為兩個部分，包括使用者查詢部 分以及管理員登陸部分，分別實現了車次查詢、車站查詢、站-站查詢。以及管理員添加、 修改、刪

成都最新公交線路 最新成都公交路線（1） 1路——6：00-23：00 青龍場中心站→照覺寺橫街→洪家坡→駟馬橋→高筍橋→解放路一段→梁家巷→好又多府 河店→北大街→中西順城街→鹽市口→草市街站→人民中路二段站→人民中路一段站→天 府廣場西站→天府廣場東站→紅照壁→南大街→漿洗街→南郊路→武候祠→高升橋→高升 橋路中段→佳靈路二環路口→佳靈路→川藏路高新路口→太平園→八一家具城 2路——5：45-22：30 火車北站→荷花池→高筍塘→二環路北四段→二環路東一段北→二環路東一段中→二環路 東一段南→麻石橋→二環路東三段中→萬年場→雙林中橫路→雙橋子塔子山→五桂橋 3路——6：15-23：00 樺林園→紅磚橋→沙河大橋→東光小區→二環路東五段→三官堂→順江路→九眼橋→牛王 廟→水碾河

銅梁區公交車路線 （2016年2月1日起） *101路首班6：20末班19：00 桐梓社區-轉背灣-中華龍溫泉-桐梓園-白龍廣場-龍城凱恩-白土壩-水泵廠-東城中學-淮遠 古韻-中南檢測站-龍城壹號-東方社區-東門-北門-大北街-馬家灣-八一路-西郭水庫-西門- 西城小學 *102路夏季6：00—22：00冬季6：20—21：00；發車間隔：8分鐘；開行方式：循環對 開 龍軒大地→武裝部→交巡警大隊→白龍大橋·銅梁移動→區委→龍城云州→文化館→中醫院 →明月廣場→實驗一小→人民醫院→東橋→北門→龍華公司→國家電網（北門←東門←國家 電網）→第一書香→陽光麗都→蘭亭別院→新人民醫院→游泳館→龍騰盛世→中南檢測站→ 晏渡老路口→淮遠古韻（晏渡橋）→東城中學→和平制藥→全友家居→龍軒大地 *103路春夏6：00-