對(duì)pid、模糊控制、模糊pid3種不同的控制策略的控制效果進(jìn)行了分析,提出了中央空調(diào)系統(tǒng)模糊pid參數(shù)自整定控制可以使空調(diào)系統(tǒng)達(dá)到良好的動(dòng)態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能。仿真結(jié)果表明了該方法的有效性。采用模糊pid參數(shù)自整定控制器,響應(yīng)時(shí)間更短,超調(diào)較小,具有很好的響應(yīng)特性和魯棒性。

轎車(chē)空調(diào)是一個(gè)復(fù)雜的熱力系統(tǒng),由鼓風(fēng)機(jī)、循環(huán)風(fēng)門(mén)、混合風(fēng)門(mén)、蒸發(fā)器和加熱器等部分構(gòu)成,其熱負(fù)荷主要包括太陽(yáng)輻射、車(chē)室內(nèi)外溫差、乘客熱負(fù)荷和車(chē)速等。由熱力學(xué)原理建立轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的非線(xiàn)性模型,提出一種基于模糊推理的控制方法來(lái)實(shí)現(xiàn)轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的溫度控制,并利用型號(hào)為n15的轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行matlab仿真。仿真結(jié)果表明基于模糊推理的轎車(chē)空調(diào)溫控系統(tǒng)調(diào)節(jié)時(shí)間短、超調(diào)小,且控制精度高,能較好地解決轎車(chē)空調(diào)非線(xiàn)性系統(tǒng)的控制問(wèn)題。

針對(duì)中央空調(diào)傳統(tǒng)控制方法損耗較大以及調(diào)速控制策略上的缺點(diǎn),結(jié)合被控對(duì)象溫度具有大慣性、響應(yīng)慢的特點(diǎn),提出了在vc++中調(diào)用matlab腳本的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度的模糊控制的方法;再加上can網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)循環(huán)水系統(tǒng)進(jìn)行整體的優(yōu)化控制功能,節(jié)能效果會(huì)更為明顯。應(yīng)用表明該系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理、性?xún)r(jià)比高,具有很強(qiáng)的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值與廣闊的前景。

設(shè)計(jì)并制作了基于at89s52的高精度家用空調(diào)溫度控制系統(tǒng)。系統(tǒng)硬件主要由電源電路、溫度采集電路(ds18b20)、按鍵、顯示電路、控制電路及其他輔助電路等部分組成,軟件采用8051c語(yǔ)言編程。該系統(tǒng)可以完成溫度顯示、溫度設(shè)定、空調(diào)控制及限溫報(bào)警等多項(xiàng)功能,在現(xiàn)代生產(chǎn)生活中具有極高的應(yīng)用價(jià)值。

針對(duì)一汽集團(tuán)紅旗汽車(chē)的全合一空氣混合型的轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng),介紹了單片機(jī)在轎車(chē)空調(diào)智能溫控系統(tǒng)中的應(yīng)用。

賓館用空調(diào)溫度控制器

以空調(diào)溫度控制中的pid調(diào)節(jié)為例,講述pid參數(shù)的計(jì)算和處理方法,尤其是具體應(yīng)用中數(shù)值量化處理的基本方法,并提出pid參數(shù)的整定策略。

該產(chǎn)品是一款標(biāo)準(zhǔn)的86空調(diào)溫控盒,已應(yīng)用于北京2008年奧運(yùn)會(huì)媒體村。采用"視覺(jué)聚焦"的手法,方形的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格采用白色,與墻面融為一體,將中間圓形的元素通過(guò)材質(zhì)和顏色做了相應(yīng)夸張,聚焦人的視覺(jué)中心,將產(chǎn)品的外觀感受變成圓形的,簡(jiǎn)約大方。

在中央空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中設(shè)計(jì)應(yīng)用了一種參數(shù)自尋優(yōu)模糊控制器。針對(duì)中央空調(diào)溫度控制系統(tǒng)被控對(duì)象非線(xiàn)性、大滯后和時(shí)變等特點(diǎn),該模糊控制器在規(guī)則可調(diào)整模糊控制器基礎(chǔ)上引入了加權(quán)因子α和比例因子ku的在線(xiàn)調(diào)整優(yōu)化算法。運(yùn)行結(jié)果表明,這種算法增強(qiáng)了系統(tǒng)的魯棒性,在不同工作條件下,系統(tǒng)保持了良好的控制品質(zhì)

針對(duì)中央空調(diào)溫度控制系統(tǒng)存在的非線(xiàn)性、大慣性、滯后性以及強(qiáng)耦合性問(wèn)題,提出將模糊控制與pid控制相結(jié)合的模糊自整定pid控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,介紹中央空調(diào)溫度控制系統(tǒng)原理及數(shù)學(xué)模型,分析模糊自整定pid控制器的設(shè)計(jì)方案和控制系統(tǒng)仿真情況,并說(shuō)明該系統(tǒng)的應(yīng)用情況及效果。

自動(dòng)空調(diào)溫度控制器的研制首都醫(yī)科大學(xué)生物醫(yī)學(xué)工程工程系李曉蔚，孫涌隨著人民生活水平的不斷提高，空調(diào)在家庭中日益普及。但目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的空調(diào)，尤其是一些低擋的窗式機(jī)，大部分沒(méi)有溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)。這類(lèi)空調(diào)一旦開(kāi)機(jī)后，除非人為關(guān)機(jī)，否則會(huì)不停的工作下去。這...

自動(dòng)空調(diào)溫度控制器的研制首都醫(yī)科大學(xué)生物醫(yī)學(xué)工程工程系李曉蔚，孫涌隨著人民生活水平的不斷提高，空調(diào)在家庭中日益普及。但目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的空調(diào)，尤其是一些低擋的窗式機(jī)，大部分沒(méi)有溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)。這類(lèi)空調(diào)一旦開(kāi)機(jī)后，除非人為關(guān)機(jī)，否則會(huì)不停的工作下去。這...

針對(duì)靶場(chǎng)空調(diào)系統(tǒng)溫度控制的特點(diǎn),提出一種直接搜索方法來(lái)解決大型空調(diào)系統(tǒng)時(shí)間滯后所帶來(lái)的控制問(wèn)題。直接搜索方法忽略系統(tǒng)的過(guò)渡過(guò)程,只考慮系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)工作情況,因而能夠?qū)r(shí)間滯后從控制器設(shè)計(jì)中隔離開(kāi)來(lái);為了增強(qiáng)系統(tǒng)抗干擾能力,控制方案采用串級(jí)控制形式。這一控制方法簡(jiǎn)單、高效,較適合工程應(yīng)用。

20世紀(jì)80年代初,美國(guó)通用汽車(chē)公司首先在別克轎車(chē)上應(yīng)用微電腦控制的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng),接著豐田的世紀(jì)、高級(jí)皇冠、凌志等高級(jí)轎車(chē)也開(kāi)始應(yīng)用微電腦控制的汽車(chē)空調(diào)。目前日產(chǎn)、大眾、奔馳等歐美日汽車(chē)公司的高級(jí)轎車(chē)都已裝上電腦控制的全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),實(shí)際上,由于目前微電腦的功能和存儲(chǔ)量擴(kuò)展許多,所以在微電腦控制的噴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),增加一點(diǎn)輔助系統(tǒng),即可構(gòu)成微電腦控制的空調(diào)系統(tǒng)。

程序 org0000h movp0,#0ffh;初始化 movp1,#00h movp2,#01011000b movp3,#0ffh rsequp3.7;確定具體硬件連接方式 rwequp3.6;確定具體硬件連接方式 eequp3.5;確定具體硬件連接方式 main:lcalldata0809;調(diào)用采樣程序 mov70h,#20h lcallhc;調(diào)用顯示程序 lcalldelay setbe jbp2.0,loop ajmp:lcallkey;鍵盤(pán)控制 mova,70h l:cjnea,71h,loop1 ljmpmain ret loop1:jcloop2 clrp3.1 ajmpl ret loop2:clrp3.0 ajmpl ret ;-----a/d轉(zhuǎn)換-------

室內(nèi)空調(diào)溫度控制器使用說(shuō)明 季節(jié)不同，我們使用空調(diào)溫度控制器的方式也不同，為方便 大家根據(jù)空調(diào)運(yùn)行方式的季節(jié)不同，正確使用溫度控制器， 作說(shuō)明如下： dj07款數(shù)字溫控器適用于風(fēng)機(jī)盤(pán)管、電動(dòng)閥、電動(dòng)風(fēng)閥、 電動(dòng)風(fēng)口及供熱設(shè)備的溫度控制。采用特大屏幕液晶顯示， 通過(guò)溫控器內(nèi)部的ntc（負(fù)溫度系數(shù)）溫度傳感器，檢測(cè)出 室內(nèi)溫度并實(shí)時(shí)地與用戶(hù)所設(shè)定溫度進(jìn)行比較，自動(dòng)調(diào)節(jié)冷 暖氣的進(jìn)氣量和開(kāi)啟或關(guān)閉管道電動(dòng)閥，達(dá)到保持室內(nèi)恒溫 的目的。 圖中1：溫度控制器開(kāi)關(guān)；2：模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；3：時(shí)間調(diào)整 開(kāi)關(guān)；4：通風(fēng)大小調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)；5：溫度上調(diào)開(kāi)關(guān)；6：溫度 下調(diào)開(kāi)關(guān)。 操作方法： 1、按圖中1溫度控制器開(kāi)關(guān)，按圖中2調(diào)整空調(diào)模式，雪 花（）標(biāo)識(shí)是制冷，太陽(yáng)（）標(biāo)識(shí)是制熱。 2、圖中3時(shí)間調(diào)整開(kāi)關(guān)一般不用設(shè)置，只根據(jù)個(gè)人的需要 調(diào)整圖中4通風(fēng)大小調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)。 3、按圖中5或圖中

簡(jiǎn)要分析了en13129和en14750溫度控制曲線(xiàn),結(jié)合國(guó)內(nèi)地鐵列車(chē)上空調(diào)溫度控制方案,提出了適合中國(guó)國(guó)情的溫度控制曲線(xiàn),指出應(yīng)該根據(jù)不同線(xiàn)路和環(huán)境特點(diǎn)制定具體的溫度控制曲線(xiàn)。

目的探討空調(diào)溫度高低與出現(xiàn)胃寒癥狀的相關(guān)性.方法選取2病室,5病室、7病室、9病室溫度控制24℃與3病室、6病室、8病室、11病室病人溫度在27℃為研究對(duì)象,并探討相應(yīng)的護(hù)理干預(yù).結(jié)果兩組不同溫度控制的差異研究對(duì)出現(xiàn)胃寒癥狀的病人有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義.結(jié)論經(jīng)常在溫度控制在24℃出現(xiàn)胃寒癥狀存在相關(guān)性,應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)防治.

汽車(chē)空調(diào)溫度控制器原理分析

隨著國(guó)內(nèi)人民生活水平的提高,轎車(chē)在人民生活中扮演越來(lái)越重要的角色。長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)轎車(chē)空調(diào)的自動(dòng)控制水平較低,手動(dòng)控制一方面會(huì)容易分散注意力,另一方面車(chē)室溫度達(dá)不到舒適性、節(jié)能性的要求。本文主要介紹自適應(yīng)模糊pid理論在汽車(chē)空調(diào)溫度控制的應(yīng)用,通過(guò)matlab仿真和實(shí)驗(yàn)說(shuō)明了模糊pid能根據(jù)熱負(fù)荷變化,在線(xiàn)修改控制參數(shù),與常用的pid控制相比,具有更好的控制效果和更強(qiáng)的魯棒性。

記者:公共建筑空調(diào)應(yīng)設(shè)什么溫度似乎不是件大事,為什么國(guó)辦要為此發(fā)出《關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行公共建筑空調(diào)溫度控制標(biāo)準(zhǔn)的通知》?意義有多大?解振華:我國(guó)電力供需緊張,不少城市夏季用電高峰負(fù)荷的1/3以上是空調(diào)用

設(shè)置汽車(chē)空調(diào)控制電路的目的是確保系統(tǒng)正常運(yùn)行,并達(dá)到所需的空氣調(diào)節(jié)功能。本文主要介紹實(shí)現(xiàn)這些自動(dòng)控制的電器與電路。