探討了采用雙螺桿擠出機生產汽車儀表板pp專用料的配方及工藝;討論了聚丙烯基體樹脂、填充劑、增韌劑、相容劑對汽車儀表板pp專用料性能的影響,如拉伸強度、沖擊強度、耐熱性、成型收縮率、流動性等。

通過活化滑石粉和poe對聚丙烯進行共混改性,提高聚丙烯的低溫韌性,并通過填加不同比例的滑石粉來降低聚丙烯的成型收縮率研制出轎車儀表板改性專用料。

介紹了一種快速制造玻璃鋼儀表板的新工藝——手工糊制玻璃鋼骨架加吸塑成型pvc表皮的工藝。該工藝具有制造周期較短、產品質量容易控制和費用低等優點,試制出的儀表板產品不僅滿足剛性要求,而且造型美觀、手感舒適,能夠滿足驗證設計方案、進行整車搭載試驗和制造競標樣車的需要,對小批量快速生產而言,優勢尤為突出。

對工程機械—裝載機的儀表板布置中存在的問題進行了分析;敘述了儀表板設計包括的主要內容;介紹了眼橢圓理論在儀表板布置中的應用;最后按人機工程學原理給出了一種儀表板布置的方法。

對模具結構中的動、定模結構、卡扣結構、推出機構進行了分析和設計,應用pro/e外掛emx5.0對模具零件及模架進行了設計和選擇,并對模具工作過程進行了詳細介紹。實踐證明:模具運行靈活可靠,取得了良好的經濟效益。

北歐化工公司于2010年3月17日宣布,其定制的玻璃長纖維增強聚丙烯(lgf-pp)新品nepolpp助力寶馬公司(bmw)汽車輕量化儀表板(見圖1),可使儀表板減輕20%,這種單

對汽車內飾件副儀表板裝飾蓋注塑模進行了設計,運用pro/e軟件實現分型面的設計,使用moldflow對模具進行了cae分析,優化了澆口位置,創新了模具設計方式。根據產品結構,應用斜頂機構實現了產品四向側抽芯,簡化了模具結構,降低了制造成本。

運用有限元方法,對汽車儀表板橫梁薄板結構焊接時采用斷續焊的溫度場及殘余應力場進行了熱-彈塑性數值模擬。選取局部模型并對模型進行簡化,采用焊縫熱影響區網格細化技術,筆者較為精確地計算出了溫度場及殘余應力場的分布。基于在實際焊接過程中對溫度場的測定,并以此為熱源載荷導入模型進行熱-結構耦合計算。研究了斷續焊對溫度場及殘余應力場的影響因素。結果表明:斷續焊對母材有循環加熱作用,且后焊焊縫熱影響區的殘余應力比先焊焊縫熱影響區的大,焊接殘余應力最大值出現在焊縫收弧端根部與大管母材的交界處。

分析了儀表板按鈕塑料裝飾蓋的結構工藝性,運用pro/e軟件設計了汽車儀表板按鈕裝飾蓋的注塑模具。對型腔進行了合理的布局,應用pro/e軟件確定了分型面、巧妙的斜抽芯機構和斜頂機構,采用二次分型確保了模具順利開模,保證了塑料件的質量,降低了模具的制造成本。

文章主要分析了工程機械儀表板設計中的現存問題,對工程機械儀表板設計涉及的主要內容進行闡述,并且探究眼橢圓在工程機械儀表板設計中的實際應用,并為其提供更符合人機工程原理的儀表板設計方法。

AHP五氣門發動機點火系統及儀表板電路

以汽車儀表板右蓋板為例,應用moldflow軟件對注塑件進行模擬分析。通過對單澆口和雙澆口的對比,綜合分析各種因素對注射成型的影響,確定了最佳澆口位置和澆口數目,保證了模具設計的合理性,優化了模具設計方案,降低了生產成本。

日期班次強檢壓力表 雙金屬 溫度計 壓力 表 電流 表 溫度變送器壓力變送器流量計液位計調節閥門開關閥門檢查人備注 10點 15點 10點 15點 10點 15點 10點 15點 10點 15點 10點 15點 10點 15點 10點 15點 10點 15點 10點 15點 10點 15點 10點 15點 10點 15點 10點 15點 10點 儀表巡檢記錄 說明：合格r不合格q 15點 10點 15點

自動化技術屬于未來工業的主要發展趨勢,尤其是在石油化工行業中全面實現設備的自動化。利用使用自動化控制技術,不僅能夠有效提高石油化工行業生產效率,還能夠使企業生產成本得到降低,促進化工產品質量及企業經濟效益的提高。但是傳統自動化儀表目前已經無法滿足現代石油化工行業的發展需求,人們要有效加強自動化儀表控制技術的研究,使其能夠朝著集成化、網絡化及智能化的方向發展。基于此,該文就對石油化工自動化儀表控制技術進行了全面的研究。

一輛奔馳c200k,底盤號碼為wdb2030451a××××××,行駛里程67000km。客戶投訴,車輛著車后儀表板屏幕變黑,喇叭失效,空調不工作(按空調按鈕無反應)。接車后試車,如客戶所述。用

采用有限元分析軟件ansys對汽車儀表板橫梁焊接支架進行模態分析,得到支架的前6階固有頻率和振型。結果表明,橫梁支架低階固有頻率遠離汽車發動機的怠速激振頻率,不會出現整體共振現象;橫梁支架結構優化時,要重點考慮駕駛艙面板左右安裝支架、中部左右連接支架以及離合器踏板支架等構件。

我公司為國營與鄉鎮企業合資型股份制企業,公司占地面積50余畝,現有廠房面積5000平方米,固定資產1000多萬元,現有職工150多人,年產值2000萬元,公司擁有大、中型、壓力機,沖床,氬弧焊機,凸焊機,車床,刨床等各類設備。主要生產汽車零部件,有bq-153、bq-145儀表板骨架、方向盤、水泵罩、空調骨架等,主要協作單位有:東汽公司40廠、湖北汽車工程

隨著社會的發展,汽車行業在不斷的壯大,人們對汽車性能要求提高以外對內飾的要求也越來越高,尤其是對功能件的要求,手套箱就是其中之一。儀表板是汽車內飾最重要的組成部分,而手套箱是儀表板最重要的組成部分,它的好壞直接影響到儀表板的質量。本為主要闡述了手套箱的主要結構、材料、安裝及一些設計要點。

——ABS/PVC汽車儀表板吸塑片

社會快速在進步,汽車行業也加快了原先的進展速度。針對于各類的汽車,人們日漸注重汽車配備的本身性能及裝飾,手套箱這類的構件應被看作要點。汽車內飾包含了儀表板,這種裝置配備內在的手套箱,手套箱質量是否合格密切關系到總體儀表的日常運轉。在設計手套箱時,要妥善選取設計材料并注重后期的精確安裝。對于此,解析了儀表板配備的手套箱設計路徑,探析了可采納的新式技術。

隨著現代技術的不斷進步以及深化衍生,很多實用型科技已經成為了工業領域不可或缺的重要技術支持。在汽車儀表板的設計與制造過程當中,需要不斷的參考當前新技術的適用性,將其做為重要的技術儲備或者直接引入,以此來提高生產效率、降低成本。本文對汽車儀表板的制造與設計做簡要分析。

一．儀表伴熱的作用、分類及壓力等級 1伴熱的作用：儀表伴熱主要是為了防止冬天或氣溫較低時上凍,引起數據 顯示不正常,甚至凍壞表，造成停車等嚴重影響工藝安全生產，所以儀表的保溫 伴熱在冬季安全生產中至關重要。無論是電伴熱還是蒸汽伴熱,一般凡是水汽系 統的壓力流量等引壓管道的儀表都必須要進行伴熱,當然對于含有水分的氣路也 必須進行伴熱,伴熱時要注意伴熱管線與引壓管線要有一定的距離,特別是液位 的冷凝罐盡量不要進行伴熱,因溫度高時,會引起汽化造成液位不準確。氣體中如 果帶有水，在北方一定要伴熱；在北方如果介質測量時有引壓管線，如果介質在 冬天會冷凝都需要伴熱，所以現在傾向于采用不需要引壓管的測量儀表如流量計 采用在線的（渦街、質量），壓力液位用雙法蘭、單法蘭而盡量不用差變，壓變。 2伴熱的分類： 1)蒸汽伴熱：1輕度，2中度，3重度，4強伴熱，5夾