桂林市東二環路工程將對疏通城市交通,帶動區域經濟發展起著十分重要的作用。根據桂林市道路規劃對該工程的可行性進行了論證,對調查區內的地形地貌、地層巖性及力學性質、地質構造、水文地質條件、物理地質現象等工程地質條件進行了深入調查,并對其進行分區評價,以便掌握該區的建設條件,為今后選擇方案服務

應用ansys有限元軟件,建立三維有限元模型,通過計算主要分析高速公路隧道開挖引起的圍巖位移場和應力場的變化情況和其對供水隧洞的影響程度,對供水隧洞襯砌結構的位移及內力變化進行分析,進而評估對供水隧洞的安全影響。

文章運用荷載—結構計算方法,把隧道襯砌簡化成合理的計算力學模型,并運用有限元方法進行數值內力計算,對其進行了結構分析。該計算方法計算精度可靠,過程簡單明了,避免了結構力學計算法中內力集中的缺點。

成都市一、二環路人行天橋工程監理總結 1 理總結 一．工程概況 1．工程項目名稱：成都市一、二環路人行天橋工程 2．工程項目地點：成都市一、二環路（青羊東一路、紅瓦寺、金沙車站） 3．設計單位：四川西南交大土木工程設計研有限公司 成都市市政工程設計研究院 4．施工單位：成都市第三建筑公司 5．設計概況： 本工程位于一環路西三段，青羊東一路與一環路交叉口處，跨越一環 路，供行人和非機動車跨越一環路，實現行人和非機動車無障礙通行，取 消一個道路平面橫向路口紅綠燈，提高一環路本路段機動車通行能力和效 率。根據市公安交管局于2009年6月25日提供交通流量統計和市建委意 見，以及我公司多次組織設計人員到現場進行長時間觀察行人和非機動車 通行量、人行道寬度測量、拍照和實地考察，于2009年7月16日提交了 本工程方案設計圖，方案包括鋼箱梁和鋼桁加梁兩個方案（橋面寬均為

a1--初步的施工方案 4 1.1總說明 4 1.1.1編制依據 4 1.1.2編制原則 4 1.1.4主要工程數量 6 1.1.5自然地理特征與施工條件 7 1.1.6主要工程特點分析 7 1.2設備人員材料的組織與進場 8 1.2.1設備與人員動員及周期 8 1.2.2設備、人員、材料的組織 11 1.2.3擬投入設備、人員、材料計劃 12 1.3主要的施工方案 15 1.3.1施工準備與臨時工程方案 15 1.3.2總平面布置方案 17 1.3.3工區及任務劃分方案 19 1.3.4現場組織機構方案 20 1.3.5施工測量、試驗方案 23 1.3.6基礎與墩臺施工方案 26 1.3.7梁部與橋面施工方案 27 1.3.8接線路基、路面工程施工方案 28 1.4質量保證體系與措施 29 1.4.1

在有限元計算中,為了保證網格劃分的合理性,提高計算的精度,結合自主研發的結構分析軟件系統sass,提出了一種生成曲邊有限元網格的有效方法,以變比例的方式綜合考慮大單元各邊節點對內部各對應點坐標的影響.對某公路隧道橫截面建立了平面應變狀態下的有限元模型,考慮沖擊荷載在不同速度和作用時間的影響下,對其進行動位移、速度和加速度的分析.結果表明:在相同的沖擊速度下,沖擊荷載作用時間越長,引起隧道壁上的最大位移值越小;當沖擊荷載作用時間相同時,在不同沖擊速度下,同一點到達各自最大位移值的時刻相同;在沖擊荷載的速度和作用時間相同的情況下,各控制點位移、速度和加速度都呈同步周期性變化.

中國建筑第四工程局有限公司貴陽市東二環道路工程 k0+150～k4+960段、地面東輔路k0+000～k0+523.49、 地面西輔路k0+000～k0+513.098、 老富源路k0+000～k0+322.868 面層分部工程質量 自 評 報 告 編制人： 審核人： 審批人： 中國建筑第四工程局東二環道路工程項目經理部一分部 年月日 中國建筑第四工程局有限公司貴陽市東二環道路工程 尊敬的各領導： 你們好！首先我謹代表中建四局東二環道路工程項目經理一分部 所有建設者對各位領導的蒞臨表示熱烈的歡迎，現就本工程的施工情 況向在座的各位領導進行匯報。匯報分為工程概況、施工依據、施工 組織情況、現場質量控制措施、主要施工過程控制情況、安全文明施 工及獲得的榮譽、工程技術資料整編情況、工程質量評定等八個部分。 一、工程概況 建設單位：貴陽市交通發展投資有限公司 設計單位：上海

路堤拓寬變形性狀的有限元分析——采用plaxis有限元軟件對不同工況下拓寬路堤進行了非線性有限元分析得出：拓寬路堤的自重會使老路堤產生較大的附加沉降和水平位移，路基模量和土層對路堤變形的影響較大。

舊路拓寬全過程三維有限元分析——舊路拓寬是西部山區高等級公路建設中的重要課題。運用巖土工程專業軟件包plaxis3dtunnel，對舊路拓寬進行了全過程的三維彈塑性有限元數值模擬，包括新路基的填筑，路面各結構層的鋪筑及輪載最不利位置的施加等，重點分析了新...

前言sma是一種由瀝青、纖維穩定劑、礦粉和少量的細集料組成的瀝青馬蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混合料。它是由足夠的瀝青結合料和具有相當勁度的瀝青瑪蹄脂膠漿填充在粗集料形成的石—石嵌擠結構的空隙中形成的。sma混合料與其它密集配瀝青混合料相比,具有優良的抗車轍能力、良好的耐久性能、經濟效益增加顯著、攤鋪和壓實性能好等優點。

有限元分析中的擬協調元法——自六十年代以來，人們發現有限元法只不過是把ritz法應用于分段的試探函數而已。但隨之而來的是在單元之間出現函數的連續性被削弱的矛盾。這個被稱為“協調”的問題，涉及到能否正確地建立板單元和殼單元（它們的微分方程具有高于二...

基坑降水效果有限元分析——基坑降水是基坑開挖的關鍵環節，能否在規定時間內將水降至基坑底0．5m以下，且不對周圍建筑物構成威脅．降水方案設計是關鍵。降水方案的設計涉及基坑所處位置的地質和水文條件、周圍建筑情況以及基坑大小、深度、支護方式開挖方式...

水室作為凝汽器管程的一部分,外形設計應該保證循環冷卻水具有良好的流動特性,減少水室內的渦流現象,降低冷卻水在水室內的壓力損失,使到達管板平面上的水流壓力、速度分布盡量均勻,以減小循環水泵的廠用電消耗,保證凝汽器管束具有良好的換熱效率,提高電站運行經濟性。

對于淺埋偏壓連拱隧道洞口軟弱圍巖段,采用三導洞配合臺階法施工是可行的。其施工順序采用先淺埋一側隧道再深埋一側隧道。在施工過程中,中墻不會因為地表的偏壓和不對稱施工而產生過大變形,從而影響中墻的穩定性。在施工中及時施作初期支護有利于控制圍巖變形,進而滿足圍巖穩定和施工安全。當地形較低一側埋深較淺時,應采用人工回填土的方式來增大覆蓋層厚度,以便滿足隧道進洞的最小埋深,同時應采用管棚加固圍巖。

通過分析云湖隧道施工中的塌方原因,并結合具體的工程情況,對塌方區采用雙排注漿小導管加固及采用雙側壁導坑法施工。在塌方處理段增設監測斷面,利用有限元法進行數值模擬分析,得出現場監控數據與有限元分析結果基本一致,且在規范允許的范圍內。

以深圳豐盛町地下陽光街隧道暗挖工程d區為例,采用flac-3d建立有限元模型,對地下街隧道暗挖工程施工全過程進行三維數值模擬,研究了開挖過程中周圍地表沉降、地下街頂板下沉、底板隆起以及開挖對隧道下部地鐵隧道拱頂變形的影響。研究結果可為類似工程的設計、施工提供借鑒和參考。

對金麗溫高速公路里東隧道溫州端40m洞口段的連拱隧道進行施工全過程三維數值模擬分析。分析結果表明:連拱隧道施工的影響范圍主要是本側掌子面前方8m和拱頂豎直方向6m的圍巖區域;在較低類別圍巖中,為保證掌子面的穩定,應采用留核心土的施工方法;為防止施工階段中墻的傾覆和偏轉,兩側主洞的開挖距離至少應保持4個完整的施工循環;工程的支護體系在施工階段具有足夠的安全度,在施工結束后仍有一定的安全儲備。

盾構隧道開挖過程中周圍土體應力重分布以及襯砌結構與土體相互作用,是盾構施工過程中地層擾動的內在原因,是有限元分析的關鍵因素,本文針對軟土地區的特點,利用大型通用有限元軟件abaqus對盾構隧道施工過程進行了有限元模擬,并通過一實際問題的計算表明本文所用的計算方法是有效可行的

本文結合武漢地鐵27號線隧道工程,應用有限元方法對盾構法施工進行數值分析,研究盾構法施工過程中地表沉降特點,為以后的隧道設計和施工提供相關借鑒。

目錄 第一章綜合說 明....................................................................................................................................6 1編制說 明.......................................................................................................................................... ....6 2編制依 據.................................................................................

在對新集水電站泄水閘結構設計與復核過程中,采用三維有限元進行對比分析,對結構進行優化,使得工程結構更加合理,確保工程安全。本文重點闡述泄水閘設計過程中結構優化的思路及方法,研究成果對于同類工程具有參考和指導意義。

水利水電工程中廣泛采用的弧形泄水閘墩應力狀況復雜,某些部位拉應力遠超過混凝土受拉極限.應用ansys軟件對典型的此類結構作了有限元分析.在建立有限元網格模型中,應用了映射網格、自由網格及金字塔型過渡網格的混合模型.應用約束方程和虛擬的質點單元,解決了復雜荷載的合理加載問題.有限元模型減去了弧形閘門、閘門支架等非主要部件,使模型規模減小,避免了因荷載不恰當引起的應力異常.