小型汽油機選購常識（一） 通用小型汽油機是一種以汽油為燃料、功率不大于30kw、非道路用（摩托車汽油機除外） 小型汽油發動機，配套相應作業機械廣泛用于農村抽水、噴灌、脫粒、發電、植保、園林修 剪等作業。其結構簡單、體積小、質量輕、機動性好、價格低廉、操作方便，深受農村用戶 喜愛。通用小型汽油機按其工作原理可分為二沖程汽油機和四沖程汽油機，由于工作原理的 不同，兩者對燃油、潤滑油的使用也明顯不同，性能也有明顯的差別。 一、看標識 1、看小型汽油機產品上是否有銘牌，銘牌上是否標有產品型號名稱、廠名、廠址、出廠日 期等信息。 2、看是否有產品合格證，合格證上是否填寫產品型號、編號、出廠日期等信息。 3、看是否有生產許可證號。小型汽油機是實行生產許可證管理的產品，產品上和有關技術 文件上應標明其生產許可證號。 4、看小型汽油機產品使用說明書、三包憑證等隨機文件是否齊全，說明書上標明的產品

聯合電子m7.9.7電控燃油噴射系統 一、聯合電子發動機管理系統（m7.9.7）簡介 1、概述：m7-motronic發動機管理系統 發動機管理系統通常主要由傳感器、微處理器（ecu）、執行器三個部分組成，對發動機工作時 的吸入空氣量、噴油量和點火提前角進行控制。基本結構如圖所示。 圖2．1發動機電控系統的組成 在發動機電控系統中，傳感器作為輸入部分，用于測量各種物理信號（溫度、壓力等）， 并將其轉化為相應的電信號；ecu的作用是接受傳感器的輸入信號，并按設定的程序進行計算處 理，產生相應的控制信號輸出到功率驅動電路，功率驅動電路通過驅動各個執行器執行不同的動作， 使發動機按照既定的控制策略進行運轉；同時ecu的故障診斷系統對系統中各部件或控制功能進 行監控，一旦探測到故障并確認后，則存儲故障碼，調用“跛行回家”功能，當探測到故障被消除， 則正常值

轎車用兩沖程汽油機的振動噪聲研究 葛蘊珊　張付軍　黃　英　吳思進　劉福水　孫業保 (北京理工大學) 　　摘要　兩沖程發動機具有升功率高、結構簡單等優點,但是同時存在著振動噪聲大、油耗高、排放差 等缺點。本文所采用的兩沖程發動機使用缸內直接噴射技術克服了排放和燃油經濟性差的缺點,同時又 保留了兩沖程發動機的優點。本文主要討論了該兩沖程轎車的振動噪聲特性和控制措施。 關鍵詞　兩沖程發動機　振動　噪聲 1　前　言 與四沖程發動機相比,兩沖程汽油機通常 具有結構簡單、成本低、升功率高等優點。由于 結構簡單的原因這種動力裝置常用在農業領域 如除草機、鏈鋸和水泵等;由于比功率高的原因 兩沖程汽油機在舷外機、雪撬車、摩托車等領域 也得到了廣泛的應用。五十年代兩沖程汽油機 曾在汽車上得到了部分應用,但由于碳氫排放 太高,這種發動機在汽車領域里很快就消失了。 當時就有人預

論述了小型航空汽油發動機活塞的工作特點,結合發動機活塞設計實例,論述了活塞材料、結構及型面的設計原則和方法。試驗結果表明,通過活塞的改進設計,進一步提高了發動機性能。

航空汽油機雙級渦輪增壓器系統設計與特性分析的基本模型

(完整版)柴油機電控系統

dec.2013(vol.167)56 航空汽油在通用航空中的應用 文/柳華（中國民用航空總局第二研究所） theapplicationofaviationgasolineingeneralaviation 隨著國內通用航空市場的不斷擴大，航空汽油將會在不久的將來得到更加廣泛的應用。本文介紹了航空汽油的發展歷史、 規范標準以及生產過程；還對航空汽油中所使用的抗爆震劑、抗氧劑、抗靜電劑、防冰劑以及金屬減活劑進行了總結，并對 我國航空汽油的發展進行了展望。 航 空汽油是航空火花點火的活塞式發動 機用燃料油，目前活塞式發動機廣泛 用于通用航空業中。 有統計數字表明，目前全世界約有通用 飛機30多萬架，從事通用航空活動的飛行 員達70萬名，而大型民航飛機只有6萬架， 約40萬名飛行員。據統計，截至2011年底， 美國有通用飛機24萬架，而我國只有

1 1范圍 1.1本規范包括按合同購買航空汽油定出的規格，主要用于采購部門。 1.2本規范規定了民用航空汽油的具體等級。本規范并不包括所有直線往復運 動航空發動機上使用的汽油。某些設備或使用條件所要求的性能范圍可以比本規 范所要求的更寬或更窄。 2引用文件 2.1astm標準：[2] d86大氣壓下石油產品蒸餾的標準試驗方法 d93用潘斯基-馬丁斯儀（penskymartens）閉杯閃點測定器測定閃點的試 驗方法 d130用銅條變色法檢測石油產品對銅腐蝕性的測試方法 d323石油產品蒸汽壓試驗方法（reid方法） d357使用內燃機測試辛烷值小于100的內燃機燃料的爆震性能試驗方法[3] d381通過噴射蒸發測試燃料實際膠質的試驗方法 d614通過飛行方法測試航空燃料的爆震性能的試驗方法 d873航空燃料氧化安定性測定法

目錄 0前言----------------------------------------------------------------------------------------------3 1汽油機的結構參數----------------------------------------------------------------------------3 1.1初始條件---------------------------------------------------------------------------------3 1.2發動機類型------------------------------------------------------------------------------3 1.2.1沖程數的選擇----------

sm汽油機油

汽油機供給系統的故障主要表現在漏油、堵塞和機件損壞三個方面,其中漏油和堵塞為常見故障。在汽油機供給系統中,汽油泵是重要的部件,也是最易發生故障的部位,是檢測的重點。汽車上使用的汽油泵有機械膜片式和電動晶體管式兩大類。檢測其技術狀況好壞時,均以泵油壓力、密封性和泵油量

汽油機化油器的工作原理大全（二） 從化油器的內部結構方面來分包括：供油系、起動系、怠速系、過度系（補償系）、主油系。 （1）供油系：由進油接頭、針閥座、針閥總成、針閥彈簧、浮子總成（膜片式化油器無） 組成； （2）起動系：汽油機的起動加濃有三種方式，直接增加供油量，減小進氣量，利用大氣壓 的作用手動泵油。 a.直接增加供油量：一般設置有起動加濃量孔，該油系只能是在發動機起動工況時起作用， 一旦起動該油系必須盡快關閉，否者，會導致供油過濃，引起發動機轉速不穩，排氣冒黑煙； 因此，采用該結構的化油器缺點是起動加濃裝置結構一般比較復雜，優點是：利于起動。例 如：pd24j（豪邁125）它是通過一個結構復雜的電起動加濃來實現起動時供油，起動后3min 內關閉；pz19（鈴木系列110）它是通過起動加濃柱塞來實現起動時供油，起動后關閉的效 果； b.減小進氣量：一般設

汽油機水泵 一、汽油機水泵簡介 常見的汽油機水泵是一種離心泵。離心泵的工作原理就是在泵內充滿水的情 況下，發動機帶動葉輪旋轉，從而產生離心力，葉輪槽道中的水在離心力的作用 下甩向外圍流進泵殼，于是葉輪中心壓力降低，這個壓力低于進水管內壓力，水 就在這個壓力差的作用下由吸水池流入葉輪。這樣水泵就可以不斷地吸水不斷地 供水了。 二、汽油機簡介 汽油機是用汽油作燃料的一種電火花點火式內燃發動機。汽油機一般采用往 復活塞式結構，由本體、曲柄連桿機構、配氣系統、供油系統、潤滑系統和點火 系統等部分組成。 小型汽油機一般系統組成： （1）曲軸連桿系統：包括活塞、連桿、曲軸、滾針軸承、油封等。 （2）機體系統：包括缸蓋、缸體、曲軸箱、消聲器、防護罩等。 （3）燃油系統：包括油箱、開關、濾網、沉淀杯和化油器等。 （4）冷卻系統：包括冷卻風扇、引風罩等。有些背負式噴霧噴粉機在大風 機后蝸殼上

航空汽油和車用無鉛汽油的技術要求 項目 試驗方法 航空汽油 gb/t1787－1979（1988） 車用無鉛汽油 gb17930－1999 rh-75 rh-95 /130 rh-100 /13090號93號95號 抗爆性 馬達法辛烷值（mon）不小于 研究法辛烷值（ron）不小于 抗爆指數（mon+ron）/2 不小于 品度值不小于 75 — — — 95 — — 130 98.6 — — 130 — 90 85 — — 93 88 — — 95 90 — gb/t503 gb/t5487 gb/t503 gb/t5487 sh/t0506 四乙基鉛含量/（g·kg-1）不大于無3.32.7———gb/t2432 鉛含量 ① /（g·l-1）不大于———0.005gb/t8

系列汽油機電磁閥式噴油器問世

汽油機進氣系統噪聲仿真技術研究

09-汽油機管理系統

抗爆性是航空汽油的重要技術指標,直接關系到飛行安全。100多年來,航空汽油抗爆性指標從無到有,出現了辛烷值、航空評定法辛烷值、品度、馬達法辛烷值及研究法辛烷值等多個指標。目前,含鉛航空汽油的抗爆性指標主要為馬達法辛烷值(mon)和品度(pn),無鉛航空汽油則主要為馬達法辛烷值。本文介紹了航空汽油抗爆性指標的發展歷史,闡述了目前的主要指標情況及其發展趨勢。同時,本文對不同時期航空汽油抗爆性指標測試方法進行了介紹,并對目前主要使用的astmd909和astmd2700方法進行了簡要的對比。

2月22日,隨著新增航空汽油調和與裝車機泵的正常運行,第一批10車共計465.9噸100號航空汽油裝車任務在蘭州石化油品儲運廠順利完成。至此,徹底解決了航空汽油系統生產的問題。航空活塞式發動機燃料調和、儲存、出廠,是油品儲運廠油品調和車間29崗位主要工作之一。29崗位的95號航空活塞式發動機燃料、100號航空活塞式發動機燃料一直都共用1臺調和加劑泵和一臺成品裝車泵。由于軍用油品對質量要求的"三專"規定,在調和與

汽油機化油器的工作原理大全（三） 三、化油器的工作原理 汽油機化油器的工作原理是：通過活塞的上下運動，使空氣在化油器中流動產生負壓，將汽 油吸進發動機缸體燃燒作功。 從能量的轉換角度方面而言，汽油機化油器的工作原理是：將一定比例的汽油與空氣的混合 氣，充分霧化，提供給發動機燃燒，燃燒產生的熱能，通過活塞、連桿、曲軸等傳動機構轉 換成機械能，這部分能量越大，說明轉換效率（機械效率）越高，其次，為克服傳動部件的 摩擦損失需要能量，運動部件的發熱也要損失一部分能量，另外，化油器提供給發動機的混 合氣是否完全燃燒，即發動機燃燒效率的高低，就是化油器優化設計的關鍵了。 下面從化油器的內部結構方面，闡述汽油機化油器的工作原理。 供油系：當發動機處于非工作狀態時，化油器浮子室內的汽油處于相對靜止的設計油平面高 度，此時，浮子的浮力繞浮子銷的力矩，等于浮子總成的重力、針閥總成的

怎樣維護機械汽油機水泵 汽油機水泵的發動機是用汽油作燃料的一種電火花點火式內燃發動機。汽油機一般采用往復 活塞式結構，由本體、曲柄連桿機構、配氣系統、供油系統、潤滑系統和點火系統等部分組 成。汽油機水泵的發動機的機械維護： 一、對汽油發動機的氣體突然增加的正常運行后自動關閉幾秒鐘。這種現象是油塞，燃料燃 燒造成的，只要油塞出了問題，你可以恢復正常。 二、啟動發動機故障，拉了幾下輪開始前，可以立即啟動并運行自動關閉。這種現象是點火 線圈絕緣，輕微損壞，無法通過使用以太網來衡量，只要更換的點火線圈長，它已被排除。 三、開始用手轉動車輪可以聽到跳高和火的聲音，而是火不跳火花塞。這種現象是點火線圈 焊點松動，在焊點處跳火，只需將焊點重新焊牢即可。 四、幾種清潔方法: 1、石油管道的清洗方法：未經證實的燃油或放少量的洗滌劑的熱水清洗，清潔的空氣干燥 后可以重復使用的部分。 2、

1 題目100kw四沖程汽油機曲軸設計 學院汽車工程學院 專業熱能與動力工程 班級 姓名 指導教師 2010年11月23日 學號：0120707210133 2 目錄 0前言-------------------------------------------------------------------------------------------------------4 1汽油機的結構參數-------------------------------------------------------------------------------------4 1.1初始條件---------------------------------------------------------------------------------