介紹了旋挖鉆機施工技術要點,并對旋挖鉆機施工的泥漿制備、成樁工藝、施工注意事項及旋挖鉆機成孔優點進行了討論,指出在黃河特大橋基礎采用旋挖鉆機施工不僅保證了成樁質量,而且為上部結構施工贏得了寶貴的時間,取得了較好的經濟效益。

介紹三一重工sr280rⅱ型旋挖鉆機及其成孔工藝，并通過施工實例與國內常用的回轉鉆機進行了技術經濟比較。

介紹三一重工sr280rⅱ型旋挖鉆機及其成孔工藝,并通過施工實例與國內常用的回轉鉆機進行了技術經濟比較。

旋挖鉆機在砂卵石地層樁基施工中的應用

提出鐵路客運專線對橋梁結構有動力性能、軌道平順性等特殊要求;橋梁結構對梁體變形、橋墩臺橫向水平剛度、基礎的工后沉降有更為嚴格的控制;常用跨度橋式一般有簡支梁橋、連續梁橋、剛架橋及組合結構橋4種;連續梁或簡支梁應根據具體情況進行綜合的技術經濟比選確定;橋梁施工可選用預制架設法、原位膺架現澆、移動模架及先簡支后連續等方法。

文章通過闡述鐵路客運專線對橋梁工程的要求及其設計特點,進一步提出鐵路客運專線橋梁體系及施工方法的選擇。

結合工程實例,通過對旋挖鉆機的介紹,闡述了樁基施工方法及要求,論述了施工過程中的地質情況及試驗檢測參數、旋挖成孔施工常見事故及處理等,結果表明旋挖鉆機在黃土地區是一種理想的鉆孔施工工藝。

結合工程實踐,介紹了旋挖鉆機在卵石地層施工中應用時需注意的幾個技術問題,包括鉆機和鉆頭的選擇、泥漿的制備等,并提出了旋挖鉆機在卵石地層中施工時的注意事項,以指導旋挖鉆機施工作業。

文章介紹了目前許多公路橋梁樁基施工中經常采用的旋挖鉆成孔的施工工藝及施工方法,通過對旋挖鉆成孔過程中施工步驟和注意事項的詳細描述和全面分析,為應用旋挖鉆成孔這類新技術和新工藝提供了指導依據。

本文就旋挖鉆機在京滬高鐵樁基中的應用，闡述了其施工土藝艇控制要點。

近年來,在樁基施工中,由于旋挖樁施工以高效、環保、效益高的優勢得到了廣泛應用。本文作者結合工程實例主要就旋挖鉆機施工工藝及控制要點進行了探討。

客運專線無碴軌道對橋梁線下工程的工后沉降求嚴格、標準高，而影響沉降計算的因素較多，沉降計算的精度不足以控制無碴軌道工后沉降。本文通過對沉降觀測數據系統綜合分析評估，驗證或調整設計措施，使橋梁達到規定的變形控制求。分析、推算出最終沉降量和工后沉降，合理確定無碴軌道開始鋪設時間，能夠確保客運專線無碴軌道結構鋪設質量。

鐵路客運專線橋梁工程技術 中國鐵道科學研究院鐵建所橋梁室 1前言 1.1橋梁是客運專線土建工程中重要組成部分，比例大、高架橋及長橋多。 1.2客運專線橋梁的主要功能是為高速列

通過中、德咨詢聯合體對武廣鐵路客運專線橋梁設計的咨詢模式和主要咨詢成果的介紹,描述了中、德兩國在橋梁設計理念、設計標準的差異。中外聯合,優勢互補,深入的理解國外相關標準和規范,有針對性地借鑒國外高速鐵路橋涵的技術成果,從而指導武廣客運專線橋涵設計和建設工作。對類似工程的咨詢、鐵路橋涵的設計有一定的指導意義。

鐵路客運專線橋涵施工指南 1總則 1.0.1為統一客運專線鐵路的橋涵工程施工標準，保證橋涵工程的施 工質量，特制定本技術指南（下簡稱指南）。 1.0.2本指南適用于旅客列車設計行車速度為200～350km/h的客運專 線鐵路橋涵工程的施工。 1.0.3客運專線橋涵工程施工應貫徹國民經濟可持續發展戰略和提高 結構耐久性的原則，采取有效的措施加強環境保護和節約土地，要加強 對農田水利、文物和風景區的保護，合理利用資源，并做到文明安全施 工。 1.0.4橋涵施工中，應積極推廣采用新技術、新工藝、新裝備、新材 料、新檢測方法。當采用未列入本“指南”的新技術、新工藝、新裝 備、新材料、新檢測方法時，必須制訂不低于本指南水平的質量標準和 工藝要求，并經有關部門批準后方可執行。施工中應認真做好原始記 錄、積累資料，不斷總結經驗，提高橋涵施工技術水平。 1.0.5橋涵施工中采用的

通過旋挖鉆機在河北張石高速公路二期工程施工過程中的應用,重點對其施工工藝進行了論述,并通過與傳統鉆機的對比分析,指出了旋挖鉆機在保障工期、節約成本、滿足環保要求等方面的優勢,是以后樁基施工的發展方向。

旋挖鉆機是一種適合建筑基礎工程中成孔作業的施工機械。主要適于砂土、粘性土、粉質土等土層施工,在灌注樁、連續墻、基礎加固等多種地基基礎施工中得到廣泛應用,旋挖鉆機的額定功率一般為125～450kw,動力輸出扭矩為120～400knom,最大成孔直徑可達1.5～4m,最大成孔深度為60～90m,可以滿足各類大型基礎施工的要求。較沖擊鉆、循環鉆等具有很大的優越性。本文結合贛龍鐵路gl-2標福水特大橋樁基礎施工,就旋挖鉆機在樁基施工中的運用做一些簡要闡述。

隨著高速鐵路客運專線建設的不斷加速,新材料、新工藝、新技術的不斷涌現,要求建設者們不但要重視客運專線上橋梁結構的設計,還應加強對施工技術與組織的研究。尤其是對箱梁的施工,選擇不同的施工方案會直接影響到工程的質量、進度和費用。因此,如何科學合理地對多個方案進行優選,選擇最佳方案進行施工,以最少的投入獲得最大產出,是整個建筑行業都非常關注的,也是一個有著理論價值和實踐意義的研究課題。

隨著高速鐵路客運專線建設的不斷加速,新材料、新工藝、新技術的不斷涌現,要求建設者們不但要重視客運專線上橋梁結構的設計,還應加強對施工技術與組織的研究。尤其是對箱梁的施工,選擇不同的施工方案會直接影響到工程的質量、進度和費用。因此,如何科學合理地對多個方案進行優選,選擇最佳方案進行施工,以最少的投入獲得最大產出,是整個建筑行業都非常關注的,也是一個有著理論價值和實踐意義的研究課題。

本文主要根據哈大高速鐵路鞍遼特大橋樁基施工中總結出來的反循環回旋鉆機成孔原理及應用。反循環回旋鉆機施工特點是泥漿或水從井口流入,鉆桿吸出。主要廣泛應用于粘性土、砂性土、卵石土和風化巖層等多種地基基礎的施工。

新建貴陽至廣州鐵路(以下簡稱\"貴廣鐵路\")是一條在建的區際快速鐵路干線,是連通西南至華南地區的便捷鐵路新通道。作為其控制工程的麻芝鋪雙線特大橋,地質條件復雜,施工干擾大。在樁基施工中,如果仍采取常規的沖擊鉆施工方式,將不能有效保證施工進度要求和成樁質量。為此,本工程在貴廣鐵路率先采用先進的大口徑旋挖鉆機進行樁基施工,不僅大大提高了施工效率,成樁質量也得到了有效控制。

在樁基施工中，如果仍采取常規的沖擊鉆施工方式，將不能有效保證施工進度要求和成樁質量。因此本文筆者介紹了旋挖鉆機在鉆孔樁施工中的應用，并闡述了鉆孔樁施工的一些常用鉆孔方法。