自進式錨桿是一種新型錨桿,其將鉆孔、錨桿安裝、注漿、錨固合而為一,具有施工速度快、錨固力大、防腐性能好、重量輕、操作簡單和能及時提供錨固力等特點。為此,以巖體破碎、層間滑坡發育的呼集高速公路某邊坡支護為例,介紹自進式錨桿加固高邊坡技術的具體應用情況,闡述該技術的施工要點、注意事項、質量檢驗及工程效果。

1、工程概況 1.1工程簡介 由于近日來連降暴雨，導致213國道k1011+350~450m段出現滑坡，為保 證附近高壓電塔及公路邊坡的穩定，特對其進行邊坡加固處置，具體方案為： （1）、整個坡面采用鋼筋混凝土框格梁錨索方法， （2）、鋼筋混凝土框格梁采用4×4m間距。 （3）、框格梁采用40×50cm（寬×高）配筋上下各4根φ25鋼筋間距10cm， 保護層5cm。箍筋φ10間距25cm。 （4）、坡面坡比采用1:0.5~1:0.75，每10米設一個臺階，留2.0米寬護坡道， 并設高30cm、寬25cm攔水坎，水宜排入猛子溝方向巖面上。 （5）、預應力錨索鉆孔采用φ146或φ168mm，俯角20o，采用9束錨索， 錨索深入基巖至少14米。 （6）、鉆孔注漿采用m40砂漿，注漿壓力0.2~0.4mpa。 ○1預應力錨索采用9束無粘結鋼鉸線。 ○

邊坡支護錨桿、掛網噴漿施工方案交底——本資料為邊坡支護錨桿、掛網噴漿施工方案交底，word格式，共6頁。目錄：一、施工準備二、施工工藝三、施工方法及注意事項四、質量標準五、安全、文明保障措施相關圖片：安全措施坡面掛網噴漿

路塹高邊坡支護用預應力錨索施工技術——通過工程實踐總結了路塹高邊坡支護用預應力錨索成套施工技術，可供我國公路部門及相關行業參考。　　

預應力錨索施工技術常被應用在公路修建的過程中,可以有效地解決公路高邊坡支護失穩的問題,對公路的高邊坡起到進一步加固的作用。這種技術的實用性較強,能夠提高高邊坡的受力情況,而且設計位置較靈活,施工過程較為方便和快捷。本文主要探討該技術的應用情況,對其工作原理及涉及到的施工程序進行簡單分析。

高邊坡支護技術是目前巖土工程領域中較為復雜的技術之一,本文根據高陡邊坡及其支護要求的實際情況,在綜合考慮多方面因素后,采用了錨索對其進行支護加固,簡要介紹了錨索支護的施工步驟及試驗監測,對類似工程實踐有一定的借鑒作用。

主要介紹了公路高邊坡預應力錨索防護的特點和結構設計原理、公路高邊坡施工中預應力錨索技術的應用以及施工過程中應該注意的問題。

近年來,隨著我國國民經濟的快速提升,公路建設行業得到了突飛猛進的發展,人們對施工質量的要求也越來越高。錨索施工技術因其特有的優勢被廣泛應用于公路施工中,它具有較輕的自重結構、較低的成本投入和簡單的施工操作等特點,能夠使工程的安全性和穩定性得到有效保障,經濟效益和社會效益比較顯著。本文以某公路高邊坡防護施工為例,重點介紹了錨索結構的設計原理、施工材料的選擇以及施工工藝,以期能為相關的需要提供借鑒和參考。

隨著社會經濟的快速發展,改革開放不斷深入,公路工程項目建設也在蓬勃發展,大量公路工程項目不斷出現,公路邊坡問題也就隨之出現,隨著施工技術水平的不斷提高,預應力錨索技術顯現出一定的施工優勢,因此在公路高邊坡支護施工中,得到了廣泛應用,且發揮著非常重要的作用。本文在闡述預應力錨索防護特點及結構設計原理基礎上,分析了其具體施工技術及注意事項,希望對我國公路高邊坡支護施工有借鑒作用。

預應力錨索施工技術能夠有效的解決公路高邊坡施工出現的各種問題.本文從預應力錨索防護的優勢與結構設計原理切入,分析其在公路高邊坡施工中的應用,并指出施工中需要注意的問題.

本文簡述了高邊坡支護預應力錨索施工技術,并結合預應力錨索施工的實際特點,對其施工過程中需注意的要點進行了簡單分析,為高邊坡支護預應力錨索施工的有序開展提供參考依據.

以河北鋼鐵集團舞鋼新建廠區北邊坡第4工段支護工程為例,介紹了預應力錨索和系統掛網錨桿的支護結構在破碎的巖石高邊坡支護中的應用。

中空注漿錨桿適用于軟弱圍巖、斷層破碎帶、砂卵石等鉆孔后極易塌孔的地層支護,具有施工進度快、錨固能力強、操作簡易等特點。文章以黑龍江幸福溝水庫供水隧洞進水口左側邊坡支護為例,介紹中空注漿錨桿加固邊坡技術的具體應用情況。

自進式錨桿在水電站高邊坡支護中的應用——自進式錨桿是一種新型錨桿，其將鉆孔、錨桿安裝、注漿、錨固合而為一，適用于斷層破碎帶等破碎巖層。察汗烏蘇水電站開挖形成的大壩壩肩及各引水洞進口邊坡最大高差達150m。由于受邊坡復雜地質因素的影響，邊坡支護采...

自進式錨桿是一種新型錨桿,其將鉆孔、錨桿安裝、注漿、錨固合而為一,適用于斷層破碎帶等破碎巖層。察汗烏蘇水電站開挖形成的大壩壩肩及各引水洞進口邊坡最大高差達150m。由于受邊坡復雜地質因素的影響,邊坡支護采用普通砂漿錨桿造孔困難,造成支護工程進度滯后。經研究,采用自進式錨桿,解決了錨桿難以成孔的困難,取得了良好效果。

自鉆式中空錨桿的特點自鉆式中空錨桿是一種空心錨桿,錨桿通體螺紋,采用聯接套接長,前端安裝一次性鉆頭。由于自鉆式中空錨桿的特殊構造,用于錨固施工具有以下優點:施工效率高。自鉆式中空預應力錨桿技術集鉆進、注漿、錨固為一體,施工的各個工序在一個過程中完成,可

錨噴支護錨桿工序施工質量檢查記錄表 單位工程名稱分部工程名稱 單元工程名稱、部位施工單位 檢查日期年月日 檢測項目設計值實測值 錨桿間距 錨孔深度 錨桿長度 錨桿直徑 灌漿情況 施工負責人施工員質檢員 錨噴支護施工表 單位工程名稱分部工程名稱 單元工程名稱、部位施工單位 檢查日期年月日 原材料噴射砼配合比（水泥：砂：碎石） 材料名稱型號產地試驗報告編號 水泥錨桿注漿配合比（水泥：砂） 砂 碎石水灰比 水 鋼筋 施工 時間 錨桿施作年月日時至年月日時 噴射砼施作年月日時至年月日時 噴射厚度錨桿布置 噴護面積 ㎡ 錨桿數量（根） 其 他 記 錄 事 項 施工負責人施工員質檢員 錨噴支護（錨桿、鋼筋網）現場檢查記錄表 單位工程名稱分部工程名稱 單元工程名稱、部位施工單位 檢查日期年月日

s-01-1共11第頁 1 施工說明 一、工程概況 1、沿江路段兩側邊坡在暴雨季節偶見小規模崩塌，且邊坡緊鄰沿江路，車流量較大。北側 邊坡坡腳有熱力管(φ1000)通過，邊坡崩塌滑落巖塊已對其產生了小規模破壞；南側邊 坡坡腳目前仍有少量崩塌堆積體（主要為中風化花崗巖塊石及少量強風化花崗巖）；現擬 對該路段兩側邊坡進行勘查和治理。 2、建筑規模：本次設計支護的邊坡總邊長約330m，北側邊坡高約19.0～25.5m，坡面坡度 大部分區域大于50°，局部達75°，邊坡總寬度約80m；南側邊坡高約15.0～27.0m， 坡面坡度大部分區域大于45°，局部達70°，邊坡總寬度約250m。由于邊坡既高又陡， 巖土體結構較松散，在強降雨作用下，再次發生崩塌地質災害的可能性很大。該邊坡坡 腳緊鄰沿江路，且北側邊坡坡腳為熱力管道。根據《建筑邊坡工程技術規范》（gb

文章從電動吊藍布置造型計算安裝與施工幾個方面,論述了在高邊坡支護施工技術。

在水利工程施工中,高邊坡支護與開挖技術對于施工有重要的影響。文章重點介紹了錨噴支護和預應力錨索支護技術的應用,并就水利工程開挖技術的應用進行了闡述。

為提高在高邊坡上建造構筑物的質量和水平,就需要加大對邊坡支護結構的研究力度,在設計上要把握區域環境的特點,運用科學、合理進行技術設計。本文主要針對樁墻-錨噴組合結構在高邊坡支護中的設計問題進行研究和探討,并根據存在的問題提出合理化的建議和措施。

邊坡治理技術錨桿施工技術——本資料為邊坡治理技術錨桿施工技術，共35頁。簡介：錨桿（索）作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區域，其功能是對錨桿施...