大跨度懸索橋貓道抗風(fēng)設(shè)計與施工

以珠江黃埔大橋南汊懸索橋為工程背景,對大跨度懸索橋施工貓道的設(shè)計特征、抗風(fēng)性能和整體施工過程進行研究。結(jié)果表明,取消抗風(fēng)纜,增加橫向天橋和水平與豎向抑振繩,在不影響通航的條件下,能保證良好的抗風(fēng)能力和整體穩(wěn)定性,加快貓道施工進度。最后介紹貓道安裝工藝流程及關(guān)鍵安裝工序:導(dǎo)索過江、托架支承索架設(shè)及承重繩架設(shè)。

三塔兩跨懸索橋貓道設(shè)計與施工——泰州大橋為國內(nèi)外首座千米級三塔兩跨懸索橋，中塔首次采用全鋼結(jié)構(gòu)，工程實踐經(jīng)驗少，貓道系統(tǒng)作為懸索橋上部結(jié)構(gòu)安裝工程最為重要的臨時施工設(shè)施，其設(shè)計和施工尤為重要。在分析三塔兩跨懸索橋貓道設(shè)計與施工中存在的關(guān)鍵問題...

大跨度懸索橋貓道抗風(fēng)設(shè)計與施工 (2)

泰州大橋為國內(nèi)外首座千米級三塔兩跨懸索橋,中塔首次采用全鋼結(jié)構(gòu),工程實踐經(jīng)驗少,貓道系統(tǒng)作為懸索橋上部結(jié)構(gòu)安裝工程最為重要的臨時施工設(shè)施,其設(shè)計和施工尤為重要。在分析三塔兩跨懸索橋貓道設(shè)計與施工中存在的關(guān)鍵問題的基礎(chǔ)上,泰州大橋貓道設(shè)計選擇了不設(shè)抗風(fēng)纜的四跨連續(xù)構(gòu)造。敘述貓道結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計以及貓道承重索及扶手索、錨固系統(tǒng)、貓道面層、橫向通道等細部設(shè)計,并分別描述了貓道牽引系統(tǒng)施工、承重索施工、面層系統(tǒng)施工等貓道施工工序,為今后三塔連跨懸索橋貓道設(shè)計與施工提供有力的參考依據(jù)。

目錄 1.概述..................................................................................1 1.1分部分項工程簡介..................................................................1 1.2適用范圍..........................................................................3 1.3編制依據(jù)..........................................................................3 2.危險有害因素辨識...................................

懸索橋的空間纜索結(jié)構(gòu),確定貓道系統(tǒng)在施工過程中從空纜狀態(tài)到成橋狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。借鑒天津富民橋貓道的施工過程,介紹單塔空間纜索結(jié)構(gòu)自錨式懸索橋的貓道系統(tǒng)施工中應(yīng)用的一些新技術(shù),為今后同類型橋梁的施工提供參考。

貓道是懸索橋施工中的重要臨時設(shè)施,以四渡河懸索橋為工程背景,介紹了貓道架設(shè)的主要施工流程,包括具有創(chuàng)新意義的火箭拋送先導(dǎo)索施工方法,牽引系統(tǒng)和貓道承重索的架設(shè)以及承重索的架設(shè)原則和線形調(diào)整方法,可為類似工程提供借鑒。

文章編號:1003-4722(2004)04-0029-03 潤揚大橋懸索橋貓道系統(tǒng)設(shè)計與施工 韋世國,薛光雄,沈良成,李　海,杜洪池 (路橋集團第二公路工程局,陜西西安710065) 摘　要:在以往國內(nèi)外大跨度懸索橋施工中,多采取設(shè)置抗風(fēng)索的措施來提高貓道的抗風(fēng)穩(wěn) 定性。為加快施工進度和降低費用,對潤揚大橋貓道采取調(diào)整橫向通道的間距和數(shù)量的方法來保 證其整體抗風(fēng)穩(wěn)定性,并增設(shè)水平和豎向制振裝置減小貓道在活荷載作用下的振動。系統(tǒng)介紹了 懸索橋貓道系統(tǒng)的設(shè)計與施工。 關(guān)鍵詞:懸索橋;貓道;設(shè)計;施工 中圖分類號:u443.38;u445.38文獻標識碼:a designandconstructionofcatwalksystemof suspensionbridgeofrunyangbridge

貓道作為大跨懸索橋纜索系統(tǒng)架設(shè)的關(guān)鍵操作平臺,在懸索橋的施工過程中具有重要的作用。施工貓道不僅是進行高空施工的腳手架,而且是懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工的重要組成部分。以佛山平勝大橋為例,對懸索橋施工貓道的設(shè)計與施工方法進行了分析研究,為同類橋梁進行借鑒。

斜拉橋、懸索橋施工安全控制要點 1．斜拉橋和懸索橋（吊橋）的索塔施工，屬于高處或超高處作業(yè)， 應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)、高度及施工工藝的不同情況，制定相應(yīng)的專門的安全 施工組織設(shè)計、安全作業(yè)指導(dǎo)書（操作細則）。 一般情況，混凝土、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土索塔，參照墩臺施 工及滑模施工的安全控制要點。 電氣設(shè)備和線路的絕緣必須良好，各種電動機械必須接地，接地電 阻不得大于4ω。電氣設(shè)備和線路檢修時，應(yīng)先切斷電源。 施工現(xiàn)場要有防火措施并備有消防器材，要防止電焊火花濺落在易 燃物料上； 2．索塔分節(jié)立模澆筑前，應(yīng)搭好腳手架，扶梯、人行道及護欄。每 層腳手架的縫隙處，應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)。兩層間距不得超過8m； 3．澆筑塔身混凝土，應(yīng)按規(guī)定掛好減速漏斗及保險繩，漏斗上口應(yīng) 堵嚴，以防石子下落傷人； 4．塔底與橋墩為鉸接時，施工中，必須將塔底臨時固定。塔身建筑 到一定高度后，必須設(shè)置風(fēng)纜

第1頁共5頁 行業(yè)資料：________ 斜拉橋及懸索橋施工安全控制的要點 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2頁共5頁 斜拉橋及懸索橋施工安全控制的要點 】1.斜拉橋和懸索橋（吊橋）的索塔施工，屬于高處或超高處作業(yè)， 應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)、高度及施工工藝的不同情況，制定相應(yīng)的專門的安全施工 組織設(shè)計、安全作業(yè)指導(dǎo)書（操作細則）。 一般情況，混凝土、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土索塔，參照墩臺施 工及滑模施工的安全控制要點。 電氣設(shè)備和線路的絕緣必須良好，各種電動機械必須接地，接地電 阻不得大于4。電氣設(shè)備和線路檢修時，應(yīng)先切斷電源。 施工現(xiàn)場要有防火措施并備有消防器材，要防止電焊火花濺落在易 燃物料上； 2.索塔分節(jié)立模澆筑前，應(yīng)搭好腳手架

文中通過介紹南京長江第四大橋(以下簡稱南京四橋)上部結(jié)構(gòu)施工設(shè)備纜載吊機的基本情況,以液壓提升式纜載吊機為范例,通過安全風(fēng)險分析,明確纜載吊機施工過程中的風(fēng)險因素,以及現(xiàn)場安全控制的重點和要點,并根據(jù)實際施工過程中的經(jīng)驗和發(fā)現(xiàn)的問題,分析解決方式,提出一些切實可行的安全控制措施和方法,制定各種工況下的安全檢查表,降低了纜載吊機施工風(fēng)險,規(guī)避了潛在的事故隱患。筆者希望通過本文,對類似設(shè)備的安全控制和類似施工工藝的運用起到一定的借鑒和指導(dǎo)作用。

泰州大橋三塔兩跨懸索橋貓道設(shè)計與施工

大跨徑懸索橋貓道承重索施工控制計算方法 作者：黃平明，梅葵花，孫勝江，huangping-ming，meikui-hua，sunsheng-jiang 作者單位：西安公路交通大學(xué),公路工程學(xué)院,陜西,西安,710064 刊名：中國公路學(xué)報 英文刊名：chinajournalofhighwayandtransport 年，卷(期)：2000,13(3) 被引用次數(shù)：12次 參考文獻(2條) 1.肖汝誠;項海帆大跨徑懸索橋結(jié)構(gòu)分析理論及專用程序系統(tǒng)的研究1998(04) 2.沈銳利虎門大橋工程(二)1999 本文讀者也讀過(10條) 1.高庚元.張光華武漢陽邏長江公路大橋下游側(cè)貓道的設(shè)計與安裝[期刊論文]-公路2008(10) 2.孫勝江.梅葵花.黃平明貓道承重索施工控制計算方法[期刊論文]-中外公路2008,

文章編號:1003-4722(2004)04-0029-03 潤揚大橋懸索橋貓道系統(tǒng)設(shè)計與施工 韋世國,薛光雄,沈良成,李　海,杜洪池 (路橋集團第二公路工程局,陜西西安710065) 摘　要:在以往國內(nèi)外大跨度懸索橋施工中,多采取設(shè)置抗風(fēng)索的措施來提高貓道的抗風(fēng)穩(wěn) 定性。為加快施工進度和降低費用,對潤揚大橋貓道采取調(diào)整橫向通道的間距和數(shù)量的方法來保 證其整體抗風(fēng)穩(wěn)定性,并增設(shè)水平和豎向制振裝置減小貓道在活荷載作用下的振動。系統(tǒng)介紹了 懸索橋貓道系統(tǒng)的設(shè)計與施工。 關(guān)鍵詞:懸索橋;貓道;設(shè)計;施工 中圖分類號:u443.38;u445.38文獻標識碼:a designandconstructionofcatwalksystemof suspensionbridgeofrunyangbridge

蘇丹共和國tuti懸索橋貓道施工工藝——本文介紹了蘇丹tuti懸索橋貓道的構(gòu)造、施工工藝等內(nèi)容。

懸索橋施工貓道的動力特性分析

以某166m+628m+166m雙塔單跨鋼箱梁懸索橋為例,在最大靜陣風(fēng)風(fēng)速49m/s環(huán)境下,主纜施工采用3跨分段式貓道,不設(shè)置抗風(fēng)纜,承重索錨固于帶拉板的鋼管混凝土錨梁結(jié)構(gòu)上。利用ansys軟件進行計算分析,驗證貓道鋼絲繩索力及抗風(fēng)穩(wěn)定性均滿足規(guī)范要求,橫向天橋的設(shè)置對貓道抗風(fēng)穩(wěn)定性效果明顯。

溫度對懸索橋貓道及空纜線形的影響分析——日照溫差影響到懸索橋的整個施工階段，過大的溫差將會導(dǎo)致索塔和主纜坐標與設(shè)計基準溫度時的坐標產(chǎn)生較大偏差，從而影響到整個主纜的垂度和線形偏離設(shè)計值。

大跨徑懸索橋貓道非線性靜風(fēng)穩(wěn)定性分析——結(jié)合節(jié)段模型風(fēng)洞試驗結(jié)果，運用二次開發(fā)的ansys軟件，建立東海某大跨徑懸索橋無抗風(fēng)纜貓道的有限元模型，綜合考慮由有效風(fēng)攻角和有效風(fēng)速構(gòu)成的靜風(fēng)荷載非線性和貓道幾何非線性的雙重影響，采用增量雙重迭代搜索法進...

結(jié)合節(jié)段模型風(fēng)洞試驗結(jié)果,運用二次開發(fā)的ansys軟件,建立東海某大跨徑懸索橋無抗風(fēng)纜貓道的有限元模型,綜合考慮由有效風(fēng)攻角和有效風(fēng)速構(gòu)成的靜風(fēng)荷載非線性和貓道幾何非線性的雙重影響,采用增量雙重迭代搜索法進行貓道靜風(fēng)失穩(wěn)的全過程以及靜風(fēng)荷載非線性、橫向天橋間距和剛度、初始風(fēng)攻角、貓道矢跨比、水平拉索對貓道靜風(fēng)穩(wěn)定性影響的研究。結(jié)果表明:大跨徑貓道的失穩(wěn)形態(tài)主要為空間彎扭耦合失穩(wěn),扭轉(zhuǎn)變形對貓道的靜風(fēng)失穩(wěn)有明顯影響,升力和扭轉(zhuǎn)力矩是貓道失穩(wěn)的關(guān)鍵因素;大跨徑貓道的靜風(fēng)穩(wěn)定計算必須同時考慮由有效風(fēng)攻角和有效風(fēng)速影響的靜風(fēng)荷載非線性和貓道的幾何非線性,不計入貓道結(jié)構(gòu)變形的影響,會高估貓道的抗靜風(fēng)穩(wěn)定能力;適當減小橫向天橋的間距和增大其剛度可以提高貓道的靜風(fēng)失穩(wěn)臨界風(fēng)速;隨著初始風(fēng)攻角和貓道矢跨比的增大,貓道的靜風(fēng)穩(wěn)定性有所下降;設(shè)置水平拉索會降低貓道靜風(fēng)失穩(wěn)臨界風(fēng)速。