隨著林區木材產量的銳減,伐區更加分散,并且全部采取擇伐或扶育漸伐的采伐方式。大型的集材設備早已不適應當前生產方式的變化,農用四輪拖拉機作為廣大林區小型適用的個體運輸機械,在全森工林區得到普遍推廣。現就其應用進行如下重點討論分析。

通過對國內外大馬力輪式拖拉機液壓懸掛系統的技術現狀及多年來對公司拖拉機產品的研究,提出了大馬力輪式拖拉機電控液壓懸掛系統的模糊控制策略和控制器研究方案。同時針對國內大馬力輪式拖拉機的技術現狀以及與國外同類產品的差距,考慮市場的接受程度和技術進步的漸進性,提出了黃海金馬100-125馬力輪式拖拉機電控液壓懸掛系統研究的方向,建立液壓懸掛系統電子控制的基本平臺,實現大馬力輪式拖拉機液壓懸掛系統電子控制的基本功能。

農用輪式拖拉機主要依靠液壓懸掛提升裝置攜帶其它農機具來實現田間作業,作業中液壓懸掛提升裝置發生故障率較高。耕地時犁升不起來或中立狀態停不住、液壓密封件

應用adams軟件對輪式拖拉機的懸掛裝置在運輸過程中的受力進行了動態仿真,找到了工作時懸掛裝置的主要受力參數,并進行了相應的優化設計,為在實際應用及設計懸掛裝置時關鍵點位置的確定提供了理論依據。

快速掛接裝置是一種用以實現迅速簡便地掛接和拆卸掛接設備的自動化機械裝置,它有效降低了掛接和脫開的操作難度,提高了拖拉機與三點懸掛設備的掛接效率。文中首先分析了快速掛接器的基本要求,之后確定了掛接器整體結構和需要滿足的主要結構參數,并對關鍵零件的強度進行了校核,最后,運用multisim9數字電路仿真軟件對鎖定裝置的傳感系統進行了定性分析和仿真。仿真結果顯示,本文的快速掛接器完全滿足預期的使用要求。

拖拉機液壓軟管爆裂的原因和預防

拖拉機空氣調節系統的設計目標就是要使駕駛室內氣的溫度、濕度和流速等項指標保持在一定的范圍內，詳細介紹了東方紅lf80－90四輪驅動拖拉機駕駛室空調系統的結構和工作原理；通過熱負荷的計算，設計并試驗驗證了該機的空調系統。

懸掛式割灌機設計安裝在拖拉機后方,利用液壓伸縮臂和往復割灌刀進行割灌作業,具有效率高,割茬高度可調,作業環境適應性好,切割范圍大等優點。經理論計算,切割范圍可達2m,能夠切割直徑達15mm的灌木,理論工作效率約為2460m2/h。割灌機可掛接到我國大多數通用的農用拖拉機上,能降低灌木收割的勞動強度并提高作業效率,通過有效利用灌木資源,促進沙地植被恢復。

在自行研制的動力換擋變速箱試驗臺上,以zf公司t7336變速箱為例,對半載運輸、四分之三載運輸、滿載運輸和犁耕4種工況下液壓系統動態特性進行了試驗研究。結果發現:在額定輸入轉速2300r.min-1下,當變速箱受載情況下,換擋時離合器a、b、c、d、f和g協調作動,驅動油缸壓力呈現跳躍性上升或下降,換擋壓力變化過程持續約7～10s。在換擋過程中,變速箱輸入轉速和液壓系統的流量基本不變,變速箱輸入轉矩、輸出轉矩和變速箱輸出轉速在換擋時刻有沖擊載荷出現,且與換擋離合器驅動油缸壓力的上升或下降對應,持續時間約7～10s。

對于發動機標定功率為37～51kw的農業輪式拖拉機,按gb/t1593.1標準規定,其后置式三點懸掛裝置的主要尺寸和參數應按1類來設計。但由于用戶在實際使用過程中,因地域土質的差異和作業機具的不同,要求拖拉機不僅可以掛接1類尺寸機具,而且能方便實現掛接2類尺寸機具。采用一種拖拉機下懸掛點1類和2類球形接頭能快速方便互換的設計方法,以滿足后置式三點懸掛裝置1、2類球形接頭的互換。

拖拉機 拖拉機 拖拉機是與各種作業機械配套的自走式動力機械。在農業中， 它主要用以牽引和驅動多種類農機具完成各項田間作業和農業運輸。 自古以來，有很多人試圖以機械力代替人力和畜力進行耕作。 但直到19世紀歐洲進入蒸汽機時代后，才使動力型農業機械的誕生 成為可能。19世紀30年代，已有人開始研究用蒸汽車輛牽引農機具 進行田間作業。但當時所能造出的蒸汽機牽引車輛（即蒸汽拖拉機的 前身）猶如一個小火車頭，它即使不陷在田里，也會把土壓得很實， 根本無法耕種。1851年，英國的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機實現 了農田機械耕作。有人把這看作是農業機械化的開端，但當時他們的 辦法是把蒸汽機安放在田頭，用鋼絲繩遠遠地牽引在田里翻耕的犁體。 后來隨著蒸汽機制造技術的進步，出見了小型化的蒸汽發動機，把它 安裝在車輛底盤上驅動車輪行駛，使它能夠從地頭開進田地里直接牽 引農機具，這才誕生

原因:1.用“中立”位置控制懸掛農具負荷作業。“中立”位置時,分配器滑閥將通向油缸上、下腔的油路堵死。因而“中立”位置控制懸掛農具作業時,由于作業地面高低不平,使活塞在油缸內上下移動,這樣勢必造成油缸內某一

拖拉機液壓膠管爆裂原因及預防措施

分析了履帶車輛行駛的典型路面波型,并根據相似原理,提出了利用凸輪機構在轉動時徑向值作周期性變化,來模擬正弦路面作為振動試驗臺激勵輸入;結合積分理論和實際運用,推導了設計凸輪諸參數公式。設計凸輪時,采用了visualbasic編程對autocad進行二次開發,精確繪制了符合工程要求的實際輪廓線。

學科門類：單位代碼： 畢業設計說明書（論文） 液壓挖掘機液壓系統設計 學生姓名所 學專業班級 學號 指導教師 xxxxxxxxx系 二○**年xx月 畢業設計（論文）任務書 （指導教師填表） 填表時間：20**年3月5日 學 生姓名 業班 級 專 導教 師 題類 型 課 工程 設計 題 目 液壓挖掘機液壓系統設計 主1.研究并掌握液壓系統設計方法； 2.研究并掌握液壓系統基本功能回路； 要研3.根據wy6履帶式液壓挖掘機的使用范圍及整機參數，確定液壓系統的 究 4. 壓力和選擇液壓系統主泵、主閥、回轉馬達等液壓元件； 設計該機液壓系統原理圖。 內容 1.挖掘機液壓系統的設計步驟與設計要求； 主2.進行工況分析、確定挖掘機液壓系統的主要參數； 要技3. 4. 制定基本方案和繪制挖掘機液壓系統圖； 挖

拖拉機課件底盤

介紹了幾種提高輪式拖拉機旱地牽引性能的方法,可為解決輪式拖拉機在使用過程中經常遇到的牽引附著性能不足,行駛作業困難,或者牽引效率不高而經濟性低等問題提供參考。

應用專業軟件adams,matlab建立了輪式拖拉機機電液一體化的虛擬樣機仿真平臺,在拖拉機運輸狀態下,進行了輪式拖拉機后懸掛系統的仿真分析.實踐證明,輪式拖拉機虛擬樣機實現了復雜的機械、控制、液壓一體化系統的完整動態模擬,對系統中的重要參數進行實時觀測,并采取閉環控制算法,實現了拖拉機農具主動減振的控制.

1.齒輪泵吸入空氣液壓系統靠液壓油的壓力來傳力,但還有一個原則要加以說明,就是液壓油必須是"連續"的。當液壓油中混入大量氣泡,就會使液體"不連續",因為空氣是能夠被壓縮的,建立不起足夠的壓力,無力提升滿負荷。要解決這種故障比較麻煩,要耐心細致地檢查油路中的各個環節。常見故障原因有:

本文對拖拉機液壓懸掛系統主要部件:齒輪泵、分配器、油缸的技術要點和使用注意事項做了重點闡述,以減少拖拉機液壓懸掛系統工作中的故障發生率。

1．齒輪泵吸入空氣 液壓系統靠液壓油的壓力來傳力，但還有一個原則要加以說明，就是液壓油必須是“連續”的。當液壓油中混人大量氣泡，就會使液體“不連續”，因為空氣是能夠被壓縮的，建立不起足夠的壓力，無力提升滿負荷。要解決這種故障比較麻煩，要耐心細致地檢查油路中的各個環節。常見故障原因有：

在我國1000多萬臺拖拉機中,小四輪拖拉機占60%,成為主要的農用動力機械。為了幫助農機手用好小四輪,下面介紹幾例排除故障的方法。一、制動鼓有異響一臺東方紅-170型小四輪拖拉機,制動時制動鼓里發出很大的碎片撞擊聲,機手立刻停車,經拆卸檢查,發現制動蹄回位彈簧很軟,制動蹄部分燒損,局部鉚釘松脫,摩擦片破裂。造成故障的原因：一是磨擦片鉚接質量差;二是經常頻繁地緊急制動;三是裝配時不清潔,將砂粒混入。