以蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程為例,對隧道存在連續(xù)土石分界面地質(zhì)條件下所進(jìn)行的專項技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)敘述.

針對早期修建的中小型水庫土石壩存在的滲漏隱患問題,采用高壓旋噴樁進(jìn)行加固處理,通過確定合理的設(shè)計與施工參數(shù),對施工中的質(zhì)量控制措施嚴(yán)格掌控,來提升高壓旋噴樁的施工質(zhì)量。最后通過開挖檢查、鉆孔取芯、壓水試驗三種方法對施工質(zhì)量進(jìn)行了檢驗,結(jié)果表明樁體均勻性和樁體完整性均較好,墻體搭接良好,沒有夾泥或缺噴等問題,抗壓強度和滲透系數(shù)均能滿足設(shè)計要求。

本文作者就就高壓旋噴樁試樁的特點和施工工藝進(jìn)行分析，擬定試樁方案，檢驗其與工程要求的吻合度，最終確定了適合工程實際的技術(shù)參數(shù)，以供同行參考。

針對廈門翔安隧道陸域淺埋段的特點,論述了采用三重管高壓旋噴樁在地表對隧道周邊圍巖進(jìn)行預(yù)加固改良處理的施工技術(shù),并提出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。

旋噴樁地基處理是加固黃土隧道軟土地基的較新方法,通過大有山濕陷性黃土隧道地基處理施工技術(shù)的介紹,對旋噴樁法加固黃土隧道軟土地基進(jìn)行進(jìn)一步探討。

文章闡述了水平旋噴樁的加固原理及特點、水平旋噴樁的試驗、超前預(yù)加固及施工方法。水平旋噴樁在深圳地鐵大劇院～科學(xué)館區(qū)間取得了良好的效果

針對隧道端頭強度欠缺的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，采用旋噴樁作業(yè)方式對地面進(jìn)行加固是一個良好的途徑。高壓旋噴樁施工技術(shù)對于處理淤泥土質(zhì)、粘性土質(zhì)、沙土質(zhì)、粉土質(zhì)、碎石土質(zhì)等不穩(wěn)定的地質(zhì)結(jié)構(gòu)有著顯著的應(yīng)用效果。通過注入高強度的水泥漿來改善地質(zhì)強度，使得隧道端頭更加牢固，有效保證其他各種大型設(shè)備的作業(yè)。本文將詳細(xì)分析其在隧道端頭地層加固中的施工應(yīng)用技術(shù)

文章以高壓水泥旋噴樁在汕頭港廣澳港區(qū)臨時避風(fēng)塘工程基槽及港池挖方中，作為防水帷幕進(jìn)行陸上千地施工的成功應(yīng)用為例，介紹了施工要點，同時也驗證了這些技術(shù)措施的可行性及經(jīng)濟(jì)性。

隨著施工技術(shù)的發(fā)展,對于周圍建筑物多、管線復(fù)雜、面積大、降水效果不佳的基坑,一般可采用高壓噴射注漿止水帷幕的施工方法。通過旋噴樁圍護(hù)在某基坑的應(yīng)用實例分析,探討坑內(nèi)無支撐、擋土擋水新型帷幕的施工工藝及應(yīng)用效果。

在施工中,公路大橋水中主墩在硬性粘土和砂層、亞砂土層中,利用單壁鋼圍堰結(jié)合高壓旋噴樁成功地完成了深水低樁承臺施工,使高壓旋噴樁應(yīng)用范圍得到了進(jìn)一步發(fā)展,也創(chuàng)造了深水低樁承臺施工新工法,是值得推廣和應(yīng)用的新技術(shù)。

隧道處于寧國-績溪-歙縣斷裂構(gòu)造北側(cè)，受斷裂帶的影響，圍巖巖體節(jié)理裂隙發(fā)育、巖體成碎裂狀。在巖體整體性被破壞的情況下，易產(chǎn)生掉塊和坍塌。根據(jù)地質(zhì)狀況，在該隧道的施工過程中，對松弛地層進(jìn)行了壓注法處理。采用雙漿液劈裂地表注漿加固圍巖處理措施，安全通過了松弛地層。

在施工中,公路大橋水中主墩在硬性粘土和砂層、亞砂土層中,利用單壁鋼圍堰結(jié)合高壓旋噴樁成功地完成了深水低樁承臺施工,使高壓旋噴樁應(yīng)用范圍得到了進(jìn)一步發(fā)展,也創(chuàng)造了深水低樁承臺施工新工法,是項值得推廣和應(yīng)用的新技術(shù)。

通過黔桂鐵路項目中拉岜隧道工程實例介紹了采用高壓旋噴樁在整治隧道溶洞基底的整治方案、設(shè)計方法、主要施工工藝及質(zhì)量檢測。

本文以青海省茶卡至格爾木高速公路脫土山隧道為依托,針對該隧道出口段圍巖為風(fēng)積沙,自穩(wěn)性極差,易坍塌的特點,設(shè)計采取旋噴樁對地表及基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)加固,充分利用了旋噴樁的加固、擠密、增加含水量等作用機理,取得了一定效果,希望能為今后風(fēng)積沙隧道施工提供借鑒和參考,同時也為一些不良地質(zhì)路段處理施工提供了一種解決途徑。

淺析旋噴樁在黃土隧道地基加固中的應(yīng)用

紫之隧道西線2號隧道下穿沖溝負(fù)埋段,由于該溝谷位于西湖風(fēng)景名勝區(qū)附近,不宜采用明挖法施工,而采用常規(guī)的反壓回填和地表注漿法難以保證施工質(zhì)量。文章介紹了明挖護(hù)拱法在下穿沖溝中施工中的成功應(yīng)用,并利用數(shù)值計算模擬動態(tài)施工過程,對護(hù)拱方案作用效果進(jìn)行分析。分析結(jié)果表明：護(hù)拱法在控制圍巖變形以及對支護(hù)結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的改善等方面效果明顯。通過現(xiàn)場實際施工和監(jiān)測,證明了該方案的可行性,既確保了工程安全和進(jìn)度,又能大大減少地表開挖和植被破壞,經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益顯著。

為研究紅粘土隧道地基后的長期變形,保證施工安全和進(jìn)度,結(jié)合某大斷面紅粘土隧道實測數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬,探討紅粘土隧道地基固結(jié)機制。結(jié)果表明:紅粘土在實際工程性質(zhì)中表現(xiàn)出超固結(jié)性,在隧道開挖過程中,根據(jù)紅粘土壓縮沉降特性進(jìn)行地基加固,經(jīng)高壓旋噴樁加固后,30m沉降范圍內(nèi),地基中心最大沉降為7.83mm,未出現(xiàn)較大不均勻沉降,研究結(jié)果可為紅層隧道地基處理方式的優(yōu)化及長期變形研究提供參考。

高壓旋噴樁作為一項新的地基處理技術(shù)已應(yīng)用于許多工程領(lǐng)域。本文結(jié)合工程實例，就高壓旋噴樁在軟土地基處理中的應(yīng)用談一些看法。

引洮供水一期工程總干渠7號隧洞,涌砂段樁號為60+572.00～61+079.42,圍巖類型為第三系臨夏組疏松砂巖,具有成巖差、欠固結(jié)、膠結(jié)不均等特點,其天然密度為2.21g/cm3。文章在介紹水平旋噴樁超前預(yù)支護(hù)的原理及特點基礎(chǔ)上,闡述了旋噴樁超前預(yù)加固方案,以及旋噴樁施工工藝、技術(shù)參數(shù)和注意事項等,有效地防止了隧道挖掘和施工中出現(xiàn)地層變形,起到了止水和加固性作用。

當(dāng)淺埋隧道穿越黃土沖溝不良地段時,為防止隧道塌方,采用位移監(jiān)測手段對沖溝段坡體水平位移、地表沉降、支護(hù)變形進(jìn)行監(jiān)測,監(jiān)控地層在施工過程中的變形特征。地表監(jiān)測結(jié)果表明:兩側(cè)坡體存在位移反向運動,是坡頂產(chǎn)生拉裂縫的主要原因；地層向洞內(nèi)臨空面變形的效應(yīng)大于坡體的臨空效應(yīng),這種效應(yīng)有利于坡體的穩(wěn)定。洞內(nèi)監(jiān)測結(jié)果表明:支護(hù)變形主要發(fā)生在掌子面開挖后一倍洞跨范圍內(nèi),且在兩倍洞跨后變形趨于穩(wěn)定,影響支護(hù)收斂的關(guān)鍵施工步為邊墻和仰拱的開挖,而且隧道開挖只對距隧道中線兩側(cè)約兩倍洞跨范圍內(nèi)的土體產(chǎn)生擾動。采用flac3d數(shù)值軟件模擬隧道的施工過程,模擬的地層變形特征與現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果一致。研究結(jié)果表明穿越?jīng)_溝的施工方案是可行的,對類似的工程具有一定的指導(dǎo)意義。

針對高壓旋噴樁在石渣層中施工時發(fā)生漏漿而導(dǎo)致噴漿過程中不返漿的問題,比較采取填砂、降壓、調(diào)濃水泥漿液以及充填灌漿等措施的效果。結(jié)果表明:高壓旋噴施工過程中若出現(xiàn)不返漿的情況,采用充填灌漿進(jìn)行堵漏效果顯著,在漏漿不嚴(yán)重的情況下,通過簡單的調(diào)控措施(填砂、調(diào)整施工參數(shù)等)亦可保證高壓旋噴施工的正常進(jìn)行。

黃土隧道施工特殊圍巖段，出現(xiàn)洞身圍巖拱部以下3-5米為粘土巖，以下為強風(fēng)化砂巖，圍巖斷面形成土石相交的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。經(jīng)綜合比選采取了鉆爆開挖法施工，應(yīng)用合理的鉆爆參數(shù)及施工工藝，減少了分界段施工控制難點，加快了循環(huán)施工進(jìn)度，降低了施工成本。