分析烏鞘嶺隧道整體道床裂紋病害基本情況,巖性以及構造、地下水、設計施工等病害影響因素。提出對0.5mm及以下的裂紋采取建立臺賬,定期檢查監控措施;對不伴有整體道床下沉的0.5mm以上的裂紋,采用環氧樹脂封閉法進行修補;對于裂紋密集、寬度較大并伴有整體道床下沉的裂紋,采用壓注水泥砂漿法進行整治的措施。整治后,隧道整體道床裂紋數量減少,線路設備質量得到顯著提高,列車運行平穩性和舒適性得到改善。

近日，由中國鐵建二十四局集團福建公司承建的向莆鐵路jx-4a標武夷山隧道出口段雙塊式無砟軌道先導段順利通過評估驗收。該先導段驗收合格，標志著這個首次接觸的隧道雙塊式無砟軌道施工新工藝獲得成功。

京廣鐵路南嶺隧道病害整治 1隧道概況及工程地質條件 南嶺隧道位于京廣鐵路衡(陽)韶(關)段，隧道全長6061.8，是京廣線第二 長的電氣化雙線鐵路隧道，建于1979-1987年，1988年11月投入運營。隧道采 用復合式襯砌和聚乙烯板防水層，軌下道床采用混凝土寬枕板道床，隧道內設人 字坡，除進出口段外，隧道其余地段設置雙側水溝、雙側電纜槽和中心水溝。 1.1自然地理特征及地質構造 南嶺隧道位于湖南省南部五蓋山與騎田嶺夾持地帶的剝蝕低山丘陵區，地形 起伏不大，地面高程320~500。南嶺山脈為珠江和長江兩大水系的分水嶺，山嶺 多呈饅頭形，局部地形陡峻，灌木叢生，植被發育，地表連溪河繞轉兩次流經隧 道頂部。隧道范圍內巖溶洼地、巖溶漏斗發育，隧道經過橫下垅、茅山里、嶺白 塘、生潮垅、下連溪五處溶蝕洼地。隧道地處中亞熱帶季風濕潤氣候區，雨量充 沛，汛期雨量集中。地表排水系統

鐵路隧道常見病害分析及預防整治技術——介紹了鐵路隧道在施工和運營中常見病害的種類及造成的危害，分析了各種病害的成因，提出了隧道病害的治理技術和防范措施。

介紹了鐵路隧道在施工和運營中常見病害的種類及造成的危害,分析了各種病害的成因,提出了隧道病害的治理技術和防范措施。

鐵路隧道常見病害分析及預防整治技術 摘要：介紹了鐵路隧道在施工和運營中常見病害的種類及造成的危害，分析了各 種病害的成因，提出了隧道病害的治理技術和防范措施。 山嶺的主要手段，在運營中常常會出現對隧道安全運營有重要影響和威脅的病 害。因此，在隧道規劃和設計階段要預防可能的病害，進行合理設計；在施工階 段要采用合理的施工工藝、方法、措施和材料，最大限度地提升隧道的工程質量； 在隧道運營階段要及時檢查、發現病害，分析病害成因，采用合理的整治和維護 1 隧道病害根據成因的不同，包括水害、襯砌裂損、襯砌腐蝕、隧道凍害等多種。 1.1 隧道水害是指在隧道修建和運營過程遇到的水的干擾和危害，是最常見的隧道病 害。主要指圍巖的地下水和地表水以滲漏或涌出的形式進入隧道內造成的危害。 隧道滲漏水對隧道穩定、洞內設施、行車安全、地面建筑和隧道周圍環境產生諸 多不良影響，降低使用壽命，威脅運營安

鐵路隧道常見病害分析及預防整治技術 摘要：介紹了鐵路隧道在施工和運營中常見病害的種類及造成的危害，分析了各 中圖分類號：u457+.2文獻標識碼：c文章編號： 1007—6921(2009)23—0093—02 隧道是鐵路線路穿越山嶺的主要手段，在運營中常常會出現對隧道安全運營有重 要影響和威脅的病害。因此，在隧道規劃和設計階段要預防可能的病害，進行合 理設計；在施工階段要采用合理的施工工藝、方法、措施和材料，最大限度地提 升隧道的工程質量；在隧道運營階段要及時檢查、發現病害，分析病害成因，采 1 隧道病害根據成因的不同，包括水害、襯砌裂損、襯砌腐蝕、隧道凍害等多種。 1.1 隧道水害是指在隧道修建和運營過程遇到的水的干擾和危害，是最常見的隧道病 害。主要指圍巖的地下水和地表水以滲漏或涌出的形式進入隧道內造成的危害。

隨著當前交通運輸事業的不斷發展，鐵路隧道的通車里程也在不斷地增加，而鐵路隧道襯砌開裂病害成為了當前既有鐵路隧道的主要病害形式之一，對鐵路隧道使用的安全性造成了很大的損害。本文以石太鐵路巖會6#隧道為例，對該路段鐵路隧道襯砌開裂的現狀、鐵路隧道襯砌開裂的成因以及鐵路隧道襯砌開裂病害的相關治理進行了闡述，希望對我國既有鐵路隧道襯砌開裂病害的整治能有一定的指導與借鑒意義，進而促進我國鐵路運輸的進一步發展。

山區鐵路建設中,隧道地熱災害頻繁出現,會造成施工環境高溫高濕,嚴重威脅施工人員的健康和安全,為此必須采取加強通風等降溫措施。本文以向莆鐵路戴云山等3座隧道為例,通過對地熱地段通風降溫措施等全過程跟蹤和記實,建立施工組織模型,與正常施工通風情況對比分析,量化隧道地熱病害通風降溫方案及成本。

隨著高速鐵路的快速發展,隧道工程的數量越來越多,而由于隧道工程自身的特點,很多隧道在運營一段時間后,在隧道檢查中發現隧道結構出現了各式各樣的病害,其中隧道滲漏水是最常見的一種病害。隧道滲漏水會嚴重威脅到鐵路運營的安全。鐵路運營部門必須做好隧道的維修養護工作,才能保證隧道結構的耐久性及行車的安全。本文通過查閱大量文獻及調研,總結了運營隧道滲漏水病害的原因及整治措施,評價了這些措施在隧道養護維修中的應用效果。

隨著高速鐵路的快速發展,隧道工程的數量越來越多,而由于隧道工程自身的特點,很多隧道在運營一段時間后,在隧道檢查中發現隧道結構出現了各式各樣的病害,其中隧道滲漏水是最常見的一種病害.隧道滲漏水會嚴重威脅到鐵路運營的安全.鐵路運營部門必須做好隧道的維修養護工作,才能保證隧道結構的耐久性及行車的安全.本文通過查閱大量文獻及調研,總結了運營隧道滲漏水病害的原因及整治措施,評價了這些措施在隧道養護維修中的應用效果.

本文重點對單線鐵路隧道采用軌排法施工無砟道床作一闡述。

向莆鐵路戴云山脈越嶺隧道群沿線不良地質發育、地質構造復雜,線位選擇的優劣對工程成敗影響巨大,推薦地質條件最優的戴云山脈越嶺隧道群線位是向莆鐵路地質勘察工作的重點和難點。以三維可視化高分辨率遙感解譯、大面積地質調繪、高頻大地電磁測深等技術為核心的工程地質綜合選線貫穿于越嶺隧道群工程地質勘察過程的不同階段,持續不斷的比選和優化越嶺隧道群線位和隧址。推薦的戴云山越嶺隧道群線位和隧址進出口,成功繞避了洞身各種不利構造和洞口不良地質體,隧道群工程地質條件整體良好,合理規避了各類工程風險,施工進展順利、鐵路運營狀況良好,社會、環境、技術、經濟效益顯著。

由于高速鐵路的建設發展速度不斷加快,隧道工程的數量整體上也呈現不斷上升的趨勢,并且因為隧道工程自身的特殊性,很多隧道運營一段時間后,就會在隧道檢查的過程當中發現隧道結構方面的各種病害問題。其中,隧道滲漏水是最為常見的一種病害問題,隧道滲漏水在嚴重的時候會對鐵路的運行安全產生直接性威脅,鐵路運營部門需要將隧道的維修與養護工作落實到位,才能使隧道結構的耐久性與行車安全得到保障。論文通過對相關文獻的查閱與研究,對運營隧道滲漏水病害的相關原因與整治辦法進行了總結,并對這一系列方法進行了應用效果方面的分析,以供參考。

【法規標題】向莆鐵路（莆田段）、湄洲灣港口鐵路支線、福廈鐵路莆田站疏站道路（莆陽大道）征地拆遷補償 安置實施方案 【頒布單位】福建省莆田市人民政府辦公室 【發文字號】莆政辦[2009]19號 【頒布時間】2009年02月17日 【全文】 向莆鐵路（莆田段）、湄洲灣港口鐵路支線、福廈鐵路莆田站疏站道路（莆陽大道）征地拆遷補償安置實施方案 莆政辦[2009]19號 涵江、荔城、秀嶼區人民政府，湄洲灣北岸經濟開發區管委會，市直有關單位： 經市政府研究，現將《向莆鐵路（莆田段）、湄洲灣港口鐵路支線、福廈鐵路莆田站疏站道路（莆陽 大道）征地拆遷補償安置實施方案》印發給你們，請認真組織實施。 二〇〇九年二月十七日 向莆鐵路（莆田段）、湄洲灣港口鐵路支線、福廈鐵路莆田站疏站道路（莆陽大道）征地拆遷補償安 置實施方案 為維護征地拆遷當事人的合法權益，確保向莆鐵路（莆田段）、

通過工程實例,提出了雙塊式無砟軌道整體道床施工形成分區、分幅平行流水作業的成熟工藝,就其操作要點進行了詳細論述,為今后雙塊式無砟軌道整體道床施工積累了經驗。

據中國鐵建股份有限公司提供的消息，日前，由十四局集團四公司承建的向莆鐵路重點控制性工程——赤嶺隧道提前貫通，為后期鋪架施工贏得了寶貴時間，為確保實現全線開通運營的總目標奠定了堅實基礎。赤嶺隧道為燕尾式隧道，左線全長7085m，右線隧道全長7089m。隧道地形陡峭，穿越多條斷層，工程地質條件較差，隧道存在斷層、突泥涌水、軟巖大變形、高地溫等不良地質條件，小間距與大跨段的轉換是一個難點，給施工隊伍套上了一層層“緊箍咒”。

1 第一章路基地段道床（最新版本） 路基地段道床尺寸參數及代表符號見表1-1。 道床尺寸參數及代表符號表1-1 序號名稱參數或代表符號單位 1道床頂面寬度bmm 2軌枕埋入道床深度dmm 3曲線內軌枕下道床面砟厚度hmm 4曲線內軌枕下道床底砟厚度hdmm 5道床邊坡坡度1：m－ 6曲線外側道床加寬wmm 7曲線外軌超高hmm 8直線地段兩線線間距dmm 9曲線地段兩線線間距加寬δmm 10無縫線路砟肩堆高150mm 11面砟體積vm 單線m3/單線千米 雙線m3/雙線千米 12底砟體積vd 單線m3/單線千米 雙線m3/雙線千米 1.1單線路基地段 單線路基道床橫斷面見圖1-1-1~1-1-4、單線路基道床斷面尺寸如表1-1-1、 圖1-1-1單線路基雙層道床橫斷面

為了方便人們的出行和物資的運輸,鐵路在現實生活中的作用越來越重要.但是隨著軸重和速度的增加,造成了鐵路隧道一系列病害問題,影響鐵路的安全運行,危害人們的生命安全.文章主要是對出現在鐵路隧道中的各種病害進行了總結,并針對原因進行分析,提出解決辦法.

既有重載鐵路隧道基底病害置換整治技術研究

時代沒有停止發展的腳步,時代的變遷推動了科學技術以及經濟水平的發展,給人們帶來了更好的物質生活條件,在這樣的大環境下交通運輸行業在迅猛發展,鐵路作為交通運輸行業的重要組成,其建設工作也在如火如荼的開展,保障鐵路工程的建設質量是保障我國交通運輸有效開展的關鍵。鐵路隧道襯砌病害是嚴重影響鐵路質量的因素,并且鐵路隧道的襯砌病害的種類非常多,造成鐵路隧道襯砌病害的原因也很多,所以需要針對性的進行分析,并且找出合理的應對措施,減少鐵路隧道襯砌病害,提升鐵路隧道的質量。鑒于此,本研究圍繞鐵路隧道襯砌病害的整體若干問題展開了深入的探究,首先就鐵路隧道襯砌常見的幾種病害進行了分析,然后分析了鐵路隧道襯砌病害產生的原因,最后分析了如何做好鐵路隧道襯砌病害的有效防治工作,對于提升鐵路道路的整體建設質量,推動我國的交通事業長足穩定發展有很強的借鑒意義。

由于各種客觀因素存在,鐵路隧洞拱頂經常會出現很多質量問題,給列車出行帶來了很大的安全隱患,同時也會對列車造成一定的損傷。因此,加強這方面的探究是非常重要的。本文將結合鐵路隧道拱頂常見的病害及表現,對其中具體成因進行了分析,并根據實際情況制定針對性的保障措施,期望通過這些措施實行可以給鐵路隧道拱頂病害防治帶來實質性幫助。