為降低轉矩脈動,提出四相開關磁阻電動機直接轉矩控制原理、步驟和實現方法。借鑒感應電動機直接轉矩控制思想,基于能量等效原則推導出四階磁鏈正交變化矩陣,指出采用坐標分解法所得的磁鏈幅值是正交變換法所得幅值的1.4倍。針對正八邊形的電壓空間矢量,分析了磁鏈與電壓矢量間的影響關系,設計了開關矢量表。仿真和實驗研究結果表明,直接轉矩控制的轉矩穩態誤差可控制在5%范圍內,部分解決了開關磁阻電動機轉矩脈動大的問題。

開關磁阻調速電動機系統(srd)是70年代開始研制,80年代逐步發展起來的一種新穎機電一體化驅動設備,其性能優越,發展前景廣闊。本文以所開發的sr71-8/6(250w)樣機為基礎,比較系統地研究了pwm調壓調速型開關磁阻電動機原理,對所開創的一種-7.5°～22.5°的相繞組導通控制模式進行了詳細分析,并給出了相應的仿真和實踐結果。

文章介紹了適用于工業運輸設備的開關磁阻電動機調速系統,由于其具有起動電流小,起動轉矩大,運行效率高的特點,因此能夠解決工業運輸設備中重載不能起動和能耗較大的實際問題,并提出了設計方案,說明了運行過程,指出了該系統的優點。

五相開關磁阻電動機(5-phaseswitchreluctancemotor,以下簡稱五相srm)除了具備srm一貫的結構簡單、工作可靠、容錯能力強和運行效率高等特點外,相對于三相和四相srm來說其轉矩脈動更小,運行更加平穩。

介紹了開關磁阻電動機調速系統(srd)的各個組成部分和功率變換電路應具備的條件,闡述了該系統的功率變換電路和系統控制結構圖,給出了系統應用的控制方式、位置檢測電路和電流檢測的方法。

介紹了三相開關磁阻電動機脈寬調制(pwm)控制系統及開關磁阻電動機(srm)的基本結構與工作原理.針對自行開發的開關磁阻電動機進行了控制,其控制系統全部采用集成電路硬件實現.實際應用表明,該控制系統正確可行,有較好的動態性能和穩態精度.

介紹開關磁阻電機調速系統給壓力機性能帶來的變革,簡述全數字系列(dt系列)開關磁阻調速系統在壓力機上應用及其特性。并對其實際應用時的打擊能量進行了現場測試,對dt系列開關磁阻調速系統的突出性能進行了總結。

在分析了開關磁阻電動機閉環速度控制方案的基礎上,針對pid算法在開關磁阻電動機應用中出現的問題,給出了相應的解決方法,提出了非線性變速積分pid算法,并成功地解決了在低采樣周期時pid算法的積分飽和問題。

本文首先介紹了開關磁阻電動機的工作原理及常用控制方式,有電流斬波、脈寬調制方式和角度位置控制方式,其次介紹了開關磁阻電動機調速系統的基本組成,其中對功率變換器、位置檢測器、電流檢測器、控制器的作用進行了簡單的闡述,最后介紹了開關磁阻電動機調速系統的應用。

開關磁阻電動機調速系統是一種新型的調整系統,其性能指標高于普通交流電動機變頻調速系統及直流電動機調速系統。文章給出了開關磁阻電動機調速系統的總體結構,并介紹了該系統在無極繩牽引車、電牽引采煤機、刮板輸送機中的應用。

惡劣流通介質工況下的y型截止閥密封面極易磨損,往往導致閥門工作性能嚴重下降,使用壽命很快縮短。本文提出一種采用有pid反饋控制的開關磁阻電動機驅動裝置,實現y型截止閥變速控制,使閥瓣在整個行程中的不同階段用不同的速度運行,從而達到使閥瓣的密封面受到的磨損減小到最小的目的

dsp控制開關磁阻電動機是電動機電力控制的一種重要形式,掌握了dsp控制開關,就可以使用多種方法實現對電動機的控制,有助于我們在生產和生活實踐中對于電動機的操控,所以,筆者針對這一問題,進行詳細闡述。

通過對開關磁阻電動機的特點總結,結合了dsp微處理器控制,設計出dsp控制的開關磁阻電動機控制系統,并對該套系統在電動汽車驅動控制系統中的實際應用進行分析。

本文以節約能源的迫切性為開頭,引出了交流異步電動機節能的重要性,并對異步電動機的損耗進行了分析,進而詳細介紹了國內外節能的主要方法,特別重點介紹了降低定子電壓節能的方法,并論證了降壓節能在我國節能工作中的可行性。

基于magnet仿真環境,根據電機的結構參數,建立了三相6/4極開關磁阻電動機(switchreluctancemotor,srm)的系統仿真模型。通過仿真分析,得到了電機的磁場分布,靜態磁鏈特性以及穩態運行特性;并用實際研制電機的實驗結果對仿真結果進行了驗證,仿真結果與實驗結果接近,驗證了有限元仿真分析結果的正確性。

在已知開關磁阻電動機磁化曲線的基礎上,設計了一種基于歸一磁鏈/電流法的srm間接位置檢測方法。該方法是以各相的電壓、電流為輸入,積分得到磁鏈,對磁鏈歸一化,查找磁鏈歸一化后的二維表,得到相應的位置角。該方法解決了傳統磁鏈/電流法依據原始磁化數據形成查找表且表格利用率低的問題,能夠較準確地估算電機轉子位置。利用matlab提供的simulink系統環境對開關磁阻電機間接位置檢測方案建立仿真模型,仿真結果表明電機運行在不同轉速下,該方法均能對轉子位置進行估算且具有較高的精度和可靠性。

以四相8/6極、0.75kw開關磁阻電動機為研究對象,設計了一種調速性能優良的開關肱阻電動機調速系統,實現了開關磁阻電動機的無級平滑調速、快速動態響應、正反轉協調運行、大力矩起動和四象限運行。

建立無槽式永磁直線同步電動機物理模型和分層解析模型。在此基礎上,以矢量磁位作為求解變量得到勵磁磁場和電樞反應磁場的二維解。以此分析不同電機的磁阻阻力和電磁推力隨位置變化。用有限元法驗證解析結果,兩種方法所得結果吻合較好,表明該解析法行之有效。

通過考察目前我國礦井提升機控制系統的現狀,為了改善礦井提升機電控系統的控制性能,實現提升機運行過程中的節能降耗,在分析開關磁阻電動機的性能和特點的基礎上,提出了在礦井提升機電氣控制領域中廣泛采用開關磁阻電動機來完成電氣調速的建議。闡述了新型的開關磁阻電動機調速系統原理和運行特點,提出了srd系統礦井提升方面應用的優越性和廣闊前景。

本文介紹了龍門刨床運用開關磁阻電動機調速系統(srd)對原有的發動機組進行改造,同時結合可編程控制器(plc)對原有的電器控制系統進行改造。經過實際運行證明,改造后的龍門刨床系統整體的穩定性大大提高,節能效果明顯,故障率降低,提高了運行控制精度以及工件的加工質量。

闡述了kcl1132/1ia型晶閘管勵磁裝置的組成及原理,該裝置采用晶閘管集成化控制單元,與分立元器件組成的裝置比較,具有先進的技術性能:順極性自動投勵,恒定參數閉環調節及完善的保護、信號報警,控制器的接線、調試等

根據開關磁阻電機的非勵磁相繞組電感參數隨電機轉子位置變化的規律,利用諧振電路將電感參數轉換成含有電感信息的頻率信號,經數字處理器計算得出實時轉子位置信號,從而實現電機無傳感器檢測控制,對此進行了理論研究,并給出了實驗結果,研究對設計有一定參考價值。