廈門機場路隧道施工對砌體結構建筑物的影響分析
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隧道施工必然會使地表產生變形,從而對地表建筑物產生不利影響。針對廈門機場路梧村山隧道施工實際,通過現場監測和有限元模擬計算,分析隧道施工對地表砌體結構建筑物的影響。研究表明:掌子面CRD1～4開挖期間對建筑物的沉降影響最大;施工緊湊時隧道開挖對建筑物的影響小,反之影響大;施工過程中應嚴格控制注漿壓力和注漿量,注漿速度宜慢不宜快,以保證建筑物整體均勻抬升;不均勻沉降作用下建筑物底層反應最明顯,且抵抗下凹變形的能力比抵抗上凸變形的強;裂縫主要分布于底層縱墻的門窗洞口處,且沿縱墻沉降較小側向較大側斜向上升,裂縫開展隨不均勻沉降的增大而加劇,反之則減緩。
砌體結構建筑物整體移位技術分析
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隨著我國城鎮化進程的不斷深入，原有建筑與新規劃方案的矛盾日益突出，簡單的“推倒重建”不僅造成嚴重的資源浪費和環境污染，還不可避免地毀掉那些承載著人類文明和城市歷史的建筑，這些建筑中以砌體結構居多，因此，研究該類建筑的整體移位技術一時間成為熱點。本文即以砌體結構為研究對象，分析建筑物整體移位技術的工作流程及要點，以供廣大從業人員參考。
爆破振動對砌體結構建筑物的動力響應分析
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為分析露天采場爆破振動對臨近建（構）筑物的動力響應過程,結合昆陽磷礦采場爆破,對臨近三層砌體結構建筑物進行了爆破振動監測。通過運用有限元軟件ansys-lsdyna建立砌體結構計算模型,將爆破振動波載入計算模型中進行數值模擬分析。研究表明,爆破振動作用下,民房徑向加速度略小于切向加速度,徑向位移略小于切向位移,徑向上民房1樓樓板和墻與切向上民房3樓樓板和墻位移較為突出,是震動破壞的高危區域。爆破在三層砌體結構建筑物所引起的振動響應對三層砌體結構建筑物整體穩定性和安全性無影響;砌體結構附近進行多次爆破作業時,須重視多次爆破振動對建筑結構的累積損傷效應,應采取相應減振措施,確保建（構）筑物整體結構安全。
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砌體結構建筑物整體移位技術分析
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隨著我國城鎮化進程的不斷深入，原有建筑與新規劃方案的矛盾日益突出，簡單的“推倒重建”不僅造成嚴重的資源浪費和環境污染，還不可避免地毀掉那些承載著人類文明和城市歷史的建筑，這些建筑中以砌體結構居多，因此，研究該類建筑的整體移位技術一時間成為熱點。本文即以砌體結構為研究對象，分析建筑物整體移位技術的工作流程及要點，以供廣大從業人員參考。
砌體結構建筑物的構造與抗震設計探討
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文章結合多層磚房的實際情況和遭受地震災害后的表現，根據建筑結構布置和抗震構造要求，并對比分析影響砌體房屋抗震性能的因素，較為全面地闡述了多層砌體結構從震害后加固的方法和程序，為震后砌體結構的抗震加固設計提供參考。
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隧道施工對鄰近砌體結構影響的數值分析
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隧道施工會引起周圍土體移動,進而對鄰近建筑物產生危害。建立隧道從砌體結構正下方和右下方穿越的三維有限元模型,分析地表在隧道開挖和既有砌體結構共同作用下的位移變化規律、砌體結構變形及損害程度。結果表明:砌體結構的自重會顯著增大地表沉降值及其范圍,其剛度會減小地表的差異沉降,門窗及拐角處由于應力集中發生較大剪應變,砌體的最大剪應變決定于相對位移。隧道從砌體右下方穿越引起的砌體損害程度較大。
砌體結構建筑的抗震措施的探討
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對砌體結構采取的抗震措施進行研討;包括:合理的平面和立面布局、控制建筑高度及層數、承重的結構體系的設置、砌體結構構造柱和圈梁設置、結構整體性和傳力路徑、抗震縫設置。確保建筑工程具備合理的抗御地震的能力。
廈門機場路隧道施工對砌體結構建筑物的影響分析精華文檔
盾構隧道施工對鄰近建筑物的影響
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為了弄清盾構隧道施工對鄰近建筑物的影響,分析了盾構法地鐵隧道穿越建筑物時建筑物自身沉降與內力變化狀況.以某框架結構辦公樓為研究對象,將建筑物和開洞地基看作一個有機整體,利用有限元軟件ansys10.0建立三維非線性有限元模型,按照結構-土體-隧道共同作用進行了計算分析.分析結果表明,建筑物基礎的沉降主要發生在地鐵隧道穿越建筑物的區間段內.建筑物的橫向傾斜隨著盾構的掘進逐漸增大,而其縱向傾斜量最大值則出現在開挖面在建筑物中線附近時;在盾構穿越建筑物的過程中柱子的等效應力增幅可達20.1%;相對于彎矩而言,建筑物構件的扭矩變化更為顯著;當開挖面越過建筑物20.m時其變形和內力均趨于穩定.
砌體結構建筑的震害及抗震措施
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4.5
對汶川地震中砌體結構的震害情況進行了分析,總結了砌體結構的震害特征及其原因,從完善砌體結構的抗震設計方面進行了論述,提出了提高砌體結構抗震性能的一些方法,以期保障人民群眾的生命財產安全。
砌體結構建筑的震害及抗震措施
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2011年3月11日,日本發生里氏9級特大地震,無論從人員還是財產方面都造成了巨大的損失。而我國作為地震多發國,在歷次的破壞性地震中房屋遭受不同程度的損毀,因此,分析砌體結構建筑的震害、成因及采取有效的抗震措施無論對于國家還是人民都具有十分重要的意義。
砌體結構建筑抗震施工的關鍵技術分析
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4.7
砌體結構在我國的建筑中存在最為廣泛,也是我國當前建筑中作為常用的一種建筑結構。砌體結構建筑多由磚石結構建筑而成,抗壓能力強,但是抗震能力差。近年來我國地震災害頻發,震區砌體結構建筑損害嚴重。我國的居民住房和商業用房大多是砌體結構建筑,抗震能力還有待提高,分析總結我國砌體結構建筑抗震施工的關鍵技術,對今后的砌體結構建筑工程提供有效的抗震施工技術措施,是當前砌體結構建筑應該關注的重要課題。
磚混砌體結構建筑物抗震性能分析
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磚混砌體結構建筑物抗震性能分析
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隧道施工對上覆框架結構建筑物的影響
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4.7
重慶市同茂隧道地處老城區,開挖跨度大、埋深淺、上覆建筑物密集、類型多且年代已久,為隧道設計和施工帶來了一定的難度.結合同茂隧道工程實際,以框架結構建筑物為研究對象,建立三維有限元模型,通過隧道施工過程對建筑物影響的有限元分析,主要對樁基變形及框架結構的彎矩、軸力和變形進行了研究,揭示樁基變形及框架結構的彎矩、軸力和變形隨施工過程的變化規律.本研究可為類似工程隧道施工對上覆框架結構建筑物的影響研究提供借鑒和指導.
砌體結構建筑抗震施工的關鍵技術分析
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分析總結了我國砌體結構建筑抗震施工的關鍵技術，對今后的砌體結構建筑工程提供有效的抗震施工技術措施，是當
對砌體結構建筑的加固與改造技術探討
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4.8
建筑裂縫有很多種類型,其中砌體裂縫是最常見的一種裂縫類型。建筑裂縫形成的原因是多樣的。文章對產生裂縫的類型及成因進行了分析,并提出了加固與改造的技術。
砌體結構建筑物墻體裂縫成因及處理對策
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4.8
裂縫成為砌體結構各種原因事故的首要表觀形式,其危害也比較大,既影響結構的使用性能,又影響結構安全性、整體性、穩定性和耐久性。本文分析了砌體結構裂縫產生的原因,研究減少或避免裂縫出現或增加的措施,探討已有裂縫的處理方式,以減少裂縫對結構的危害,延長結構的穩定性和耐久性。
城市隧道施工對相鄰建筑物的影響分析
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4.4
城市隧道的修建會使周圍一定范圍內的既有建筑受到影響，文章通過對大坪村農轉非安置工程的數值模擬分析，得出了有關規律性和有益的結論，可為類似工程的建設提供一定的參考。
既有混凝土及砌體結構建筑物加固技術
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本文對混凝土及砌體結構建筑物的常用加固技術進行概述。
探討多層砌體結構建筑的抗震性能
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對建筑結構震性能一定來自于相對簡單的體形，來自簡單而直接的傳力下結構的多道設防線，在地基和基礎的設計中也的變形對建筑的安全影響。
多層砌體結構建筑裂隙的成因與控制措施
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結構裂隙控制看來是一個比較簡單、普遍存在的問題,但卻是一門與力學、熱工學、材料學等專業知識關系十分密切的、復雜的綜合性學科,是建筑工程中確保工程質量不容忽視的重要環節。在該領域中,目前國內尚無統一的規范和技術指標可循。本文僅從一般理論和多年實踐經驗方面,通過對砌體結構裂隙成因的分析,闡述控制裂隙的措施和加固方法。
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職位：暖通制冷空調設計師
擅長專業：土建 安裝 裝飾 市政 園林
