招標文件 項目名稱：文昌閣至東屯渡地下配套工程土建施工 “投資+總承包”項目 招標人：長沙市軌道交通六號線建設發展有限公司 二○一六年十一月 目錄 2 9 0 6 68 卷首招標公告 長沙市軌道交通六號線建設發展有限公司對其文昌閣至東屯渡地下配套工程土 建施工“投資+總承包”項目進行國內公開招標，歡迎符合條件的投標人參與投標。 一、工程概況： 文昌閣至東屯渡地下配套工程線路全長，設車站7座，均為地下車站，其中換乘 站5座，平均站間距，最大站間距，為朝陽村站至東郡站區間，最小站間距，為文昌 閣站至芙蓉中路站區間。 1、項目名稱：文昌閣至東屯渡地下配套工程土建施工“投資+總承包”項目 2、招標編號：sj1 3、承包方式：包工包料。 4、標段劃分及投資估算：本項目投資估算約億，共劃分為1個標段,3個工區（詳 見附表1）。 5、招標范圍

監理日志 日期2017年05月15日星期日 天氣晴氣溫23—33℃風力7級 現 場 施 工 監 理 情 況 一、各施工工點進度： 1、新～南區間豎井：①右線ydk7+339.143-ydk7+351.143處拱墻基面處 理。②右線ydk7+208.243-ydk7+255.843處挷鋼筋。③左線 zdk7+169.452-zdk7+217.052鋼筋綁扎。 2、南湖廣場站～南湖北路站區間：①右線大里程 ydk8+240.00-ydk8+192.450拱墻防水板施工。②右線大里程 ydk8+387.388-ydk8+379.388和ydk8+371.188-ydk8+362.788基面處理。 ③右線大里程ydk8+465.988-ydk8+457.588破除中隔墻、板。 3、南湖北路站：站臺層砌體施工。 4、南湖廣場站：①掛網噴砼今日完成0㎡，累計

地鐵項目交易和施工階段投資控制方法探討——隨著地鐵建設項目在我國的蓬勃發展，其項目特點日益凸現出來：單位工程的多樣性、投資控制主體的非唯一性、投資控制因素的不確定性、設計方案的逐步穩定性等，這都使地鐵項目的投資控制變得較為困難。此文結合上述特...

隨著地鐵建設項目在我國的蓬勃發展,其項目特點日益凸現出來:單位工程的多樣性、投資控制主體的非唯一性、投資控制因素的不確定性、設計方案的逐步穩定性等,這都使地鐵項目的投資控制變得較為困難。此文結合上述特點,以西安地鐵工程為例,指出在項目交易和土建施工階段可以采取不同的投資控制方法,以加強工程建設全過程特別是項目實施階段的投資控制,提高項目投資的社會效益和經濟效益。

1 1、項目綜合說明 1.1編制依據及原則 1.1.1編制依據 ⑴哈爾濱市哈西地鐵聯絡線土建工程施工招標文件及招標文件補 遺。 ⑵哈爾濱市哈西地鐵聯絡線土建工程施工圖紙及相關設計資料、文 件。 ⑶國家及相關部門有關規定和技術規范及哈西地鐵聯絡線土建工程 補充技術規范。 ⑷我單位對哈西地鐵聯絡線土建工程施工現場考察和調查所掌握的 資料及信息。 ⑸我單位自身的綜合施工能力，技術裝備水平以及多年來參建類似 工程的施工經驗。 ⑹國內外類似工程的成功施工經驗。 ⑺本工程使用的技術規范 本工程遵照下列（但不限于）技術標準、規程和規范，下列技術標 準、規程和規范如有更新版本的，遵照新版本執行。 a.國標gb／t19000族標準； b.地下鐵道工程施工及驗收規范（gb50299-1999）2003版； c.鐵路隧道施工規范（tb10204-2002）； d.鐵路隧道施工技術安

xx地鐵5號線xx合同段項目部 2015年上半年工作總結及下半年工作計劃 ,2015年上半年，xx地鐵5號線xx合同段項目部在公司的 領導下，在項目施工管理過程中，按照公司標準化管理、規范化 作業總體要求精心組織施工，通過抓安全保質量、搶進度創效益、 抓教育提素質等多種手段，項目部的各項工作取得了較好成效。 一、上半年公司下達各項指標 1、公司上半年下達施工產值計劃：14672萬元； 2、公司上半年下達增收創效計劃1600萬元； 二、項目工作完成情況 （一）、施工生產完成情況 1、上半年公司下達施工產值計劃14672萬元，完成 12312.179萬元。上半年主要完成進度情況：貫通7條盾構區間， 剩余1條區間計劃8月底貫通；完成3個聯絡通道施工，車站附 屬內部結構相繼開工。 （二）、上交款指標完成情況 1、截止2015年6月底，本年應繳公司責

完美word格式資料 專業整理分享 中鐵一局長沙市軌道交通3號線一期工程月湖公園北站土建施工重大風險源辨識表 編制單位：中鐵一局長沙市軌道交通3號線一期工程月湖公園北站編制時間：2015年08月 序 號 危險源 名稱 危險源 級別 導致危險發生的因素 可能導致的 事故 預防措施 相關職責部 門 各層次要求目標 1 連續墻 槽壁變 形 一般危 險源 由于地層性質、土質的 流變性、泥漿質量、泥 漿液面高度、地面有無 超載及超載的分布形 式、槽壁的幾何尺寸 （包括槽壁的寬度及 槽深）、成槽的施工工 藝（即成槽的時間及槽 壁的暴露時間）、地下 水位的高低等因素緊 密相關 人身傷害 1.當上部土體為雜填土及松軟土體時,應換填 并分層夯實。 2.當地下水位過高可采用高修導墻的方式提 高泥漿液面進行護壁。 3.做好導墻施工。 4.重視泥漿配制和使用。 5.合理劃分單

1 六、施工組織設計 2 第一章施工重難點分析及保證措施 第一節施工組織設計總說明 一、編制依據 1.某工程施工招標文件、招標圖紙、工程量清單、答疑文件等； 2.本標段現場調查資料、場地影響范圍內沿線建（構）筑物調查報告； 3.國家現行的有關施工及驗收規范、規則、質量技術標準，以及濟南 市在安全文明施工、環境保護、治污減霾、文物保護、交通組織、綠色施 工（節水保泉）等方面的規定； 4.我公司在西安、廣州、北京、成都、深圳、昆明、長春、青島、大 連、沈陽、哈爾濱、合肥、石家莊、烏魯木齊、貴陽等地的地鐵施工經驗。 二、編制原則 （一）全面響應招標文件 認真閱讀并領會招標文件、設計圖紙、工程量清單、答疑文件，明確 工程范圍、技術特點、安全、質量、工期等要求，全面響應招標文件。 （二）確保工程安全 充分認識某工程的工程水文、地質及周邊環境的特點，結合地鐵明挖 車站、聯絡通道和盾構區間工程施工特

由于ppp項目多是基礎設施項目,投資額往往達到10億以上,投資數額巨大以及項目摘要:由于ppp項目多是基礎設施項目,投資額往往達到10億以上,投資數額巨大以及項目的復雜性造成了ppp項目的風險的多種多樣。所以ppp項目的風險管理是復雜且重要的。通過資料可知,我國“第十個五年計劃”期間,城市軌道交通建設投資達2000億元,建成總長度450公里左右的城市軌道交通線路,“第十一個五年計劃”期間各城市預計將在軌道交通建設方面追加投資2000多億元。計劃表明將有超過550公里的城市軌道交通線在2020年建成,到2050年,中國將擁有超2000公里的軌道交通線路總長度。如此大體量的基礎建設事關我國經濟民生,其中風險更是不可小覷,本文就從各角度ppp項目風險切入,深入探討我國地鐵項目ppp風險,為識別及規避這些風險提出了方法與對策。隨著我們不斷地將ppp模式運用在城市軌道交通項目當中,我們對于ppp模式的理解更加深入,運用得也更加熟練,相信在我國城市軌道交通的建設中ppp模式將發揮難以取代的巨大作用。雖然我國ppp模式起步較晚,但伴隨著我國迅速發展的國民經濟,ppp模式的普及與發展也十分迅猛,并且ppp融資模式的優點使得它在城市軌道交通項目中發揮出巨大的作用,也使得它在這類項目中的推廣成為必然。

會計的核算在各種企業的項目管理中起著舉足輕重的作用。那么如何將會計的核算和企業內部的項目管理更有效的結合起來,促進企業內部項目管理水平的不斷提高呢？本文就針對某些企業的工程項目管理中出現的財務問題進行了分析并提出了一些看法和建議,并結合地鐵的項目工程,就地鐵工程中項目管理常見的財務問題進行剖析并就有關問題進行討論,希望對各企業項目財務的管理提供些許的幫助。

隨著康力電梯cannyelevator品牌在國際市場知名度的不斷提升，康力電梯海外市場增長勢頭強勁，成績斐然。2012年以來，康力電梯已經為韓國議政府地鐵、韓國大方地下步道和韓國新道林站等多個韓國地鐵站點提供了55臺重載公交型自動扶梯。

地鐵項目投資控制淺析——地鐵項目投資控制淺析

淺談地鐵項目工程投資管理 [摘要]隨著城市化進程的不斷加快，地鐵項目投資比例不斷攀 升，如何采取有效的前期工程投資控制措施，使地鐵項目工程投資 控制在批準的概算范圍內成為了廣大工程建設專業人員鎖關注的 課題，本文將在全過程對其進行闡述與分析。

湖南路橋長沙市軌道交通3號線sg-3標管理文件 1發現人關注人塑造人 湖南路橋建設集團有限責任公司 長沙市軌道交通3號線sg-3標清水站項目部 項目管理文件（試行版） 二o一四年六月 湖南路橋長沙市軌道交通3號線sg-3標管理文件 2發現人關注人塑造人 前言 我公司承建長沙市軌道交通3號線sg-3標清水站土建工程施工任務，這是本土企 業首次進入長沙地鐵的施工項目。為確保工程質量、安全、進度、效益等目標的實現， 需要建立一套行之有效的項目管理制度，確保各項工作有條不紊的進行，使各部門職 能清楚，員工職責分明，各項工作程序嚴謹規范，各項措施有章可循、有據可依、減 少失誤、節約成本、提高工作效率，促進項目管理科學化、規范化、法制化。 本《項目管理文件》是根據公司《管理文件匯編》為基礎，結合本項目工程特點， 參照公司其他項目的成

項目名稱： 項目標準、規范配置計劃 1 序號標準、規范名稱有效版本編號持有人部門發放日期持有人崗位持有人簽字 1城鎮道路工程施工與質量驗收規范cjj1-2008技術質量部2016-8-10技術員 2建筑基樁檢測技術規范jgj106-2014技術質量部2016-8-10試驗員 3混凝土結構工程施工質量驗收規范gb50204-2015技術質量部2016-8-10技術員 4國家建筑標準設計圖集11g101-1技術質量部2016-8-10測量員 5國家建筑標準設計圖集11g101-2技術質量部2016-8-10測量員 6國家建筑標準設計圖集11g101-3技術質量部2016-8-10測量員 7地下鐵道工程施工及驗收規范gb50299-1999 2003年版 技術質量部2016-8-10技術員 8地下防水工程質量

投標施組是招投標階段施工單位為承攬工程業務，根據工程招標文件、設計文件及工程特點等因素專門編制的，是對工程進行施工組織規劃的綱領性文件。正確認識投標施組在投標中的重要意義，運用成熟的思路和技巧，在有限的時間內完成施組的編制，是投標人員追求的。

針對地鐵項目建設過程后評估問題,在考慮地鐵項目建設過程多種因素影響的基礎上,結合地鐵的特點,分別構建綜合測度一級評估指標體系和二級評估指標體系,并用強弱準則對評估指標進行有效性檢驗。利用定量分析為主、定性分析和定量分析相結合的方法,建立地鐵項目建設后評價的模糊物元模型。基于生命周期視角,結合實例進行計算。

4月28日，中國中冶所屬中國京冶中標新加坡地鐵湯東線建設勿洛南站及隧道項目。新加坡地鐵湯申一東海岸線是新加坡地鐵第六條路線，地鐵將設7座換乘站，全長43公里，設31個車站，將于2019年至2024年間分五階段通車。項目用地面積24，274．01平方米，總建設面積19，907．84平方米。項目工期從2016年4月28日到2024年2月28日。

4月28日，中國中冶所屬中國京冶中標新加坡地鐵湯東線建設勿洛南站及隧道項目。新加坡地鐵湯申一東海岸線是新加坡地鐵第六條路線，地鐵將設7座換乘站，全長43公里，設31個車站，將于2019年至2024年間分五階段通車。項目用地面積24，274．01平方米，總建設面積19，907．84平方米。項目工期從2016年4月28日到2024年2月28日。

市政監理 廣州市軌道交通六號線首期車站設備安裝 及維修工程ⅲ標段 安全監理細則 編制：李家偉 審核： 廣州市市政工程監理有限公司 二0一二年五月二十日 szjl廣州市軌道交通六號線首期車站設備安裝及維修工程ⅲ標段安全監理細則 目錄 安全施工監理細則 一、本工程安全特點及安全目標 （一）工程概況、特點 （二）安全目標： 二、監理的監控方法 （一）循環動態監控方法 （二）審查安全技術文件等事前預控法 （三）平行檢驗監控法 （四）現場監督監控方法 （五）定期和不定期的巡視抽查監控方法 （六）監理指令監控方法 （七）會議協調監控方法 三、安全監理的控制要點 （一）基

地鐵項目冬季施工專項方案 一、工程概況 區間里程范圍為右dk24+908.207～dk26+165.508,右線全長1257.301m；線 路兩側建筑物主要有湖北藝術學校、榮軍醫院等。區間采用礦山法施工。該區間 為地下區間，線路縱坡設計為人字型坡，線路出虎泉站到名都站設為0.523％上 坡720m和0.917％降坡400m，區間最大埋深11.5m。根據區間隧道的埋深和圍 巖地質特性，隧道拱頂全部位于粘土或強風化泥巖中，屬ⅴ級圍巖，且隧道覆蓋 土厚度僅6.5m～11.5m左右，采用a型斷面型式，人防隔斷門處采用b型斷面型 式。 區間設2個施工豎井：1號施工豎井中心里程為左dk25+262.00，尺寸為4.5m ×7.5m×17.701m；2號施工豎井中心里程為左dk25+865.00，尺寸為4.5m×7.5m ×17.448m。施工豎井與通過1

隨著我國經濟的快速發展；人口的不斷增加；土地的使用率也有顯著提高；與之相對的是；人們的出行方便程度明顯下降，地面的土地規格已經難以滿足人們的生活工作需要，因此，地下的交通發展成了解決土地不足問題的有效措施，地鐵建設也逐步成為保障城市交通運行的重要措施。立足于當前的地鐵項目土建施工中的監理現狀以及存在的問題，進行了研究分析，以期更好的為國家地鐵工程建設添能加量。