簡單歸納了鋼管拱橋的特點,重點介紹了特大橋鋼管拱施工技術,包括橋上使用的大型吊裝設備、拱肋橫梁等構件的安裝技術和塔架整體橫移等施工工藝,為今后同類橋梁施工積累了經驗。

遼寧省濱海公路大連市東寺溝至國際會議中心段一號橋鋼管拱施工方案 遼寧省濱海公路大連市東寺溝至國際會議中心段1#橋 纜索吊機扣掛法安裝鋼管拱施工方案 編制：中鐵十三局集團有限公司 日期：2009年02月26日 遼寧省濱海公路大連市東寺溝至國際會議中心段一號橋鋼管拱施工方案 第i頁共34頁 目錄 1.編制依據、原則與范圍......................................3 1.1編制依據.....................................................3 1.2編制范圍.....................................................3 2.工程概述.........................

一、編制依據 1、新建廣州至珠海鐵路復工工程招標文件及一標施工合同[合同編 號：廣珠鐵合（施）2008－005]。 2、白坭河特大橋（70.7+145+69.2）m連續梁拱上部結構施工圖[圖 號：廣珠復施（橋）-02-ⅴ第五冊（1）、（2）（供咨詢）]。 3、國家和鐵道部頒發的現行施工和驗收規范：《鐵路橋涵施工規范》 (tb10203-2002)、《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》 (tb10210-2001)、《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（tb10415-2003） 《鋼結構工程施工及驗收規范》（gb50205-95）、《鋼管混凝土結構設計與 施工規程》（cecs28：90）。 4、國家和鐵道部發布的技術安全規則：《鐵路工程施工安全技術規 程》上、下冊（tb10401、2-2003）。 5、現場勘察了解的水文、氣象、已有的交通運輸條

公路2011年5月第5期highwaymay2011no5 文章編號:0451-0712(2011)05-0096-04中圖分類號:u445465文獻標識碼:b 小欖水道特大橋鋼管拱豎向轉體施工技術 劉金生 (中國中鐵三局廣珠指揮部佛山市528303) 摘要:介紹小欖水道特大橋v形剛構拱組合橋采用先梁后拱,臥拼豎轉法施工技術,利用鋼管拱豎轉索塔 作為纜索吊機的塔架,采用纜索吊機起吊拱肋節段,通過橫向、縱向移動實現拱肋節段在臥拼支架準確對位;采用液 壓同步提升系統成功地實現兩半拱豎轉合龍。為同類型橋梁施工積累了經驗,有一定的推廣價值。 關鍵詞:鋼管拱;索塔;臥拼支架;豎向轉體;施工技術 1工程概況 新建鐵路廣州至珠海城際軌道交通工程小欖水 道特大橋是全線

鋼管拱拼裝專項方案

鋼管拱制造工藝 施工工藝 2011年元月 1 施工工藝 1、工程概況 主橋結構采用1-111.5m中承式鋼管混凝土拱橋，全長134.4m。 橫梁采用鋼結構，其中肋間橫梁采用鋼管桁架，立柱、吊桿橫梁采用 鋼箱梁。 主拱采用1-111.5m鋼管混凝土拱結構，拱軸線為懸鏈線，矢跨 比為1/3.063，拱軸系數m=1.347.主拱肋采用等截面啞鈴型截面，拱 肋高3.0m。上、下弦管直徑為1200mm，壁厚18mm，腹板間距666mm， 壁厚18mm。弦管內灌注c50微膨脹混凝土，腹腔內不灌注混凝土而 采用i63工字鋼加勁。 每半幅橋拱肋橫向聯系在橋面系以上采用三道鋼管桁架一字撐， 橋面系以下采用兩道x撐以保證橋梁的橫向穩定。橫撐上下弦管均采 用直徑720mm、壁厚16mm圓鋼管，腹桿采用直徑406.4mm、壁厚10mm 圓鋼管。 橫梁包括吊桿橫梁、拱肋

1 鋼管拱架設方案及施工工藝 1工程概況 新建寒山橋主橋為單跨100m的單肋下承式簡支系桿拱橋，拱肋為鋼管混凝 土結構，主梁為箱形鋼砼結合梁，拱腳處為混凝土結構。 架設鋼管拱跨度為81.626米，矢高為13.458米，拱頂高為31.016米。鋼 管拱整拱分三段進行安裝，其中拱肋跨中大節段重134.4t，弦長57.078m，曲線 長59.003m；兩側節段各重32.1t，弦長14.088m，曲線長14.101m。 中間節段（分三段）在鋼梁上已拼裝完成，采用龍門進行提升就位，兩側節 段則采用200t汽車吊進行吊裝。 2鋼管拱安裝方案 根據鋼管拱自重和現場的吊裝場地及現有的吊裝能力，擬在橋面適當位置搭 設兩處格構式鋼管支架平臺進行鋼管拱拼裝。 2.1吊裝準備 a.對拱腳預埋段的水平高度及中心線做復核測量，并在預埋件上劃出中心 線。 b.所有現場安裝用具及

南水北調中線一期工程總干渠邯鄲市段no.3標 1 南水北調中線一期工程 邯鄲市段和諧大道交通橋鋼管混凝土 拱橋施工方案 天津城建道橋工程有限公司 二0一一年九月二十三日 南水北調中線一期工程總干渠邯鄲市段no.3標 2 目錄 1.工程概述????????????????????1-1 2.設計標準?????????????????????1-2 3.施工工期?????????????????????2-2 4.施工方案???????????????????2-3 4.1樁基?????????????????????3-10 4.2承臺????????????????????10-11 4.3墩臺????????????????????11-13 4.4預應力系梁、橫梁、橋面板???????????13-28 4.5拱腳施工???

黃柏河特大橋鋼管拱的制造方法

鋼管拱肋的混凝土壓注施工是能否體現設計目標——混凝土與鋼管良好聯合的關鍵工序。以海口特大橋鋼管拱肋混凝土施工為例,對鋼管拱混凝土壓注工藝作了詳實的介紹,對施工過程中的質量控制提出了一些建議,并對施工中出現的問題及其處理方法以及施工效果進行了分析。

海口特大橋鋼管拱肋的混凝土施工

廣西來賓市來華大橋工程 （k0+410.92～k0+887.08） 鋼管拱加工施工方案 編制： 復核： 審核： 建設單位：來賓市建設開發投資有限責任公司 監理單位：廣西南寧建科工程監理有限責任公司 施工單位：山東通達橋梁工程有限公司 日期：二0一一年十二月 來華大橋工程鋼管拱施工組織方案 2 目錄 第一章工程概況....................................................1 1.1編制依據及范圍................................................1 1.1.1編制依據...................................................1 1.1.2編制范圍....................................

結合廣東小欖特大橋工程概況,采用螺旋鋼管支架法施工,闡述了具體的施工流程及技術要點,實踐證明該方法有利于提高工作效率和施工精度,保證了經濟效益,而且很好地滿足了結構的線形設計及規范要求。

敘述了大橋鋼管拱混凝土灌注施工方案,結合施工體會進行了分析闡述。

結合具體工程實例,介紹了鋼管拱安裝的總體方案,分析了鋼管拱安裝體系的組成,提出了鋼管拱的吊裝施工工藝流程,詳細地闡述了鋼管拱的吊裝施工措施,可供類似橋梁工程參考借鑒。

廣西壯族自治區公路橋梁工程總公司 越南項目 東籌大橋鋼管拱肋制作及涂裝施工方案 編制：溫森元 審核：王建軍 批準：陳宇 編制時間：2010年8月20日 目錄 第一章預制場的布置.....................................4 1.1鋼管拱肋預制場方案............................4uangxioadridgeengineeringcompanyuangxioadridgeengineeringcompany 1.2預制場龍門吊示意圖............................7uangxioadridgeengineeringcompanyuangxioadridgeengineeringcompany 第二章鋼管拱肋制

支井河特大橋鋼管拱肋安裝方案設計——支井河特大橋橫跨支井河，兩岸地陡峻，施工場地狹窄，運輸困難，施工務件受到自然條件和橋跨結構等多種因素的限制，必須作好鋼管拱肋安裝設計。通過施工條件分析，對鋼管拱肋安裝的纜索吊機、錨錠體系、纜索系統、組合式索...

準朔黃河特大橋主跨為上承式鋼管拱結構，跨度360m,鋼管拱構件在工廠加工、施工工地組裝預拼，本文詳細介紹了鋼管拱節段工地預拼的預拼場、預拼輪次、臥拼方案、立拼方案、預拼工藝。

鐵道部大橋工程局第二橋梁工程處施工作業技術標準 編號：q/dq02-s3o3-05-1999 福鼎山前大橋工程 鋼管拱拼裝架設 施 工 作 業 指 導 書 總工程師：施工科長：復核：編寫： 發布時間：實施時間： 鋼管拱拼裝架設工藝 概述： 福鼎山前大橋主跨采用φ1.2m中承式鋼管拱結構。由于拱段在 福州低壓鍋爐廠制造，故必需對拱節段驗收合格后，拉至山前大橋工 地進行節段主拼，在福州制做節段每段重5.5~6.5t長度在9~11m之間， 共18段，總重110余噸。 一、拼裝場地 1、場地選在主跨河床偏4#墩一側，用回填卵石土將河床地面填 平成長40余米寬，20余米的平地。在拱軸線段區域（放置 拼裝拱地區）要用推土機對場地進行碾壓密實，防止胎座搭 好吊放上拱段后產生沉降，影響拼裝

吊鐘巖特大橋拱肋鋼管拱的吊裝施工——吊鐘巖特大橋主跨為1-150m上承式勁性骨架鋼筋混凝土箱拱，其勁性骨架采用混凝土鋼管拱。介紹其鋼管拱運用自制纜索吊安裝的施工方法。

結合工程實例,對大跨度鋼管拱的3種施工方案,包括浮吊低位拼裝豎轉合龍法、纜索吊機扣掛合龍法、半拱浮運豎轉合龍法的方案進行了綜合比選,并將所選出纜索吊機扣掛合龍方案進行了優化

銅瓦門大橋位于浙江石浦港銅瓦門海峽上,主跨為238m的中承式鋼管混凝土提籃拱結構,在目前國內同類型橋梁中跨徑最大[1]。主拱為桁架式雙拱肋,鋼管拱縱向分13段制造,采用無支架纜索吊機安裝、鋼絞線斜拉扣掛施工。介紹了拱肋分段懸拼的施工方案、主要工藝,以及筆者的體會和建議。