中山市小欖水道特大橋主橋主墩φ2.8m大直徑樁基施工,采用沖機沖擊成孔、冷擠壓連接工藝、反循環系統配合吸泥機清孔、兩臺50t龍門吊吊裝安裝鋼筋籠,兩臺輸送泵配合灌注砼等一系列施工工藝。采用部分新技術對施工質量及施工方法進行了探討。

介紹小欖水道特大橋v形剛構—拱組合橋采用先梁后拱,臥拼豎轉法施工技術,利用鋼管拱豎轉索塔作為纜索吊機的塔架,采用纜索吊機起吊拱肋節段,通過橫向、縱向移動實現拱肋節段在臥拼支架準確對位;采用液壓同步提升系統成功地實現兩半拱豎轉合龍。為同類型橋梁施工積累了經驗,有一定的推廣價值。

鋼板樁是深基坑承臺開挖支護措施,通過結合趙橋特大橋施工,針對其深基坑承臺施工,從施工方案、施工工藝等環節對鋼板樁和深基坑承臺施工全過程展開探討,為同類工程提供參考.

技術交底書 編號： 工程項目合同號 單位工程名稱 施工單位里程 交底日期交底地點 關于承臺施工技術交底 一、承臺基坑開挖 1、樁身砼達到一定的強度后進行基坑開挖，在基坑開挖線以外5m處設置縱橫向 截水溝將水排入天然水溝。基坑排水采取在基坑四周設排水溝及積水坑，并由專人負 責排除基坑積水，嚴禁積水浸泡基坑。基坑開挖可采用挖掘機放坡開挖，坑底預留30cm 人工清除。并根據地質情況，設置木樁或鋼管樁等臨時支護措施，防止邊坡坍塌。 2、開挖前應測定基坑中心線，方向和高程，用白灰撒出邊線。 3、按地質、水文資料、結合現場情況，確定開挖坡度、支護方案，開挖范圍和防、 排水措施。由于地質復雜，砂層較厚，開挖時應放坡開挖，砂層地段開挖應按1：0.75 的比例（附注：基坑預緣無載重）。 4、基坑頂緣有動載時，坑頂緣與動栽間應留有不小于1m的護道，當動載過大時， 宜增寬護

隨著公路交通事業的不斷發展,我國對施工工藝的質量控制以及施工技術的要求也在不斷提高。本文,筆者結合工程實踐,對剛構橋墩承臺的施工技術進行了探討。一、施工現場工程概況施工現場的大橋全長9.5km,橋面行車速度要求為60km/h,

大體積混凝土施工工序繁多。施工中面臨的質量問題較多,控制難度較大。本文以特大橋承臺大體積混凝土施工為例,闡述了大體積混凝土的施工要點。

本文主要介紹了廣東省中山市小欖特大橋v型主墩內外側斜腿的施工技術方案,包括支架系統、斜腿砼施工、臨時索設置以及相關工藝、質量控制等主要內容。

介紹福寧高速公路八尺門大橋主墩承臺施工概況,闡述了其施工方案,提出了具體施工工藝流程,并對重點施工技術進行了詳細說明,經實踐,此方案安全可行。

介紹寧安鐵路安慶長江大橋3號主墩承臺基礎施工過程及施工難點分析，闡述了大直徑、大體積承臺施工的方法，及溫度控制措施，對同類型承臺的施工有很好的借鑒作用。

公路2011年5月第5期highwaymay2011no5 文章編號:0451-0712(2011)05-0096-04中圖分類號:u445465文獻標識碼:b 小欖水道特大橋鋼管拱豎向轉體施工技術 劉金生 (中國中鐵三局廣珠指揮部佛山市528303) 摘要:介紹小欖水道特大橋v形剛構拱組合橋采用先梁后拱,臥拼豎轉法施工技術,利用鋼管拱豎轉索塔 作為纜索吊機的塔架,采用纜索吊機起吊拱肋節段,通過橫向、縱向移動實現拱肋節段在臥拼支架準確對位;采用液 壓同步提升系統成功地實現兩半拱豎轉合龍。為同類型橋梁施工積累了經驗,有一定的推廣價值。 關鍵詞:鋼管拱;索塔;臥拼支架;豎向轉體;施工技術 1工程概況 新建鐵路廣州至珠海城際軌道交通工程小欖水 道特大橋是全線

某大橋主墩承臺施工方案——一、概述　　主塔墩基礎采用31根φ2.9（2.5）m的變截面鉆孔摩擦樁基礎，承臺頂高程+4.5m，底標高-2m，厚6.5m，平面為尖端型，端部倒圓，長48.4m，寬30.3m，砼為c30，共8047m3，鋼筋共計447.676t，其中涂層鋼筋為312.612t。最高潮水...

國內深水承臺施工多采用沉井鋼吊箱法。本文以具體的工程實例為背景,從鋼吊箱圍堰的結構組成,剛吊箱施工兩個方面介紹鋼吊箱了在特大橋主墩承臺施工中的應用。

以金塘大橋為工程背景,對連續梁橋的主墩承臺施工進行了相關介紹,并對施工構件進行了相應理論計算,運用大型通用有限元程序algor對金塘大橋主墩施工階段進行了數值模擬,實現在algor中該橋梁主墩施工期的三維有限元仿真分析,然后將計算結果與相關施工規范要求進行了對比與分析,為混凝土澆筑施工提供理論分析數據。

阜(陽)周(集)高速公路淮河特大橋共有22#、23#兩個主墩,該墩位處的水深、流速及基礎施工難度非常大,不可預見因素多,鋼套箱的安全施工、順利沉放到位直接制約著整個承臺施工的成敗。文章主要介紹主墩承臺鋼套箱的設計、加工、拼裝和整體下放等施工工藝。

永定新河特大橋主墩承臺干施工,采用無底雙壁鋼圍堰做擋土和擋水設施。文章介紹了鋼圍堰的設計要點及鋼圍堰分節分塊加工、運輸、拼裝成節裝體沉放、澆注封底混凝土的施工工藝和注意事項。實施后鋼圍堰沉到設計標高,平面位置和垂直度偏差控制在設計允許范圍內,滿足了施工要求。

包頭磴口黃河特大橋主墩承臺大型深基坑,位于黃河流域,水系比較發育、地下水位較高,基坑開挖難度極大。結合工程實踐,本文詳細闡述了黃河特大橋大型深基坑施工技術,對以后類似工程的施工有一定的借鑒意義。

本文介紹了中山小欖水道特大橋三角剛架施工中支架的應力測量方案及實測應力的計算方法,并給出了部分測量結果。可靠的監測數據有力地保證了本工程的施工安全,有一定的推廣價值。

為了解決水下較厚高透水性卵石層承臺施工難題，采用了帷幕注漿施工工藝。帷幕注漿采用高壓旋噴機插打多排小導管注漿，有效對卵石層、砂礫層、粘土層進行固結，減少卵石層滲透量，較為經濟合理.

東江特大橋水下承臺施工中，采用有底鋼套箱施工，承臺套箱一次下放到位、澆筑成型，縮短了施工時間；套箱墊梁、底梁周轉使用，大大地加快了施工進度，降低了施工成本。重點介紹了鋼套箱的施工、安裝、下放、封底以及在施工過程中的注意事項，為同類型的施工提供了借鑒。

1/6 福平2標施工技術交底書 工程名稱：dk30+969.46首占特大橋編號： 分項工程名稱dk30+969.46首占特大橋承臺 交底人交底日期 交底內容：dk30+969.46首占橋承臺施工技術交底 一、施工工藝 承臺施工工藝流程圖如下： 施工準備 基坑排水基坑開挖 基坑檢查 鋼筋制作鋼筋綁扎預埋墩身鋼筋 立模預埋冷卻水管 混凝土澆筑 混凝土養護 基坑回填 承臺施工工藝流程圖 二、施工方法及要求 1、基坑開挖及墊層施工 ⑴、機械挖基必須有專人現場指揮保證安全及保護樁基。開挖尺寸應滿足基礎施工要求， 放坡開挖，基底周邊比設計尺寸增寬1.0m，避免超挖和擾動原地基，超挖松動部分應予清除。 視土質和滲水情況進行適當放坡，一般坡比采取1：1，基坑周圍設置30cm×30cm的排水溝， 并在四角設集水坑集中排水。鋼板樁進行支護的承臺，基底周邊比設計尺寸

以大連南部濱海大道跨海大橋，即大連星海灣大橋東引橋s14號承臺為例，分析了鋼吊箱加工、鋼吊箱安裝、鋼吊箱下放、封底混凝土灌注、切割鋼護筒、破樁頭、承臺施工，可為類似工程提供參考。

研究目的:多年凍土區的工程建設是世界性難題之一。在青藏高原凍土區的橋梁施工中,作者在如何制訂合理的施工組織設計、鉆孔機械的選型、工序銜接等方面進行探討,為類似工程的施工提供經驗。研究結果:在青藏鐵路開心嶺1#特大橋的樁基、承臺施工中,應用相應的施工技術,使工程建設順利且質量可靠,解決了凍土區的橋梁樁基鉆孔難等施工難題。研究結論:在凍土區的橋梁樁基施工中,最好采用大功率旋挖鉆機干法快速成孔,混凝土灌注過程不得中斷。各項準備要充分,工序銜接要合理,挖土(鉆孔)要快速,土體開挖(鉆孔)后暴露時間要短,必要時采取防曬措施,盡最快速度灌注混凝土,混凝土養護措施要可靠。