固結試驗是巖土工程勘察中評價地基土的一個重要力學性質指標,也是建筑物沉降、地基穩定、計算土壓力及地基設計與處理的重要依據。針對地基土的性質、狀態、應力條件和壓縮特性,如何確定室內固結試驗方法及其影響因素,成為關注的重要研究的對象。本文在綜合現行規程和工作實踐的基礎上,對室內固結試驗作了進一步的研究和分析。

為了能夠合理地利用生產機制沙的副產物石粉,通過實驗分析了3種水灰比(0.45、0.55、0.65)、6種石粉含量(5%、10%、15%、20%、25%、30%)、28d齡期的混凝土的抗壓強度和抗滲性能。試驗結果表明:適當的石粉含量能提高混凝土的抗壓強度和抗滲性能,對于中低強度機制沙混凝土,水灰比為0.45,0.55和0.65時石粉含量應分別控制在9%,14%和10%左右。

為了能夠合理地利用生產機制沙的副產物石粉,通過實驗分析了3種水灰比(0.45、0.55、0.65)、6種石粉含量(5%、10%、15%、20%、25%、30%)、28d齡期的混凝土的抗壓強度和抗滲性能。試驗結果表明:適當的石粉含量能提高混凝土的抗壓強度和抗滲性能,對于中低強度機制沙混凝土,水灰比為0.45,0.55和0.65時石粉含量應分別控制在9%,14%和10%左右。

為了能夠合理地利用生產機制沙的副產物石粉,通過實驗分析了3種水灰比(0.45、0.55、0.65)、6種石粉含量(5％、10％、15％、20％、25％、30％)、28d齡期的混凝土的抗壓強度和抗滲性能.試驗結果表明:適當的石粉含量能提高混凝土的抗壓強度和抗滲性能,對于中低強度機制沙混凝土,水灰比為0.45,0.55和0.65時石粉含量應分別控制在9％,14％和10％左右.

采用數值分析方法,考慮樁-土-褥墊層的共同作用,對復合地基在地基土沉降前后的沉降、樁側摩阻力和樁身軸向應力等工作性狀進行了研究.結果表明:與常規條件下相比,在相同上部荷載作用下,地下水位下降使基礎和樁頂的沉降增加,樁身軸向應力增大,樁-土應力比提高,上部荷載的增大會加劇這些現象.隨著降水造成的地基土沉降增加,加固樁體中負摩阻力的影響逐漸增大,中性點位置下移,負摩阻力引起的下拉力增大,樁側摩阻力發揮更加充分.

以phc樁加固某電廠地基的現場試驗為依托,通過預先埋設的孔壓計和測斜儀來觀測樁體施工對孔隙水壓力變化及側向位移的影響。觀測結果顯示phc樁施工不僅引起地基土超孔隙水壓力的變化,而且產生很大的側向位移。超孔隙水壓力的大小隨距樁體距離增大而減小,其消散速率與地基土性質和埋置深度有關。樁體施工引起的側向位移量大小與距樁體距離有關,隨著孔壓消散,側向位移在很大程度上得到恢復。

通過對c25、c45、c60花崗巖機制砂混凝土和易性、抗壓強度、早期收縮變形、抗氯離子滲透性進行測試，并選取具有代表性的c45花崗巖機制砂混凝土，在保持坍落度一致的條件下，與c45天然砂混凝土作對比，系統地研究了花崗巖機制砂對混凝土性能的影響，還通過對花崗巖機制砂和天然砂的篩分析和圓形度測試，探討了粒徑為0．15mm以下的顆粒含量和圓形度對混凝土性能的影響機理，為閩南地區花崗巖機制砂在混凝土中的推廣應用提供技術支撐。

文章通過對不同直徑取土器所取試樣及同一試樣不同試驗方法的對比,分析取樣擾動及試驗方法的不同對地基土天然強度指標的影響,并提出了相應的注意措施。

通過對青藏鐵路沱沱河試驗段2座試驗涵洞進行地溫現場監測和觀測數據的分析,研究適合青藏高原特殊施工環境的涵洞施工工藝、最佳施工季節、施工對多年凍土的影響以及沿涵洞軸向多年凍土上限的變化特征。研究表明:涵洞施工選擇在寒季且選用預制基礎,對凍土的熱擾動較小;受涵洞施工熱擾動、路基填土儲熱以及涵洞過水等的影響,建涵初期涵洞下多年凍土地溫升高,且有部分融化現象;由于涵洞的通風與遮陽作用,涵洞下多年凍土近地表地溫的變化特征與天然地面下有明顯的不同,涵內淺層地溫對氣溫的響應比天然地面相應深度遲緩,淺層地溫年波動幅度逐漸減小,尤其在夏季正溫波動幅度明顯減小,同時沿涵洞軸向不同部位地溫變化特征也有所不同,涵身地基地溫正溫波動幅度小于進出口,而負溫波動幅度大于進出口,與此相應,涵身凍土的人為上限一般也高于洞口,說明路基和涵洞具有保溫隔熱的作用。

隨著科技的迅速發展,人們對交通的需求也與日俱增。從第一條鐵路的建設通行,到鐵路網線四通八達,曾經的\"勸君更盡一杯酒,西出陽關無故人\"在今天看了已經是無需擔心的事情。然而,我國國土廣闊,雖然鐵路的發展已經取得了一定的成績,但是對于一些地質特殊的凍土地區(如西部青藏地區),這些地區的鐵路修建仍是一個值得研究的問題。文章首先根據凍土地區鐵路事業的發展現狀,然后分析凍土鐵路涵洞施工對地基土地溫的影響,最后對凍土地區涵洞開挖的注意事項加以討論并提出相應的措施、建議。

社會的進步和時代的發展,使得我國各項事業都有了很大的進展,建筑行業也不斷進步,在國民經濟中的作用也不斷增加。隨著人們生活水平的提高,人們對建筑工程施工的質量要求也不斷增加,地基施工對建筑工程的質量有很大影響。在地基施工時,經常會遇到性質不同的巖土,這對地基施工的質量有很大影響,也影響了整個建筑工程的安全與穩定,考驗施工隊伍團隊作業的能力。所以,需要人們加大關注力度,文章主要對建筑工程地基施工中,關于巖土性質的基本問題進行詳細的分析,以便促進建筑行業的發展。

第二節載荷試驗 一、概述 載荷試驗是一種地基土的原位測試方法，可用于測定承壓板下應 力主要影響范圍內巖土的承載力和變形特性。載荷試驗可分為淺層平 板載荷試驗、深層平板載荷試驗和螺旋板載荷試驗三種。淺層平板載 荷試驗適用于淺層地基土；深層平板載荷試驗適用于埋深大于3m和 地下水位以上的地基土；螺旋板載荷試驗適用于深層地基土或地下水 位以下的地基土。 《巖土工程勘察規范》(gb50021-2001)第10.2.2條規定，載荷試 驗應布置在有代表性的地點，每個場地不宜小于3個點，當場地內巖 土體不均勻時，應適當增加試驗點。淺層平板載荷試驗應布置在基礎 底面標高處。載荷試驗是巖土工程勘察的一個重要勘察手段。本章就 載荷試驗的方法、要求、資料整理及成果應用作一介紹。 二、平板載荷試驗 平板載荷試驗(plt)是在一定面積的剛性承壓板上加荷，通過承 壓板向地基土逐級

地基土靜載試驗 工程編號： 工程名稱：承德世紀城六期錢淺層靜載荷板試驗 委托單位:承德華峰房地產開發有限公司 試驗類別：委托 試驗項目：地基土淺層靜載荷板試驗 承德市建筑設計研究院有限公司雙灤分公司 二○一六年十二月十八日 承德市建筑設計研究院有限公司雙灤分公司 第1頁共18頁 一、工程概況： 工程名稱：承德市世紀城六期地基土淺層靜載荷板試驗 工程地點：承德市雙橋區，東臨車站路，西側為已建世紀城小區 工程規模：共設計住宅樓12棟商住樓，地上21～31層（預計43.00~93.00m），地下1f(層 高4.0m）；附屬幼兒園、配套商業樓為地上2～3層，建筑高度約8.00m～ 12.00m；地下車庫為地下1層，層高4.0m。項目占地面積約59990.0m2，總 建筑面積約197103.6m2，地下總建筑面積39834.7m2，地上總建筑面積

基坑土體受超載影響的變形性狀試驗研究——用在武漢某高層建筑基坑鉆取的原狀土樣，模擬基坑施工中的幾種應力路徑，進行了一系列室內三軸剪切試驗，對存在超載作用的土體的變形性狀進行了研究與分析，試驗研究結論可供基坑工程變形計算參考．　　

主應力軸旋轉對土體性狀影響的試驗進展研究——對目前國內外主應力軸旋轉條件(包括單向旋轉和循環旋轉)下土體性狀研究的室內試驗進行系統的分析與總結，得到以下結論：土體在不排水主應力軸旋轉條件下產生孔壓積累，這在主應力軸循環旋轉中特別顯著，且通常大于...

針對機制砂在混凝土中的應用,通過不同石粉含量機制砂混凝土之間及不含石粉機制砂混凝土與天然砂混凝土之間的對比試驗,研究機制砂中石粉含量對混凝土工作性能、硬化體的力學性能、碳化和干縮等性能的影響,并通過實際工程檢驗其性能,為機制砂在工程應用中合理控制石粉含量提供參考。

地基土水平抗力比例系數的試驗確定——通過對某大橋樁基的水平承載力測試，得到水平力h與其對應水平位移yo、力作用時間t間關系，在對地基土水平抗力比例系數m值的試驗取值和“nl法”計算值進行對比分析后，得出兩者之間具有一致性，有條件時．對重要結構可通過...

設置于地基中的土工袋不僅可以提高地基承載力,而且具有減振隔振效果。通過水平循環剪切試驗研究了土工袋的動力特性,驗證了土工袋具有可變的水平剛度和較大的阻尼比,表明土工袋是一種良好的基礎減振隔振材料。土工袋的等效阻尼比隨著豎向壓力的增大而減小,隨著最大剪應變的增大而增大。同時,采用離散單元法進行了土工袋在動力荷載作用下的數值模擬計算,土顆粒間采用彈簧-阻尼器接觸模型;而土工袋被看成具有張力的小顆粒薄層,這些小顆粒間的接觸與袋內土顆粒間的接觸模型相同,但僅設置法向的接觸而無切向接觸,且只受拉不受壓。結果表明,土工袋的減振消能效果主要來自于袋內材料的摩擦耗能、黏滯耗能以及袋子張力引起的耗能。另外,還進行了土工袋溝槽的原位振動測試,驗證了土工袋的減振隔振效果。

文章中,針對混凝土所摻加不同類型外加劑以后的凝結時間、泌水率以及表觀密度等多種性能改變開展了試驗并進行了深入地研究。根據最終的試驗結果,以外加劑選擇和摻量的控制為切入點,分析外加劑應用在混凝土中的注意要點,確保混凝土性能得以改進,并滿足技術經濟效果需求。

混凝土在土木工程中用途廣泛,是最重要的材料之一。聚焦于機制混凝土,通過定量研究對粉煤灰摻量、砂率、水灰比、養護方法四個因素進行分析,最終得出粉煤灰摻量在10%~20%,水灰比在0.46~0.52之間,砂率為50%~65%,在高溫棚中養護24h后放置入標準養護室中進行水養的機制混凝土性能較好。

貴州是一個缺少天然砂的地區,其細集料基本采用母材為石灰巖人工機制而成,而石灰巖往往與泥夾石形式存在,在機制過程中會帶入一定量的泥,主要研究砂中不同含泥量對混凝土工作性、強度、抗滲性及收縮性能的影響。

黃河沖積平原區地下水位季節性變化大,對地基強夯加固效果造成影響。為研究地下水位變化對強夯加固效果的影響,確定強夯合理地下水位及施工參數,在濟(南)東(營)高速公路粉土地基段進行了現場試驗。試驗采用井點降水降低地下水位,通過觀測和分析不同水位強夯超孔隙水壓力變化及地面沉降,得出如下結論:地下水位較高時,強夯單位夯擊能引起的地面沉降量較小,單次夯擊超孔隙水壓力增量較小,夯后超孔隙水壓力消散時間較長,有效加固深度變淺;地下水位對強夯超孔隙水壓力的徑向影響不明顯,夯擊能為1500kn·m時徑向影響范圍為3~4m;地下水位越高,強夯時土體越容易出現液化,降低地下水位能夠有效減輕土體液化程度;為保證加固效果提高施工效率,地下水位較高時強夯宜采取少次多遍的夯擊工藝。