談談龍頭橋水庫土壩護坡混凝土施工

混凝土施工中,根據不同的工況,選擇不同的設備組合進行混凝土運輸,可滿足混凝土澆筑進度要求,降低混凝土水泥用量,提高設備利用率。該文總結了幾種工況下混凝土運輸方法的優缺點及運輸能力,可為同行在混凝土施工設計時提供一些參考。

隨著我國建筑行業的不斷發展，混凝土在我國建筑領域得到了廣泛的應用。混凝土的制作成本較低，所選擇的材料也很好獲得，能夠有效的降低施工的成本，提高建筑工程的經濟效益。本文主要對混凝土的攪拌施工方法和運輸方式進行了介紹，旨在為我國建筑行業的發展提供參考。

不同工況下混凝土的運輸方法

詳細介紹為保證厚大構件混凝土的施工質量,應根據各構件部位的結構特點和環境溫度條件,采用合理的混凝土配合比和澆筑方法,選擇合適的混凝土運輸設備,解決好溫度裂縫和冷縫及施工進度的關系,以保證混凝土施工的質量和進度。

本文探討了碾壓混凝土壩施工混凝土運輸的幾種方式,可供類似設計參考

韓城小迷川水庫工程大壩工程為均質土壩,上游護坡形式為：砂、混合料墊層鋪筑,砂漿找平層及c25砼面板防護。工程在塊狀護坡混凝土施工過程中,提出采用滑模施工技術,大大提高了施工效率。實踐證明,滑模系統在工程中的合理應用,配合使用跳倉法澆筑能大大提高施工進度,減少人員、材料及設備投入,可為類似工程提供借鑒。

一般而言,在土壩修筑中,粉質土是要求清除的。在新疆“500”水庫工程均質土壩建設中,因其特殊的自然地理和氣候環境所限,其筑壩材料是采用庫區內的粉質壤土。粉質土筑壩時,對施工含水量和施工碾壓非常敏感,在施工過程中出現普遍的層面剪切破壞。于此提出以實行土料重塑為主的處理方法,取得了預期效果,從施工實踐上解決了土壩施工中土體剪切破壞的問題。

混凝土防滲墻均質土壩應力變形研究——采用鄧肯e-b非線性模型對某采用壩基混凝土防滲墻的均質土壩進行了有限元應力變形分析，并運用中點增量法，進行了施工期和蓄水期的應力變形研究，獲得了不同時期壩體的應力和變形分布規律以及混凝土防滲墻與壩基土體之間接...

粘土均質土壩施工方法探討——本文以新疆東延供水工程均質土壩為例，詳細闡述了粘土均質土壩的施工工藝，尤其對均質壩施工過程中的關鍵部位(接茬部位、接坡接縫部位、層問結合面)的施工方法進行了探討，同時針對特殊季節對粘土施工的影響．根據以往的施工經驗采...

在水利工程建設中，水庫粘土均質壩體的質量評價主有壩體土的含水率、干密度、滲透性、壓縮性能、抗剪強度等重指標。筑壩土體的這些指標直接影響著壩體的穩定性，壩體的穩定性對于水庫的蓄水能力和防洪排澇能力是有著直接影響的，直接涉及到水庫下游居民的生命財產安全。為確定水庫壩體的質量是否達到規程規范和設計的技術求，宜按壩體的不同部位區段進行質量評價。

新疆山口水電站混凝土壩保溫保濕方案分析——選用合適的保溫保濕材料以及實施方案，可以有效地減少混凝土裂縫的發生，提高大壩工程質量。本文對比分析了幾種常用的保溫保濕材料的特點；并在一處自然環境條件相近的壩址，進行了不同材料的現場保溫保濕試驗，通過...

大壩混凝土運輸通常靠皮帶運輸配料器解決。本文提出一種采用塔帶機輸送混凝土的新方法，塔帶機輸送量大，操作簡單，已在日本的mizukami大壩混凝土施工中得到了驗證。

水庫工程是我國水利水保工程的重要組成部分,平原地區的水庫具有蓄水、灌溉、防洪、養殖等多種功能,同時還兼具防治水土流失、保護水土資源的作用。建設好水庫工程確保我國水利水保事業造福于民,對促進農業的發展有著極其重要的現實意義。文章就土壩護坡的設計問題做以探討。

水庫大壩土石方施工 一、工程慨況：大壩外型為粘土均質壩，壩基建在地層 ③上，地基承載力為200kpa，壩體填土先將腐殖土、耕作土、 草皮、磚渣等清除干凈，并挖成0.3*0.3搭碼進行大壩土方

三、混凝土運輸 混凝土運輸是整個混凝土施工中的一個重要環節，對工程質量和施工進度影響較大。由于混凝土料拌和 后不能久存，而且在運輸過程中對外界的影響敏感，運輸方法不當或疏忽大意，都會降低混凝土質量，甚至 造成廢品。如供料不及時或混凝土品種錯誤，正在澆筑的施工部位將不能順利進行。因此要解決好混凝土拌 和、澆筑、水平運輸和垂直運輸之間的協調配合問題，還必須采取適當的措施，保證運輸混凝土的質量。 混凝土料在運輸過程中應滿足下列基本要求： (1)運輸設備應不吸水、不漏漿，運輸過程中不發生混凝土拌合物分離、嚴重泌水及過多降低坍落度。 (2)同時運輸兩種以上強度等級的混凝土時，應在運輸設備上設置標志，以免混淆。 (3)盡量縮短運輸時間、減少轉運次數。運輸時間不得超過表5-7的規定。因故停歇過久,混凝上產生初凝 時，應作廢料處理。在任何情況下,嚴禁中途加水后運入倉內。 表5－7混凝土允許運輸

教師簽名：第1頁 三、混凝土運輸 混凝土運輸是整個混凝土施工中的一個重要環節，對工程質量和施工進度影響較大。由于混凝土料拌 和后不能久存，而且在運輸過程中對外界的影響敏感，運輸方法不當或疏忽大意，都會降低混凝土質量， 甚至造成廢品。如供料不及時或混凝土品種錯誤，正在澆筑的施工部位將不能順利進行。因此要解決好混 凝土拌和、澆筑、水平運輸和垂直運輸之間的協調配合問題，還必須采取適當的措施，保證運輸混凝土的 質量。 混凝土料在運輸過程中應滿足下列基本要求： (1)運輸設備應不吸水、不漏漿，運輸過程中不發生混凝土拌合物分離、嚴重泌水及過多降低坍落度。 (2)同時運輸兩種以上強度等級的混凝土時，應在運輸設備上設置標志，以免混淆。 (3)盡量縮短運輸時間、減少轉運次數。運輸時間不得超過表5-7的規定。因故停歇過久,混凝上產生 初凝時，應作廢料處理。在任何情況

西泉眼水庫土壩上游現澆混凝土板護坡施工方法——現澆混凝土護坡具有使用壽命長、防滲效果好、施工質量便于控制和外表美觀等特點。筆者通過親自參與施工的混凝土板護坡工程，總結出此類工程的一些施工方法和經驗。　　

. 部分內容來源于網絡，有侵權請聯系刪除！ 混凝土運輸要求及注意事項 對混凝土拌合物理運輸的基本要求是：不產生離析現象，保證規定的坍落度、含氣量和 在混凝土初凝之前能有充分時間進行澆筑和搗實。 1．攪拌輸送車搬運注意的事項： 1）采取適當的保溫隔熱措施，防止夏季混凝土吸熱升溫過快和冬季混凝土受凍。 2）混凝土必須能在最短時間內均勻無離析的排出，出料干凈、方便。能滿足施工的要 求，如與混凝土泵聯合輸送時，其排料速度應能想匹配； 3）混凝土運送至澆筑地后，應使罐車高速旋轉20~30s，再將混凝土拌合物喂入泵車 料斗或混凝土料斗。 2．混凝土管道泵送運輸注意事項： 1）混凝土泵宜與混凝土攪拌運輸配套使用，且應使混凝土攪拌站的供應能力和混凝土 攪拌運輸車的運輸能力大于混凝土泵的輸送能力，以保證混凝土泵能連續工作，保 證不堵塞。 2）進行輸送管線布置時，應盡可能直，轉彎要緩

. 可編輯wrod范本 三、混凝土運輸 混凝土運輸是整個混凝土施工中的一個重要環節，對工程質量和施工進度影響較大。由于混凝土料拌 和后不能久存，而且在運輸過程中對外界的影響敏感，運輸方法不當或疏忽大意，都會降低混凝土質量， 甚至造成廢品。如供料不及時或混凝土品種錯誤，正在澆筑的施工部位將不能順利進行。因此要解決好混 凝土拌和、澆筑、水平運輸和垂直運輸之間的協調配合問題，還必須采取適當的措施，保證運輸混凝土的 質量。 混凝土料在運輸過程中應滿足下列基本要求： (1)運輸設備應不吸水、不漏漿，運輸過程中不發生混凝土拌合物分離、嚴重泌水及過多降低坍落度。 (2)同時運輸兩種以上強度等級的混凝土時，應在運輸設備上設置標志，以免混淆。 (3)盡量縮短運輸時間、減少轉運次數。運輸時間不得超過表5-7的規定。因故停歇過久,混凝上產生 初凝時，應作廢料處理。在任

混凝土；原料；攪拌；運輸 1混凝土的原料 1.1水泥進場時應對品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行檢查。 1.2當使用中對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過3個月（快硬硅酸鹽水泥超過1個月）時，應進行復 驗，并依據復驗結果使用。 1.3鋼筋混凝土結構、預應力混凝土結構中，嚴禁使用含氯化物的水泥。 1.4混凝土中摻外加劑的質量應符合現行國家標準《混凝土外加劑》（gb8076）、《混凝土外加劑應用 技術規程》（gb50119）等和有關環境保護的規定。 1.5混凝土中摻用礦物摻和料的質量應符合現行國家標準《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（gb1596） 等的規定。 1.6普通混凝土所用的粗、細骨料的質量應符合《普通混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法》（jgj 53）、《普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法》（jgj52）的規定。拌制混凝土宜采用飲用水；當

水庫均質粘土大壩具有較獨特的工程地質特性。作者據黨河歷次除險加固工程及勘察實踐,重點分析了該均質粘土大壩的一些主要工程地質問題,提出了壩體粘土的主要物理力學參數建議值,并重點總結了砼防滲墻在黨河水庫壩體防滲處理中的應用,可為同類水利水電工程勘察設計、除險加固及理論研究提供參考和借鑒。