2月25日，舉世矚目的京滬高速鐵路工程順利通過國家驗收。

2013年2月25日，京滬高速鐵路工程順利通過國家驗收。京滬高鐵途經京、津、冀、魯、皖、蘇、滬七省市，跨越海河、黃河、淮河、長江四大水系，全長1318km，速度目標值350km／h，初期運營速度300km／h，規劃輸送能力單向8000萬人／年。自2011年6月30日投入運營至2012年底，累計開行動車組9萬余列，運送旅客近9000萬人。

本刊特稿 specialcontribution 京滬高速鐵路工程概況 再創新提高設備自主化水平。高速鐵路動車組將采用 1工程簡介

【本刊訊】在完成初步驗收及各專項驗收的基礎上，經報國務院同意，國家發展改革委組織國務院有關部委、單位和沿線七省市人民政府組成京滬高速鐵路工程國家驗收委員會，并于2月25日召開國家驗收會議。國家驗收委員會認為，京滬高速鐵路是國家戰略性重大交通工程，項目在建設過程中，

1總則 1.0.1為統一京滬高速鐵路的橋涵施工標準，保證橋涵工程的施工質量，特制定本暫行規定（下 簡稱暫規）。 1.0.2本暫規適用于京滬高速鐵路橋涵工程的施工。 1.0.3本暫規主要編寫依據

京滬高速鐵路 ——世界最長的高速鐵路項目 源自網絡 尋找男人的世界-落日余暉追憶紅色帝國的暴力美學 停靠在站臺的crh2型高速動車組 2008年4月18日上午，世界一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路———京滬高速鐵 路全線開工。國務院總理溫家寶在北京出席了開工典禮，并宣布京滬高速鐵路開工建設。這 是中國繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調、西氣東輸和西電東送之后，又一個超大型工程； 也是新中國成立以來一次投資規模最大的建設項目，工程總投資2209.4億元。全長1318公 里的京滬高速鐵路，全線共設北京南、天津西、濟南西、南京南、虹橋等二十一個車站。 設計時速350公里，設計壽命100年，建成后從北京至上海只需5小時，規劃年客運輸送 能力雙向達到1.6億人次，每天至少可單向運送22萬名旅客。工程建設總工期為五年，預 計2013年投入運

1總則 1.0.1為了加強京滬高速鐵路橋涵工程施工質量管理，統一橋涵工程施工質量的驗收，保 證工程質量，制定本標準。 1.0.2本標準僅適用于京滬高速鐵路橋涵工程施工質量的驗收。 1.0.3本暫行規定在編寫過程中主要參考依據： 1、

常用工程施工記錄表格（58張）——常用施工記錄表格,共計58張。　　目錄　　工程施工測量記錄　　多節柱定位實測記錄　　沉降觀測記錄　　沉降觀測示意圖　　重錘夯實試夯記錄　　重錘夯實施工記錄　　強夯施工記錄　　強夯施工匯總記錄　　土和灰土...

京滬高速鐵路工程施工設計方案

人們生活質量的提高極大的刺激了交通運輸行業的發展，高速鐵路作為現代科技進步的產物，輕便，快捷很快受到了人們的青睞。京滬高速鐵路連接兩大都市，其工程施工量巨大。在施工監理中主要的監理點在施工質量和施工進度方面。本文首先從高速鐵路施工監理的重要性入手，分析了工程監理的相關理論，最后著重探討了在京滬高速鐵路工程監理中對施工質量和施工進度的監理過程。

“京滬高速鐵路工程”，在今年1月8日舉行的國家科學技術獎勵大會上被授予2015年度國家科學技術進步獎特等獎。這是我國鐵路工程項目繼“青藏鐵路工程”被授予2008年度國家科學技術進步獎特等獎之后，再次攀上科技創新的高峰。

京滬高速鐵路工程核心技術創新與成果(3)

實施性施工組織設計 1編制依據 ⑴京滬高速鐵路招投標文件、設計文件及現有圖紙； ⑵現場實地調查情況； ⑶項目經理部實施性組織設計；

在2016年1月8日召開的國家科學技術獎勵大會上，京滬高速鐵路工程榮獲2015年度國家科學技術進步獎特等獎，這是繼“青藏鐵路工程”被授予2008年度國家科學技術進步獎特等獎之后，我國鐵路工程項目再次攀上科技創新的高峰。

“京滬高速鐵路工程”，在今年1月8日舉行的國家科學技術獎勵大會上被授予2015年度國家科學技術進步獎特等獎。這是我國鐵路工程項目繼“青藏鐵路工程”被授予2008年度國家科學技術進步獎特等獎之后，再次攀上科技創新的高峰。

主要核心技術創新與成果系列簡介(續)通過高速動車組技術的引進消化吸收再創新,系統掌握時速350km高速動車組\"九大核心\"和\"十大關鍵\"技術。建立了高速列車耦合分析動力學完整理論模型;功課并創新了高速轉向架關鍵技術,轉向架臨界速度達到了時速

京滬高速鐵路工程核心技術創新與成果（3）

京滬高速鐵路工程監理二標 監理工程師考核辦法（表一）:部門:被考核人： 考核內容及扣分標準扣分 職業道德 （10分） 不執行有關工程建設的法律、法規，不履行監理合同規定的義務和責任：每次扣 2分 為所監理的項目指定承包商，建筑構配件、設備、材料和施工方法：發現一次扣 2分 有意拿、卡、要或接受施工單位的禮金、禮物（經核查屬實的）：發現一次扣5 分 偽造原始資料，監理憑證，未經檢查盲目簽字：發現一次扣2分 有無團隊精神、和施工單位協作關系：承擔矛盾責任方扣2分 現場 實務 情況 （75分） 監理 日記 （13分） 規定內容填寫不完全：未按計時記錄扣2分，填寫不清楚的每處扣0.2分 內容不閉合：每一處扣1分，影響重大扣3分； 填寫不及時，不認真：每發現一次扣2分 重大事件沒記錄：每次扣1分 監理 旁站 （13分） 沒有對規定

\"京滬高速鐵路工程\

a、b組填料填筑施工作業指導書 頁腳內容1 甘肅省定西市地質災害治理工程 三、邊坡防治工程施工記錄表格 填寫說明 施工記錄表格與施工的原始記錄不同，它是根據原始記錄整理出來的，是質量檢驗的主要依 據，也是歸檔的材料之一。 施工記錄表格就是將施工的每一個施工環節記錄清楚，在什么時間用什么設備施工了什么工 程，工程量是多少，所用建筑材料是什么，數量是多少，施工組長是誰。都要一一記錄清楚。表格 中要將施工工程的框架尺寸用圖表示出來。 如漿砌塊石施工表格的記錄要素有：施工時間、施工部位、施工設備、施工幾何尺寸、施工 建筑材料、施工工程量、施工方法，砂漿配合比、砂漿盤數。 設備：jb350攪拌機；時間：9月6~7日；部位：2號壩基礎砌筑；墻體幾何尺寸：用圖 表示；材料：塊石及砂漿；工程量：150方、砂漿10方；結構：排水孔尺寸及數量；壓頂厚度及 數量；墻后隔水層及反濾層尺

新建京滬高速鐵路三標段土建工程

京滬高速鐵路 工程質量無損檢測實施細則 鐵道部京滬高速鐵路建設總指揮部 京滬高速鐵路股份有限公司 二○○八年二月 京滬高速鐵路站前 工程施工細則之七 i 前言 為規范京滬高速鐵路參建各方建設行為，細化施工工藝標準和操作規程，強化 過程質量控制，減少質量通病，提高工程質量，做到源頭把關、過程控制、精細 管理，實現建設世界一流高速鐵路目標，公司籌備組組織編制了京滬高速鐵路站 前主要工程施工實施細則： 高性能混凝土施工實施細則； 路基工程施工實施細則； 隧道工程施工實施細則； 橋梁基樁施工實施細則； 路基cfg樁施工實施細則； 簡支箱梁預制架設施工實施細則； 工程質量無損檢測實施細則。 本細則共分兩章，第一章基本規定，第二章檢測工作程序，另有附錄檢 測表格式15種和檢測報告格式3種。 在執行本細則的過程中，可根據工程進展和具體情況，進行細化和補充，如 與國家或行業標準