國道拓寬改造工程（西巷立交—新國 道）監(jiān)理實施細則 部門：xxx 時間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，可下載自行修改 000國道拓寬改造工程<西巷立交—新000國道） 監(jiān)理實施細則 一、編制依據(jù) 1．監(jiān)理規(guī)劃 2．國家及有關(guān)部制定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件和技術(shù)資料 3．施工圖設(shè)計、施工設(shè)計 二、工程簡況及特點 本工程設(shè)計等級為一級公路，位于昆山市東南部陸家鎮(zhèn)境內(nèi)，北起 老g312與慶豐東路、朝陽路、黃浦江南路、三巷路四條路相交的環(huán)交 處，南至新g312，全長3378.936m。施工場區(qū)多為老路，有農(nóng)田、廠 房、魚塘，填方工程及軟土地基處理情況較多。b5e2rgbcap 本工程排水管道設(shè)計 雨水管采用dn600的鋼筋砼管承插管。檢查井68座。側(cè)箅式雨水 口136座。 本工程路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計： 1、雙向四車道，機動車道：<老路改造段）4cm細

上海新晃空調(diào)設(shè)備有限公司是由上海市工業(yè)設(shè)備安裝公司和日本新晃工業(yè)株式會社合資興辦的中外合資經(jīng)營企業(yè)。1987年5月開業(yè),主要產(chǎn)品為各種先進的風(fēng)機盤管機組,年生產(chǎn)能力為三萬六千臺。公司以技術(shù)轉(zhuǎn)讓形式引進日本新晃的先進技術(shù)和工藝,并利用外資引進了全套先進的生產(chǎn)設(shè)備和模具,同時引進日本的先進管理,生產(chǎn)出具有國際80年代末先進水平的風(fēng)機盤管機組。

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化進程的加快,城鄉(xiāng)結(jié)合部的公路越來越多地承擔(dān)起城市道路的功能。而由于歷史和體制的原因,我國的公路和城市道路在功能定位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、分級標(biāo)準(zhǔn)、管理部門等方面存在著很大的差異。當(dāng)前,部分日益城鎮(zhèn)化的公路機非混行、橫向干擾加劇、道路擁堵嚴重等問題日益嚴重,不僅降低了道路的使用效率,而且存在著極大的安全隱患。結(jié)合320國道富陽段改造項目,對公路城市化改造過程中應(yīng)注意的問題進行了探討。

標(biāo)準(zhǔn)型3排管型號風(fēng)量(高)m3/h冷量kw熱量kw耗電w噪音db(a)水量l/s水壓降kpa 特靈hfca023351.853.136350.09028 約克02-3s(h)3502.563.9826350.12416.3 麥克維爾mcw200c3702.13.421330.11414.6 松下bv-f2033572.143.3528360.10416 新晃scr2003502.1353.5630350.0993.4 特靈hfca035503.064.6332360.15033 約克03-3s(h)5403.655.6246370.18137.2 麥克維爾mcw300c5103.15.0133370.15812 松下bv-f303536

309國道濟南經(jīng)十東路拓寬改造工程設(shè)計——簡要介紹了濟南經(jīng)十東路拓寬改造工程的建設(shè)條件、設(shè)計特點，對城市道路規(guī)劃和建設(shè)提出了建議。

簡要介紹了濟南經(jīng)十東路拓寬改造工程的建設(shè)條件、設(shè)計特點,對城市道路規(guī)劃和建設(shè)提出了建議。

320國道改造為宜春市“對接長珠閩、融入全球化”和實行“心圈廊”發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)筑了騰飛的跑道,為沿線市縣發(fā)展增添了三大優(yōu)勢:交通便利優(yōu)勢、經(jīng)濟聚合優(yōu)勢、經(jīng)濟載體優(yōu)勢。其效益已遠遠超出了交通行業(yè)自身,而有其更為廣泛的經(jīng)濟效益和社會效益。尤其是各具特色的產(chǎn)業(yè)群體和工業(yè)園區(qū)沿320國道的迅速崛起,為國民經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,構(gòu)筑了一系列新的增長點。

長昆（滬昆）鐵路客專湖南段9標(biāo)段騾馬洞大橋跨320國道安全防護專項施工方案 1 騾馬洞大橋跨320國道安全防護 專項施工方案 一、編制說明 （一）編制依據(jù) 1、《國家相關(guān)法律、法規(guī)和鐵道部相關(guān)規(guī)章制度》 2、滬昆鐵路客運專線湖南有限責(zé)任公司下發(fā)的《指導(dǎo)性施工組 織設(shè)計文件》、《建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系》 3、《鐵路橋梁工程施工技術(shù)指南》tz204-2008 4、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》tz210-2005 5、《橋梁工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 6、《中華人民共和國道路交通安全法》 7、《中華人民共和國道路交通管理條例》 8、《中華人民共和國道路運輸管理條例》 9．施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、情況、 地材供應(yīng)情況、交通運輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán) 境、水土資源狀況等調(diào)查資料。 （二）編制范圍 滬昆客專長昆湖南段騾馬洞大橋2#—3#墩支架現(xiàn)澆箱梁

1 320國道路基拓寬工程技術(shù)探討 進入新世紀(jì)以來，國民經(jīng)濟取得了巨大成就，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也得到了 飛速發(fā)展，為經(jīng)濟社會的快速發(fā)展發(fā)揮著非常重要的作用。上世紀(jì)八九十年代修 建的二、三級公路越來越大的交通量已不堪重負，滿足不了經(jīng)濟社會的需要。因 此對這些公路的升級改建顯得迫在眉睫。 320國道是橫貫萍鄉(xiāng)東西的交通大動脈,沿線工礦企業(yè)眾多，交通運輸壓力 繁重。當(dāng)前正在改建的320國道二期工程就是萍鄉(xiāng)市境內(nèi)的西段,路線全長 8.9km，設(shè)計行車速度80km/h，改建后的320國道將由目前的二級公路12m寬拓 寬為19m寬雙向四車道的瀝青砼路面，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面按2×1.5m硬路肩+4× 3.75m行車道+0.5m中間雙黃線。該工程于2009年7月動工，預(yù)計在2010年9 月份竣工通車。 因在2007年已對該段的二級公路進行了瀝青砼路面改造，所

1/25 國道線棋桿至西瓜地段路面改造工程 投標(biāo)文件 （第一個信封：商務(wù)及技術(shù)文件） 投標(biāo)人：（蓋單位章） 年月日 2/25 目錄 第一個信封(商務(wù)及技術(shù)文件) 一、投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄 二、授權(quán)委托書或法定代表人身份證明 三、投標(biāo)保證金 四、施工組織設(shè)計 五、項目管理機構(gòu) 六、擬分包項目情況表 七、資格審查資料 八、其他材料 一、投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄 （一）投標(biāo)函 廣州市從化區(qū)公路管養(yǎng)中心： .我方已仔細研究國道線棋桿至西瓜地段路面改造工程招標(biāo)文件的全部內(nèi)容（含補遺書 第號至第號），在考察工程現(xiàn)場后，愿意以第二個信封（報價文件）中的投標(biāo)總報價 （或根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定修正核實后確定的另一金額），按合同約定實施和完成承包工程，修 補工程中的任何缺陷。 .我方承諾在招標(biāo)文件規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)不撤銷投標(biāo)文件。 .工程質(zhì)量：，安全目標(biāo)：，工期個日歷天。 .如

國道g207線某段路面改造工程工作總結(jié)——國道207某段是路線起點位于高平市神農(nóng)鎮(zhèn)北營村k1228+105處，經(jīng)神農(nóng)鎮(zhèn)、三甲鎮(zhèn)、高平市、河西鎮(zhèn)、北義城鎮(zhèn)、高都鎮(zhèn)、金村鎮(zhèn)、晉城市澤州區(qū)至?xí)x城市澤州縣南村鎮(zhèn)牛匠村k1288+035處。路線全線長59.93公里。原路面結(jié)構(gòu)為混凝...

今年3月,意大利多倫多艾美克斯科公司總裁黃盛新與響水宏達公司總經(jīng)理何乃軍簽訂了聯(lián)合投資改造204國道響水段的協(xié)議。雙方在協(xié)議中商定,聯(lián)合成立宏大路業(yè)工程有限公司,將該路段建成6個車道的準(zhǔn)高速公路。

107國道寶城段改造工程全長4.68km,1999年12月進行全面加寬改造。介紹改造工程項目的特點、技術(shù)方案優(yōu)化、施工招投標(biāo)、交通組織、宏觀管理等情況和具體措施。

施工員 日期 浙江省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站 鋼 材 情 況 箍筋 主 筋 彎 起 鋼 筋 鋼筋 技工 焊接 技術(shù) 工長 現(xiàn)場監(jiān)理 日期 施工負責(zé)人 日期 質(zhì)檢員 日期 證件號證件號證件號 填表說明：此表應(yīng)按構(gòu)件分別進行填寫。 簽名簽名簽名 9、接頭間距10、接頭總數(shù) 11、焊接抽檢批次12、抽檢質(zhì)量 5、加工固定方式6、接頭型式 7、焊接長度8、同截面接頭數(shù) 鋼筋焊接及接頭情況 1、焊接方法2、焊接機械名稱及型號 3、電焊條型號4、焊縫質(zhì)量及處理方式 各部尺寸設(shè)計±5 根數(shù)/規(guī)格符合設(shè)計 各部分尺寸設(shè)計±20 根數(shù)/規(guī)格符合設(shè)計 全長（mm）設(shè)計+5或-10 根數(shù)/規(guī)格符合設(shè)計 鋼筋加工情況 檢查項目 設(shè)計 要求 加工要求檢查結(jié)果合格率% 堆放方式種類規(guī)格產(chǎn)地及品牌 質(zhì)保單或報 驗單編號 抗拉試 驗強度 焊接試 驗強度 外觀強度

國道328（原省道335）唐河大朱崗至澗河橋段改造 工程（g328thdj-1標(biāo)、g328thdj-2標(biāo)）施工招標(biāo)招 標(biāo)人報價 1.項目概況 國道328（原省道335）唐河大朱崗至澗河橋段改造工程起自唐 河縣城郊鄉(xiāng)大朱崗（k272+643），與國道328（原省道335）唐河縣 城至大朱崗段順接，沿老路向西南方向，經(jīng)方莊、南牛莊、楊崗、趙 莊、李莊，止于新野縣交界的澗河橋（k297+091），與g328（原省 道335）新野段順接，路線全長24.448公里。 該項目全線采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度80km/h。路 基寬度12.0m，路面寬度10.5m。橋涵與路基同寬。改造利用大橋472 米/2座，改造利用中橋47米/1座，改造利用小橋109米/7座；改 造利用涵洞43道，拆除重建鋼筋混凝土蓋板涵146.34米/10道。 2

通過320國道衢州段路面大修的工程實踐,闡述tla改性瀝青制備、混合料配合比設(shè)計、拌和、運輸、攤鋪、碾壓過程及其質(zhì)量控制要點,表明tla改性瀝青混合料具有良好的抗低溫、高溫性能。該工程的實踐證明:改性瀝青的制備、施工各環(huán)節(jié)的溫度控制是施工質(zhì)量控制的要點;該材料適用于交通量大、重載的夏熱冬寒地區(qū)。

標(biāo)準(zhǔn)型3排管型號風(fēng)量(高)m3/h冷量kw熱量kw耗電w噪音db(a)水量l/s水壓降kpa 特靈hfca023351.853.136350.09028 約克02-3s(h)3502.563.9826350.12416.3 麥克維爾mcw200c3702.13.421330.11414.6 松下bv-f2033572.143.3528360.10416 新晃scr2003502.1353.5630350.0993.4 特靈hfca035503.064.6332360.15033 約克03-3s(h)5403.655.6246370.18137.2 麥克維爾mcw300c5103.15.0133370.15812 松下bv-f303536

在今冬北京市正式供暖之前，北京市燃氣集團公司承擔(dān)的對全市燃氣鍋爐新發(fā)展和燃煤鍋爐改造的工程全部提前完成。截止到2004年11月14日，已新發(fā)展和完成燃煤改燒天然氣鍋爐2046臺，折合為5831．5蒸t。

迪爾河大壩基巖與大壩下游壩底之間存在幾層低密度的非粘性土,在發(fā)生大地震時可能液化,造成大壩坍塌。美國墾務(wù)局決定對該壩進行改造,以保證大壩不受地震破壞。

亨德森鉬礦和選廠完成現(xiàn)代化改造工程

經(jīng)過2年多的建設(shè),國道g323線連山吉田至鷹揚關(guān)段改造工程12月9日竣工通車,比計劃提前一個月,連山通往廣西賀州的行車時間由原來的2小時30分縮至1小時30分。

施工總結(jié) 在業(yè)主、監(jiān)理的嚴格管理、監(jiān)督和正確指導(dǎo)下，在社會各界人士的 關(guān)照、支持下，通過我項目部全體職工齊心協(xié)力、同甘共苦，我單位于 2014年9月30日圓滿完成g107線郴州永興段路面改造工程 （k1895+778~k191