10kV地埋電纜接頭燒損原因分析

1故障現象2014年9月27日13時50分,國網遼寧昌圖縣供電分公司調控中心后臺微機信息顯示雙子66kv無人值班變電站10kv下二臺線"瞬時速斷動作""開關跳閘""重合失敗"。2線路概況10kv下二臺線線路長、分支線路多,是典型的重負荷綜合性線路,出口電纜型號為yjlv-120,長度62m,其中地埋線路50m,主干線路導線型號為lgj-

十字頭體與下滑履配合的榫槽兩側有8mm的間隙,而滑履上通過m16的緊固螺栓孔徑為17mm。運行時緊貼十字頭下滑道的滑履與滑道間的摩擦阻力就由4個緊固螺栓來承受剪切力,造成十字頭滑履緊固螺栓斷裂,對十字頭體與滑履的榫槽配合提出要求。

1交聯電纜接頭運行狀況6～10kv高壓動力電纜在礦山企業和電力系統中運用廣泛,其完好的接頭對機電設備安全、經濟、可靠運行和供電安全是非常重要的。設計良好、施工合理的電纜接頭,經實際運行證明,在大多數情況下是可以長期使用的。交聯電纜載流能

交聯電纜具有卓越的熱機械性能,優異的電氣性能和耐化學腐蝕性能,同時和油紙電纜相比更是具有散熱好、載流量大、制安方便等優點。但交聯電纜由于載流能力強,電流密度大,在電纜的接頭處常常出現各種故障。本文分析了交聯電纜接頭常見故障原因以及提高交聯電纜接頭質量的處理措施。

“儀器信息網第五屆科學儀器網絡原創作品大賽”獲獎作品專欄 “儀器信息網第五屆科學儀器網絡原創作品大賽”獲獎作品專欄 作者簡介：卿輝，男，１９７８年出生，學士，工程師，ｅ‐ｍａｉｌ：ｑｉｎｇｈｕｉ＠１６３暢ｃｏｍ。 直通高壓管匯接頭斷裂原因分析 卿　輝　劉　陽 （四川省產品質量監督檢驗檢測院，成都６１０１００） 摘　要：通過化學成分分析、金相組織觀察、力學性能檢測、宏觀微觀分析及斷口分析，對４０ｃｒｎｉｍｏａ直通高 壓管匯接頭斷裂原因進行分析。結果表明，機械加工缺陷和熱處理不當是導致直通高壓管匯接頭斷裂的主要原 因。 關鍵詞：４０ｃｒｎｉｍｏａ直通高壓管匯；失效分析；斷口分析 ｄｏｉ：１０暢３９６９／ｊ暢ｉｓｓｎ暢１００１－２３２ｘ暢２０１３暢０６暢０３２ ｆａｉｌｕｒｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｄｒｅｃｔｈｉｇｈｐｒｅｓｓｕｒｅｍａｎｉｆｏｌ

一、前言合成氨生產系統的6l2k型氮氫氣壓縮機機,其主電動機功率為5000kw,主軸轉速為125r/min,排氣量為19400m3/h。機組結構如圖1所示,一、二、三級為低壓側,四級前、四級后、五、六級為高壓側。該機組雖然運轉平衡、氣量大,但安全隱患多,尤其是四級前氣缸與機身連接螺栓的斷裂問題。

某型號活塞式壓縮機聯軸器的連接螺栓在停車維修拆卸時發現斷裂。通過化學成分分析、硬度測試、金相檢驗、斷口分析及能譜分析對斷裂原因進行了分析。結果表明:螺栓根部存在結構不連續的退刀槽,導致螺栓應力集中產生初始裂紋,在長期服役后發生疲勞斷裂。

貴州開磷息烽合成氨有限責任公司300kt/a一期合成氨裝置配置6臺6m50-305/320型氫氮氣壓縮機。2013年3月在設備巡檢過程中,發現3#壓縮機二段中體靠內側地腳螺栓松動,經過檢查和分析,確認該螺栓已斷裂失效,且判定斷裂處位于下墊板上沿與螺栓滿焊部位。螺栓斷裂示意如圖1

冷縮電纜接頭故障原因分析和處理

為了滿足當下工作的需要,進行氮氣壓縮機氣閥閥座斷裂原因的分析是必要的,這涉及到座斷原因及其改造模塊的分析,從而進行氮氣壓縮機網狀氣閥閥座問題的解決,保證其氣閥的工作環境的優化,保證其材質模塊、閥座模塊等的開展。這需要應用到氮氣壓縮機的各個部件工作模塊,進行其閥座及其相關部件的強度分析,從而滿足當下工作的需要,積極做好相關的驗算工作,保證閥座高度的提升,使其滿足我國相關法律法規的需要,實現危險截面的整體安全性。本文介紹了氮氣壓縮機網狀氣閥閥座出現斷裂的現象,分別從氣閥的工作環境、材質和閥座強度3個方面進行了分析,在確定閥座ⅱ—ⅱ危險截面彎曲應力不足導致閥座斷裂后,增加了閥座高度并重新進行驗算,使結果符合ⅱ-ⅱ危險截面安全的要求。

電纜接頭

對滿加1井鉆具斷裂事故進行了調查研究。測量了斷裂鉆柱轉換接頭的結構尺寸,宏觀分析了鉆柱轉換接頭斷口形貌,對斷裂的鉆柱轉換接頭進行了材料試驗。認為鉆柱轉換接頭屬于早期疲勞斷裂,斷裂原因既與材料韌性不合格有關,也與鉆柱轉換接頭本身結構尺寸不合理和鉆柱結構尺寸不合理有關。從鉆柱轉換接頭結構和尺寸改進、材料改進方面提出了具體的預防措施。

循環氫壓縮機的操作 一、循環機的開機操作 1.開機前的檢查 1)壓縮機組各附件齊全。 2)地腳螺栓齊全、緊固。 3)水、電、汽、風、油等公用工程已到位。 4)室內操作系統正常，報警臺試燈正常。 5)潤滑油箱加入合格潤滑油至上限。 6)檢查各儀表齊全好用。 7)潤滑油系統沒有泄漏點。 8)各安全閥投用。 9)壓縮機出、入口管線排液且伴熱投用。 10)壓縮機出入口管線及干氣密封相關管線法蘭進行氣密。 2.開機操作步驟（以柴油加氫為例） 1)首先投用干氣密封系統的隔離氮氣； 2)建立潤滑油系統運轉：檢查潤滑油系統流程已打通，啟動一臺油泵運轉，將另 一臺打至“聯鎖”狀態，檢查潤滑油、控制油壓力符合要求，潤滑油壓力控制在 0.25mpa，控制油壓力控制在1.0mpa，并向高位罐進行灌油。對以下聯鎖進行試 驗： 1）潤滑油小降試驗：包括潤滑油總管壓力低于0.15

地埋電纜深埋于地下,其運作情況不容易被監控,在發生故障是缺乏可視性,因此,保障地埋電纜的安全性成為了電力傳輸方面一項重要問題。文章從10kv地埋電纜接頭的制造工藝、施工工藝和運行狀態三方面對接頭易燒損的原因進行了分析。

為了查明某井提升短節外螺紋接頭斷裂原因,對提升短節斷口形貌、化學成分、力學性能、顯微組織和受力狀態進行了分析。結果表明:提升短節斷裂屬于淬火裂紋誘發的脆性斷裂;由于淬火工藝不當導致材料內存在淬火裂紋,且材料韌性又不足使裂紋擴展后造成斷裂。

介紹加氫循環氫壓縮機透平調速系統由woodward2301改造為woodward505的具體方案及方法。調速系統升級改造后運行平穩,消除了前一周期轉速波動的現象,并且提高了控制精度。

本文從交聯電纜接頭運行狀況;交聯電纜接頭故障原因分析;提高交聯電纜接頭質量的對策三個方面闡述,供交聯電纜維修技術人員參考。

淺談交聯電纜接頭故障原因分析及預防

軌道為了消除熱脹冷縮造成的危害,每隔一段距離要設置一伸縮縫,為了保證伸縮縫處車輪平穩過渡,需將接頭處的軌道進行加工,加工后該處的軌道強度將會下降。如若加工工藝選擇不當,將引起接頭處的軌道出現壓潰,甚至斷裂。本文就一起軌道伸縮縫接頭斷裂現象進行了原因分析并制定了改進措施。

為了降低數控電纜接頭運行故障率,提出了一種基于熱敏溫控技術和雙層熱縮技術的施工新方法。在詳細分析數控電纜接頭運行故障的基礎上,找出了影響數控電纜接頭運行故障的主要原因是熱縮接頭密封不嚴,造成熱縮接頭密封不嚴進水,即手工操作噴燈加溫不均勻和電纜接頭密封處"虹吸"效應。針對手工操作噴燈加溫不均勻,采用基于"熱敏溫控"技術施工方法,保證了加溫波動率小于±5%;對于電纜接頭密封處"虹吸"效應,采取"雙層熱縮"技術施工方法,確保密封處"虹吸"效應月故障率小于0.40次/km。工程試驗證明,該方法很好地降低了數控電纜接頭運行故障率。

67 ■連接方法 l-4e3類型： 由單元信道外皮（灰）上的色標確定信道。4芯 單元線的絕緣體顏色分別為藍－藍和白－白。先 將相同顏色的芯線絞合，藍色連接到與熱端，白 色線對與冷端連接。 m202類型： 2芯單元信道結構，由絕緣體顏色區分信道號（為色標和共用色標的 組合）。 將色標芯與熱端，白色線對與冷端連接。 da202類型： 別為橙和白色。橙色芯線與熱端、白色芯線與冷端連接。 ■與卡儂頭連接 ■多芯連接器配線表 321 7645 12119810 2322201921 27 26 24 25 181715141316 4 9876 282726252423 3332313029 37 363534 151413121110 22212019181716 5 321 ab af ad ag ae f