起點終點出發返回張數 金額 （元） 合計： 要求：1、車輛駕駛員每天必須按要求如實填寫登記。2、每次（天）出車回來后，駕駛員必須將填寫好的記錄讓乘車人或專車領導審核簽字。3、每月27日前駕 駛員必須將此表交與車隊隊長審核。4、29日車隊長負責統一將所有車輛行車記錄表交與專管人員進行各項費用統計。5、途中加油、維修等事項在備注中注明 。 行車路線出車時間過路費 出發里程 表指數 返回里程 表指數 用車單位 行駛里程 當日加 油量 （升） 公司公務車輛行車記錄表 車牌號：駕駛員簽名：年月共頁第頁 行車里程（千米） 日期備注乘車人簽字

第1頁共11頁 汽機房行車梁及行車吊裝施工論文 曹宏志 摘要：行車梁及行車在電廠施工中屬于中級重量的部件，在吊裝方案上，考慮施工現場機械 既有情況，上、下工序間的銜接、穿插及場地布臵的限制，即根據實地的條件，進行實用、 靈活的施工。 關鍵詞：行車梁吊裝行車雙機抬吊 引言：在各個電廠施工現場行車梁及行車的吊裝機具可能不盡相同，需因地制宜的選擇施工 方案。 正文： 1.工程概況 xxx熱電工程#1汽機房吊車梁由xx省電力勘測設計院設計，吊車梁的工作級別為 輕級，起重機鋼軌為qu100，1#機組汽機房吊車梁包括1～7軸，各軸線之間距離分別 為10m、11m、12m，分別支撐于a、b列砼柱牛腿上，頂部標高為：24.55m,吊車梁為焊 接h型鋼梁，高度為1.6m，每根吊車梁通過連接板與梁底間夾緊后與土建預埋件上的墊 板焊接。吊車梁頂部布設q

冬季行車安全教育 一、冬季車輛需要重點關注的幾個問題 1、輪胎是重中之重 眾所周知，夏天行車時如果車輛輪胎氣壓過大，高速行 駛中由于輪胎與路面高速摩擦，加劇胎內氣壓膨脹，易導致 爆胎。冬季則相反，氣溫較低以致胎內氣壓降低，一方面降 低了離地間隙，影響通過能力；另一方面胎內氣壓不足時， 輪胎與地面接觸面會加大，加劇胎肩兩側磨損，且極易被扎 胎，帶來不便，并對車輛轉向助力系統造成額外負荷。 建議大家如此調整：進入冬季后，在冷車狀態下（只行 駛三公里以內），根據駕駛座車門處所標識輪胎氣壓參數， 將前輪氣壓調整為標準氣壓+0.2個大氣壓，后輪氣壓調整為 標準氣壓+0.3個大氣壓，這是結合我們貴州的綜合路況所考 慮（優先照顧通過性，舒適性其次）。 2、潤滑系統及散熱系統的注意事項 冬天氣溫低，將直接影響引擎內各運轉部件摩擦阻力加 大，特別是室外停放的車輛，早上第一次啟動時基本就是無 機油狀態

分部（分項）工程安全技術交底記錄表 建設單位名稱編號 單位工程名稱被交底單位 交底部位行車安裝工種 交底內容： 1、進入施工現場的起重機械必須具備準用證，起重機械駕駛人員及起重掛鉤指揮 人員必須持證上崗。 2、起重吊裝行車設備必須編制專項的施工方案，方案必須報項經部認可后方可施 工。 3、對起重吊運的鋼絲繩、索具、吊具、卸克等物件必須合理配置，必須取可靠的 安全系數。 4、起重吊運作業中，組合施工時必須采取多極指揮。 5、施工現場高空作業必須嚴格執行《jgj80－91》標準，凡是有臨邊、懸空的施 工作業點必須制作防護設施，并出具高空作業的保護措施。 6、進入施工現場的施工機具必須驗收合格后方可使用，各類機械設備必須做到專 人指揮。 7、施工現場用電必須嚴格執行《jgj46－88》標準，進入施工現場的電箱必須符 合規范，并配備專職電工。 8、施工現場動火必須申報兩級動火

冬季行車安全

0 軌道車 非正常行車預案（辦法） 秦皇島西工務段 自輪運轉車間 1 目錄 *************************************************** 1、目錄???????????????????????????????1 2、事故搶修、區間救援等需要軌道車快速出動的行車任務時的行車辦法???2 非正常情況下的行車辦法 1、軌道車在區間被迫停車不能繼續運行時，司機應按規定及時做好以下防護和 故障處理工作????????????????????????????4 2、防止冒進信號措施?????????????????????????5 3、自動閉塞區段防止追尾措施?????????????????????5 4、天氣惡劣行車安全措施???????????????????????5 5、列車發生迫停時的處理?????

日時 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 加油金額序號末里程 天津物流發展有限公司行車記錄表 交接人 備注：表格中的每一欄都要如實填寫，車輛管理員抽查，月末匯總上交總經理。 工作內容（行駛路線）使用人 違章 次數 時間 車輛負責人： 初始里程 車牌號碼：年月 車輛檢查

車牌號碼：記錄時間：年 日時分起數止數 出車前里程 加油數量 （升） 金額 （元） 行駛里程行駛累計點檢狀況說明使用人 行車記錄表 車輛名稱：車輛責任人： 時間加油使用里程表 2《行車記錄表》由車隊管理人員整理好上月的行車記錄交總經辦審核后存檔；3、****當天整理好前一天的行車記錄，連同生產日報表一起交總經辦審核后存檔 。 1、表格中的每一欄都要如實填寫，數據由車輛使用者和車隊管理人員共同完成。車隊管理人員負有監督執行責 任； 月 司機 審核后存檔 督執行責

信念忍耐務實奮進 1/4 冶煉事業部鉛業分公司 行車運行應急預案 1成品工段安全應急小組： 組長：李文波 成員：成品工段班組長以上人員及行車工 安全員：羅生奎 2安全教育 在生產前，對員工做好三級安全教育，并做好相關的教育記錄。 3應急準備 在現場配備兼職的消防人員，并配備足夠的消防設施和專用工具，并保持完好的備用狀態。 4行車發生危險狀態時的緊急處置 行車發生危險狀態時，第一響應，按應急報告程序將危險信息傳遞出去，同時參照以下方法進 行緊急處置。 4.1事故（隱患）現象發現初期時的應急處置 企業可根據現場實際出現的事故（隱患）現象，參照各自設備維修使用說明書中的故障排除 和緊急情況處置條款執行，以切斷事故發展的鏈條，使突發危險從事故的臨界狀態回復到正常 狀態。 應根據事件類型立即采取相應的處理措施，如切斷危險電源、轉移或阻擋墜落的物料傷人、 受威脅人員的撤

城市軌道交通行車組織(第2版)單元4車站行車作業組織

2013-thwz-159 起重機維修合同 甲方：新疆天華礦業有限責任公司 乙方：河南省礦山起重機有限公司 簽訂時間：2013年11月03日簽訂方式：傳真 簽訂地點：新疆天華礦業有限責任公司松湖鐵礦 甲、乙雙方本著平等自愿、等價有償原則，根據《中國人民共和國合 同法》、gb/t1440593《通用橋式起重機國家標準》等有關內容，經雙方 誠信協商，并按下列條款簽訂合同。 １、產品名稱、型號、價格、安裝時間及數量： 名稱設備名稱 起重機型 號 數 量 單 位 單價合計 電力液壓制動器ywz-300/45 32/5t 20/5t 2臺46809360 電力液壓制動器ywz200/2532/5t4臺326013040 安裝調試費用9976.00元 合計：32376.00元（叁萬貳仟叁佰柒拾陸元整） 注：1）本價格為完稅后貨到甲方現場安裝及

單梁行車日點檢表 ysq-r-080年月 1鋼絲繩無嚴重磨損、無斷絲、無纏繞。 2吊鉤無裂紋、無變形。 3氣伐操作靈活，性能可靠。 4卷筒無破損、鋼絲繩無脫槽。 5機體各連接件無松動。 6 滑線及移動電纜無嚴重變形、錯位、 脫落 7卷揚機工作正常、無異響。 8大車及小車運行平穩、無異響。 車間班組 點檢內容檢查日期 設備編號 12345678910111213141516171819202122232425262728293031 設備型號班組長操作者a操作者b 維修問 題記錄 1 2 3 檢查方法 4 5 6 看試聽檢查周期每天 重大問題 7 8 9 本月點檢發現問題處 本月維修解決問題處 其他 記錄正常異常已修好 9 10

1 泰興市？？？有限公司 行車事故 應急救援預案 二0一三年六月二十日 1 一、總則 （一）編制目的 為了規范我公司行車事故應急預案的編制工作，提升企業應對 行車事故的能力，及時控制和消除事故的危害，最大限度地減少事 故造成的人員傷亡和財產損失，維護全體員工生命安全和社會穩 定，特制定本預案。 （二）編制依據 依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國安 全生產法》、《特種設備安全監察條例》、《國務院關于全面加強應急 管理工作的意見》《特種設備事故報告和調查處理規定》、《起重機 械安全監察規定》和《重大危險源辨識》等法律、法規、標準及有 關規定,制定本預案。 二、應急救援組織結構及職責 （一）應急救援組織機構 1、應急救援領導小組由組長、副組長、組員組成，其中組長應由 公司的主要責任人擔任。發生緊急事件時，現場在應急救援小組的 領導下，有序開展應急救援。組織機構

行車安全教育 隨著冬季的到來，低氣溫的季節里，我們如何安全駕駛 我們的愛車在冬季更好工作，這里為和大家分享一下冬季開 車一般應當注意的事項及技巧。 一、案例分析 《案例一》 司機繆某在精神極度疲勞的狀態下仍然駕駛重型貨車 通宵趕路，在由北向南行駛過程中撞到前方的自行車，且在 事故發生之后未能及時發現已發生的交通事故，繼續駕車行 駛，后車主發現車輛損壞后報警。 警方提醒： 在行車過程中，駕駛員一定要及時調整自己的狀態，確 保有良好的身體以及精神狀態，如若感覺不適，馬上停車小 憩片刻。 《案例二》 秦某駕駛拖拉機沿豐張線由南往北行駛，因大霧未及時 降低車速，并與前車未保持必要的安全距離，秦某在行駛過 程中與前方何某駕駛的正三輪摩托車追尾，造成秦某受傷， 車輛損壞的交通事故。 警方提醒： 在濃霧天氣下駕駛車輛，一定要減慢速度，實在不行不 妨停車等候，等濃霧散開繼續上路。 冰雪天氣地

1 施工安全協議書 建設單位（以下簡稱甲方）：xxxxxxxxxxxxxxx公司 承包單位（以下簡稱乙方）：xxxxxxxxxxxxxxx公司 工程名稱：車間行車拆卸安裝工程 為了切實加強施工現場安全生產管理，依照《中華人民共和國安全生 產法》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國合同法》以及《建 設工程安全生產管理條例》建設部《施工現場臨時用電安全技術規范》 （jgj46-88）、《建筑施工安全檢查標準》（jgj59-99），雙方本著平等、 自愿的原則，簽訂本協議書。甲方和乙方均嚴格遵守本協議書規定的權力、 責任和義務，確保施工現場的安全生產和施工現場臨時用電的安全。 一、甲方的權利、責任和義務： 1、貫徹落實國家有關施工現場安全生產、文明施工的法規和管理規定，對 施工現場進行全面的安全生產管理和監督檢查并對施工現場臨時用電進行 安全檢查與指導。 2、對乙方施工區

1 一、單選題（共200題,共200分） 基礎知識 1.如圖bz40所示該安全標志表示的意思是（）。（1分） a.必須戴防護手套；b.必須穿防護 服； c.禁止帶手套；d.當心傷 手 .標準答案：a 2.如圖bz28所示該安全標志表示的意思是（）。（1分） a.當心中毒；b.當心觸電；c.危險；d.注 意 .標準答案：a 3.不是按結構型式分類的超載限制器為（）。（1分） a.機械類型；b.電子類型；c.液壓類型；d.綜合類 型 .標準答案：d 4.起重機械制造許可證書有效期為（）年（1分） a.6；b.4；c.3； d.2 .標準答案：b 5.橋式起重機大車制動行程最大不得超過（）。（1分） a.u大車/15；b.u大車 /100； c.u大車/20 .標準答案

12345678910111213141516171819202122232425262728293031 行走 裝置 1.班組每天使用行車前必須按檢查標準進行檢查，檢查后如實填寫本表。 鋼 絲 繩 各機 構制 動器 控制 器 4、制動平穩可靠 1、檢查按鈕是否完整、靈敏 2、檢查急停按鈕是否完整、靈敏 2、鋼絲表面磨損量和腐蝕量不超過40％ 3、鋼絲繩潤滑良好 5、無接長現象 滑 輪 1、鋼絲繩無斷絲現象 各機 構限 位器 人員簽字確認： 1、空載時檢查上升極限位置限制器是否正常 工作 2、空載時檢查下降極限位置限制器是否正常 工作 3、空載時檢查運行極限位置限制器是否正常 工作 空載進行大車、小車運行，仔細聽是否有異 常聲響 檢查 項目 2、試驗升降制動，小車制動和大車制動是否 靈敏 檢查內容 吊 鉤 1、表面是否有裂紋 2

在地鐵運行中,行車組織可以說是非常重要的一項工作。在本文中,將就地鐵行車組織中的行車調整方式進行一定的研究與分析。

****高速公路工程 鉆孔樁成孔現場質量檢驗報告單檢驗表26 施工單位：（施工單位全稱）施工標段：**標（合同段） 監理單位：（監理單位全稱）編號： 工程名稱k*+***橋名（單位工程名稱）施工時間 ****年**月**日-**月** 日 樁號及部位**臺（墩）**號樁基檢驗時間****年**月**日 項 次 檢驗項目 規定值或 允許偏差 檢驗結果 檢驗方法和頻率 1孔的中心位置（mm） 群樁：100;單排樁： 50 20 2孔徑（mm） 不小于設計樁徑 （1200） 1250探孔器:每樁測量 3傾斜度鉆孔：小于1%；挖孔： 小于0.5％（30） 10用測壁（斜）儀或鉆桿垂 線法：每樁檢查 4孔深（mm） 摩擦樁：不小于設計 規定；支承樁：比設 計深度超深不小于 50mm（319000）

****高速公路工程 鉆孔樁成孔現場質量檢驗報告單檢驗表26 施工單位：（施工單位全稱）施工標段：**標（合同段） 監理單位：（監理單位全稱）編號： 工程名稱k*+***橋名（單位工程名稱）施工時間****年**月**日-**月** 日 樁號及部位**臺（墩）**號樁基檢驗時間****年**月**日 項 次 檢驗項目 規定值或 允許偏差 檢驗結果 檢驗方法和頻率 1孔的中心位置（mm） 群樁：100;單排樁： 50 20 2孔徑（mm） 不小于設計樁徑 （1200） 1250探孔器:每樁測量 3傾斜度 鉆孔：小于1%；挖孔： 小于0.5％（30） 10用測壁（斜）儀或鉆桿垂 線法：每樁檢查 4孔深（mm） 摩擦樁：不小于設計 規定；支承樁：比設 計深度超深不小于 50mm（319000） 3

施工日記 日期 2011.5.1 星期 日 平均氣溫氣象 施工部位 （填主要分部工程名稱） 出勤人數操作負責人 18~24℃ 上午下午 32人晴晴 施工內容 （應寫明當日施工部位、施工內容、施工進度、作業動態、隱蔽工程驗收、材料進出場、設計 變更、技術經濟簽證、材料取樣檢驗、勞動力安排、機械安排等情況) 一、施工生產情況 1、測量（定位、水準點復核、竣工測量） 2、y1-7~y1-8段雨水方涵基坑開挖， 3、y1-7~y1-8段雨水方涵砼墊層施工。 4、y1-7~y1-8段雨水方涵底板模板安裝， 5、y1-7~y1-8段雨水方涵底板鋼筋綁扎。 6、y1-7~y1-8段雨水方涵底板砼施工。 7、y1-7~y1-8段雨水方涵側壁及頂板模板安裝。 8、y1-7~y1-8段雨水方涵側壁及頂板模板安裝。 9、y1-7~y1-8段雨水方涵側壁及頂板鋼筋綁扎。 10、y

道路勘察-行車視距——一、視距的意義及其種類　　1.定義　　所謂視距，是指從車道中心線上1.2m的高度，能看到該車道中心線上高為0.1m的物體頂點的距離，是該車道中心線量得的長度，如圖3－18?！　∫幎ㄒ暰鄻藴适菫榱吮ＷC行車安全，使駕駛員能隨時看到汽...