新白沙沱長江特大橋主橋3號墩基礎采用雙壁鋼圍堰施工。為滿足施工工期及渡洪安全,保證圍堰在一個枯水期內完成施工,項目采用了先平臺后圍堰、鉆孔樁與圍堰同步施工的創新技術,圓滿完成了既定目標。施工中通過優化導向裝置、在刃腳設置高低擋板和圍堰內外拋填堵漏等措施,保證了在陡坎裸巖區圍堰著床的定位精度。通過設置分倉、優化導管布置等措施,保證了超厚超大面積圍堰封底質量。一系列的關鍵施工技術的應用達到了快速施工、節約工期的目的,同時保證了洪峰期間主體結構的施工安全,為后續結構施工贏得了時間,為全橋按期完工打下了基礎,對后續類似工程有很好的借鑒意義。

結合廈深客運專線榕江特大橋的工程實踐,介紹了主墩雙壁鋼圍堰的結構設計和計算分析,對類似鋼圍堰工程有一定的參考意義。

以某特大橋64#橋墩雙壁鋼圍堰為例,對鋼圍堰不同工況下的整體抗浮性進行檢算,并利用midascivil軟件計算鋼圍堰各構件強度,結果表明,鋼圍堰整體抗浮性和強度均滿足規范要求.對鋼圍堰施工過程中清理河床、鋼圍堰下沉、灌注水下混凝土封底等關鍵工序采取相應的技術措施,確保施工順利完成,為同類工程的設計和施工提供有益的參考.

通過對武廣客專線新廣州站流溪河特大橋161#墩深水基礎雙壁鋼圍堰的設計與制造的介紹,闡述了雙壁鋼圍堰設計方法和制造的一般工藝。

某特大橋雙壁鋼圍堰設計與施工 某特大橋雙壁鋼圍堰設計與施工某特大橋雙壁鋼圍堰 設計與施工劉暢(中鐵六局集團石家莊鐵路建設有限公司， 河北石家莊050000)摘要：以某特大橋64#橋墩雙壁鋼 圍堰為例，對鋼圍堰不同工況下的整體抗浮性進行檢算，并 利用midascivil軟件計算鋼圍堰各構件強度，結果表明， 鋼圍堰整體抗浮性和強度均滿足規范要求。對鋼圍堰施工過 程中清理河床、鋼圍堰下沉、灌注水下混凝土封底等關鍵工 序采取相應的技術措施，確保施工順利完成，為同類工程的 設計和施工提供有益的參考。關鍵詞：雙壁鋼圍堰；結構 設計；有限元模型；橋梁施工；精確定位現代橋梁建設中， 部分橋梁需跨越水深流急區域河流，而這些橋梁需要在河流 中修建深水橋墩基礎，如何克服深水的影響是修建橋梁深水 橋墩基礎的關鍵[1]。施作雙壁鋼圍堰作為深水施工常采用的 技術，具有明顯的優勢：①雙

錢江四橋二標段位于蕭山岸錢塘江水域中,主墩承臺施工受到強涌潮壓力制約和深水位及洪水位的影響,施工工期緊、難度大。因此,主墩承臺采用雙壁鋼圍堰進行設計施工,利用強涌潮對河床沖刷幅度大而采用吸砂船吹填法施工,速度快、效益好。

以廣西河池東江大橋基礎施工為例,介紹雙壁鋼圍堰的設計、施工工藝及施工要點。工程實踐表明,該鋼圍堰設計合理,能滿足工程的需要。

雙壁鋼圍堰作為橋梁深水基礎施工一種臨時的阻水結構,利用圍堰壁板和封底混凝土圍水,保證橋梁下部結構施工順利進行。結合西江特大橋跨西江主橋深水基礎工程的實況,從尺寸、構造、材料等方面總結出雙壁鋼圍堰設計及施工計算的基本步驟,可為類似工程提供參考。

雙壁鋼圍堰是現代橋梁深水基礎施工常用的一種擋水結構,其設計與施工應結合每個工程的特點及現場施工條件,力求合理和經濟。著重介紹廈深線韓江特大橋210#墩雙壁鋼圍堰的設計及施工方法,根據本工程特點及施工條件,鋼圍堰采用圓形設計方案和鋼管樁內定位施工技術,對同類工程具有參考價值。

結合黔桂鐵路擴能改造工程東江大橋3#墩深水基礎雙壁鋼圍堰施工實例,介紹了河床地形參差不平且高差起伏較大情況下采用高低刃腳配合插板的雙壁鋼圍堰方案進行深水基礎施工,詳述了雙壁鋼圍堰的設計、制作、拼裝接高、下沉定位、封底以及拆除方法。實踐證明,該施工方案成功解決了無覆蓋層或覆蓋層很薄陡峭河床橋梁基礎的施工難題,可為類似工程提供參考和借鑒。

陶樂黃河公路特大橋位于寧夏回族自治區北部,主墩承臺施工受到局部沖刷、深水位和冰凌期的影響,施工工期緊、難度大。因此,主墩承臺采用雙壁鋼圍堰進行設計施工。

以蘇通大橋近塔墩主6號承臺鋼圍堰工程實踐為基礎,介紹該橋深水雙壁鋼圍堰設計、施工的關鍵技術。

通過寧夏陶樂黃河大橋施工,重點介紹水中承臺雙壁鋼圍堰設計與施工方案,闡述主要施工技術與施工中應注意的主要問題。該橋利用對稱的鉆孔樁護筒、工字鋼搭設鋼圍堰起吊塔架,通過吊裝塔架的倒鏈葫蘆起吊鋼圍堰,下沉、接高、配重下沉,下沉過程中及時糾偏,使之順利著床,著床后采用在鋼圍堰內射水吸泥的辦法使其達到設計高程。然后封底進行承臺施工。

本文介紹了東江火橋4#深水墩雙壁鋼圍堰的設計與計算。包括處于陡峭河床下以及高水位的特殊條件下，施工方案的確定、有底雙壁鋼圍堰結構設計及施工計算，并經付諸實施獲得了圓滿成功，可為今后的類似工程方案選擇、鋼圍堰設計和施工計算提供參考。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

銅玉鐵路錦江特大橋14號墩為深水基礎,且河床陡峭,覆蓋層薄,給施工方案選擇帶來了難度。為此在進行鋼板樁圍堰、雙壁鋼吊箱圍堰和雙壁鋼套箱圍堰等多方案比選論證的基礎上,結合工程特點提出采用斜底雙壁鋼套箱圍堰、二次封底的施工方案,收到了較好的工程效果,可為同類工程提供參考。

介紹洛湛鐵路石良角潯江特大橋深水基礎雙壁鋼圍堰的設計與施工。根據該橋實際情況,通過多種工況的受力分析與計算,得出合理的結構方案,并對關鍵施工工藝作了具體陳述。

針對撈刀河大橋拓寬改造工程2號墩工期緊張、沒有圍堰封底空間的情況,采用了單雙壁結合鋼圍堰結構,對單雙壁結合鋼圍堰設計及施工工藝進行了論述,結果表明該工程取得了良好的效果。

文章編號:10096825(2011)08016702 二七長江大橋3號墩鋼圍堰定位與下沉技術 收稿日期:20101209 作者簡介:盧小偉(1979),男,工程碩士,工程師,中鐵武漢大橋工程咨詢監理有限公司,湖北武漢430050 張自榮(1964),男,工程碩士,高級工程師,中鐵武漢大橋工程咨詢監理有限公司,湖北武漢430050 盧小偉張自榮 摘要:結合武漢二七長江大橋3號主塔墩吊箱圍堰定位下沉施工,介紹定位墩法在大型有底雙壁鋼吊箱圍堰定位與下 沉施工中的應用,經施工實踐表明,定位墩方案的實施能夠滿足相應的精度要求,對同類工程施工具有指導作用。 關鍵詞:吊箱圍堰,定位,下沉,定位墩法 中圖分類號:u443.22文獻標識碼:a 0引言 有底雙壁吊箱圍堰是近10年來在原雙壁

從平齊線k504嫩江特大橋施工的實際出發,著重分析了在深水墩施工中,雙壁鋼圍堰的設計思路和檢算方法。

陸水河特大橋采用(88+160+88)m變截面連續箱梁橋,基礎為整體式承臺+群樁形式,橋址區處于陸水河一級階地地貌及構造剝蝕崗地地貌區,所處河段無粘土覆蓋層,河床以下為砂卵石層,而設計采用埋置式承臺,進入巖層約3.5m,且受下游在建船閘施工封航的影響,所有施工船舶無法抵達施工現場,無法按傳統的整體吊裝工藝進行鋼圍堰施工,施工工期緊、難度大.本文以21#主墩承臺為例,對該墩鋼圍堰設計與施工工藝、設備選擇及使用進行了詳細介紹,為后續類似工程提供寶貴經驗.

介紹了荊岳長江公路大橋北塔雙壁鋼圍堰的構造,并對其結構進行了分析,得出了該結構的應力和位移分布,依據分析結果,優化了原設計尺寸,同時對鋼圍堰的設計要點和施工要點進行了系統的論述,對提高產品的強度、剛度及安全性能具有一定的指導意義。