中國交通新聞網 射線輻射透視成像技術檢測車輛更快、更準 綠色通道免開廂檢測有了“火眼金睛” 免開廂檢測技術讓鮮活農產品車輛的檢測效率大幅提高。沈瑣供圖 本報記者孟慶豐 “好的政策要想得到好地執行，必須用好的手段。”河北省高速公路管理局副局長劉振 維的這句話中，“好的政策”是指2005年1月國務院七部委聯合下發的《全國高效率鮮活農 產品流通“綠色通道”建設實施方案》，其中規定裝載鮮活農產品車輛享受國家優惠政策， 免收或減收通行費，劉振維指的“好的手段”是應用射線輻射透射成像技術對通過綠色通道 的車輛進行免開廂檢測。而這樣做，用劉振維的話來說是“不得已而為之”。 綠色通道車輛檢測 效率有待提高 據記者了解，自2005年實行“綠色通道”政策以來，全國“綠色通道”每年減免通行 費逐年增加。“綠色通道”政策確實促進了農業發展，但在巨大利益誘惑面前，由于缺乏有 效的檢測

附件 常見品種示例 白菜類大白菜、普通白菜（油菜、小青菜）、菜薹 甘藍類菜花、芥藍、西蘭花、結球甘藍 根菜類蘿卜、胡蘿卜、蕪菁 綠葉菜類 芹菜、菠菜、萵筍、生菜、空心菜、香菜、茼蒿、茴 香、莧菜、木耳菜 蔥蒜類洋蔥、大蔥、香蔥、蒜苗、蒜苔、韭菜、大蒜、生姜 茄果類茄子、青椒、辣椒、西紅柿 豆類 扁豆、莢豆、豇豆、豌豆、四季豆、毛豆、蠶豆、豆 芽、豌豆苗、四棱豆 瓜類 黃瓜、絲瓜、冬瓜、西葫蘆、苦瓜、南瓜、佛手瓜、 蛇瓜、節瓜、瓠瓜 水生蔬菜蓮藕、荸薺、水芹、茭白 新鮮食用菌 平菇、原菇、金針菇、滑菇、蘑菇、木耳（不含干木 耳） 多年生和雜類蔬菜竹筍、蘆筍、金針菜（黃花菜）、香椿 仁果類蘋果、梨、海棠、山楂 核果類桃、李、杏、楊梅、櫻桃 漿果類葡萄、提子、草莓、獼猴桃、石榴、桑葚 柑橘類橙、桔、柑、柚、檸檬 熱帶及亞熱帶水果 香蕉、菠蘿、龍眼、荔枝、橄欖、枇杷、椰子、芒

近年來,隨著人們環境意識和素質修養的提高,大家對賴以生存的自然環境提出了更高的要求,這就需要我們從各個角度各個思路加強對生態環境的保護和提升。本文就高速鐵路路基綠色通道的施工工藝做一探討。

為了更好推進我市綠色通道工程建設,根據國務院《關于進一步推進全國綠色通道建設的通知》的要求和市領導的批示精神,市林業局組織編制了《廣州地區綠色通道林地建設規劃綱要(2002—2020)》,對全市的國道、省道、

1 關于急診綠色通道管理制度與流程的通知 各科室： 為了確保急診危重病人得到有效的醫療救治，最大限度爭取搶救 的時間，進一步提高危重患者的搶救成功率，醫院決定加強急診綠色 通道管理。急診科、手術室、藥房、檢驗科、影像檢查等科室必須對 進入急診綠色通道救治的病人提供快速、有序、安全、有效的診療服 務，醫院特制定關于加強急診危重病人搶救綠色通道管理暫行規定， 希各科遵照執行。 一、管理范疇 需要進入急診綠色通道的患者是指在短時間內發病，所患疾病可 能在短時間內（＜6小時）危及生命的急危重癥患者。這些疾病包括 但不限于： （一）急性創傷引起的體表開裂出血、開放性骨折、內臟破裂出 血、顱腦出血、高壓性氣胸等及其他可能危及生命的創傷；急性心肌 梗死、急性心力衰竭、急性腦卒中、急性顱腦損傷、急性呼吸衰竭等 重點病種。 （二）氣道異物或梗阻、急性中毒、電擊傷、溺水等； （三）急性冠脈綜合癥、

1 急診綠色通道管理制度 一、管理范疇 需要進入急診綠色通道的患者是指在短時間內發病，所患疾病可能在 短時間內（＜6小時）危及生命的急危重癥患者。 二、原則 （一）先搶救生命，后辦理相關手續。 （二）全程陪護，優先暢通。 三、急診搶救綠色通道流程 包括院前急救和院內急救 四、急診綠色通道的要求 1.內科、外科藥學、醫學影像、臨床檢驗、輸血等部門均應提供“24小 時ⅹ7天”連貫不間斷的急診服務。 2.進入綠色通道的病人醫學檢查結果報告時限 ①醫學影像科，急診平片、ct報告時限≤30分鐘。 ②超聲30分鐘內出具檢查結果報告（可以是口頭報告）。 ③急診臨檢項目≤30分鐘出報告；生化、免疫項目≤2小時出報告。 ④執行危急值報告制度。 3.醫療器械部門及物資中心提供“24小時ⅹ7天”連貫不間斷的支持 服務。 4.需要會診時，被邀會診醫師接到會診通知10分鐘內

探討了淮河平原綠色通道建設模式,提出了條、塊,喬、灌,針、闊,常綠與落葉,觀賞、用材與經濟林相結合的最佳規劃設計方案。

特別報道 黑龍江省北安市綠色通道工程施工線路總長 47千米，包括二。二國道及北五公路北安段、碾北 公路北安段。工程總投資300萬元，其中國家投資 83萬元，地方配套資金217萬元，需要15～20年齡 三四米高云杉大苗10500株(每株隨帶營養土1 袋)，丁香、小桃紅等花灌木10500株，工程總土方 量9萬立方米。 此項工程建設是作為國家生態環境治理示范項 目組織實施的，得到了北安市委、市政府的高度重 視，成立了以寧云福市長為首的綠色通道工程指揮 領導小組。北安市林業局負責工程方案的編制、前 期準備及具體實施工作，成立了以張智局長為工程 項目總負責人、趙業春副局長為施工現場總指揮、林 業總站站長郭振海為副總指揮的綠色通道辦公室， 下設方案編制組、野外勘測組等十個工作組。張智 局長要求各個工作組“打好綠色通道

自去年9月份以來,河南省遭遇了嚴重的秋冬春連旱,麥田表墑普遍不足,特別是部分地區出現了中旱甚至重旱的情況,截至2月11日,全省麥田受旱面積223.3萬公頃,直接影響到今

順義區營造“兩河四路”綠色通道啟動綠化精品工程

2006年8月19日,我國特高壓交流試驗示范工程奠基。這條起于山西長治,途經河南南陽,止于湖北荊門,連接華北、華中兩大電網的1000千伏特高壓線路,使中國電力工業又一次站在了跨越式發展的新起點上。建設特高壓工程無疑是一次電網發展的全方位跨越。

今春啟動的高速公路綠色通道工程,主要指北起涿州,南止磁縣,全長500公里的京深高速公路兩側各15米的防護林工程,隨著時間的延伸,兩側將拓寬至50米以至更寬。它由各級政府的"一把手"負責,堅持高標準、嚴要求,統一栽植,采

綠色通道建設是我省林業重點工程之一。去年以來,工程建設突出重點、強化管理,嚴把"四關"、推行"五制"。實現了新的突破。全省迄今共完成通道綠化1.05萬公里,造林51.5萬畝,植樹7761萬株。其中,重點工程640公里,造林7.2萬畝,植樹731萬株,占目標的113%。工程建設實現了"兩個轉變"、"兩個突破",堅持了"三個結合"并向"四帶一體化"方向發展。

昆明鐵路局大力推進鐵路沿線植樹造林的綠色通道建設活動,從2007年5月至2009年1月,在昆明鐵路局管內的滬昆、南昆、成昆鐵路和米軌鐵路沿線開展了綠化植樹工作,

行政審批服務綠色通道工作制度 為進一步優化我市投資發展環境,提高重點項目審批服務工作效率,實行特事特 辦、快捷辦理,特制定本制度。 一、綠色通道行政行為界定 本制度所稱綠色通道是各級行政服務中心專門為行政審批開辟的直接通行的快 速審批通道。 二、工作原則 凡進入全市各級行政服務中心報批的各類重點項目,只要符合環保要求,繳齊各 種費稅,確保安全穩定,都應當按照以下各項工作原則,直接進入綠色通道審批。 (一從簡從快原則。對進入“重點項目接待受理窗口”的項目,應精簡前置要件;在 國家政策許可范圍內,按照特事特辦、委托代辦、跟蹤督辦、陪同協辦等服務方式, 簡化手續,從快辦理。 (二一次性告知原則。“重點項目接待受理窗口”對審批所涉及的申報材料、審 批部門、審批程序、辦理時限和收費標準等事項,應一次性告知申報人。牽頭部門 應主動將各相關部門窗口所

高速公路綠色通道內窺鏡方案 一、項目背景 高速公路綠色通道 為了建立順暢、便捷的鮮活農產品流通網絡，支持鮮活農產品運銷，促進農民增收，根 據國務院的要求，2005年、公安部、農業部、發展改革委、財政部、國務院糾風辦聯合制 定了《全國高效率鮮活農產品流通“綠色通道”建設實施方案》。裝載鮮活農產品車輛享受國 家優惠政策，走綠色通道，免收或減收通行費，并且將“綠色通道”作為一個長期政策來研究 操作。 根據國家關于“綠色通道”政策的有關規定，對不符合整車裝載（鮮活農產品必須達到 本車核載噸位或所占空間達到本車有效裝載空間的80%以上且沒有混裝不屬于鮮活農產品 品種范圍的其他貨物）和合法裝載的運輸車輛，在通過高速公路收費站時，不享受“綠色通 道”運輸政策。因此，鮮活農產品運輸車輛在通過高速公路“綠色通道”時必須由收費站工作人 員進行現場查驗。由于運輸車輛的裝載空間

北京市“三河三路”綠化全線告捷北京市的“三河三路”(溫榆河、潮白河、永定河,順平路和五環路、六環路)的一期工程綠色通道建設涉及11個區縣,72個鄉鎮,總長366公里,規劃造林8000公頃。目前,已完成8795公頃。“三河三路”綠色通道工程內側將形成多林種、多樹種、多層次、多色彩的永久綠化帶,外側將建成綠色產業帶。(國澤)

“聽說了嗎？碩士生研究生在最低5年服務期內，除正常工資津補貼外，還能享受5年共5萬元安家補助及每年6000元人才津貼，本科生也都有優惠政策!”有意到石首發展的人才，在閱讀《石首市事業單位人才引進宣傳手冊》后互相交流。

昆明鐵路局大力推進鐵路沿線植樹造林的綠色通道建設活動,從2007年5月至2009年1月,在昆明鐵路局管內的滬昆、南昆、成昆鐵路和米軌鐵路沿線開展了綠化植樹工作,

鐵路綠色通道建設是國土綠化工作的重要組成部分。我國鐵路已相繼建成京九、膠濟鐵路等綠色通道,取得了很大成就,形成一系列成熟的施工工藝和技術。為進一步推動鐵路綠色通道建設,還應及時收回鐵路用地、建立線路安全保護區的路地合作綠化模式、制定高速鐵路的綠色通道建設規范。

以太原鐵路局南區綠色通道建設為例,從區域現狀、時間安排、綠化條件、資金支持、技術保障、造林環節等方面對鐵路綠色通道建設進行了研究,以期實現鐵路綠色通道建設的科學發展。

綠色通道的設計與主體工程的設計同樣重要,對平原河網地區普速鐵路綠色通道的設計,從總體設計原則,綠化植物的選擇,路基邊坡的合理防護與綠化,路基坡腳至防護柵欄間的綠化,站區綠化等幾個方面進行了研究和探討,以期對鐵路綠色通道的設計能起到借鑒指導作用。