2月25日，中國水電國際公司中標烏茲別克斯坦費爾干納流域水利修復項目，項目金額4880萬美元，這是中國水電繼南卡主排渠修復項目后，在烏茲別克斯坦農業領域工程承包市場獲得的又一較大項目，對深入開發烏茲別克斯坦市場，擴大股份公司在中亞的影響力具有積極的作用。

記者從烏茲別克斯坦國家鐵路股份公司獲悉，該公司2006年要完成總投資額達1．55億美元的撒馬爾罕-哈吉達弗列特鐵路現代化改造項目。該項目包括長341km的路段修復工程，該路段是中亞鐵路干線的組成部分，對于國家經濟具有重要意義。該項目還包括鋪設光纖通訊線路，它不僅能對現有通訊線路進行現代化改造，還能對鐵路運行進行有效管理。截至目前，項目內計劃工作已經完成了90％。項目資金主要來自亞洲開發銀行7000萬美元的貸款、石油輸出國組織國際發展基金會500萬美元的貸款及烏茲別克斯坦國家鐵路公司的自籌資金。該項目的實施有助于完成烏茲別克斯坦1999年開始的鐵路復興規劃。

烏茲別克斯坦目前鐵路總長為4100km，承擔66％的國內貨物運輸和約80％的進出口運輸。據悉，2009-2013年將迎來烏茲別克斯坦鐵路建設的一輪高潮，烏政府計劃投入17億美元用于鐵路建設。

為連接國家中部及南部地區，烏茲別克斯坦新建成了塔什古扎爾-拜孫-庫姆庫爾干鐵路。2007年8月24日在連接蘇爾漢河州和卡什卡達里亞州的達爾班德火車站舉行了鐵路開通儀式，伊·卡里莫夫總統出席并發表了講話，向鐵路建設者們表示了感謝，還乘坐首次運行的火車通過了其中一段鐵路線。這條鐵路線長223km，

烏茲別克斯坦國家鐵路公司計劃在2010年前引進8870萬美元的外資。gdp快速增長、經濟結構得到調整、對外貿易額不斷增長——烏茲別克斯坦能取得這樣驕人的成績，運輸系統的穩定發展功不可沒。近幾年國家交通運輸線路日益完善，交通運輸業產值在gdp中所占比重也越來越大。

烏茲別克斯坦安格連（angren）-琶布（pop）單線電氣化鐵路（以下簡稱＂安琶鐵路＂）全長169km,其中隧道工程為全線最重要的控制性工程,由中鐵隧道局集團（crtg）承擔設計采購施工總承包任務。

烏茲別克斯坦安格連(angren)-琶布(pop)單線電氣化鐵路(以下簡稱\"安琶鐵路\")全長169km,其中隧道工程為全線最重要的控制性工程,由中鐵隧道局集團(crtg)承擔設計采購施工總承包任務。通過項目的強大影響力,crtg和烏茲別克斯坦國有鐵路股份公司簽訂戰略合作備忘錄,雙方約定在新建公路、改擴建公路、新建鐵路、電氣化鐵路改造、人員培訓、技術交流等方面加強進一步合作,

2016年2月25日09:00,中鐵隧道集團承建的烏茲別克斯坦安革連—琶布鐵路甘姆奇克隧道實現全隧安全順利貫通。安革連—琶布電氣化鐵路甘姆奇克隧道全長19260m,合同總價4.5億美元,為中亞第一長隧、烏國一號工程、中烏最大單體合作項目,也是我國\"新絲綢之路經濟帶\"鐵路網中吉烏鐵路的重要組成部分,對促進烏國政治經濟社會發展以及\"一帶一路\"戰略

為保護本國產業，烏茲別克斯坦決定自2009年9月1日起提高家用空調進口關稅：即對每臺空調征收10％的從價稅以及對每臺空調加征10美元的“特別”從量稅。此前，烏對進口分體式空調僅征收20％的消費稅。

從20世紀70年代起,烏茲別克斯坦布哈拉綠洲灌溉農業的進一步發展完全依賴于阿姆-布哈拉渠的供水。隨著綠洲的灌溉農業單位面積土地的供水量開始加大,并開發了一些新的灌區,到20世紀80年代末,布哈拉綠洲面臨著諸如土地鹽堿化、水澇等嚴重的水環境問題,土地產量和水資源生產率出現了下降。通過詳細分析布哈拉綠洲灌溉農業和用水管理系統的歷史,才能研究出解決其水環境問題的辦法。闡述了布哈拉綠洲灌溉農業和用水管理系統的發展歷程,試圖對不同階段的總體趨勢、水利用和管理變化進行分析。

1月9日上午,烏茲別克斯坦共和國水電站技改項目第一批主機埋件設備從杭州啟運。烏茲別克斯坦共和國水電站技改項目3座梯級水電站主機合同9月簽署,11月烏茲別克斯坦能源部部長桑金諾夫要求,將原來2年的工期進一步壓縮至18個月內后,對整個項目執行中機電成套設備供貨提出了巨大的挑戰。第一批設備交付前夕,勘測設計分公司、國際工程分公司及項目部負責人一線督戰,要求設備制造商對項目高度重視,對設備的整體技術方案、制

烏茲別克斯坦克孜勒庫姆磷酸鹽廠在2007年來臨之際順利完成了現代化技術改造。今后，該廠的年生產能力將達到40萬t純磷精礦和20萬t磷鈣石粉。克孜勒庫姆磷酸鹽廠隸屬于烏茲別克斯坦納沃伊采礦冶金聯合企業。該廠現代化技術改造所用的1000萬歐元資金全部由納沃伊采礦冶金聯合企業提供。

哈薩克斯坦temirzholy公司與烏茲別克斯坦temiryollari公司就兩國鐵路運輸合作事宜于上周五簽署了協議。

1月6日，由中國明源絲路實業有限公司投建的玻璃制造與深加工項目在烏茲別克斯坦吉扎克自由工業園區奠基。該項目總額約1．1億美元，一期工程計劃于今年5月份完工并投入生產，預期2019年9月份實現全線生產，屆時明源絲路實業公司將成為中亞地區規模最大且具國際水準的平板玻璃制造商。

由浙江省工業設備安裝集團有限公司承建。該項目位于烏茲別克斯坦昆格勒市西約30km處，項目規模為年產10萬t純堿，建設工期32個月。浙江安裝主要承擔本項目的所有安裝工程，以及安裝主材的采購。

介紹烏茲別克斯坦新造鐵路長途客車的結構特點和技術參數。

以烏茲別克斯坦qamchiq特長鐵路隧道為例,在工期滯后的情況下,為糾正施工進度偏差,經過分析有4種備選方案,分別是安全洞超前增援主洞方案、增加斜井或豎井方案、增加支洞方案和加快施工進度的管理措施,通過對以上方案的比較分析,初步選擇為通過斜井增設支洞方案,然后對增設支洞方案進行技術經濟分析,確定了支洞長度和斷面大小,經過現場實施,得出的結論是：在斜井內增設支洞,可以以較小的成本增加獲得較大的工期節約。

介紹烏茲別克斯坦新造鐵路長途客車的結構特點和技術參數。

2014年12月30日，伊犁南崗化工有限責任公司同烏茲別克斯坦阿爾法公司成功地簽訂了向烏茲別克斯坦國家銷售第一批pvc9000t、燒堿6000t的訂單，為2015年“開門紅”打下了堅實的基礎。

2009-2013年烏茲別克斯坦將投入17億美元用于鐵路建設。\r\n2009年3月的烏總統令確定了烏鐵路整體發展和現代化改造計劃，其中新建、翻建鐵路和基礎設施項目投資4．9億美元，電氣化鐵路投資2．2億美元，發展維修站和更新動車組投資10．19億美元。

國際石油工程建設極富挑戰性和風險性,忽視巖土工程容易出現巨大成本浪費和工期延誤,甚至導致災難性后果。本文通過在烏茲別克斯坦wkc2/3壓氣站的一些工程實例,介紹了一些國際石油工程建設管理中的巖土工程經驗,說明了國際石油工程建設管理中必須消除巖土工程盲區。本文的研究成果與經驗對國際石油工程建設的招投標、勘察設計和施工管理等具有很重要的意義。

以烏茲別克斯坦qamchiq特長鐵路隧道為例,在工期滯后的情況下,為糾正施工進度偏差,經過分析有4種備選方案,分別是安全洞超前增援主洞方案、增加斜井或豎井方案、增加支洞方案和加快施工進度的管理措施,通過對以上方案的比較分析,初步選擇為通過斜井增設支洞方案,然后對增設支洞方案進行技術經濟分析,確定了支洞長度和斷面大小,經過現場實施,得出的結論是:在斜井內增設支洞,可以以較小的成本增加獲得較大的工期節約。