鋁錠鑄造機鋁液溜槽聯(lián)通功能的實現(xiàn)

針對大型立式水泵油潤滑導(dǎo)軸承可靠性差的情況，介紹一種由油潤滑軸承改造而來的采用ｐ２３塑料的護管式清水潤滑軸承的成功應(yīng)用情況。對其結(jié)構(gòu)原理進行簡要分析，并與傳統(tǒng)水潤滑軸承結(jié)構(gòu)進行比較。指出這種軸承應(yīng)用應(yīng)注意的問題。

盱6 997年第4期排難機械 水潤滑軸承在小型濕式潛水電泵中的應(yīng)用1h話 ． 翌盔_ l摘要：通過對機槭軸承式及水潤滑軸承式兩種電機結(jié)}旬形式相比較，說明了水潤滑軸承在 小型姜方成本，關(guān)鍵詞：王強呲煦舀卅0一，。 一 、兩種電機結(jié)構(gòu)簡介 1．機械軸承式 近幾年來，我廠生產(chǎn)的小型潛水電泵的 電機為密閉寬水濕式結(jié)構(gòu)，電機內(nèi)腔充滿清 水，定子繞組采用聚乙烯絕緣尼龍擴套耐水 線，定子轉(zhuǎn)子表面涂防銹、防腐、耐水涂 料、其余零件的非加工表面也涂有耐水涂 料，電動機軸伸端裝有骨架油封，以防止水 進入軸承室內(nèi)。電動機上部采用滾動軸承， f部采片{單列向心推力球軸承，并用耐水、 耐高溫潤滑脂進行潤滑。其主要結(jié)構(gòu)見圖 i。由于水浸式小型潛水電泵的密封性能較 差，水一旦進人軸承室內(nèi)，易使軸承失效。 在2860r／min的高速

通過對機械軸承式及水潤滑軸承式兩種電機結(jié)構(gòu)形式相比較，說明了水潤滑軸承在小型濕式潛水電機結(jié)構(gòu)方面應(yīng)用的優(yōu)缺點。

低溫透平制冷機的靜壓氣體潤滑軸承研究——文章對西安交通大學(xué)在研發(fā)低溫裝置的關(guān)鍵產(chǎn)冷機械——透平膨脹機的靜壓氣體軸承時所取得的經(jīng)驗，進行了簡要的回顧及總結(jié)。

針對斜流泵用賽龍軸承材料成本偏高的缺點,介紹了一種用mc尼龍和反應(yīng)型橡膠彈性體改性制成的新型復(fù)合工程塑料,其性能完全滿足斜流泵的技術(shù)要求,且制造成本顯著降低,是賽龍軸承材料的理想替代品。

對以聚四氟乙烯(ptfe)為基體的高分子復(fù)合材料水潤滑滑動軸承在不同工況下的溫升進行了實驗研究。結(jié)果表明:供水量對溫升的影響最為顯著,其次是載荷和供水量。在載荷低于600n,轉(zhuǎn)速低于1400r/min條件下,2.5l/min的供水量已經(jīng)可以達到較好的潤滑冷卻效果;載荷對溫升的影響規(guī)律較為復(fù)雜,隨著載荷的增加,溫升會出現(xiàn)一個極小值;而溫升隨轉(zhuǎn)速的變化則較為平緩。

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本文通過中孚鋁業(yè)鑄造車間4臺鑄造機組近10年來的創(chuàng)新改造,總結(jié)部分鑄造機改造維護經(jīng)驗,保證鋁錠鑄造機可以長期使用。

針對鋁錠鑄造過程為非線性、時變過程,不容易建立精確的數(shù)學(xué)模型,基于模糊控制算法設(shè)計鋁液流量控制器,給出模糊控制器結(jié)構(gòu)、搭建方法及其控制流程圖。實踐驗證,與普通pid控制比較,能快速進入恒液位穩(wěn)定區(qū),過程超調(diào)量很小,控制系統(tǒng)大大改善了響應(yīng)速度、時滯等性能,為流量是采用浮標(biāo)直接控制或浮標(biāo)-杠桿控制鋁錠鑄造設(shè)備改造提供參考。

軸承及潤滑分解

鋁錠鑄造工藝 產(chǎn)品質(zhì)量的好壞主要在這一步驟，而且整個鑄造工藝，也是以這一過程為主。鑄造過程 是一個由液態(tài)鋁冷卻、結(jié)晶成為固體鋁錠的物理過程。 1．連續(xù)澆鑄 連續(xù)澆鑄可分為混合爐澆鑄和外鑄兩種方式。均使用連續(xù)鑄造機。混合爐澆鑄是將 鋁液裝入混合爐后，由混合爐進行澆鑄，主要用于生產(chǎn)重熔用鋁錠和鑄造合金。外鑄是由抬 包直接向鑄造機澆鑄，主要是在鑄造設(shè)備不能滿足生產(chǎn)，或來料質(zhì)量太差不能直接入爐的情 況下使用。由于無外加熱源，所以要求抬包具有一定的溫度，一般夏季在690～740℃，冬 季在700～760℃，以保證鋁錠獲得較好的外觀。 混合爐澆鑄，首先要經(jīng)過配料，然后倒人混合爐中，攪拌均勻，再加入熔劑進行精煉。 澆鑄合金錠必須澄清30min以上，澄清后扒渣即可澆鑄。澆鑄時，混合爐的爐眼對準(zhǔn)鑄造 機的第二、第三個鑄模，這樣可保證液流發(fā)生變化和換模時有一定的機動性。爐眼和鑄造機

某公司有多種系列大型號推力自潤滑軸承,因產(chǎn)品功能要求,在其外圈內(nèi)球面上鑲嵌自潤滑墊層,為防止墊層脫落需鑲嵌后再鎖緊。

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通過試驗、分析,找出最適合該機的塑料氣閥。

介紹了水利工程閘門用鑲嵌型自潤滑關(guān)節(jié)軸承的結(jié)構(gòu)、材料和固體潤滑劑的選用、安全系數(shù)的計算,密封結(jié)構(gòu)及潤滑方式

詳細(xì)闡述了長江三峽水利樞紐右岸地下電站快速閘門銅基鑲嵌型自潤滑球面滑動軸承的制造技術(shù)要求、設(shè)計方案、承載計算和跑合模擬試驗,它的成功制造改變了過去該類軸承依賴進口的狀況,實現(xiàn)了國產(chǎn)化,大大降低了閘門制造成本,提高了我國自潤滑球面滑動軸承的制造水平。

skf推出了用于工廠、機場、醫(yī)院及辦公大樓等處空氣處理設(shè)備中的工業(yè)風(fēng)機的免補充潤滑軸承單元。新的skf同心軸滾子軸承單元可與現(xiàn)有的skf同心軸球軸承單元組合,

本文介紹的起停控制器是為國家自然科學(xué)基金資助項目“三可傾瓦氣體動壓潤滑軸承的研制”中的氣體動壓潤滑軸承的起停止性能及摩擦副材料組配試驗而設(shè)計的起停試驗臺所配備的。介紹了采用電子控制電路控制軸承主軸驅(qū)動電機的工作原理、電路圖及功能與性能。

本文介紹的起停控制器是為國家自然科學(xué)基金資助項目“三可傾瓦氣體動壓潤滑軸承的研制”中的氣體動壓潤滑軸承的起停止性能及摩擦副材料組配試驗而設(shè)計的起停試驗臺所配備的。介紹了采用電子控制電路控制軸承主軸驅(qū)動電機的工作原理、電路圖及功能與性能。

高線軋機油膜軸承工況條件極為惡劣,為了保證軋機油膜軸承在多種工況下的安全性,采用有限元方法耦合求解潤滑方程和溫黏方程,分析了不同工況下軋機油膜軸承的關(guān)鍵靜動特性潤滑性能參數(shù),并對多種工況條件下軸承的潤滑特性進行了校核。在高速重載工況下,軸承的溫升偏高,可以通過增加冷卻潤滑油的流量或采用具有高熱導(dǎo)率的軸承材料來加強散熱；在低速重載工況下,軸承的比壓較高,油膜厚度較小,可以通過增大軸承寬度來提高軸承的安全性。同時,應(yīng)當(dāng)減小軋機在惡劣工況條件下的連續(xù)運行時間,降低對軸承的損傷,延長其使用壽命。

在進口羅茨風(fēng)機本體上利用工藝孔加裝軸承溫度測量裝置,引入plc控制系統(tǒng),實現(xiàn)了羅茨風(fēng)機軸承溫度的自動聯(lián)鎖保護。