簡述了現澆空心樓板技術的應用特點,結合工程實例,詳細論述了現澆空心樓板的施工過程及質量控制要點,提供了有效解決空心管及鋼筋整體上浮等難題的技術措施,以杜絕工程隱患。

以一高校體育館工程為例,介紹大直徑(ф400)bdf薄壁管現澆預應力砼空心樓面的施工過程,著重闡述其施工方法、工藝過程及在施工中的相關質量保證措施。

石棉水泥薄壁“U”型槽的試驗研究

高速公路中的空心薄壁高墩施工技術一直以來是技術人員探討的重點,文中主要針對薄壁墩的施工技術要點,主要從模板的設計與制作,鋼筋的加工與精度控制、線形的完美施工等方面詳細的說明,通過工程實踐對薄壁墩施工具有較大的指導意義。

薄壁空心墩施工技術 一、工程概況 新建哈爾濱至大連客運專線運糧河特大橋位于黑龍江省的雙城市與哈爾濱 市境內，中交二航局哈大客專工程經理部二分部線下施工里程范圍為： dk902+003.3～dk914+832.32，正線全長12.829km。共計390個橋墩、1個橋臺， 上部結構為跨度24.6m和32.6m的預應力混凝土簡支箱梁和一聯60+100+60m的 連續箱梁。 我部施工的空心墩84個，占橋墩數量的21.5%。最高空心墩高度為33m，是 哈大客專全線最高橋墩。空心墩采用圓端形橋墩，墩頂尺寸680x330cm，最小壁 厚50cm，梗肋頂、底部分別采用30x30cm、50x50cm。縱橫向外坡率30：1，內 坡率40：1。 圖1雙線圓端形空心墩構造圖 二、施工方案選擇 該橋投標中標價較低；而且處于運糧河河槽內，地質較為復雜，所以

薄壁空心高墩施工技術探討及其質量控制 【摘要】采用提升托架翻轉模板施工技術進行薄壁空心高墩施工的施工工藝及質量控 制。 【關鍵詞】空心薄壁墩；托架；施工技術；隔板 一、工程概況 廣西華村特大橋是百色市右江區達江鄉對外恢復工程建設項目，位于百色水利樞紐庫 區內,陽圩鎮華村東北約500m處，全長481m，架立于兩座山頭之間，跨越一個深谷。設 計荷載：汽一20級，掛車一100級。橋梁主橋為70+120+70m變截面預應力砼連續剛構， 橋墩為空心薄壁墩，其中5號墩壁厚0.55m，6～7號墩壁厚0.9m，墩柱最高91.26m,雙排 (4根樁)挖孔樁承臺基礎；引橋為5～40m預應力砼先簡支后連續t梁，橋墩為空心薄壁 墩，壁厚0.4m，單排(2根樁)挖孔樁承臺基礎；橋臺為重力式u型橋臺，明挖擴大基礎。 5～7號主墩設10m基礎過渡段墩身，墩身混

淺談gbf高強薄壁管無梁樓蓋施工技術的探討 摘要：本文根據唐山某重點中學行政圖書樓為例，對其在施工 中應用了gbf管空心無梁樓蓋做了敘述，簡單介紹了在工程施工過 程中的應用工序，分析了在施工過程中容易發生的幾種質量問題， 并對其提出了相應的預防措施，為類似工程的施工提供了技術上的 依據。 關鍵詞：gbf高強薄壁管無梁樓蓋；位移；經濟效益 1．引言 gbf高強薄壁管無梁樓蓋體系是國家建設部重點推廣的新型技 術之一。由于它使空間更開闊美觀，使用更加方便，無柱帽，無 突出部位，開孔洞方便，防火性能好，隔音、隔熱、保溫性能效果 良好，自重強，抗震性能好，施工方便。自推廣以來已經被越來越 多的多層與高層建筑所采用。 唐山市某重點中學行政圖書樓工程為6層（局部5層）框架結 構，14800㎡。在1-6層辦公區樓板采用了gbf高強薄壁管無梁樓 蓋體系。該體系使大空間辦公區沒有了

現澆混凝土薄壁管樁是一種新型的軟基處理施工技術,它具有樁直徑大、樁間距大、單樁承載力高、混凝土用量省、工后沉降小和可以處理深層軟土等優點,在天津外環線項目軟基加固中成功應用。本文介紹現澆混凝土薄壁管樁施工工藝流程、質量控制和檢驗方法。

探討振動沉模現澆大直徑薄壁管樁的施工方法、技巧;提出了提高現澆薄壁管樁的承載力、節約材料、方便施工的技術措施。

預應力混凝土薄壁管樁施工技術 汪智明 （中鐵十一局集團第一工程有限公司湖北襄樊441104） 摘要：武廣客專線xxtjⅰ標二工區新咸寧車站大水塘段路基施工，主要介紹預應力混凝土 薄壁管樁（ptc樁）的施工技術。 關鍵詞：武廣客專線；預應力混凝土薄壁管樁；施工技術； 1工程概況 武廣客專線xxtjⅰ標二工區新咸寧車站位于湖北省咸寧市官埠橋鎮，起訖里程為dk1274+000～ dk1276+136.63,長2.136m。大水塘段（dk1274+735～dk1276+800）地層巖性表層為黏土，局部夾少 量礫石。下伏基巖為k2含礫砂巖、礫巖及泥巖砂巖等，棕紅間灰綠色，中～厚層狀，鈣、泥質膠結， 全～強風化厚度0～12米，其下為弱風化，溶蝕現象明顯，巖溶較發育，主要以溶洞、溶槽為主， 基巖面起伏大，主要的地基加固形式為先巖溶注漿，再采用預應力混凝土

GBF高強薄壁管無梁樓蓋施工技術探討

多年來,在高等級公路的建設中,橋梁與路基結合處跳車的問題一直沒有得到很好的解決,橋頭路基處理方式、方法多種多樣,效果也各不相同,各有長處,也各有短處。pcc現澆砼薄壁管樁作為近年來興起的一種橋頭路基處理方法,在京滬高速公路(天津段)二期工程第10合同段施工中取得了良好的效果,達到了預期的目的。

薄壁不銹鋼管在食品工業得到越來越廣泛應用的同時,對其焊接技術質量也提出越來越高的要求。文章介紹了某啤酒廠擴建工程中應用的薄壁不銹鋼管道焊接施工技術,闡述了施工過程中焊接設備和焊接方法的選擇,以及焊接的工藝要求。通過總結焊接技術數據,改進和提高焊接技術參數,工程最后達到設計及生產使用質量要求。

高墩中空心薄壁墩技術在復雜施工地形具有良好的適應性，因而在橋梁工程中得到了廣泛的應用。本文論述了高墩中空心薄壁墩施工技術的相關內容，結合實例，探討了該施工技術在橋梁工程中的應用。旨在更好的應用推廣該技術，保障橋梁施工質量。

鋼絲網水泥薄壁渡槽具有重量輕、強度高、通水效果好等優點,應用廣泛。本文闡述了鋼絲網薄壁渡槽無模施工的工藝特點和操作程序。

現澆bdf薄壁管空心板 1、施工程序 搭支模架→支模板→按芯管安放與管線預埋位置彈線→綁扎板 底鋼筋和預埋管線→綁扎肋片鋼筋網片→安放芯管→綁扎板面鋼筋 和預留預埋→固定芯管→搭施工便道、架砼輸送管→隱蔽工程驗收→ 澆搗砼→砼養護、拆模。 2、施工要點 ⑴、搭支模架：板的跨度、厚度相差較大，支模架憑經驗搭設， 會造成不安全或浪費，故要通過計算確定立桿間距。 ⑵、支模板：根據支模架大橫桿間距計算出木方斷面，確保安全 并經濟。 ⑶、彈線：預留埋較多，管線縱橫交錯，特別是穿樓板的上下水 管道，一旦埋下再不能輕易鑿打或移位，故彈線后要求項目技術負責 人組織土建和水電工長共同復核檢查。 ⑷、預留、預埋：板底鋼筋綁扎完一部分，預留預埋要隨后進行， 以利縮短工期。安裝穿過樓板管道的預埋套管，應在橫板上開孔，將 套管嵌入孔內以便固定位置。 ⑸、綁扎肋中鋼筋網片：鋼筋網片點焊成型，以保證質量和減少

鋼絲網水泥薄壁箱梁施工工藝

為開發推廣節水灌溉技術，研究采用石棉水泥薄壁“ｕ”型槽，做為渠道防滲襯砌，以此來推動節水灌溉工程技術的發展。此項研究對耕地面積多、經濟發展水平不高、節水灌溉以發展渠道襯砌防滲技術為主的地區具有較大的意義。１石棉水泥薄壁“ｕ”型槽的加工成形，測試及技術...

泰州長江公路大橋北錨碇采用超大型矩形沉井基礎,首節鋼殼沉井總重1037.3t,最大節段尺寸為19.3m×6.1m×1.4m,最大節段重量為33.7t,鋼殼結構尺寸大、重量大、節段數量多、拼裝困難、拼裝精度要求高等,通過采用有效的技術措施解決了安裝難的問題,并介紹了超大型薄壁鋼殼的拼裝施工技術。

宜萬鐵路趙家嶺大橋薄壁空心墩施工技術——重點闡述趙家嶺大橋薄壁空心高橋墩翻模施工及支架系統以及泵送混凝土施工工藝。采用翻模施工，可用于不同直徑的墩和收坡，且內外模可互換，自下而上反復倒用；內模預埋u形鋼筋，作為內模支撐的支架；模板支撐除傳統的...

1 百米薄壁高墩施工技術 周輝肖光明孫榮彬 （中鐵四局集團有限公司黃延高速公路項目經理部） 摘要：結合老莊河特大橋4 # 墩105m薄壁高墩的施工，細述了百米薄壁高墩施工方案 選定、施工平面布置、模板設計參數及穩定性計算、施工工藝、安全措施等。 1工程概況 黃延高速公路老莊河特大橋位于陜北黃土高原南部洛川縣境內，橋址處溝壑 縱橫，地形崎嶇。該橋橋跨布置為95m+4×170m+95m，為預應力混凝土變截面連 續剛構橋。 由左右分離的兩個單箱單室截面組成，主梁根部高度9m，每個t形剛構由 22個對稱懸灌塊段組成，塊段長度從3.0m～4.0m逐漸調整，梁段高度從9m～3.2m 逐漸變化。 4#墩墩身最高，為105m。其樁基直徑1.8m，深48m，每個承臺下12根樁基； 承臺尺寸為15.0m×6.5m×4.0m，為左右分離式承

技術交底書 單位：中鐵十一局集團四公司大營至神池高速公路lj10標項目經理部編號： 主送單位第1頁共5頁 工程名稱神池特大橋薄壁墩施工技術交底日期年月日 交底內容：神池特大橋薄壁墩施工 1、施工裝備 （1）、模板提前進行試拼、調整，用打磨機打磨除銹，打磨至面板呈現金屬亮色為止， 涂刷脫模劑或新機油后用塑料薄膜覆蓋待用。 （2）、現場機械設備安裝調試。 （3）、墩身預埋鋼筋進行調整整理，并將鋼筋表面混凝土及浮繡等清除干凈。 （4）、將承臺頂面連接處混凝土表面浮漿鑿除，露出骨料。并沖洗干凈。 （5）、進行測量放線，將墩身位置放出，在承臺上彈出墨線，并在四周引出護樁。 2、鋼筋制作與安裝 在承臺混凝土施工時，即需要預埋墩身鋼筋。由于墩身比較高，鋼筋不可能一次焊好， 因此鋼筋的制作成型，一般都在鋼筋場完成，成型后采用分段焊接或套管連接、綁扎的方法 施工，鋼筋定位要上