針對某圖書館受相鄰基坑施工影響后出現的墻體和樓地面裂縫,對圖書館的結構安全性進行了檢測評估,提出了相鄰基坑施工過程中的監測方案和機制。通過對基坑圍護設計施工采取改善措施,并加強對圖書館的監測,確保圖書館的安全。

以青海某高速隧道工程為依托,采用三維有限元數值模擬和現場實測的方法,對橫通道施工階段主隧道襯砌結構的變形和受力特性與裂縫分布進行分析。得到如下結果:(1)橫通道施工的初期使主隧道襯砌的變形、主應力加劇,隨著開挖深度的增加,逐漸趨于穩定;(2)橫通道的施工導致主隧道襯砌產生變形、應力變化;(3)橫通道的施工使主隧道襯砌產生不對稱的變形、內力;(4)變形、應力變化比較大的位置也是裂縫分布比較多的位置。研究成果對類似工程的設計與施工具有借鑒作用。

通過現場振動測試和被影響建筑物裂縫開展情況調查研究和相關檢測,分析了打樁振動對相鄰建筑物安全的影響程度。為同類工程問題的解決提供參考。

本文通過現場振動測試和建筑物裂縫開展情況,分析了打樁振動對相鄰建筑物安全的影響程度。

介紹了國家民委三社住宅樓新舊建筑相接部位的基礎處理方法,解決了不同時期建設的新舊建筑間差異沉降的問題,為類似工程提供了設計參考。

針對隧道斜交橫通道施工對主隧道襯砌結構產生影響,以哈爾濱繞城高速天恒山公路隧道工程為依托,采用現場實測和三維有限元數值模擬的方法,對橫通道施工階段主隧道襯砌結構的變形規律和受力特性進行研究。研究結果表明:(1)橫通道施工導致交叉口附近一定范圍內的主隧道襯砌產生變形和應力集中,其影響范圍在交叉口銳角一側為1.82d(d為主隧道洞跨),在交叉口鈍角一側為1.32d;(2)襯砌變形以拱部下沉為主,在邊墻部位產生外擴現象;(3)橫通道的開挖破壞了主隧道原有的成拱效應,使交叉口處的襯砌產生應力集中;(4)隨著橫通道開挖深度的增加,主隧道襯砌結構的變形和應力逐漸減小,趨于穩定;(5)交叉口兩側的主隧道襯砌結構強度安全系數均大于設計值2.0;(6)交叉口銳角一側的變形和應力集中程度大于鈍角一側,而安全系數小于鈍角一側。研究成果對類似工程的設計與施工具有借鑒作用。

以某隧道工程斜交橫通道的施工為例,分析對主隧道襯砌結構產生的影響,得出主隧道襯砌結構具體的變化規律,并采取有效的措施提高隧道工程的施工質量,保證施工人員的安全。

上海外灘通道工程采用ф14270mm的土壓平衡盾構施工,盾構沿途淺覆土,近距離穿越浦江飯店、上海大廈、外白渡橋、外灘萬國建筑博覽群等設施,盾構推進對歷史建筑群影響巨大。在試驗和監測基礎上,針對建筑群與隧道的相對位置及建筑群現狀,提出了不同的施工保護方法:盾構穿越浦江飯店時,采用fece隔離樁;穿越上海大廈和萬國建筑群時,采用注漿加固法,同時對盾構推進參數進行嚴格控制;取得了良好的工程效果,盾構推進結束后沿線歷史建筑物最大沉降僅5.3mm。

上海外灘通道工程與聯誼大廈(二期)工程的同時施工對緊鄰的亞細亞大樓、東風飯店等歷史風貌建筑將產生共同作用,影響歷史建筑的結構安全。介紹外灘通道工程采取了針對性的技術措施:深基坑分區施工、圍護體系優選以及分層分塊開挖,保證了沿線歷史風貌建筑的安全。

隨著我國城市化進程的推進,城市中歷史建筑的保護早已被提上議程。于是城市中深基坑開挖對周圍歷史建筑的影響分析作為一個新課題,越來越受到人們的重視。結合徐家匯圣母院受周圍深基坑開挖影響的工程實例,探討了上海地區深基坑開挖對周圍歷史建筑的各種影響因素及減小影響的施工方法,并對歷史建筑的保護提出了具體建議,評價了其合理性和科學性,可供類似工程參考。

運用flac-3d軟件建立三維數值分析模型,分析計算基坑開挖過程中對相鄰地鐵盾構隧道變形的影響。計算結果表明:基坑開挖過程中和開挖完成后,隧道變形未超過變形控制標準。基坑施工方案和工藝合理。

在剛度遷移原理的基礎上,提出求解各施工步影響的沉降差值法,由單步增量求得相鄰線路盾構施工對既有隧道影響全量。對某市地鐵隧道的后施工線路盾構推進過程進行仿真計算,發現后施工隧道所產生之塌落拱拱腳作用在臨近既有隧道斜上方這一受力機制,得到單施工步引起的既有線路管片最大環向拉應力值為0.13mpa,最大累積附加拉應力為0.857mpa;結合對考慮拼接縫的既有隧道管片受力狀態的分析,找到裂縫隔片產生在連接塊上的重要內在原因。研究成果豐富了模擬相鄰巷道施工影響的仿真計算方法,并對城市地鐵隧道等類似工程在設計和施工中預防裂縫出現具有一定的指導意義。

高層建筑基礎施工對相鄰建筑的影響

通過對西安國貿中心大樓基坑開挖及施工過程中相鄰建筑物的變形研究，探討了沉降監測技術、監測數據分析與處理方法，得出了該工程施工對相鄰建筑物影響規律，提出了建筑場地基坑開挖時采用支護結構及降低地上水位應緩慢進行的方案。

城市隧道的修建會使周圍一定范圍內的既有建筑受到影響，文章通過對大坪村農轉非安置工程的數值模擬分析，得出了有關規律性和有益的結論，可為類似工程的建設提供一定的參考。

文章分析了周邊已建建筑受新建建筑施工影響的原因,提出了基礎施工保證相鄰原有建筑的措施及事故處理的辦法。

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電力通道等小型隧道通常采用頂管法進行施工,文章以蘇州某電力通道頂管井開挖、頂管掘進以及上跨明挖段卸載對蘇州地鐵1號線某區間隧道影響進行研究,采用專業巖土計算軟件midas/gts進行數值仿真模擬,根據電力通道施工對區間隧道的計算結果,得出電力通道施工對區間隧道影響規律,為類似工程提供參考和借鑒。

基坑施工需要通過降水來保證干燥作業面,但是在水位下降的漏斗范圍內,土體的自重將增大,從而對鄰近環境帶來不良影響。某農貿市場基坑在施工過程中,相鄰的商住樓居民反映樓房出現裂縫。產生不良影響,產生很多新的裂縫。通過現場對建筑物裂縫開展情況檢查、抽水試驗、土層的壓縮性指標檢驗、施工降水引起地下水下降的范圍和深度計算以及商住樓沉降復核,結果表明農貿市場基坑降水對商住樓基礎產生了不均勻沉降,但單位長度沉降差均小于規范規定的允許值;商住樓各種類型裂縫不是由于上述不均勻沉降引起的。

當前城市的高層建筑密度較大,新建的高層建筑的基坑工程施工難免會對鄰近的建筑產生影響,如引起水平位移和豎向沉降,本文簡要分析了高層建筑基礎施工對相鄰建筑的影響的過程和機理。

高層建筑基礎施工主要包括樁基施工和基坑施工.對樁基施工的樁土變形機理進行分析;對樁基施工的擠土效應和振動影響進行分析,通過合理布置觀測點測量,分析樁基施工對相鄰建筑物的影響.對基坑變形機理進行分析,分析變形對周圍環境的影響,使用數值方法對相鄰建筑物影響進行分析.分析方法具有普遍性,為研究基礎施工對建筑物影響提供了借鑒.

上海洛克外灘源的綜合改造包括歷史文化風貌區的保護,保留建筑的修繕擴建和新建。在歷史建筑合圍的狹小空間內進行深基坑施工,考慮了施工流程、場地布置、基坑圍護的安全、歷史建筑的加固等采取了一系列技術措施,同時應用信息化施工對整個過程進行監測,保證了施工安全。