4.3.18.平導快速擴挖的施工方法和工藝 4.3.18.1.平導擴挖概況 根據本標段工期總體安排，左線平導于2006年10月31日開挖至dk172+200標段分界線；平導通過第1施工橫通道擔負ⅰ線段的施工（全長1265米）由于要穿過f4、f5斷層，工期較長，于2006年11月16日完成，至此，平導將可以全面鋪開擴挖、襯砌的施工工序。平導擴挖的斷面參見圖4-30。

烏鞘嶺隧道小導管施工

4.施工方案、技術措施、施工工藝及施工方法 4.1.總體施工方案 4.1.1總體施工方案的原則 4.1.1.1.堅持采用先進的配套機械、科學的施工方法、合理的工序安排，努力實現平導快速掘進的原則。 4.1.1.2.對軟弱圍巖的施工，堅持“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、勤量測、速反饋、控變形”的原則。 4.1.1.3.堅持努力提高軟弱圍巖段施工機械化程度的原則；本標段中，ⅴ、ⅵ級圍巖總長2525米（含ⅰ線），提高軟弱圍巖段的進度，將會縮短整個工程的施工工期。 4.1.1.4.堅持網絡信息化管理、動態設計的原則，尤其在不良地質地段，做到“超前預報預知、施工通過方案合理、出現災害能及時補救”；實現安全生產、均衡生產，從而達到平導快速掘進的目的。 4.1.1.5.堅持采用先進的施工工藝、嚴格的控制方法、完善的質量自檢體系、科學豐富的檢測手段，確保工程質量的原則。 4.1.2總體施

圖3.3-2工期保證體系圖 質量管理部 安全生產部 各施工隊負責具體實施 中心試驗室 綜合辦公室 環境保護部 后勤保障部 計統財務部 物資設備部 宣教 環保 生活、勞保 醫療防疫 財務 統計、核算 設備 材料 工程技術部 以保工期、創信譽為中心，開展宣傳教育活動，豐富職工文化生活和身心健康。 健全財務系統，搞好資金管理。 做好職工醫療、防疫、衛生宣傳等工作。 保證生活供應、勞動保護工作。 聯合工程技術部、當地政府部門做好環保方案，制定詳細措施。 在工程技術部的配合下按網絡計劃下達月季年施工計劃，搞好成本核算，做好預算分割，搞好驗工計價。 管好、用好、維修好機械設備保證完好率，做好設備鑒定、填好運作紀錄。 及時供應合格材料構件，搞好材料的現場管理。 安全 質量 做好安全技術交底工作，抓好現場管理，經常和

圖5.2-13鉆爆施工工藝框圖 測量畫線 鉆爆設計 鉆孔臺車或風槍就位 鉆孔施工 裝藥聯線堵塞 爆破 記錄孔位、孔深、孔徑 連接管線 清孔 孔位檢查 是 否 檢查 否 檢查 是 是 否 是

文章以烏鞘嶺隧道6#斜井工程為實例,介紹高海拔地區斜井施工通風、采用內燃機械作業和無軌運輸的作業方法,設計參考了國內外公路隧道運營通風資料,并按公路隧道運營通風的理論計算通風量。提出了變風量供風的節能原理和管理方法,新研制了大功率(132kw×2)隧道風機、大直徑(1700)螺旋焊縫軟風管。

介紹烏鞘嶺隧道1號通風豎井的設計、施工與作用,豎井是長大隧道的重要配套工程,豎井完成后,正洞形成豎井負壓通風方式,對解決正在施工的正洞通風困難意義重大。

烏鞘嶺隧道穿越f7斷層時,由于隧道埋深大、斷層巖體破碎、圍巖自穩能力弱等原因,開挖后產生較大變形,且長時間不能收斂,故在此條件下施做的二次襯砌結構的安全性也值得進一步的探討.通過現場監測手段,對實測數據進行回歸分析處理,并結合數值模擬計算分析,對已施工的二次襯砌結構安全性進行了全面的評價,結果認為,目前階段正洞二次襯砌結構的設計參數是可行和安全的,服務年限內隧道仰拱處則需采取進一步的加強措施.

一、特殊巖土地段施工 1、進口ydk163+140～ydk163+600黏質黃土和卵石土地段施工 黏質黃土具ⅱ級自重濕陷性，濕陷土層厚約5～8m，遇水濕陷后容易失穩。但是，隧道穿過土層位于地下水位以上，這是對施工有利的地方。卵石土結構松散，巖體強度低，自穩能力差，隧道開挖后極易坍塌。根據以上巖層工程特點在該地段施工時主要采取的措施如下： （1）雖然隧道所處地區降雨量較小，但在隧道開挖前，洞外需做好引排水設施，避免雨水積聚，影響洞口段巖層穩定。 （2）設計中采用φ42超前小導管作為超前支護。在黏質黃土層中打設小導管時盡量采用人工打入、鉆孔臺車或風槍沖擊法直接頂入，如果需要鉆眼則采用干式鉆眼，避免濕式鉆眼中的水流影響黃土的穩定。 卵石土層中孤石較多，鉆孔時可能出現卡鉆情況，成孔可能有一定的困難，在施工時確實遇到這種情況時，可采取沖擊法打入小導管。 小導管打設完畢后及時進行注

圖3.3-1保證工期管理組織機構框圖 保 證 工 期 管 理 領 導 小 組 組長：項目經理 副組長：項目副經理 副組長：項目總工程師 領導小組成員 工 程 技 術 部 部 長 計 統 財 務 部 部 長 質 量 管 理 部 部 長 中 心 試 驗 室 主 任 物 資 設 備 部 部 長 后 勤 保 障 部 部 長 綜 合 辦 公 室 主 任 安 全 生 產 部 部 長 環 境 保 護 部 部 長 施 工 隊 保 證 工 期 管 理 小 組 機械修配廠保證工期管理小組 襯砌工程隊保證工期管理小組 水電專業隊保證工期管理小組 軌道工程隊保證工期管理小組 路基橋涵

小灣水電站導流洞特大斷層f7開挖支護施工——小灣水電站兩條導流隧洞穿越的f特大斷層破碎帶寬度達40m，破碎帶及影響帶總厚達70余m，為國內罕見。斷層部位開挖斷面為2o．5m×23．35m的城門洞形，兩洞軸線距離僅48．0m，洞室縱橫跨度均較大；圍巖穩定性差，開...

1.工程概況 1.1.隧道線路概述 烏鞘嶺隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間，隧道長20050m，設計為兩座單線隧道，除隧道出口段線路位于半徑為1200m曲線上，右、左線緩和曲線伸入隧道68.79m及127.29m外，隧道其余地段均位于直線上，線間距40m；兩座隧道線路縱坡相同，主要為11‰的單面下坡，右線隧道較左線隧道高0.57-0.72m。隧道進口位于天祝縣打柴溝鎮趙家莊附近，右線軌面設計高程2664.8m；出口位于古浪縣龍溝鄉的砂溝臺，右線軌面設計高程2447.33m。交通便利，隧道最大埋深1100m。 1.2.編制依據 1.2.1.蘭新線蘭武段增建第二線的烏鞘嶺特長隧道第2標段施工招標文件、初步設計、補充初步設計、技術要求、補遺書、答疑書等。 1.2.2.建設單位2002年12月25日召開標前會議紀要以及我單位自行組織的現場踏勘資料等。 1.2.3.國

8.4.13混凝土襯砌 襯砌作為隧道的永久支護，對其施工質量必須嚴格按規范要求控制。襯砌砼表面作為隧道施工后唯一外露部分，其表面的質量情況，直接體現隧道的美觀程度，因此對襯砌砼表面要求必須有高質量、高標準。 1、施工方法 本標段隧道襯砌，采用液壓模板襯砌臺車，大跨度地段采用專用襯砌臺車進行全斷面襯砌。砼采用拌合站拌合，砼輸送車運輸，砼輸送泵灌注。 2、材料選擇 （1）砂：采用硬質潔凈的中粗砂，細度模度大于2.5，含泥量小于3％。 （2）碎石：采用堅硬耐久的碎石或卵石，粒徑為20~40mm，級配良好，壓碎指標大于18。 （3）水泥：采用425#普通硅酸鹽水泥。有抗腐要求時，按設計要求使用附加劑。 （4）水：采用不含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質；不使用污水，ph值小于4的酸性水和含硫酸鹽量按so42-計算超過水重1%的水。 3、施工作業程序如圖8-9

文章針對小灣水電站泄洪洞洞身體主體與f7斷層交錯段結構建立有限元數學模型，采勝有限元分析程序ansys對其進行線彈性靜力分析，對泄洪洞進行定性的應力評價，為泄洪洞的結構設計提供理論依據。

介紹烏鞘嶺特長隧道出口段的整體施工方法,重點論述了出口正洞工區設備配套原則及方案,以及快速施工取得的效果

說明：1、平導擴挖階段，有三個工作面同時作業。 2、圖中加粗的箭頭為關鍵工序。 dk167+075～170+300段擴挖襯砌 ydk171+400～ 172+200 段一次建成 （二橫通道） dk167+075～170+300段擴挖襯砌 復耕、碴場綠化、清理退場 施工整體道床 碴 場 防護工程 豎井施工 豎井施工準備 ydk170+135～ 171+400 段一次建成 （一橫通道） dk170+300～172+200段擴挖襯砌 平導dk170+135～171+400段施工 平導dk168+750～170+135段施工 平導dk163+600～168+750段施工 左線dk163+135～16

6.施工環保、水土保持措施 6.1.完善環境保護體系，強化施工環保管理。 6.1.2.環保的目標是：保護生態平衡、減少水土流失、綠化面積達標。環保保證體系框圖（詳見圖6-1） 6.2.建立健全專職的環境保護管理機構 6.2.1.項目經理部成立環保領導小組。由項目經理擔任組長，項目經理部設置環境保護部專職負責水土保持、環境和文物保護工作，工程隊建立相應的組織管理機構，做到處處有人抓，事事有人管。環保組織機構框圖（詳見圖6-2） 6.2.2.實行環保工作責任制。由項目經理擔任環保工作領導小組組長，責任是：監督檢查各部門環保工作措施的落實情況，檢查環保措施是否有效、全面、是否存有隱患，進行宏觀控制。環保組織各部門負責人負責制定具體的環保施工措施、工作制度，并檢查各隊的執行情況，及時上報環保工作動態和指導下級工作。各隊環保工程師負責執行各項環保措施的落實工作，檢查工班環保員的工作是否到

本文介紹了金河水電站引水隧洞f7特大斷層破碎帶開挖支護施工，闡述了采用新奧法理論進行大規模破碎帶施工的技術，總結了復雜地質條件下特大斷面施工的經驗。為類似條件的工程施工提供了借鑒。

小灣水電站泄洪洞f7斷層開挖支護采用“新奧法”施工，開挖后及時對周邊圍巖噴混凝土封閉，形成初期簡單的柔性支護環，超前支護及系統錨桿跟進，進一步的加強圍巖的穩定，同時快速利用機械配合人工進行工字鋼拱架的安裝，掛鋼筋網噴混凝土；成功的穿越了f7斷層。

明洞施工程序框圖 測量放樣 邊墻開挖 基坑開挖 鋪設墊層 鋼筋預制 邊墻鋼筋安扎 否 邊墻鋼筋檢驗 液壓泵就位 價購運輸砼 是 邊墻立模 制作試件 邊墻砼灌筑 拱部內模安設 綁扎拱部鋼筋 否 拱部鋼筋檢查 是 安拱部外模 制作試件 灌注拱部砼 砼養生 拆除拱、墻外模 試件強度檢測 施做防水層 施做泄水盲溝 防水層及盲溝檢查 否 是 邊拱回填 拆除內模 覆土綠化 拱頂漿砌

1.工程概況 1.1.隧道線路概述 烏鞘嶺隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間，隧道長20050m，設計為兩座單線隧道，除隧道出口段線路位于半徑為1200m曲線上，右、左線緩和曲線伸入隧道68.79m及127.29m外，隧道其余地段均位于直線上，線間距40m；兩座隧道線路縱坡相同，主要為11‰的單面下坡，右線隧道較左線隧道高0.57-0.72m。隧道進口位于天祝縣打柴溝鎮趙家莊附近，右線軌面設計高程2664.8m；出口位于古浪縣龍溝鄉的砂溝臺，右線軌面設計高程2447.33m。交通便利，隧道最大埋深1100m。 1.2.編制依據 1.2.1.蘭新線蘭武段增建第二線的烏鞘嶺特長隧道第2標段施工招標文件、初步設計、補充初步設計、技術要求、補遺書、答疑書等。 1.2.2.建設單位2002年12月25日召開標前會議紀要以及我單位自行組織的現場踏勘資料等。 1.2.3.國

圖4-18豎井施工工藝流程圖 豎井施工結束 循環施工 井底平導段施工 圍巖監控量測 井底斜井段施工 模筑混凝土襯砌 井口截排水設施施工工 噴混凝土支護 井身鉆爆開挖 豎井施工設備安裝 井口鎖口圈的施工工 測量放線 場地清理