信息快報 刪批f。啪 √ 水泥混凝土道面擴縫倒角工藝在浦東 國際機場第三條跑道系統(tǒng)中的成功應(yīng) 用，表明該工藝具有技術(shù)領(lǐng)先、工藝 可靠、經(jīng)濟合理等優(yōu)點。并將以此為 基礎(chǔ)形成行業(yè)標準和施工工法，在國 內(nèi)機場水泥混凝土道面建設(shè)中推廣運 用。 滬杭高鐵正式開工建設(shè) 全長159km、總投資296．8億元 的滬杭客運專線(滬杭高鐵)在上海 楓涇正式動工，力爭在2010年上海 世博會前完工。據(jù)悉，該線路最高設(shè) 計時速達350km，建成后上海至杭州 的運行時間可從現(xiàn)在的1個多小時縮 至38分鐘。滬杭高鐵也是國內(nèi)首例 引入社會資本、央企參與鐵路投資大 單的項目。 據(jù)了解，滬杭客專是中長期鐵 路網(wǎng)規(guī)劃的重點項目，是全國鐵路 快速客運網(wǎng)和長三角城際軌道交通網(wǎng) 的重要組成部分，為雙線電氣化鐵路， 線路穩(wěn)定性強、剛度均勻性好、線路 平順

個人資料整理，僅供個人學(xué)習(xí)使用 0/9 廣州白云國際機場擴建工程噪音區(qū)治理 白云區(qū)治理項目安置區(qū)超前鉆勘察合同 （標段） 合同編號： 甲方（發(fā)包人）：廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府 乙方（承包人）： 丙方（代建單位）：廣州市市政工程設(shè)計研究總院 廣州白云國際機場擴建工程噪音區(qū)治理 白云區(qū)治理項目安置區(qū)超前鉆勘察合同 （標段） 甲方（發(fā)包人）：廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府 乙方（承包人）： 丙方（代建單位）：廣州市市政工程設(shè)計研究總院 廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府（以下稱甲方）、廣州市市政工程設(shè)計研究總院（以下稱丙方）委托（以 下稱乙方）承擔廣州白云國際機場擴建工程噪音區(qū)治理白云區(qū)治理項目安置區(qū)超前鉆勘察（標段） 工作。三方經(jīng)過平等協(xié)商，在真實、充分地表達各自意愿的基礎(chǔ)上，根據(jù)《中華人民共和國合同法》 《中華人民共和國建筑法》及其他相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，訂立本合同，資雙方共同遵

個人資料整理，僅供個人學(xué)習(xí)使用 1/35 廣州白云國際機場擴建工程第三跑道 安置區(qū)二期電梯采購及相關(guān)服務(wù)項目 合同書 合同編號： 甲方（采購人）：廣東省建筑工程集團有限公司 乙方（供應(yīng)商）： 重要提示 本合同書由合同協(xié)議書、合同條款和合同附件三大部分（篇）組成。對于合同書中的選擇性條款， 條款前標識“√”者為本合同所采用，條款前標識“×”者則不為本合同所采用。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。 目錄 第一篇合同協(xié)議書???????????????????????? 第1條項目概況 第2條采購范圍 第3條合同價款 第4條價款支付 第5條工期要求 第6條合同組成 第7條聯(lián)系方式 第8條單位名稱變更 第9條項目負責(zé)人變更 第10條詞語定義 第11條雙方承諾 第12條合同訂立 第13條合同份數(shù) 第二篇合同條款

經(jīng)過3年建設(shè),廣州白云國際機場擴建工程近日投入試運營。擴建工程包括東三、西三指廊及相關(guān)連接樓,設(shè)計年旅客吞吐量達1000萬人次,設(shè)計高峰小時旅客為2820人次。

mottmacdonald在香港國際機場設(shè)計了一座“衛(wèi)星北庭”（northsatelliteconcourse），為香港與內(nèi)地之間以及與鄰近亞洲國家之間搭建起短途航運服務(wù)的新門戶。由于場地條件有限，原本不具備十架飛機站點的地塊成了第一個挑戰(zhàn)。

某國際機場擴建工程供冷方案

徐少華深入白云國際機場擴建工程

經(jīng)過3年建設(shè)，廣州白云國際機場擴建工程近日投入試運營。擴建工程包括東三、西三指廊及相關(guān)連接樓，設(shè)計年旅客吞吐量達1000萬人次，設(shè)計高峰小時旅客為2820人次。

江蘇是典型的交通支撐型、交通依賴、交通引領(lǐng)型和交通促進型的經(jīng)濟大省、經(jīng)濟強省。民航是重要的交通運輸方式之一,也是國民經(jīng)濟重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。改革開放特

西安咸陽國際機場2號航站樓是西安咸陽國際機場擴建工程的核心項目。設(shè)計能力為2010年年旅客吞吐量750萬人次。高峰小時旅客吞吐量3200人次,總建筑面積約8萬m2。建筑平面分主體和兩翼,主體234m×93m。兩翼分別為72m×36m及114m×36m。總長420m。建筑剖面地下一層,地上二層,空側(cè)設(shè)局部夾層.屋面最高處距室外地坪26m。

30jan.2004(vol.37) 隨 著首都地區(qū)航空業(yè)務(wù)量的快速增 長，機場各類主要設(shè)施能力陸續(xù) 飽和，突出的矛盾是跑道容量緊 張、站坪機位不足、航站樓容量趨于飽和。 為滿足2008年北京奧運會期間的航空運輸 需求，加速將首都機場建成大型復(fù)合樞紐 機場，適應(yīng)北京地區(qū)航空業(yè)務(wù)量增長的需 要，經(jīng)國務(wù)院第18次常務(wù)會議討論通過，發(fā) 展改革委于2003年8月30日批復(fù)同意對首 都機場進行擴建。 建設(shè)的必要性 1.保障2008年北京奧運會的需要 首都機場是服務(wù)2008年北京奧運會的 重要基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)預(yù)測，2008年8月的奧 運月北京的航空旅客吞吐量將達到556萬 人次（相當于2012年高峰月的水平，約合 年旅客吞吐量5380萬人次），大大超過機場 現(xiàn)有設(shè)施的能力。抓緊實施機場擴建工程， 滿足奧運會期間的航空運輸服務(wù)需求，是 當務(wù)之急。 2.建設(shè)大型樞紐機場的需要 航空運輸?shù)母偁幰彩?/p>

首先全面介紹進度總控理論,分析虹橋國際機場擴建工程實施進度總控的必要性,然后闡述進度總控理論在虹橋國際機場擴建工程進度跟蹤與控制中的應(yīng)用與創(chuàng)新,最后對總進度計劃的執(zhí)行即進度控制提出相關(guān)建議。

通過對浦東國際機場供水現(xiàn)狀的分析,闡述了機場擴建工程的供水規(guī)劃和供水設(shè)施的改造擴建分三個階段實施方案的比選。

1 廣州白云國際機場擴建工程聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心場所 區(qū)及聯(lián)邦大道場內(nèi)段綠化工程招標資格預(yù)審情況報告 廣州市建設(shè)工程招標管理辦公室： 廣州建設(shè)工程交易中心： 由我單位廣州白云國際機場擴建工程指揮部籌建的聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心場所區(qū)及 聯(lián)邦大道場內(nèi)段綠化工程招標項目，已經(jīng)完成資格預(yù)審程序。現(xiàn)將資格預(yù)審情況報告如下： 該工程于2007年11月8日至11月13日在廣州建設(shè)工程交易中心發(fā)布招標公告， 于2007年11月12日至11月13日在交易中心公開接受投標報名。招標人在報名期間內(nèi) 共收到28家單位提交的資格預(yù)審材料。 我單位依照相關(guān)規(guī)定依法組建資格預(yù)審委員會。 資格預(yù)審委員會首先檢查了28個投標申請資格預(yù)審資料文件的密封情況，28個投標人 資料密封完好。 隨后，資格預(yù)審委員會根據(jù)各投標申請人提交的資格預(yù)審材料對照招標公告規(guī)定的 資格預(yù)審合格條件進行

在浦東機場進出場高架前俯視,西側(cè)靜臥的一期航站樓振翅欲飛、充滿力度;雄姿初展的是二期航站樓,連續(xù)舒展的翅膀更加柔和而靈動。這一遙相呼應(yīng)、動感十足的造型變化,恰恰寓意著上海經(jīng)濟的騰飛。

目錄 一、工程概況...................................................................................................................................2 1.1概況.........................................................................................................................................2 1.2工程規(guī)模和主要項目簡介..........................................................................................

文檔僅供參考 文檔僅供參考 目錄 一、工程概況...................................................................................................................................2 1.1概況.........................................................................................................................................2 1.2工程規(guī)模和主要項目簡介............................................................................

上海虹橋國際機場擴建工程西航站樓的建設(shè)分兩期實施,均涉及到航空旅客在航站樓內(nèi)部的交通出行問題,是否建設(shè)旅客捷運系統(tǒng)是一個規(guī)劃控制因素以及服務(wù)水平的關(guān)鍵。建設(shè)航站樓旅客捷運系統(tǒng)的前提條件是旅客出行流量以及服務(wù)水平要求,航站樓內(nèi)的旅客由于出行路徑的不同,快速輸送系統(tǒng)的布局與旅客流在航站樓內(nèi)部的分布密切相關(guān)。針對虹橋國際機場航站樓內(nèi)部旅客流進行預(yù)測分析,相關(guān)研究結(jié)論和成果在內(nèi)部旅客快速輸送系統(tǒng)規(guī)劃方案中得到了應(yīng)用。

評價了克拉瑪依石化公司生產(chǎn)的特種sbs改性瀝青的理化性質(zhì),試驗表明產(chǎn)品具有非常突出的高溫軟化點及優(yōu)良的低溫延展性;采用superpave規(guī)范對產(chǎn)品進行了路用性能評定,產(chǎn)品可達到pg76-34的要求;按照,jtgf40-2004規(guī)范對兩種級配的混合料進行水穩(wěn)定性、高溫抗車轍及低溫抗裂性能測試,各項指標完全滿足烏魯木齊國際機場飛行區(qū)道面改造工程對瀝青材料的特殊要求。

西安咸陽國際機場二期擴建工程 車輛設(shè)備維修中心小區(qū) 室外路面施工方案 編制： 審核： 審批： 陜西第六建筑工程公司咸陽機場項目部 2011-7-9 維修中心小區(qū)室外路面施工方案 一、工程概況: 1、小區(qū)道路使用的車輛主要為各種特種車輛，重車較多，且使用頻繁，路面 結(jié)構(gòu)自上而下分別為，26cm厚4.5mpa抗折水泥砼面層、20厚水泥穩(wěn)定砂礫石基 層,7天浸水無側(cè)限抗壓強度不低于2.5kpa，水泥含量按5%控制（壓實度≥89%）。 2、水泥砼面層共計11314.29㎡。 3、縱縫（ф16==800@==700、端頭250）特種車庫以南5道，兩房中間9.5 道，東西兩側(cè)7m寬路中各一道。設(shè)傳力桿（?32==500）的脹縫7道，設(shè)傳力桿 的橫向縮縫（?32==500@==280、端頭375）西側(cè)16道、東側(cè)15道。 二、編制依據(jù)：

某機場擴建工程管理總結(jié)——xxx機場擴建工程建設(shè)管理總結(jié)1　　1.xxx機場擴建工程建設(shè)內(nèi)容2　　2．xxx機場擴建工程建設(shè)特點3　　2.2邊建設(shè)、邊運營3　　2.3時間緊、難度大3　　2.4交叉多、協(xié)調(diào)難3　　3.xxx機場擴建工程建設(shè)管理總體思路4　　4....

30 2004.11 cm jobsite 工 程 現(xiàn) 場 飛向2008 ——首都機場擴建工程紀實報道 賀彩宏 31 2004.11 作為2008年北京奧運會重要配 套項目的首都機場擴建工程（以下簡 稱機場工程）正在緊鑼密鼓的施工當 中。《建筑機械》一行2人，在一個晴 好的下午探訪了這個守衛(wèi)森嚴的工 程，撩開它神秘的面紗。 如果不是身臨其境，我們很難想 象這個工程的宏大。壯觀的施工場面 不斷地映入我們的眼簾，林立的塔機 和履帶式起重機擋住了視線，各種施 工設(shè)備匯成一片浩瀚的鋼鐵森林，一 直綿延到天的盡頭。所有的這些都吸 引我們急步前行，直至它的核心地帶。 素描機場工程 首都機場擴建工程是經(jīng)國務(wù)院批 準建設(shè)的國家重點工程，總投資達 198億元。它不僅有簡捷、流暢的設(shè) 計風(fēng)格，而且具有信息系統(tǒng)智能化、 捷運系統(tǒng)完善的特點。其中捷運系統(tǒng) 采用火車而非電梯運送旅客，提高了 登機速