1 棧橋及水上施工平臺施工方案 第一章工程概況 一、工程概況 永定新河特大橋為濱海新區西外環高速公路自北向南上跨河流、堤岸和 水庫形式。特大橋施工樁號為k3+099.201～k4+495.701,橋梁全長1396.5 米，橋梁總面積為47481平方米。設計線路在k3+820處與永定新河相交， 交角約為80度。在k4+085處與永定新河南堤南側防洪水渠相交，南堤水渠 延伸至黃港一庫，主要為防止永定新河汛期來臨時河水漫過南堤，對南岸造 成災害，發揮截水匯水的作用。經實地調查測量，確定線路18#～24#墩位于 永定新河河道內，需搭設跨永定新河施工棧橋、跨南堤南側水渠施工棧橋及 河道內相應墩位上的水上作業平臺，保證管段內混凝土運輸的便利和河道內 工程施工的順利進行。 本工程棧橋長285米，寬6米，采用鋼管樁作棧橋基礎，棧橋橫向布置 3

介紹烏龍江特大橋主橋箱梁施工方案,詳細闡述大跨度預應力混凝土連續箱梁施工技術及控制措施。

鐵路、公路工程經常穿越河流、湖泊及水庫,需要架設橋梁,橋梁的樁基工程經常位于十幾米或者幾十米的水下,所以需要在水面之上搭設鋼結構施工平臺,以便于機械及施工人員在上面進行施工操作。水上施工平臺一是要滿足施工需要,更重要的是保證施工平臺的穩定,確保施工安全。采用將水上施工平臺與樁基鋼護筒一體搭設的方法,并采取了平臺基礎防沖刷等防護措施,在滿足施工需要的基礎上增加了平臺的穩定性與安全性,達到了水上樁基施工的目的。

鐵路、公路工程經常穿越河流、湖泊及水庫,需要架設橋梁,橋梁的樁基工程經常位于十幾米或者幾十米的水下,所以需要在水面之上搭設鋼結構施工平臺,以便于機械及施工人員在上面進行施工操作。水上施工平臺一是要滿足施工需要,更重要的是保證施工平臺的穩定,確保施工安全。采用將水上施工平臺與樁基鋼護筒一體搭設的方法,并采取了平臺基礎防沖刷等防護措施,在滿足施工需要的基礎上增加了平臺的穩定性與安全性,達到了水上樁基施工的目的。

巴基斯坦塔貝拉水電站四期擴建廠房位于右岸下游尾水回水區,受廠房空間區域限制、現有泄水閥影響,施工采用直腹式鋼板樁圍堰形成旱地施工條件.對多功能水上施工平臺在該電站擴建鋼板樁圍堰施工中的應用進行了闡述,希望對后續類似工程具有啟發和借鑒作用.

巴基斯坦塔貝拉水電站四期擴建廠房位于右岸下游尾水回水區,受廠房空間區域限制、現有泄水閥影響,施工采用直腹式鋼板樁圍堰形成旱地施工條件。對多功能水上施工平臺在該電站擴建鋼板樁圍堰施工中的應用進行了闡述,希望對后續類似工程具有啟發和借鑒作用。

烏龍江特大橋長期被海水腐蝕以及過往船只撞擊而發生樁基墩身缺損,采用\"鑿舊補新\"的辦法進行維修,將樁面表體缺損部分內的松散混凝土鑿除干凈,同時對修補部位進行鑿毛處理,對銹蝕的鋼筋應進行除銹,然后根據修補面積大小、深度不同分別采用不同的材料進行處理,取得明顯效果,大大提高其結構耐久性。

本文以東江特大橋為背景，對采用有限元方法對大橋水上鉆孔平臺進行承載力及穩定性分析，并對該大橋的淺覆蓋層水上臨時施工平臺單樁穩定性進行深入分析，為該大橋的水上鉆孔平臺的安全施工提供了指導。實踐證明水上施工平臺設計合理，可供淺覆蓋層水域施工作業大型臨時工程設計參考。

介紹蘇通大橋輔橋連續剛構主墩長江惡劣環境下的超大梅花型群樁基礎施工平臺結構在各工況下的受力分析及計算結果,以及從平臺支承樁插打、平臺搭設到設備安裝等工序的施工方法。

南京大勝關長江大橋4號墩基礎施工采用先平臺后圍堰的施工方案。其水上綜合性多功能施工平臺集鉆孔、鋼筋作業及水上混凝土工廠于一體,并利用midas/civil結構計算軟件進行建模計算,節省了臨時結構的投入。介紹4號墩綜合性施工平臺的設計思路與施工方法。

目錄 一、工程概況.........................................................................1 二、施工時間.........................................................................2 三、鋼棧橋及鋼平臺施工..................................................2 四、鋼棧橋及平臺架設.....................................................10 五、鋼棧橋、鋼平臺驗收................................................12 六、鋼棧橋受力計算..............

隨著高速公路、鐵路建設的飛速發展,大跨徑深水橋梁基礎多采用群樁基礎,大體積砼承臺。水中承臺施工與鋼吊箱圍堰的設計施工密不可分,如何在保證鋼吊箱圍堰施工質量、安全的情況下讓結構更為簡單,將工程成本降至最低,文章根據以往施工的經驗,結合九龍江特大橋鋼吊圍堰施工實際,詳細介紹了鋼吊箱圍堰設計施工。

針對飛云江三橋主塔基礎工程特點,提出了主塔墩鉆孔平臺施工方案,并對該方案進行了詳細的設計計算,對最終方案進行了論述,同時介紹了平臺的施工,值得在類似工程中推廣。

結合某40m后張法預應力t梁橋的施工案例,主要介紹了樁基水上平臺的施工方案的制定,從鋼管樁水上平臺設計、鋼管樁設計到鋼管樁穩定性驗算分析等內容進行了詳細的闡述,積累了橋梁樁基施工經驗。

懷遠龍江特大橋深水高樁承臺施工技術——黔桂鐵路懷遠龍江特大橋(8#一l5#)主橋墩基礎承臺為深水高樁大體積混凝土承臺施工，此項施工技術已在深水橋承臺施工中多次使用。結合黔桂線的現場施工特點及工期緊迫的要求，固采用鋼吊箱圍堰進行設計施工，速度快，質量...

蘇通大橋北主墩群樁基礎規模宏大,墩位處于河道深泓區,水深流急,施工條件惡劣。從設計、施工方面介紹其鉆孔樁施工平臺的創新技術。

黔桂鐵路懷遠龍江特大橋(8#～15#)主橋墩基礎承臺為深水高樁大體積混凝土承臺施工,此項施工技術已在深水橋承臺施工中多次使用。結合黔桂線的現場施工特點及工期緊迫的要求,固采用鋼吊箱圍堰進行設計施工,速度快,質量優,效益好。

結合九龍江特大橋54#墩臺基礎施工實踐．根據其工程地質條件和施工環境，采用墩位處河床疏浚法和銅平臺、鋼板樁先樁后堰法聯合施工方法，在拋石堤岸區墩臺基礎施工流水作業完成。該方法施工成本低，速度快，安全保障高，為類似工程積累了寶貴的經驗。

目錄 一、工程概況.........................................................................1 二、施工時間.........................................................................2 三、鋼棧橋及鋼平臺施工..................................................2 四、鋼棧橋及平臺架設.....................................................10 五、鋼棧橋、鋼平臺驗收................................................12 六、鋼棧橋受力計算..............

針對龍江特大橋地震帶山區高橋塔橫梁的特征,從經濟性、安全性、對工期的保障三方面對吊架施工工藝、常規的三排鋼管支架施工工藝、單排鋼管支架施工工藝、預埋牛腿施工工藝進行了的比較,對主塔上橫梁施工最終采用的單排鋼管支架施工工藝進行了詳細論述,體現了此工藝施工的優勢。

以國道主干線廣州繞城公路西環南段北江特大橋為例,介紹了主墩0號塊、1號塊及邊跨現澆段搭設鋼管樁平臺法和預埋鋼板焊接牛腿托架法兩者相結合的支架設計方法與施工技術。

珠江特大橋0#塊連續剛構的施工改變傳統的墩身內預埋貝雷的做法,采用托架的施工方法,介紹了托架的構成及施工工藝,具有裝拆方便快速、施工安全可靠、經濟合理等良好效益。