結合實際工程,闡述了簡支工形大跨度鋼吊車梁結構方案選擇及設計特點。

鋼結構-吊車梁設計

吊車梁設計(鋼結構)

吊車梁設計 設計資料 吊車 小車 軌道 吊車梁 牛腿 輪壓p輪壓p 額定起重量10噸 圖3-1吊車輪壓示意圖 吊車總重量：噸，最大輪壓：，最小輪壓：。 吊車荷載計算 吊車荷載動力系數05.1，吊車荷載分項系數40.1q 則吊車荷載設計值為 豎向荷載設計值max1.051.474.95110.18qppkn 橫向荷載設計值 0.10()0.108.849.8 1.43.03 2q qg hkn n 內力計算 吊車梁中最大彎矩及相應的剪力 如圖位置時彎矩最大 a2a2 pp b c a a1 30003000 p 圖2-2c點最大彎矩mmax對應的截面位置 考慮吊車來那個自重對內力的影響，將內力乘以增大系數03.1w，則最大彎矩 好剪力設計值分別為： 2 22 .max 274.95(3.751.875)273.10 7.

本文通過某核電廠常規島廠房鋼吊車設計實例,簡述了核電廠鋼吊車梁的一般設計方法,就影響線在吊車梁設計中的應用進行了探討,總結了在鋼吊車梁設計過程中需要注意的事項及需要采取的措施,可供類似工程設計參考.

目錄 1.編制依據,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2.工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 3.施工程序及措施,,,,,,,,,,,,,,,,2 4.質量保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,7 5.安全保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,9 6.附錄,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 鋼結構施工技術方案 1.編制依據 1.1慶華騰格里200萬t/a焦化一期工程冷鼓電捕施工圖： j720b.815.e60.00-26---29。 1.2國家建筑標準設計圖集-輕型屋面梯形鋼屋架05g515。 1.3國家建筑標準設計圖集-吊車軌道聯接及車檔05g525。 1.4騰格里精細化工分公司一期100萬噸/年焦化工程施工組織設計 1.5中國化學工程總公司施工工藝標準（2004版） 1.6建筑鋼

垃圾發電廠工程土建ⅰ標段 主廠房鋼屋架及鋼吊車梁 施 工 技 術 方 案 編制： 審核： 批準： 第二垃圾發電廠工程項目部 二零一一年四月 1 目錄 一、工程概況 二、屋蓋鋼架的組合 三、吊裝方法的選擇 四、吊車梁的吊裝 五、屋蓋鋼架的吊裝 六、施工技術質量保證措施 七、資源計劃 八、安全技術措施及應急預案 附件：1、吊點布置示意 2、吊裝平面示意 3、履帶吊吊裝示意 4、汽車吊吊裝示意 5、接收大廳吊裝示意 2 一、工程概況： 第二垃圾發電廠主廠房鋼結構屋蓋鋼架，分為垃圾接收跨、垃圾 貯坑跨及垃圾焚燒跨三跨廠房。廠房長度123m，寬度94.3m，高度 44.81m。 接收跨廠房屋蓋鋼架長度25.3m，構件高度1.0m，構件重量 4.766t，安裝標高為11.000m。 貯坑跨廠房屋蓋鋼架長度35.2m，構件高度1.3m，構件重量8.5t， 安裝標高為42.600

結合實際工程,闡述了大排架結構工業廠房中,36m大跨度鋼吊車梁結構的方案選擇及設計、計算特點。

主要闡述了36m跨工字型鋼吊車梁的設計要點,制作、運輸和吊裝方法及施工過程中應注意的問題。

某鋼結構廠房已有四十多年的歷史,吊車梁系統嚴重損壞。由于生產工藝改造要求,需要提升吊車噸位。對吊車梁系統進行了全面檢查,并對吊車梁的動、靜撓度和應力進行了現場測試。對吊車梁的承載能力和撓度進行了驗算。根據現場檢查、測試和驗算分析結果,對吊車梁系統提出了加固處理意見,并提出了在吊車梁下翼緣新設鋼桁架和新增實腹鋼梁的加固方案。

1 一、設計題目：焊接工字形吊車梁的設計 二、設計參數 1、說明： 1）適用范圍：本次設計的吊車梁為中輕級工作制實腹式鋼吊車梁，適用于抗震 設防烈度為8度（設計基本地震加速度為0.2g）。 2）材料： 吊車梁按q235牌號的鎮靜鋼材料進行設計，其材料質量標準應符合《碳素 結構綱》gb/t700-1998中鎮靜鋼的化學成分和力學性能規定。 焊條采用e43xx系列型焊條，焊縫質量等級除吊車起重量q=50t，吊車梁 下翼緣拼接焊縫質量為一級外，其余拼接焊縫質量為二級。普通螺栓采用q235a 鋼制作。 3）除銹、涂裝 鋼結構表面在涂底漆前，應徹底清除鐵銹、焊渣、毛刺，除銹等級不低于 sa2。構件安裝完畢后涂底漆、中間漆及面漆，其涂層干漆膜總厚度為125微米。 4）吊車梁的安全等級為二級，設計使用年限為50年。 2、設計參數 （1）基本參數 1）廠房長度為5~10個柱

鋼結構吊車梁設計

42米大跨度吊車梁制作安裝施工方案 1．工程概況????????????????????????2-1 1．編制依據及說明 2．質量目標?????????????????????????? 3．項目經理部機構設置?????????????????? 4．質量體系文件在項目上的引用與運行???????????????. 5．主要施工方案????????????????????????. 5．1鋼結構制作施工??????????????????????? 5．2鋼結構安裝施工???????????????????? 5．3防腐工程施工???????????????????????? 5．4庫區施工放火措施?????????????????????? 6．施工進度網絡計劃（見附圖）????????????????? 7．施工總平

中國石油長慶油田分公司 第一采氣廠2017年產能建設項目中6進站道路升級改造 工程 施工招標文件 招標編號：cqdm-2017-168 招標人：長慶油田分公司第一采氣廠產能建設項目組 招標代理機構：大慶石油建設工程項目招投標代理有限責任公司 2017年5月18日 目錄 第一章招標公告............................................................................................1 第二章投標人須知........................................................................................4 1.總則...........................................

近些年來，我國市場經濟的快速發展也加快了工業生產的步伐，很多興建時間較長的工業廠房都或多或少出現了一些問題，同時由于相關的技術資料不夠齊全，所以在結構構件等方面無法進行有效的修補。其中較為常見的吊車粱的損壞問題，為了使其能夠適應不斷增大的生產規模，經常需要在原有的基礎上對吊車梁進行改造，基于此。本文就主要針對吊車梁改造工程的相關問題進行簡單的分析。

主廠房鋼吊車梁制作 (2)

闡述了鋼吊車梁設計的一般規定,即吊車動力系數與荷載的確定,撓度的容許值,實腹式焊接梁翼緣板和腹板的連接,吊車梁垂直支撐和橫向加勁肋的設置等.

漫灣水電站二期工程地下廠房吊車梁采用巖壁吊車梁結構。設計采用剛體力系平衡法和有限元法進行計算,并借鑒了魯布革等水電站巖壁吊車梁設計的成功經驗。針對漫灣工程巖壁吊車梁地段地質條件較差的問題,設計中采用了混凝土置換等措施進行加強錨固。通過承載試驗成果及一段時間的運行表明,巖壁吊車梁體形及錨固措施設計是合理的。

對吊車梁的支座連接構造設計及雙層翼緣板焊接工型吊車梁的某些受力特征等進行詳盡論述,可作為吊車梁設計時的參考。

本文根據正常使用投限狀態的要求,經過分析對比,明確指出應該按一臺最大吊車的荷載來計算吊車梁的撓度并建議相應的限值。另外,對輪壓增大系數α進行了理論分析,對現行資料中常用的α值做了補充和修正。

由于大柱距的工業廠房有利于工藝流程的合理布置,并能節省柱子的占地面積,而工業廠房又離不開起重設備,因此,大跨度的鋼吊車梁設計越來越頻繁地出現在設計者面前。鑒于目前鋼吊車梁標準圖只有12米柱距的,且都是以老規范為依據,已滿足不了設計要求。另外,在設計工業廠房時,往往要在吊車梁上增加平臺

在tbm地下組裝洞室的實際開挖過程中,因圍巖節理、裂隙、控制爆破、人為操作等的影響,個別洞室段巖臺開挖未能成型。針對tbm組裝洞室開挖過程中的未成型巖臺,文中提出了不同程度未成型巖臺的處理方法,并以hj隧道工程tbm1-1(4#支洞組裝洞室)為研究背景,對結果進行了驗證,對同類工程提供了參考依據。