新建合浦至河唇鐵路（鐵山港）支線工程 牛角江大橋 （tdk10+010.92～tdk10+359.12） 橋臺、墩身及附屬工程 施 工 技 術 交 底 中鐵二十五局鐵山港鐵路支線項目經理部二工區 二0一0年七月八日 清理承臺頂面 混凝土拌制、運輸 測量放樣 安裝模扳 綁扎墩臺身鋼筋 澆筑墩臺身混凝土 測量放樣 立托盤頂帽、橋臺臺帽模板 綁扎托盤頂帽和臺帽鋼筋、安裝預留孔模芯 澆筑托盤頂帽、臺帽砼 砼養護 制作混凝土試件 混凝土拌制、運輸制作混凝土試件 配合比設計 鋼筋制作 鋼筋試驗 施工技術交底記錄 工程名稱 新建鐵路合浦至河唇線 鐵山港支線 技術交底單位 中鐵二十五局鐵山港鐵路支 線項目經理部二工區 交底項目橋臺、墩身及附屬施工交底日期2010年07月08日 新建鐵路合浦至河唇線鐵山港支線牛角江大橋，圓端形實體橋墩，直曲線t型橋臺， 各橋墩臺身高度在10.56～1

isoneofthepracticalformofvalues.theso-calledvaluesreferstotheobjectivethingsareofnovalueandthevalueoffundamentalperspective.differentvalues,people'sbehaviour,attitudes,waysaredifferent.people-orientedfocusonhumanvalueandreality,weneedthebroadestmassesasvalues.adheretopeople-orientedvalues,istomaketheeconomymoredevelopment,

1 滬昆客專長昆湖南段九標段第一分部 灣里2號大橋墩臺身施工 技術交底書 2 中鐵十四局集團滬昆客專長昆湖南段九標一分部 二o一o年十一月 3 名 稱 墩臺身施工 編制單位工程部 發送單位 內 容 灣里2號大橋樁橋臺采用一字型橋臺，簡支梁橋墩采用圓端型實體橋墩，2 號橋墩為不等跨橋墩，施工時需設置預偏心，偏心距為10cm，中心偏向大跨側。 本橋1-3號橋墩設置吊籃，施工時應預埋吊籃的預埋件，本橋墩臺身統計見下 表。 表1-1灣里2號大橋樁基統計表 墩號 墩臺身類 型 墩臺身 高度 托盤高 度 總高 度（m） 墩臺身 外模坡 比 備注參考圖號 0 一字型橋 臺 4.975/4.975// 叁橋通 (2008)4302 1 圓端型實 體橋墩 5.038.0直墩設置吊籃 通橋（2009） 4301-i 215.0318.

.. 技術交底書 編號:sjs-技橋交-02-008 工程名稱工程地點xxx 交底單位接收單位xxx 交底人接收人及日期 審批人審批日期 內容：xx河特大橋橋墩施工技術交底 一、工程概況 xx全橋總長xx米，設計中心里程xxx。全橋除xx臺為擴大基礎外，其余墩臺均采 用孔樁基礎，樁頂采用厚度為2～3.5m的c30鋼筋砼承臺連接，橋墩臺置于承臺之上， 上部結構為預應力混凝土簡支梁和xxx連續梁組合。下部結構橋墩采用圓端形實體橋墩， 其中xx號墩墩高xxxm. 二、鋼管架模板施工 1.施工準備 （1）做好機械設備，材料的進場。其中鋼管、扣件的數量、質量必須滿足要 求，吊車的起重重量、大臂長度必須滿足要求。 （2）提前做好進場道路的平整工作，要求滿足吊車的行駛與作業。 （3）對進行施工的人員進行橋墩作業的專項技術培訓和高空作業安全教

下爐橋大橋墩系梁施工技術交底書 表格編號 項目名稱廈沙高速a8項目部第頁 共8頁交底編號xsa8-ql-14 工程名稱下爐橋大橋 設計文件圖號 海西高速公路網廈沙線三明段a8合同段兩階段施工圖設計 【第三冊橋梁、涵洞】第一分冊橋梁、涵洞（二） 施工部位下爐橋大橋墩系梁 交底日期 交底內容： 一、施工里程： 左橋：k171+605.875～k171+791.500；右橋：k171+604.500～k171+791.500。 二、施工方法： 系梁施工工序：搭設支架→測量、放樣→鋼筋制作、安裝→模板安裝→混凝土 澆筑→拆模、養護。 1、支架施工 1.1支架總體施工流程 根據現場情況工字系梁底模支架采用托架法。沿縱橋向在墩身上預埋11cm的槽 口，中間插入一根φ10㎝鋼棒作為上部支架的支撐，兩端各外漏20㎝。兩鋼棒上裝 沙筒，用于卸載。沿橫橋向方向并排

技術交底記錄 hctj-ⅰ編號： 工程名稱滬昆客專杭長湖南段交底地點施工現場 交底組織單位交底負責人 施工單位接收負責人 內容及說明： 吊籃施工技術交底 一、工程概況 吊籃分為實心墩吊籃和空心墩吊籃、連續梁墩吊籃。其中墩高大于4.5m 的需布置吊籃，實心墩吊籃依照杭長客專施圖橋參05第62、63頁施工， 吊籃距墩頂1m，在澆筑墩頂砼時注意預埋固定角鋼支架用的u型螺栓、連 接端欄桿的豎向圓鋼和u型圓鋼等，u型螺栓采用滲鋅處理，步板采用c40 鋼筋砼步板，步板尺寸及鋼筋布置按照實心墩步板ⅰ、ⅱ預制。 空心墩吊籃分為全圍式吊籃和半圍式吊籃，考慮到美觀性我部吊籃均 采用半圍式吊籃設計，位置在距墩頂1.2m處。結構尺寸及布置按照雙線圓 端形空心墩檢查設備及附屬工程肆橋設（2008）4382）-ⅳ8-1/6—6/6 頁布置,步板預制按照空心

技術交底會簽表 工程名稱新建天津南港鐵路站前工程ngsg-2標電廠線特大橋 施工部位電廠線特大橋橋墩 編制人時間 審核人時間 批準人時間 交底人時間、地點 交底內容橋墩墩身施工 接受交底 單位/部門接受交底人時間備注 副經理 安質部 架子隊隊長 技術員 領工員 試驗員 質量員 施工操作人員 2 技術交底 工程名稱 新建天津南港鐵路站前工 程ngsg-2標項目名稱電廠線特大橋 圖紙編號交底部位橋墩墩身 電廠線特大橋橋墩墩身施工技術交底 一、工程概況 電廠線特大橋工程位于天津市濱海新區東南部，西起電廠線特大橋西側臺尾 ng改dk1+813.04沿獨流減河向東南方向行進（ng改3+246.54=ng改dk1+810， 長鏈1436.54m），在ng改dk2+200（斷鏈后）跨越既有電廠線，后沿電廠線向東 南方向行進，跨越石油庫專用線單線，

1 京津城際軌道交通工程 技術交底 編號： 工程項目1001墩基礎回填施工合同號線下二標 單位工程名稱楊村特大橋（dk50+124~dk81+228.08） 施工單位綜合四隊里程dk78+266.74 交底日期2006年10月10日交底地點四隊技術室 關于1001#墩基礎回填的技術交底 懸灌梁邊墩基礎回填是施工一道重要程序，因為在邊墩基礎上部將做懸 灌澆注的支架，承受很大重量，基礎必須穩固，回填必須做好。特做技術交底 如下： 一、交底依據：懸灌梁圖紙及有關受力檢算； 二、交底墩號：1001#； 三、交底內容： 1、首先抽水，確保基礎回填部分下部無水，清除塌方土方和軟泥，清理 外輪廓，便于夯實； 2、承臺天津方向用原土回填，北京方向和兩側用ab類填料和灰土回填， 承臺底向上3米用ab填料，向上用三七灰土填筑，最頂面

1/3 技術交底記錄 hctj-ⅰ編號：工程名稱 交底組織單位 施工單位滬昆客專杭長湖南段 交底地點 交底負責人 接收負責人施工現場內容及說明： 吊籃施工技術交底 一、工程概況 吊籃分為實心墩吊籃和空心墩吊籃、連續梁墩吊籃。其中墩高大于4.5m的 需布置吊籃，實心墩吊籃依照杭長客專施圖橋參05第62、63頁施工，吊籃距 墩頂1m，在澆筑墩頂砼時注意預埋固定角鋼支架用的u型螺栓、連接端欄桿的 豎向圓鋼和u型圓鋼等，u型螺栓采用滲鋅處理，步板采用c40鋼筋砼步板， 步板尺寸及鋼筋布置按照實心墩步板ⅰ、ⅱ預制。 空心墩吊籃分為全圍式吊籃和半圍式吊籃，考慮到美觀性我部吊籃均采用 半圍式吊籃設計，位置在距墩頂1.2m處。結構尺寸及布置按照雙線圓端形空心 墩檢查設備及附屬工程肆橋設（2008）4382）-ⅳ8-1/6—6/6頁布置,步板預制按 照空心墩步板結構尺寸及鋼筋布

滬昆客運專線工程 技術交底書 工程名稱：新建鐵路長沙至昆明客運專線施工合同段：ckgztj-5編號： 單位工程名稱橋梁工程 分部工程名稱橋梁墩臺預埋件施工 分項工程名稱 施工單位一、二、三、梁場、五工區里程dk593+466.41～dk623+941 交底日期2011/5/23交底地點工程部 橋梁墩臺預埋件施工技術交底 一.適用范圍 適用于新建滬昆客專貴州段ckgztj-5標dk593+466.41～dk623+941,全長30.474km 范圍內橋梁墩臺預埋件施工，橋梁墩臺預埋主要設置綜合接地預埋端子、架梁預埋加固 件、四電上下橋槽道預埋、橋梁墩臺沉降觀測標預埋、墩頂吊籃預埋件、墩頂檢查梯角 鋼預埋、空心墩進人洞及墩內檢查梯固定裝置預埋、空心墩泄水孔及通風孔預留、橋梁 排水系統墩部管道預留槽道預埋、支撐墊石支座錨栓孔

班組技術交底 工程名稱施工單位施工技術負責 編制單位交底人職稱(或職務) 技術交底內容： 承臺施工技術交底 一、交底范圍 中鐵十七局集團蒙華鐵路土建-4標，王家灣大橋承臺施工。 二、技術要求 1、按照設計圖紙及施工規范要求進行承臺施工； 2、參考施工圖《蒙華浩三段施工-42》。 三、交底內容 1、施工準備 1.承臺施工須在樁基檢測完成且質量符合設計要求才能進行施工。 2.樁頭機械鑿除中距離設計樁頂應預留10公分，采用人工鑿除，避免樁頭 過短或遭到破壞，確保樁頭伸入承臺高度10公分。 3.承臺基底須人工整平夯實，確保承載力滿足設計要求。 2、測量放樣 基坑開挖前，由測量人員放出基坑平面位置，與基坑四角打木樁，并用白灰撒出 承臺開挖線，后由技術人員進行抄平計算基坑開挖深度。 開挖尺寸及坡度如下圖所示。 承臺 原地面 集水溝 50cm 1:1 3、基坑開挖 基坑開挖采

京新高速白明bm4標項目經理部 備注：本交底一式3份，作業隊、施工、技術各一份 技術交底簽證書 工程名稱京新高速白明4標交底編號bm4 交底里程zk1847+508、yk1847+520小橋交底項目橋臺臺身施工 橋臺臺身施工 交底內容： 一、模板安裝 模板采用鋼模板，模板安裝前應對模板進行打磨，以保證其平整光滑， 并涂刷脫模劑。 模板內面要求接縫嚴密不漏漿，模板縫≤1.0㎜，模板鋼板四邊均要進 行銑刨加工。模板安裝時，要求使用子母扣，防止漏漿，但要對上下模板 間的平整度進行嚴格檢查，必要時用手砂輪進行打磨，保證錯臺不超過1mm。 要求聯結滑順，平整，沒有凹凸現象，模板內面要進行拋光處理。如對接 處有細微模板縫，要沿整個接縫加雙面模板膠條，加入膠條時，要特別注 意處理膠條接頭部位，端部用刀片切，不能用手撕，不能有斷開現象。 立模前，要提前對擴大基礎四周的標

施工技術交底記錄 第1頁共11頁編號aqjd-1-3-003 交底主題寧德特大橋墩身施工技術交底（北岸強化） 交底地點寧德特大橋項目部會議室日期2011-3-2 交底人張嘉瑋記錄人鹿晨 參加人員：杜偉龍黨博超李卓鹿晨王潘趙志剛陳倩毅 一、工程概況 寧德特大橋全橋長8496.28m。橋址區主要為海積平原和海灣潮間帶，其中海積平 原平坦開闊，多為農田及養殖魚塘。海灣潮間帶水深隨潮水變化。高潮時灘涂地水深 為5～7m，航道則更大，潮水盡退時，除航道外，其余海灘盡露，在灘涂上多數種植 牡蠣和蟶苗。 大橋分別跨越兩岸灘地，農田，水塘等。0＃至31＃及201＃至255＃墩分別位于 南北岸灘涂地，筑島圍堰；從32＃至200＃墩位于海灘中，采用單側棧橋+施工平臺的 施工方案。全橋除0#和255#為橋臺外，其余共計254個墩身,墩

a-1-29施工技術交底記錄 施工單位：中國葛洲壩集團股份有限公司合同段：a1 監理單位：中國公路工程咨詢集團有限公司編號：第1頁共4頁 項目名稱橋梁橋墩會議主持陳岳明 交底單位工程部接受單位施工員、施工隊、質安部 交底部位交底日期 交底人審核人 一、施工方法 ①測量放樣 測量人員依據設計圖紙測放并核實橋墩中心線、橋梁中心線及標高線于承臺頂和橋 墩預埋鋼筋上，且用紅漆或墨線作出標志，以此作為橋墩立模時的依據，各中線和標高 測放的允許偏差必須滿足測量規范要求。 ②施工作業平臺 用扣件式鋼管腳手桿，在橋墩周圍搭設雙排立桿腳手架，并加十字斜撐，作為綁扎 鋼筋，立模和澆筑砼時的操作平臺。鋼管腳手架的間距為1.5m，排距為1.0m，步距為 1.5m。 ③模板工程 橋臺采用搭設鋼管腳手架與大塊鋼模施工，人工配合汽車吊安裝模板；橋墩采用整 體鋼模

1-29施工技術交底記錄 施工單位：中國葛洲壩集團股份有限公司合同段：a1 監理單位：中國公路工程咨詢集團有限公司編號：第1頁共4頁 項目名稱橋梁橋墩會議主持陳岳明 交底單位工程部接受單位施工員、施工隊、質安部 交底部位交底日期 交底人審核人 一、施工方法 ①測量放樣 測量人員依據設計圖紙測放并核實橋墩中心線、橋梁中心線及標高線于承臺頂和橋 墩預埋鋼筋上，且用紅漆或墨線作出標志，以此作為橋墩立模時的依據，各中線和標高 測放的允許偏差必須滿足測量規范要求。 ②施工作業平臺 用扣件式鋼管腳手桿，在橋墩周圍搭設雙排立桿腳手架，并加十字斜撐，作為綁扎 鋼筋，立模和澆筑砼時的操作平臺。鋼管腳手架的間距為1.5m，排距為1.0m，步距為 1.5m。 ③模板工程 橋臺采用搭設鋼管腳手架與大塊鋼模施工，人工配合汽車吊安裝模板；橋墩采用整 體鋼模板一次立模，整體澆筑；

紹諸高速公路諸暨延伸線第一合同段 橋梁墩臺身施工技術交底 施工單位：中鐵十六局集團第三工程有限公司合同號：szytj001 監理單位：浙江公路水運工程監理有限公司編號： 工程名稱分部工程 交底內容橋梁墩臺身施工編號 一、墩臺身施工方法及注意事項： 1．圓柱墩臺身施工： 1．1在圓柱墩施工前,與承臺、樁基接觸面處理：先將樁基與承臺、樁基 接觸的砼表面按施工縫處理。鑿毛承臺面、樁基位置處的混凝土，并用高壓水 沖洗干凈，以確保新澆筑的砼與老砼結合完好。 1.2鋼筋 1.2.1圓柱墩、臺身用鋼筋由加工場集中加工成型，鋼筋加工按技術部門 提供的圖紙施工。鋼筋進場后及時核對品種、規格、數量，采用上架存放，進 行標識；加工成品要進行合格檢驗、標識，出場辦理登記領發手續，確保對鋼 筋用料的追溯。 1.2.2結構鋼筋綁扎與主筋連接方法均嚴格按設計

ndoverallleadershipresponsibilityforsafety.administrativedeputyiswithinthescopeoftheirrespectiveresponsibilitiesatvariouslevelsofsecurityresponsibility,inchargeofsecurityworkinthecontextofleadership,responsibletothechief.fifthopenpitproductionsafetyaccidentinvestigationsystem,performedonaproductionsafetyaccident"fourno"principle.imposedonproductionsafetyaccidentreportstepb

技術交底書 編制單位：中鐵十一局集團第三工程有限公司漯駐高速no.3合同項目部編號： 主送單位橋梁施工隊第1頁共6頁 工程名稱墩柱施工日期2013.08.08 交底內容: 一.適用范圍 本標段內的橋墩立柱施工和接樁施工。 二．作業準備 在開工前應組織技術人員認真學習實施性施工組織，認真閱讀和審核圖紙，詳細講 解有關技術問題，熟悉掌握技術標準。制定安全保證措施和應急預案。對施工人員進行詳 細的書面技術交底，配合口頭交底講解、培訓到工人，使每個施工人員都能掌握施工的各 技術要求和施工工藝。 三、技術要求 1、施工準備： 墩柱破樁頭應根據樁檢報告標高來清除鑿出，橋臺將浮漿鑿出干凈至新鮮混泥土面后， 由測量隊進行放樣，放出墩臺中心點，施工中應注意保護該點。禁止隨意挪動。接樁根據 現場實測標高進行反算，澆筑至設計樁頂標高。 2、鋼筋的加工和安

1/6 福平2標施工技術交底書 工程名稱：dk30+969.46首占特大橋編號： 分項工程名稱dk30+969.46首占特大橋承臺 交底人交底日期 交底內容：dk30+969.46首占橋承臺施工技術交底 一、施工工藝 承臺施工工藝流程圖如下： 施工準備 基坑排水基坑開挖 基坑檢查 鋼筋制作鋼筋綁扎預埋墩身鋼筋 立模預埋冷卻水管 混凝土澆筑 混凝土養護 基坑回填 承臺施工工藝流程圖 二、施工方法及要求 1、基坑開挖及墊層施工 ⑴、機械挖基必須有專人現場指揮保證安全及保護樁基。開挖尺寸應滿足基礎施工要求， 放坡開挖，基底周邊比設計尺寸增寬1.0m，避免超挖和擾動原地基，超挖松動部分應予清除。 視土質和滲水情況進行適當放坡，一般坡比采取1：1，基坑周圍設置30cm×30cm的排水溝， 并在四角設集水坑集中排水。鋼板樁進行支護的承臺，基底周邊比設計尺寸

第1頁共5頁 施工技術交底書 工程名稱唐家特大橋工程里程dk117+633.915 工程項目矩形空心橋臺施工交底日期2016-3-15 一、工程概況 唐家特大橋共51跨，橋臺采用矩形空心橋臺，南昌臺臺高8米，贛州臺臺高4米。 二、施工準備 1、矩形空心橋臺與承臺接觸面的處理 將承臺頂面的泥土、混凝土浮漿等雜物清理干凈。橋臺和承臺的接觸面用人工進行鑿 毛處理，用切割機沿著矩形空心橋臺立模線內側2cm切割鑿毛線，深度為2cm，鑿毛深度 1-2cm，露出粗骨料。以保證新澆注橋臺混凝土和承臺混凝土很好的粘結。鑿毛完畢后用 清水沖洗干凈。 2、施工材料準備 矩形空心橋臺施工前，橋臺鋼筋、竹膠板、綁扎絲、鋼筋保護層墊塊、脫模劑、腳手 架、方木等材料都應準備齊全。 3、機械器具準備 橋臺施工前，吊車、電焊機、腳手架等機械器具要準備齊全，且

yuan,anincreaseof17.5%;localgovernmentgeneralbudgetrevenueof500millionyuan,...painting,modelculturecreatesnewmachurchcommunity,creatinglakescenicspotcultureeducationbase,receivedhighevaluationfromprovincialandmunicipaldisciplineinspectioncommission,thepeople'sdailyspecialreport.constantlypromoteindependentcommissionagainst

技術交底書 單位：中鐵十一局集團六枝至六盤水高速公路項目5標項目經理部編號: 主送單位橋涵施工隊第1頁共5頁 工程名稱ｋ82+930鋼筋砼蓋板通道臺身施工日期2013.3.5 內容： 一、工程概況 k82+930鋼筋砼蓋板通道，涵長39.22m，交角70°，為1-6*4.5m，洞口型式為八 字。本涵涵身為c25號素砼，施工前確保模板安裝穩定，支撐牢固，內部平整。每節基 礎間設有沉降縫，沉降縫5m一道，沉降縫要求直順、垂直貫通，中間填塞瀝青木板或 瀝青砂，并在流水面用1:3水泥砂漿填塞深15cm以上。 二、施工工藝 測量放樣→拉毛并清洗基礎→支模→臺身砼澆筑→砼養護→拆模→砼養護 三、施工要求 1、基礎鑿毛及清洗 （1）基礎與臺身接觸面，需將接觸面鑿毛，鑿毛的標準按照4*3cm或5*4cm（水平 尺寸與深度）鑿坑，四周間距10--1