921/2150953/21001032/20001083/19001120/18001159/17001186/16001213/15001200/14001180/13001150/12001170/11001085/1000 風扇驅動泵型號p1028pa08srm5aag4e1200000 型式變量柱塞泵 最大排量（使用）qpml/r24.825.325.927.228.028.028.028.028.028.028.028.028.028.0 系統最大壓力ppmaxmpa22.022.022.022.022.018.517.015.013.512.010.08.57.05.5 pto口最大轉速nprpm2200215021002000190018001700160015

液壓挖掘機挖掘力計算新方法 作者：陳進，任志貴，龐曉平，賀康生，chenjin，renzhigui，pangxiaoping，hekangsheng 作者單位：重慶大學機械傳動國家重點實驗室,重慶,400030 刊名：同濟大學學報（自然科學版） 英文刊名：journaloftongjiuniversity(naturalscience) 年，卷(期)：2014,42(4) 本文鏈接：http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_tjdxxb201404016.aspx

以matlab-simulink作為工具,結合機器人學、動力學等有關知識建立了挖掘機的動力學模型后,利用這一模型繪制了挖掘機挖掘力圖,分析了工作裝置各個油缸和挖掘力的關系。分析結果對挖掘機工作裝置油缸配置具有一定指導意義。

現代r60-7挖掘機突然全車無力,掉油門 現象: 現代60-7挖機打破碎突然全車無力,而且挖機掉油門很厲害,收小臂還有點憋車,挖機使用時 間4800小時.另外,挖機300小時之前因挖機小臂無力維修過大泵. 現代r60-7挖掘機突然全車無力,掉油門可能原因: 1可能是柴油泵低壓油路有問題,造成發動機動力不足. 2液壓泵不行了,間隙大壓力不足. 3主泵的eppr閥出問題了. 4發動機進氣管壞掉,導致發動機進氣不足. 5汽缸或活塞環磨損的太嚴重. 6先導安全閥的主閥芯被破損的o形圈顆粒堵死,壓力無法升高,故挖掘機突然全車無力. 現代挖掘機維修師傅"現代r60-7挖掘機突然全車無力,掉油門"現象可能原因分析. 擴展閱讀: 現代r60-7挖掘機突然全車無力,先導壓力只有60 分析: 檢查回流單向閥卡不卡?如果它卡了

現代挖掘機全車無力故障 美瑞特挖掘機維修廠 故障現象:挖掘機單個作業動作正常,整機作業出現全車無力現象.全車無力故障現象原 因. 1主溢流閥有問題. 2卸荷閥有問題. 3液壓泵有故障.(泵內部部件有磨損) 4pc-epc閥故障.(pc-epc閥是用來匹配發動機與液壓的功率,當感應到負荷大的時 候,pc-epc產生壓力,減小泵的流量,以緩解發動機功率不足,同時泵控制器產生信號到油門電 機,增大發動機轉速) 5發動機速度傳感器損壞. 6液壓油臟了. 7分配器油封損壞. 8液壓油路和液壓濾芯有問題. 9控制閥密封不好,內部有泄油. 10先導閥故障. 11液壓泵上的兩個調節閥堵塞挖掘機全車無力故障檢查維修. 1首先,檢查挖掘機液壓油有沒有變質?有沒有變臟?2檢查挖掘機的液壓油路有沒

分析了液壓挖掘機的工作裝置,包括工作裝置的結構組成及作業工況,并對斗桿在給定工況下挖掘工作時的挖掘力進行了理論分析。進而得出,在滿足作業范圍的情況下,要求液壓挖掘機工作裝置的結構布置應合理、緊湊,挖掘力的分布應適當,在保證生產率的前提下,應盡可能提高挖掘力。

以wy75-6履帶式液壓挖掘機為平臺,借助solidworks2008和adams2005兩種軟件,建立該挖掘機的虛擬樣機,在adams虛擬環境中,采用模擬測力計的原理,對該挖掘機的鏟斗油缸和斗桿油缸的最大挖掘力進行仿真測試。計算該機的最大理論挖掘力,并將理論計算結果與仿真測試結果進行對比分析,說明采用adams虛擬樣機技術可以更準確的仿真出挖掘機的最大挖掘力。

力士德挖掘機系列

挖掘機年生產能力

采用模擬測力計的原理,對該挖掘機的鏟斗油缸和斗桿油缸的最大挖掘力進行測試。計算該機的最大理論挖掘力,并將理論計算結果進行分析,可以更準確的計算出挖掘機的最大挖掘力。

采用模擬測力計的原理，對該挖掘機的鏟斗油缸和斗桿油缸的最大挖掘力進行測試。計算該機的最大理論挖掘力，并將理論計算結果進行分析，可以更準確的計算出挖掘機的最大挖掘力。

2012年10月12日,力士德公司76t級大型挖掘機與23t級混合動力挖掘機成功下線。力士德76t級大型挖掘機采用國際知名發動機和液壓系統,使用總線分散控制技術,具有動力強勁,噪聲低,燃油經濟性和系統穩定性高,操作性能好等特點。該機配備了新型防傾翻駕駛室,空間寬敞,視野開闊。工作裝置采用高強耐磨材料,能確保整機具備較高的可靠性和穩定性。

在挖掘機領域中,大型挖掘機都是30t、40t甚至更高級別的工程機械。因體積較大,在轉運、組裝、調試時難免有許多碰傷,涂裝作業時的難度也相應較大,長久以來涂裝的質量受到很大影響。大挖整機涂裝班在日常的工作中,通過不斷改善工藝來提升產品的涂裝質量。挖掘機在組裝前需先對各部件做好涂裝,在組裝調試完成后再進行整機涂裝

現代挖掘機無力沒勁動作慢沒力的原因3-30液壓系統的功率損失一方面會造 成能量上的損失，使系統的總效率下降，另一方面，損失掉的這一部分能量將會轉 變成熱能，使液壓油的溫度升高，油液變質，導致液壓設備出現故障。因此，設計 液壓系統時，在滿足使用要求的前提下，還應充分考慮降低系統的功率損失。 首先，從動力源——泵的方面來考慮，考慮到執行器工作狀況的多樣化，有時系統 需要大流量，低壓力；有時又需要小流量，挖掘機無力沒勁動作慢沒力維修維修公 司高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因為這種類型的泵的流量隨系統壓力的變 化而變化。當系統壓力降低時，流量比較大，能滿足執行器的快速行程。當系統壓 力提高時流量又相應減小，能滿足執行器的工作行程。這樣既能滿足執行器的工作 要求，又能使功率的消耗比較合理。其次，如果執行器具有調速的要求，那 么在選擇調速回路時，既要滿足調速的要求，又要盡量減少功率損失。

挖掘機概述

石川島建機通過廣泛的國內市場調研，根據我國施工現場連續工作時間長、強度高、作業量大、地質條件復雜及運輸轉場頻繁等特點，設計了全新的100ns型挖掘機。強大的作業能力

石川島建機通過廣泛的國內市場調研,根據我國施工現場連續工作時間長、強度高、作業量大、地質條件復雜及運輸轉場頻繁等特點,設計了全新的100ns型挖掘機。強大的作業能力100ns型挖掘機采用大挖的設計理念,在速度、力量、燃油經濟性與整車的易維護性方面都有了長足

4、推土機按行走裝置可分為（履帶式）和（輪胎式）兩種類型。 5、推土機按鏟安裝方式可分為（固定式）和（回轉式）兩種類型。 6、推土機按傳動方式可分為（機械式傳動）、（液力機械式傳動）、（靜液壓傳 動）和（電傳動）四種類型。 10、推土機由發動機、(傳動系統)、(行走系統)、(工作裝置)、操縱控制系統等 幾部分組成。 18、推土機的行走系統包括（機架）、（懸架）和（行走裝置）。驅動鏈輪支重輪 托輪引導輪履帶 20、推土機的推土鏟由（推土板）和（推架）兩部分組成。四輪一帶 21、采用固定式鏟刀的推土機，其鏟刀正對前進方向安裝，成為（直鏟）或（正 鏟）。 22、通常，向前推挖土石方、平整場地或堆積松散物料時，廣泛采用（正鏟）作 業；傍山鏟土或單側棄土，常采用（斜鏟）作業：在斜坡上鏟削硬土或挖邊溝， 采用側鏟作業。回轉式 28、松土器結構分為（鉸

挖掘機課件

DOOSAN挖掘機基礎知識下

pc120-5型挖掘機挖掘無力故障的排除 故障現象：臨沂工程機械廠生產的pc120-5型液壓挖掘機挖掘無力，但直線行走正常， 發動機轉速正常，發動機轉速正常。結構原理分析：pc120-5型在pc100型挖掘機基礎上 增加了一項功能，即機器可以邊直線行走，邊加轉或操作工作裝置（動臂、斗桿、鏟斗）， 以便機器在不同環境（例如在狹窄的隧道中）施工。為此增加了部分電路及液壓管路。當工 作裝置、回轉機構不工作，挖掘機直線行走時，動力分別從左右泵傳遞至左右馬達，其左右 傳動路線完全一樣，液壓流量、壓力在設計上一致，所以實際上不會走偏過多。當邊行走、邊 操作工作裝置或回轉（例如傾翻鏟斗）時，由于輸出的油是不對稱的（例如傾翻鏟斗來自 后泵），左右平衡破壞，在此情況下“直行”即會嚴重走偏。為了避免此現象發生，液壓系 統的設計改為在液壓油進入行走馬達之前合流（不行走時不允許合流）。

液壓挖掘機在硬地面、礦山碎石地面、山石地震地面等復雜地面施工中出現的低效率、高耗能問題,研究開發一種液控振動挖掘機挖掘力的控制方法及專用伺服閥。該方法以振動沖擊學為理論基礎,利用專用伺服閥建立液壓伺服系統并實現液壓挖掘機的振動挖掘方式,將傳統的靜態挖掘力變革為動態瞬間大的沖擊挖掘力。該方法不僅實現了一種核心技術上具有自主知識產權的高效節能液控振動挖掘機,而且提高了液壓挖掘機的挖掘工效并降低了能耗。