. . 目錄 第一章緒論..........................................................................................................................................................2 第二章反鏟挖掘機的總體設計.....................................................................................................................3 2.1挖掘機作業過程介紹..............................................................................

一臺ex220-5型液壓挖掘機開始工作時,各部動作均正常。但工作一段時間后,出現雙向皆不能回轉故障,隨后發動機自動怠速功能也消失。1.原因分析該機為雙泵液壓系統,其中左泵向鏟斗缸和右行走馬達供油,右泵向回轉和左行走馬達供油,動臂缸和斗桿缸則采用雙泵合流供油。從故障現象看,左、右行走和工作裝置動作均正常,故障原因應在回轉油路系統,可能是:回轉馬達或主控制閥有故障;回轉制動不能解除;回轉裝

1 實操評分表 姓名： 故障點：2個低壓軟啟動柜故障排除 序 號 考試項 目 評分要素配分評分標準扣分 扣分依 據 得分 1準備 準備萬用表、驗 電筆及常用電 工工具；報告安 全措施完成情 況；認真識別電 氣原理圖； 30 1、少準備一件扣5分； 3、未報告裁判進行操作扣5分； 4、工具擺放不整齊扣5分/處 5、敘述不出原理扣15分 2查故障 敘述工作原理、 查找故障（兩 處） 70 1、漏查一處扣25分 2、兩處都查不出扣50分 3、不能敘述工作原理扣10分 4、敘述不完整扣5分 3 安全文明 生產 穿戴勞保；遵守 國家或企業有 關安全規定；遵 守現場管理規 定 10 1、穿戴勞保不全，每件扣1分； 2、被裁判及時制止的不安全操作,每 次扣5分； 3、在操作過程中出現自身傷害，每次 扣5分； 4、未整理工具、儀表及未按要求清

智能道閘故障排查與解決方法 1、道閘桿子落下去上翹，豎起來過90度是什么原因？怎么處理？ 問題分析：1.人為抬杠造成此故障。2.桿子鋸短后沒有拆彈簧造成。 解決辦法：1.把帽子打開，把傳動臂上的三個固定螺絲松開后，重新 固定到出廠的位置2.根據桿長先拆除一至兩桿彈簧，再按1處理即可。 2、起桿正常，落桿時桿子放不下去，但電機還在轉怎么辦？ 問題分析：起桿的時候由于有彈簧的拉力所以能起來 解決辦法：離合沒鎖上 3、道閘開閘后每過固定的時間會自動落下來怎么辦？ 問題解析：自動落桿功能開啟了 解決辦法：關閉自動落桿功能，可以通過電路板上紅色的撥動開關關 閉。 4、道閘會不定時的起落桿現象，如何處理？ 問題分析：附近有信號干擾 解決辦法：學習碼主板長按遙控器學習鍵直到遙控器學習指示燈滅掉， 表示原來的碼被清掉。焊碼的用烙鐵改下密碼即可。 5、道閘電機無反應，按控制器無反應，指示燈不

ABB開關分合閘故障排查及測試

一修改文本顯示參數塊的步驟 1、在td200面板上按下esc鍵，出現： 操作員菜單 診斷菜單 f5 f1 f8 f4 f7 f3 f6 f2 shiftenteresc siemenstd200 2、按上下箭頭鍵選擇“診斷菜單”，按enter鍵進入，出現： td200設置 查看信息 f5 f1 f8 f4 f7 f3 f6 f2 shiftenteresc siemenstd200 3、選擇“td200設置”，按enter鍵進入，出現： 輸入密碼 密碼**** f5 f1 f8 f4 f7 f3 f6 f2 shiftenteresc siemenstd200 4、密碼為4位數字，需要利用上下箭頭鍵逐個輸入，輸入時密碼位為閃爍狀態，每輸入一 位需要按enter鍵確認才能進入下一位。當輸入密碼4910后出現： td200地址

1臺日本神鋼公司產250型挖掘機,大修后的柴油機怠速運轉時,副水箱間歇性向外噴水,但水溫并沒有達到"開鍋"的溫度,再運轉一段時間則出現水位及水溫報警現象,打開副水箱蓋,可以很明顯地看到有水泡冒出。根據常理判斷是柴油機汽缸墊沖壞,導致氣體竄進水循環系統,但是拆開汽缸蓋檢查,汽缸墊沒有明顯損壞,

1臺lg6210型挖掘機在工作1000h后,斗桿下沉量偏大。正常時,該機斗桿5min下沉量應不大于3mm,斗桿完全伸出時間應為2.2～2.8s,斗桿完全縮回時間應為3.2～3.8s。現場檢測結果如下:動臂升至極限位置:斗桿缸活塞桿完全伸出后熄火,5min后斗桿下沉到與地面垂直位置。在工作模式下測量斗桿的伸出和回收時間,結果大于標準值。

淺析核心層交換機常見故障排查 核心層交換機常見故障背景 多個分支機構的局域網是通過租用當地運營商的10m光纖通道直接訪問本地總部企業 網，所有本地分支機構的網絡匯聚到核心層交換機，核心層交換機直接連到路由器。其他的 核心層交換機負責各個網絡業務的接入，這樣網絡結構比較簡單明了，實際運行的狀態也是 比較穩定的。 前幾天，網絡突然出現大面積癱瘓故障，并導致企業業務無法正常運轉。根據網絡拓撲 及出現的故障現象，可以迅速地定位到核心層交換機設備出現了問題。到了現場的后，發現 的主控板出現了告警，設備復位，告警并沒有消除，可以判斷為主控板損壞，更換新的主控 板，設備運行正常，所有的二層透傳業務恢復，但是所有ip業務沒有恢復。 核心層交換機故障排查分析 排查一、物理故障還是邏輯故障？ 故障的根源是核心層交換機的主控板出現了問題，這樣網絡故障的性質為物理故障。難 道新更換的主控

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1臺小松d375a-5r型推土機,其柴油機啟動后運轉正常,但只要掛前進或后退擋即出現掉速現象,轉速從1900r/min降到800r/min,顯示屏無任何報警顯示,初步分析是共軌油槽油壓偏低所致。該型柴油機燃油系統采用的是cri-140高壓共軌系統,通過各傳感器檢測出柴油機的轉速、油門和水溫等狀況,由計算機控制燃油噴射量、噴射時間及噴

在化工企業的高壓水泵運行過程中,當發生電機振動幅值較大的情況時,應用細化頻譜對水泵電機進行監測,診斷發現為電氣故障,并解決了振動問題。從而降低了檢修成本,實現了預知維修。

1臺小型挖掘機工作過程中做復合動作,在做回轉停止動作時,回轉馬達發出很大噪聲。為此進行以下排查。1.排查回轉馬達該挖掘機回轉馬達液壓回路由回轉制動器1、溢流閥2、單向閥3、延時閥4、通斷閥5、回轉馬達6等組成,如圖1所示。需要該機回轉時,壓力油驅動回轉馬達6旋轉,再通過行星減速器將回轉馬達6的高速旋轉轉變為低速大扭矩旋轉。回轉馬達6旋轉前,要解除回轉制動器1的制動作用。若回轉制動器1發生故障,不能完全解除其制動作用時,可造成回轉馬達6異響。維修人員初步判斷,可能是回轉

【電子課件】8-1高壓系統絕緣故障排查

通過介紹機器人焊接挖掘機動臂工裝結構設計方案,較為詳細介紹了焊接工裝定位與夾緊方式及結構的設計及工作原理。該工裝適應多型號動臂自動化焊接,節約了工裝成本,實際使用中提高了生產效率。

為了解決動臂下降過慢的問題,提高其可控性,以小型挖掘機多路閥動臂聯閥為研究對象,采用cfd軟件對節流槽及閥內流動進行仿真,表明p~a的流量過小且流量系數變化區間較大。通過試驗對改進后的閥芯進行流量特性的測試。獲得了p~a口和p~t口流量系數隨閥芯位移的變化規律。結果表明:流量系數是隨閥芯位移的變化而變化的,對于p~a口,在小開度時,流量系數為負值,而在大開度時也只能到達0.24;同一閥芯,不同節流口,流量系數的變化不一樣,p~t口流量系數變化呈現先增大后減小的趨勢;改變通過節流口的流量對閥口流量系數的影響不大;通過合理配置p~a口和p~t口過流面積的大小,可以使閥口流量系數的變化更平緩。

通過焊接過程的理論分析和現狀研究,以液壓挖掘機的動臂體焊接為例,給出了整個動臂體焊接溫度場和殘余應力的計算流程,采用ansys有限元分析軟件對焊接過程進行分析,利用apdl語言進行數值模擬運算。有限元模型采用三維實體單元,考慮到材料的物理性能隨溫度的變化而變化,運用內生熱的加載方式模擬焊接熱源,運用生死單元法模擬多道焊縫的焊接過程。獲得了多道焊縫的焊接過程和焊接溫度場、殘余應力場,并對結果進行了討論。

1臺w4-60型輪式挖掘機使用多年后,出現各處密封件老化、操縱閥組磨損嚴重現象。在更換液壓缸油封、修復操縱閥組后,挖掘機斗桿及鏟斗動作正常,但是動臂出現舉升速度緩慢、不能回落故障。1.故障排查(1)判斷故障部位從液壓油路可知,動臂和鏟斗均為甲泵與乙泵合流供油。由鏟斗工作正常,判定液壓泵至閥組油路工作正常,

沃爾沃180e型裝載機風扇采用電控液壓驅動,當其出現風扇不轉、轉速異常等故障時,判斷和維修較為困難。本文介紹冷卻風扇工作原理及故障排查方法。1.工作原理該型裝載機冷卻風扇液壓及控制系統結構如附圖所示,其主要由p3泵、風扇馬達調節器、pb調壓閥、ma502電磁閥、ma202電磁閥、se502壓力傳感

地鐵在進行動態調試后,發現牽引電機軸承異音。通過檢查發現是地鐵轉運不規范導致了軸承故障,及時進行了糾正預防,保證了地鐵車輛的安全運營。

介紹了采用川崎kmxr系列主閥挖掘機動臂保持液壓回路原理,對可能造成動臂沉降的原因逐一分析,最終解決挖掘機動臂沉降超差故障。

本文通過對機械式礦用挖掘機動臂結構工作裝置以及各構件之間運動關系的分析，確定機械式礦用挖掘機動臂結構，根據實際應用情況，對動臂結構進行優化方案的設計，使其可以滿足更多挖掘任務。