文章結合武漢三金潭污水處理工程,對卵形消化池模板框架體系進行了設計,并對施工過程分階段進行了數值模擬分析,根據分析結果對模板框架體系和施工過程的控制措施進行了優化,其結論可供同類工程參考。

首先介紹了采用一種新施工方法的武漢三金潭污水處理廠卵形消化池混凝土五階段澆筑方案,然后詳細進行了施工過程模擬分析,包括分析模型、荷載工況、結構響應,以及模板框架支撐系統設計等。

卵形消化池基坑開挖防管涌的施工方法——某工程在黃海高程一10.2～一10.8m處有承壓水存在，由于挖土卸荷作用，使基底上覆土重力小于承壓水浮力，為防止基坑因突涌而失穩，對基底采用了灌漿固結施工措施，保證了基坑的穩定并縮短了工期。　　

某工程在黃海高程-10.2~-10.8m處有承壓水存在,由于挖土卸荷作用,使基底上覆土重力小于承壓水浮力,為防止基坑因突涌而失穩,對基底采用了灌漿固結施工措施,保證了基坑的穩定并縮短了工期。

卵形消化池設計與施工——本文根據某污水處理廠工程中的卵形消化池的工程實踐，簡要介紹了卵形消化池設計與施工過程。

北京小紅門污水處理廠卵形消化池池壁為經、緯雙向無黏結預應力鋼筋混凝土結構。其中,緯向采用夾片環錨錨具,經向采用夾片固定錨錨具,環錨在北京地區水工構筑物中屬首次應用。因此,重點介紹了移動錨具的無黏結預應力筋布置、施工技術參數試驗、張拉順序確定、張拉操作等內容。

卵形污泥消化池及其攪拌系統的選擇——我國濟南污水處理廠首次于1993年底建成了單池容積為10535m3的三座卵形消化池，池的結構為雙向預應力澆注鋼筋混凝土，內壁防腐采用氯磺化聚乙烯防腐涂料，外壁保溫采用現場噴涂聚氨酯泡沫塑料，外裝飾板采用菱鎂掛板。但由...

卵形消化池外弧形腳手架施工工法——卵形消化池形狀特殊，整個構筑物的形體為卵形圓弧雙曲殼體，其外腳手架必須采用特殊工藝，才能滿足正常的施工需要。根據工程的實際狀況，經反復測算、研究，決定采用弧形外腳手架體系，經實踐證明這項技術的應用即方便了施工...

卵形厭氧消化池的工程應用(good)

武漢三金潭預應力管樁施工組織設計——根據武漢市xx工程設計研究院提供的《武漢市三金潭污水處理廠巖土工程勘察報告》（詳勘、補勘部分），可將勘探深度、樁基工程范圍的巖土自上而下劃分為5層，分別為：　　①人工雜填土：層厚0～2m。　　②粘土、淤泥質粘土...

卵形消化池預應力損失與結構內力監測分析（總結）——本工程的卵形消化池采用無粘結預應力方案，在無粘結預應力工程中，孔道摩阻損失宜作施工現場的測定，并按測試值取定張拉控制應力和計算理論伸長值。該預應力工程采用360°和180°張拉，需要現場進行預應力筋...

文章以武漢三金潭污水處理廠卵形消化池為例,介紹了一種新型自成體系模板系統工藝條件下,消化池模板、鋼筋、混凝土各環節施工質量主要控制措施,對類似工程項目具有參考價值。

本文根據某污水處理廠工程中的卵形消化池的工程實踐,簡要介紹了無粘結預應力卵形消化池結構設計與施工過程,對其材料選用、內力及配筋計算、防腐防水構造、預應力鋼筋變角張拉測試、無粘結預應力筋的孔道摩阻損失測試方面存在的一些問題,提出了解決的辦法

結合某卵形消化池大體積混凝土施工特性,對卵形消化池大體積混凝土熱工計算、施工要點進行了詳細分析,提出了相應的技術措施,從而有效控制溫度裂縫的發生,保證混凝土施工質量。

卵型消化灌深基坑開挖防止管涌的施工方法——某工程在黃海高程一l0．2～一10．8處有承壓水存在，由于挖土卸荷作用，使基底覆土重力小于承壓水浮力，為防止基坑因突涌而失穩，對基底采用固結灌漿施工措施，保證了基坑的穩定。　　

消防池施工的主要施工方法 消防池施工方案1、消防池工程施工特點:?、消防池底板面積約130m2底板 設后澆帶底板厚度為0.3m.施工中砼原材料的控制外加劑的選用以及成型后砼內部 溫度的控制等級是消防池底板施工的關鍵。?、功能多車道水池將是施工的難 點。?、外墻厚度大標號高全部為c30施工中如何避免外墻裂縫將是消防池施工的 難點。2、施工部署:消防池施工是整個主體施工的關鍵而且消防池滲漏又是施工 中較難控制的質量通病為避免因施工不當而留下事故隱患我公司將精心組織合理安 排嚴格按設計及??す娣兌笞齙降裝逋馇攪?ひ院蠼醬縵萊亟峁鼓獠捎檬蚍植閆 矯嬉院蠼醬治礁鍪?ざ蔚氖?し椒ū,ご怪苯峁乖諞徊隳諛馨詞?し斕幕幟芰降菲 矯娼峁拱春蠼醬衷諭黃矯婺諏降凡渙羰?し臁?主要施工方法:?、土方開挖:本 工程在消防池施工時的土方開挖

本文敘述了國內外預應力卵形消化池建設概況,對采用有粘結與無粘結預應力兩種體系的卵形消化池進行技術經濟分析與比較,提出了卵形消化池預應力體系設計和應用的建議,供工程界的同行參考。

韋成07 武漢長江大橋位于武漢市漢陽龜山和武昌蛇山之間，是新中國成立后在“天 塹”長江上修建的第一座大橋，也是古往今來，長江上的第一座大橋，是我國第 一座復線鐵路、公路兩用橋，建成之后，成為連接我國南北的大動脈，對促進南 北經濟的發展起到了重要的作用。武漢長江大橋建于1955年9月1日， 于1957年10月15日建成通車，大橋的建設得到了當時蘇聯政府的幫助，蘇聯 專家為大橋的設計與建造提供了大量的指導，但是中蘇關系破裂之后，蘇聯政府 就全部撤走了專家，最后的建橋工作是由茅以升先生主持完成。大橋建成之后， 將武漢三鎮連為一體，極大的促進了武漢的發展。從全國的宏觀角度來看，大橋 的建成意義更是在于將京廣鐵路連接起來，使得長江南北的鐵路運輸通暢起來。 毛澤東的詩詞“一橋飛架南北，天塹變通途”，正是描寫武漢長江大橋的氣勢和 重要作用。大橋自建成以來，一直都是

彈性減磨、防脫新型護軌裝置施工方法 一、概況 彈性減磨、防脫新型護軌裝置是由北京鐵科輪軌安全設備技術開發中心研 發具有部級技術鑒定、國家專利的新技術產品。該產品由支架、護軌、扣板、 絕緣緩沖墊片、橫向緩沖調距墊塊和連接緊固件組成。一般安裝在曲線鐵路下 股鋼軌內側，是強化軌道結構和保護行車安全的基礎設施。 二、適用范圍 彈性減磨、防脫新型護軌裝置適用范圍廣泛。 1、適合安裝在75kg/m、60kg/m、50kg/m等各種現行軌型為主軌，鋼筋混 凝土軌枕、寬軌枕、整體道床、木枕等為軌下基礎的鐵路線上； 2、適合安裝在新建鐵路線上，也可以安裝在舊鐵路上； 3、適用曲線鐵路半徑小，一般不低于100m的曲線上均能安裝； 4、護軌與主軌可以同型也可以小于主軌，也能夠使用槽鋼作護軌。 三、施工方法 （一）施工前的準備工作 1、查驗材料：查驗材料數量、規格及相關出廠合格證明，檢查材料外觀、 尺寸、材質

文章以武漢市青山區港西二期泵站為例,研究了泵站基坑深井降水的施工方法及應用,為長江周邊100m范圍內深基坑深井降水提供了一個成功的案例。

歡迎共閱 圓形水池施工方案 （一）施工操作工藝 （1）施工程序 場地平整→測量定位、放線→基坑開挖及地基處理→澆混凝土墊層刷瀝青冷底子油及瀝 青瑪脂或鋪二氈三油防水隔離層→底板澆筑→池壁及柱澆筑→頂板澆筑→試水→池外 壁抹砂漿、刷瀝青冷底子油及瀝青瑪脂或鋪二氈三油防水隔離→池內壁、底板抹防水砂 漿→進出管道安裝→四周及頂板回填土→作散水坡及欄桿。

冬季水池施工方法 作者：來源：更新時間：2009-4-1 a、一般規定 1、冬期施工砼對原材料的要求 (1)水泥優先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸水泥，應注意其中摻合材料對砼抗凍、抗滲等性能的影響，水泥標號不應低于425? 號，砼的水泥最小用量不應少于300kg／m3，水灰比不應大于0.6。?摻用防凍劑的砼，嚴禁使用高鉛水泥。 (2)砼所用骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。在摻用含有鉀、鈉離子防凍劑的砼中，骨料中不得混有 活性材料，以免發生堿－－骨料反應。 (3)在冬季澆筑的砼工程，根據施工方法，合理選用各種外加劑，應注意含氯鹽外加劑對鋼筋的銹蝕作用，宜使用無氯鹽防凍 劑，對非承重結構的砼使用氯鹽外加劑中應有氯鹽阻銹劑這類的保護措施。氯鹽摻量不得超過水泥重量的1%，?素砼中氯鹽摻量不得大于水 泥重量的3%。外加劑的種類、用途見附表。 (4