2017年5月18日武漢青山長江大橋首個0號塊澆筑成功,5月26日青山橋首片t梁澆筑成功,6月12日首孔支架現澆梁澆筑成功,標志青山橋引橋工程全面進入上部結構施工階段(見圖1).

結合安慶長江鐵路大橋工程實踐,介紹了2.5m大直徑鉆孔樁施工工藝,分別闡述了鉆機選型,鉆孔樁施工流程,并針對施工過程中出現的卡鉆、塌孔等問題提出了相應解決辦法,為今后同類大直徑鉆孔樁施工積累了寶貴經驗。

江陰長江大橋主塔基礎鉆孔樁施工工藝 目錄 第一章說明 第二章總體布置與安排 第三章成孔 第四章鋼筋骨架工程 第五章水下混凝土施工 第六章取芯鉆探施工 第七章鉆孔樁施工中可能出現的幾個問題的預防和處理 第八章施工組織與管理 第一章說明 第一節概況 主塔基礎為2×48根的群樁基礎，樁徑2.0m，樁頂高程-1.0m，最長樁長93.69m，樁距 5.0m，嵌巖深度3.5m，該群樁基礎樁距小，樁位密集，孔深徑大，施工過程中必須百分之 百的保證成孔和成樁質量，是a標段的關鍵性工程之一。 樁基礎位于北岸淺灘上，清挖后河床標高-3.5m，常水位時水深5一6m，樁基穿過第四 系松散覆層進入第三系灰巖層中，灰巖rc=30一45mpa。 鉆孔樁施工在水上架設的鋼平臺上進行。 本標段96根鉆孔樁工程數量如下： 混凝土：25635.4m3；鋼筋：1817

某重點鐵路線跨長江大橋主墩大直徑鉆孔樁施工中為搶枯水期,在施工準備時間相當短的情況下利用角樁鋼護筒支承體系作為臨時水上作業平臺進行鉆孔樁施工,同時根據地質特性優化鉆機的選型,在覆蓋層中采用沖擊鉆,在巖層中采用旋轉鉆機,有效地加快了施工進度,順利完成基礎施工和安全渡洪目標。

重點介紹了位于長江主航道上武漢長江二橋斜拉橋主塔墩基礎雙壁鋼圍堰及鉆孔樁的施工。

五峰山長江特大橋主墩鉆孔樁施工技術

鉆孔灌注樁在各類土木工程中廣泛應用,具有抗震性好、承載力大、施工噪音小、可以解決特殊地基沉載力等諸多優點,目前在鐵路橋梁基礎工程領域中鉆孔灌注樁基礎已占據了重要地位.通過工程實踐,為類似施工提供借鑒.

復雜地質條件下的特大橋超長樁基礎施工難度大,樁基礎施工的成敗是決定橋梁施工能否按期完工的關鍵。結合五峰山長江特大橋4#主墩鉆孔樁施工實例,針對地層中夾雜大塊石導致鋼護筒無法下沉等難題,提出了"大小護筒套打法"新工藝,闡述了超長樁成孔及鋼筋籠下放施工及質量控制措施。鉆孔樁施工完成后,67根樁經檢測全部為ⅰ類樁,施工效果較好。

簡要介紹了清江大橋大直徑沖擊鉆孔灌注樁成孔的施工方法,重點介紹了巖溶地質條件下沖擊鉆孔施工中如何解決巖溶裂隙、多層溶洞漏漿、堵漏及灌漿處理以及質量監控等問題。

介紹京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋6號主墩基礎鉆孔樁施工過程及施工難點分析,闡述了大孔徑鉆孔樁施工的方法,對同類型樁的施工有很好的借鑒作用。

武漢鸚鵡洲長江大橋主橋為三塔四跨結合梁懸索橋,加勁梁跨徑布置為(200+2×850+200)m。該橋南錨碇基礎經多方案比選采用圓形嵌巖地下連續墻基礎。地下連續墻外徑68m、壁厚1.5m,底板厚6m,頂板厚14.5m。導墻由2個l形鋼筋混凝土墻組成,墻間距1.6m;帽梁總寬4.0m、高2.5m;內襯厚1.5~2.5m;在地下連續墻外圍設置環形防滲帷幕。采用\"理正深基坑軟件\"分析地下連續墻施工全過程的受力,進行結構配筋。采用軟件flac3d建立基坑及周圍土體三維模型,分析基坑開挖對長江大堤變形的影響,分析結果表明,正常施工時,周邊建筑及長江大堤的安全可以得到保證。

某大橋鉆孔樁施工協議——二、工作內容　　乙方負責鉆孔樁鉆進、成孔、清渣等鉆孔作業。　　三、工作數量　　甲方根據乙方施工進度進行統一調配。工作數量不定。　　四、施工單價及結算方式　　鉆孔樁每根成樁按護筒頂至設計樁底深度減2.6米(每孔扣除2.6米...

主要對廣州市北二環高速公路聚龍大橋樁基礎的施工作技術總結,介紹了地下水有酸性腐蝕的泥灰巖巖溶地區鉆孔灌注端承樁的施工方法,主要從施工準備、鉆孔、清孔、水下砼配制灌注等主要工序進行論述,為相似地質地區鉆孔灌注樁的施工提供技術參考。

某大橋鉆孔樁施工組織——大橋主橋橫跨湘江，主橋橋型采用3×70m+3×94m+5×70m上承式箱肋拱方案。從37#墩至48#墩，共12個墩。除37#、48#兩墩采用沉井基礎外，其余10個重力式墩均采用φ2.0m鉆孔灌注樁。各墩樁數不等，40#、43#墩各19根樁，38#、39#、44#～47#等...

本文根據幾年來的施工經驗,在四川省廣元至巴中高速公路楊家灣大橋鉆孔樁施工時,依據工程具體情況及規范要求,制定了鉆孔樁施工工藝,并應用到施工中,主要介紹鉆孔樁灌注的施工方法,質量控制,以及事故和處理措施。

2012年9月10日，隨著最后一枚高強螺栓的施擰到位，武漢鸚鵡洲長江大橋南錨錨固系統施工完成，它將承受大橋建成后纜索數萬噸的拉力。中鐵大橋局集團建設者們歷經81d完成此項任務，擰完了近3萬套高強螺栓（見圖1）。

一、工程概況該特大橋是某高速公路中的一座特大橋。全橋總長為3220m,橋型組合為16×25m(預應力砼簡支小箱梁)+11×40m(預應力砼簡支t梁)+(70m+2×120m+70m)(預應力砼連續剛構)+36×50m(預應力砼簡支t梁)+8×25m(預應力砼簡支小箱梁),其

2015年12月23日，武漢市第11座長江大橋——青山長江大橋正式開工。據介紹，青山長江公路大橋位于天興洲長江大橋和陽邏長江大橋之間，起點位于化工區八吉府大街新集村附近，終點位于黃陂區漢施公路以北，對接四環線北段。

2015年12月23日，武漢市第11座長江大橋——青山長江大橋正式開工。據介紹，青山長江公路大橋位于天興洲長江大橋和陽邏長江大橋之間，起點位于化工區八吉府大街新集村附近，終點位于黃陂區漢施公路以北，對接四環線北段。

介紹大直徑、長鉆孔樁施工工藝及施工機具。

重點介紹了位于長江主航道上武漢長江二橋斜拉橋主塔墩基礎雙壁鋼圍堰及鉆孔樁的施工。

橋梁 收稿日期:2007-04-10 南京大勝關長江大橋6號主墩 鉆孔樁施工技術 朱琪潘軍魏松旗 (中鐵大橋局集團第四工程有限公司南京210031) 摘要結合南京大勝關長江大橋主橋6號墩鉆孔樁施工實際,詳細介紹了該墩鉆孔樁的施工技術,包括鋼護筒 下沉、鉆機造型、泥漿循環系統、鉆進施工及灌筑水下混凝土等施工工藝。 關鍵詞長江大橋鉆孔樁施工技術 1工程概況 南京大勝關長江大橋位于既有南京長江大橋上 游約20km,距離已建成的南京長江三橋1.55km, 距長江入海口約350km。該橋是京滬高速鐵路的 控制性工程,也是滬漢蓉鐵路快速通道及南京鐵路 樞紐的重要組成部分。主橋上部結構為2聯(84+ 84)m鋼桁連續梁+(108+192+3362+192+ 108)m六跨連續鋼桁拱,