cpg500型鋪軌機組是我國自主研制的一款新型鋪軌機,可鋪設100～500m長軌條。本文以該型鋪軌機組在沙特南北鐵路ctw200標中的應用為例,介紹了應用該型鋪軌機組鋪設無縫線路的施工過程。

城市建筑┃施工技術┃urbanismandarchitecture┃constructiontechnology 107 龍門吊走行軌基礎及鋪軌施工工藝 constructiontechnologyofgantrycranetracklayingfoundationandmakingtracks ■劉靜華■liujinghua [摘要]本文通過對集裝箱龍門吊走行軌施工中龍門吊走 行軌基礎梁及樁基承臺建設、預埋螺栓孔預留、走行軌（u80 鋼軌）安裝、鋼軌焊接及檢測、設置相關配套的電纜槽和 電纜井等施工措施及其質量控制的闡述，為解決集裝箱龍 門吊走行軌施工中高精度的要求提供一些參考。 [關鍵詞]走行軌預留孔模具鋼軌焊接施工 [abstra

針對廣珠鐵路sg-3標段部分線路的單線鋪軌施工難度大、材料倒運費用高等難點問題,為了節約施工成本、提高鋪架效率,充分利用既有資源,在施工實踐中研發了一種新型液壓龍門式軌排鋪軌機,采用該設備在施工實踐中形成了較為新穎的軌排鋪軌機鋪軌施工工藝。新型液壓龍門式軌排鋪軌施工工藝涉及原理、方法、勞動力、質量、安全和效益等多個方面。將新研制的設備及相應工藝應用到廣珠鐵路建設中,降低了每公里鋪軌成本,有效節約了工程造價。研發的液壓龍門式軌排鋪軌機和相應工藝可為廣珠鐵路后期建設以及同類工程建設提供一定的有益參考。

改建鐵路 寧西線 南陽至合肥段增建第二線 xxxxx (xxx~xxx) 既有線路換鋪無縫線路施工方案 xxxxxxxxx項目經理部 二〇一三年三月 目錄 1.編制依據及編制原則.....................................1 1.1編制依據..........................................1 1.2編制原則..........................................2 1.3指導思想..........................................4 1.4編制范圍..........................................4 2.工程概況、工程特點、難點及對策........

主要針對普通無縫線路改造成區間無縫線路的施工相關技術進行了簡要的探究,主要以軌道的溫度情況來作為施工劃分的依據,對軌道溫度所采用的不同的天窗時間所產生的作業流程來對如何改造區間無縫路線施工技術進行全面分析,并且對施工中的注意事項也進行了說明,希望本文的探究能夠為相關的工作人員提供一定的參考借鑒價值。

線路大修與鐵路無縫線路設計 摘要 無縫線路是鐵路現代化標志之一，它具有行車平穩，旅客舒適，同時機車車輛和 軌道的維修費用低，使用壽命長等優點。隨著線路客貨運量和行車速度的不斷提高， 列車軸重的增加，無縫線路已成為高速、重載鐵道的必選軌道結構，也是我國鐵路線 路的主要發展方向。線路經過長期運營，線路平縱斷面會發生變化。因此，要對現有 的平縱斷面進行勘測，并根據勘測資料，對線路平縱斷面進行改善設計。 本設計利用autocad及excel，對線路大修地段進行了平面、縱斷面改善設計， 并繪制了的線路大修縱斷面改善設計圖；通過對軌道結構類型選擇、軌道強度及穩定 性檢算，進而對路基上無縫線路進行設計；通過計算橋上無縫線路鋼軌伸縮附加力和 撓曲附加力，設計了一座中跨鋼橋上的無縫線路，并繪制了無縫線路長軌節布置圖。 最后對線路大修工作作了專題研究。 關鍵詞：線路大修無縫線路

無縫線路的鋪設 (2)

無縫線路鋪設論文 題目：無縫線路鋪設 院（系）：鐵道信號與工程系 專業：高速鐵路工程082班 學號：08932016 姓名：王星星 指導教師：文妮 完成日期：2009年12月 無縫線路鋪設 1、總則 摘要:介紹北京地鐵5號線高架橋整體道床一次性鋪設無縫線路施工工藝和施工過程中的 質量控制,闡述施工過程中影響施工質量的主要因素、施工過程中遇到的難點與解決方法。 關鍵詞:焊接知識、基地鋼軌焊接、工地鋼軌焊接、無縫線路應力放散與鎖定;質量控制;接 觸焊焊軌、鋼軌膠接絕緣接頭、長鋼軌鋪設及鋼軌預打磨 參考文獻：《客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術指南》（中國鐵道出版社）《無縫線路作 業》（中國鐵道出版社伊地知堅一） 工程特點：①軌道工程施工要求一次鋪設無縫線路,驗交行車速

無縫線路鋪設施工

無縫線路的鋪設

鐵路擴能改造工程 無縫線路鋪設方案 中鐵二十二局贛龍鐵路gl-3標二項目部 2014年5月20日 無縫線路鋪設方案 一、編制依據 （1）設計文件及相關圖紙 （2）、《客貨共線鐵路軌道工程施工技術指南》tz201-2008 （3）、《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》tb10413-2003 （4）、《膠接絕緣鋼軌技術條件》(tb/t2975-2000) （5）、《鋼軌焊接tb/t1632－2005》 （6）、《鋼軌焊接接頭技術標準》（tb/1632）質量檢驗標準 （7）、《新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規定》 （8）、《高速鐵路軌道工程施工技術指南》 （9）、《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》 二、編制范圍 贛龍鐵路擴能改造工程dk136+685-dk272+789無縫線路鋪設 三、工程概況 工程建設單位是贛龍復線鐵路有限公司籌備組，監理單位是

軌道無縫線路鋪設

無縫線路焊軌施工組織設計 鐵道工程2006-12-0218:45:19閱讀298評論0字號：大中小訂閱 隨著鄭徐電化改造施工的逐步推進，為保持隴海線正線提速道岔更換 后線路幾何狀態穩定，鞏固提速施工質量與效果，確保行車安全，計劃對 提速施工地段進行岔區鋼軌焊聯。為保證焊連工作按標準順利完成，確保 施工安全與人身安全，結合我公司實際，特制訂本施工安全技術組織措施。 一、施工地點及內容： 隴海線黃姚封閉站k476+100~k477+800、開封東封閉站 k492+100~k493+900、興隆莊車站k484+000~k486+200、開封運轉場 k495+500~k498+200、開封客站及五一路區間k499+200~k501+800段換軌及線路 無縫化焊接施工。 二、施工日期： 2006年月日起至2006年月日止，若施工要點推遲，則施工期限 順延。 三、

蘭州交通大學畢業設計(論文) 1 1.緒論 1.1設計線地理位置 包蘭鐵路自包頭至蘭州，全長990公里。1954年10月開工，1958年7月通車， 1958年10月交付運營。包蘭鐵路在中衛和干塘間經過騰格里沙漠，全線有140公里在 沙漠中穿行，是中國五十年代在沙漠中筑成的鐵路。采取的防沙、治沙措施曾獲1987 年國家科學技術進步特等獎。自包蘭鐵路干塘至蘭新鐵路的武威，于1965年建成了干 武聯絡線，長172公里，從而縮短了華北到西北地區的運程。這條鐵路是華北通往西北 的重要干線，對加速內蒙古寧夏、甘肅的經濟建設起著重要作用。 包蘭鐵路基本沿著黃河兩岸、烏拉山南麓、卓資山西麓、賀蘭山脈西行，在三盛公、 三道坎和東崗鎮三跨黃河，中經河套平原和銀川平原，并在中衛和甘塘之間經過騰格里 沙漠邊緣，是著名的沙漠鐵路。沿線礦藏豐富，有農牧之利，風多

編寫人：核稿人：審稿人： 1 鐵路復線人工鋪軌與換鋪無縫線路 一、編制說明： 1、適用范圍： 1）、適用于改建鐵路增建第二線軌道工程鋪設（含站場改造線上軌道 工程部分）。 2）、鋪設無縫線路適用于在既有線路上換鋪。要求既有軌道必須基礎 穩定、道碴清潔、道床密實、斷面正確、軌向和水平符合要求。 3）、適用于既有無縫線路改造地段撥接口處，撥接施工前對既有無縫 線路進行應力放散。 2、檢索內容： 1）、普通軌道鋪設中硫磺錨固之螺旋道釘要求與承枕槽面垂直，歪斜 不得大于2°。道釘中線與承枕槽面的交點，偏離預留孔中心不得大于2mm， 道釘圓臺底應高出承枕槽面，但不得大于2mm。錨固漿液應與承枕槽面 相平。 2）、普通軌道曲線緩和曲線部分計劃正矢與實測正矢差值、圓曲線連 續正矢差符合施工和驗標規定。軌道扣件緊固，空吊板率滿足規范要求。 3）、無縫線路鎖定軌溫的控制符合設計要求。 4）、無

鋪架施工是既有線提速改造的關鍵內容之一。結合京九達標線的施工實例,介紹了營業線擴能、提速改造換鋪無縫線路的關鍵施工技術。

屆土木工程學院 專業 學號 學生姓名 指導教師 完成日期2010年月日 thedesignoftrackrenewalandcwr 線路大修與鐵路無縫線路設計 摘要 無縫線路是鐵路現代化標志之一，它具有行車平穩，旅客舒適，同時機車車輛和 軌道的維修費用低，使用壽命長等優點。隨著線路客貨運量和行車速度的不斷提高， 列車軸重的增加，無縫線路已成為高速、重載鐵道的必選軌道結構，也是我國鐵路線 路的主要發展方向。線路經過長期運營，線路平縱斷面會發生變化。因此，要對現有 的平縱斷面進行勘測，并根據勘測資料，對線路平縱斷面進行改善設計。 本設計利用autocad及excel，對線路大修地段進行了平面、縱斷面改善設計， 并繪制了的線路大修縱斷面改善設計圖；通過對軌道結構類型選擇、軌道強度及穩定 性檢算，進而對路基上無縫線路進行設計；通過計算橋

通過對脹軌跑道原因的分析，提出防止脹軌跑道的具體措施和脹軌跑道后的處理。

江蘇一汽鑄造股份有限公司門式起重機合同 1 江蘇一汽鑄造股份有限公司 門式起重機 供 貨 合 同 甲方:江蘇一汽鑄造股份有限公司 乙方:無錫融威起重吊裝設備有限公司 二零一一年四月 江蘇一汽鑄造股份有限公司門式起重機合同 2 設備采購合同書 項目性質:交鑰匙工程 甲方：江蘇一汽鑄造股份有限公司 乙方：無錫融威起重吊裝設備有限公司 經甲乙雙方協商，甲方委托乙方負責甲方門式起重機項目工程。 工程含稅定為總額：柒拾玖萬圓整（￥790，000元），合同總額以現 場招標而定，單價不受市場價格的變化和影響。 雙方必需共同遵守以下條款： 甲乙雙方按照中華人民共和國有關法規嚴格履行合同。雙方商定 招標項目價格。乙方按項目清單采購有關產品。產品必須符合國家標 準，必須提供合格證。并達到技術規格和規定數據的標準，提交全部 適用的，必要的數據和其他技術資料。 本協議正文規定如與附件規定

本文結合吉圖琿客專無縫線路施工的實踐，就客運專鋪無縫線路施工的原理、關鍵工序和技術控制進行了詳細介紹。

無縫線路鋪設前的丈量是一項重要工作。介紹既有線鋪設無縫鋼軌線路丈量的理論基礎及計算方法,總結實際丈量的操作方法及有關要求,并結合算例進行說明。

介紹利用鋁熱焊技術將既有線普通無縫線路改造為區間無縫線路的施工方法、施工步驟以及應力放散的三種計算方法,為相似工程積累經驗。