針對隧道射流通風的通風效率較低的問題,文章提出了在射流風機出口處增設收縮管的方法。通過隧道模型實驗和對隧道射流通風效率進行分析研究,得出了此種方法在提高隧道射流通風效率方面有明顯效果,并為應用到實際工程中提供了實驗依據。

隧道施工通風采用射流通風技術的可行性研究

對空氣射流通風技術原理進行闡述,系統地介紹空氣射流通風系統的系統組成、技術特點。結合該技術在水面艦船機艙通風系統中的應用,指出空氣射流通風系統在機艙通風系統中的功能、工作原理及優點。

介紹了圓梁山隧道的施工射流通風技術,為特長隧道的施工通風提供成功經驗。

FSD型隧道射流通風機的設計與選型

介紹了射流通風機的性能特點和設計原則,提出射流通風機推力影響因素及其選型計算,分析了用一般用途的t35型軸流通風機替代fsd型隧道射流通風機的缺陷。

對比置換通風碰撞射流通風室內顆粒物分布特性的研究——以粒徑為2．5bm的顆粒物為研究對象，主要研究了碰撞射流通風(ijv)系統和置換通風(dv)系統下室內顆粒物分布特性。通過數值模擬的方法對兩種送風方式下室內顆粒物分布特性進行了研究，并比較了兩種送風方...

變風量系統碰撞射流通風房間空氣品質的研究——對小空間碰撞射流通風房間，采用數值模擬方法對室內氣流分布、吹風引起的不舒適性及室內通風效率進行分析，研究不同負荷下的室內空氣品質。結果表明：小空間碰撞射流通風房間內，冷負荷在40w/m2到67w/m2的范圍時...

方斗山隧道通過地段巖溶發育、水流量大、斷層破碎帶多且還有煤層、瓦斯,地質條件極其復雜。隧道施工在不同的地質段需要采取不同的施工方案和措施,因此超前地質預報在施工中占有重要的位置。本文對方斗山隧道超前預報的必要性,預報的手段和工作原理進行了闡述,并提出了一些在預報中應注意和解決的問題。

介紹了目前隧道施工通風的主要方式、使用條件,以石忠高速公路方斗山隧道為例,通過對通風條件分析、經濟性比較,并對通風機的選擇進行了參數計算;論述了巷道式通風在分離式雙洞單向行車的長大公路隧道運用的可行性及優越性,對改善施工環境、縮短施工工期、控制工程成本有著重要的實際意義,為類似工程的施工提供參考。

為提高隧道施工通風效果,改善隧道施工環境,實現快速施工的目的,以西秦嶺特長隧道斜井進雙正洞無軌運輸施工通風為例,從方案比選、通風設計、效果監測等方面系統闡述了羅家理斜井施工通風技術,并對大風室接力通風在羅家理斜井的成功應用進行詳細說明。所采用的通風技術工藝簡單、可靠、經濟、高效,通風效果較好,有效地控制了空氣中的塵毒污染,保證了施工的順利、快速進行。

文章詳細介紹了平煤股份一礦三水平戊一下延西翼總回車場由于進風和回風之間風門風壓較大，不僅給過往車輛和行人造成開啟不便，同時風門日常關閉瞬間易造成人身傷害及門扇與墻體的強烈沖擊也容易造成風門損壞給通風系統帶來不穩定因素，通過采取氣動原理對風門進行改造，有效解決了因風壓大而造成的風門難以開啟問題。

洲頭咀隧道位于廣州市珠江主航道上,總長1530m,本文結合工程的實際情況,對隧道的通風方式按全射流縱向通風方案、射流風機+洞口風道式排風型縱向通風方案、送風型半橫向式通風方案進行了定量和定性比較,并綜合考慮技術、投資和運營多方面因素確定采用全射流縱向通風方式。

通過了解射流巷道的通風技術施工原理,探討射流巷道通風技術的通風管理和通風計算及工藝流程.就實際而言,射流巷道的通風技術可使高速公路長大隧道的施工需要得以滿足,并能保障工程質量以及施工安全,希望能夠為相關的研究者提供一定的參考依據.

通過了解射流巷道的通風技術施工原理,探討射流巷道通風技術的通風管理和通風計算及工藝流程。就實際而言,射流巷道的通風技術可使高速公路長大隧道的施工需要得以滿足,并能保障工程質量以及施工安全,希望能夠為相關的研究者提供一定的參考依據。

通過了解射流巷道的通風技術施工原理,探討射流巷道通風技術的通風管理和通風計算及工藝流程。就實際而言,射流巷道的通風技術可使高速公路長大隧道的施工需要得以滿足,并能保障工程質量以及施工安全,希望能夠為相關的研究者提供一定的參考依據。

長大公路隧道通風問題一直是隧道施工中的技術難點。文章通過商界高速公路蘆家山一號隧道施工通風方案取得良好效果的工程實例,重點分析了壓入式通風的流體規律、影響通風量的因素,對隧道施工通風中的風量相關參數進行動態計算和分析,介紹動態、合理的通風設計方案和選擇適當的通風機、風筒以及通風施工中的科學管理。

對地鐵隧道壁龕式射流通風的特點進行了分析，建立了重慶某地鐵區間隧道的單元通風段模型，設置壓力、速度兩種不同的進口邊界條件，采用phoenics軟件對隧道內部的速度場、壓力場進行了模擬分析，發現隧道內斷面氣流速度分布存在一個波峰，峰值位于漸縮段末端斷面，隧道內氣流壓力在風機吸入端達到最低值，在射流發展段呈現出漸變的非均勻的逆壓運動，在射流發展段末端壓力達到最大值，此后由于壁面摩阻損失的影響，在壓力通風段壓力逐漸降低；分析比較兩種進口條件下隧道內部氣流運動的不同點，主要體現在回流強度、射流發展段長度以及誘導通風量。

結合五盂高速佛嶺隧道的實際工程,對該隧道在豎井未建成期間內的正常運營通風的可行性和運營安全的風險性進行了分析,并提出相應的安全對策,可供類似工程提供借鑒。

根據筆者多年的研究經驗,針對這一主題,進行了深入而全面的研究和分析,希望能夠對相關工作人員的工作起到一的幫助作用,并供廣大讀者閱讀參考。

在隧道工程施工中,施工通風對于保證工程項目建設順利進行至關重要,對此,需結合隧道工程實際情況選用通風技術。首先對壓出式空氣幕通風技術進行了介紹,然后以某隧道工程為研究對象,對壓出式空氣幕通風技術在隧道施工中的應用方式以及應用效果進行詳細探究。

推導了描述通風過程的通風微分方程,并給出了通風微分方程應用在隧道通風中的具體公式。根據該公式討論了隧道內污染物濃度與通風量、初始污染物濃度和通風污染物濃度的關系,并對規范需風量計算公式進行了補充說明。