新型萬寶模數式橋梁伸縮縫達到國際先進水平
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新型萬寶模數式橋梁伸縮縫達到國際先進水平
新型萬寶模數式橋梁伸縮縫裝置
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新型萬寶模數式橋梁伸縮縫裝置
大型模數式橋梁伸縮縫的設計
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大型模數式伸縮縫由于其技術含量高,制造難度大,在國內市場一直被國外企業壟斷。近年國內伸縮縫企業雖在大縫領域不斷探索,取得了一定成績,但還很難超越國外先進水平。本文通過對模數式單支撐梁伸縮縫受力狀態、載荷選取及關鍵部件的分析研究并結合多年在大縫制造方面的實踐經驗,對模數式單支撐梁伸縮縫的關鍵受力部件進行了力學分析計算,以豐富國內開發大位移伸縮縫的理論數據。
關于模數式橋梁伸縮縫的維修
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對模數式橋梁伸縮縫的破壞形式進行闡述,找出病害產生的原因,并對伸縮縫的維修工藝流程做了詳細分析,對維修方法進行歸納總結。
模數式橋梁伸縮縫調整方法
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第1頁共3頁 模數式橋梁伸縮縫調整方法 特征碼標簽特征碼] 模數式橋梁伸縮縫調整方法是應對發生突發情況所做的彌補措施, 一定要第一時間執行,這樣才是認真負責。我們就模數式橋梁伸縮縫 調整方法和大家簡單介紹一下。 1.模數式橋梁伸縮縫當施工單位運輸地施工地點后,一旦發生碰 撞變形,很難修復為合格產品,所以在安裝的全過程中,一定要采取 措施保護,嚴禁任何車輛通過。 2.如果現場出現伸縮縫的伸縮量不易調整,所以對成品檢查一定 要認真、仔細。不合格不可運至現場。 3.要與設計圖和現場核對位置、尺寸無誤后,再將模數式橋梁伸 第2頁共3頁 縮縫在安裝前穩放入預留槽。 4.要將橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴,防止澆 注保護帶混凝土時灌入,使縫失效。同時,也不可將裝置內灌進混凝 土,以免更換v形象膠帶時受阻。 5.在安裝完后要將保護帶混凝土澆筑后,前7-8
模數式橋梁伸縮縫更換安裝工藝-精選資料
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模數式橋梁伸縮縫更換安裝工藝 模數式橋梁伸縮縫裝置是進入20世紀90年代以后我國在橋 梁工程上應用最為廣泛的主要伸縮縫裝置形式,它具有吸震緩沖 性能好、密封性好、能承載重型和大交通量的車輛荷載并且具有 適應大位移量需求等特點。南寧高速公路養護部門自從1999年 以來,已先后完成了對所轄路段20多座、60多道橋梁的損壞模 數式伸縮縫進行了更換,現根據施工實踐,就模數式橋梁伸縮縫 裝置施工工藝程序及質量控制措施等淺談如下: 1施工方案的選擇 模數式伸縮縫整體性較強,損壞后一般較難修復,而我國高 速公路大多為國道、省道等重要交通樞紐,車流量較大,中斷半幅 交通進行施工安全隱患較大。因此,在伸縮縫局部損壞不太嚴重 且不影響行車安全的情況下,可采取不中斷交通,封閉部分車道 進行施工的作業方式;如伸縮縫損壞嚴重,已影響行車安全,則需 采取中斷半
大變形量模數式橋梁伸縮縫裝置
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隨著橋梁建設事業的飛速發展,大跨徑的連續結構愈來愈多,連續長度越來越長,同時對行車的平順性要求也越來越高,可是對于公路橋面的伸縮縫結構長期以來一直處理不好,伸縮活動量在100~300mm之間,常用的是鋼板梳形伸縮縫,大量的實踐證明,它加工復雜,耗鋼量大,連接的螺栓或鉚釘容易松動折斷,維修困難,形成橋面的薄弱環節.為此,探求一種新型的橋梁伸縮縫裝置,已成為一件十分迫切的任務.1986年上海市建委將研制新型的橋梁伸縮縫裝置列為科研項目.1989年大變形量模數式橋梁伸縮縫的科研被城鄉建設部列為"七五"重點科研項目,由上海市政工程設計院主持,
淺談模數式橋梁伸縮縫更換改造安裝工藝
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通過幾年來亳州市國省道公路部分橋梁伸縮縫的更換改造的實踐,論述在不間斷交通的情況下更換損壞舊伸縮縫的施工工藝及質量控制措施并提出施工中應注意的問題。
模數式橋梁伸縮縫更換安裝工藝
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做為連接梁與路(梁)的構件,伸縮縫又是橋梁結構中最容易損壞的構件。本文結合高速公路更換模數式橋梁伸縮縫工程實踐,對高速公路上對損壞的模數式伸縮縫施工方案選擇、施工工藝流程及質量控制要點措施進行了論述。
模數式橋梁伸縮縫的施工方法
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第1頁共3頁 模數式橋梁伸縮縫的施工方法 特征碼標簽特征碼] 模數式橋梁伸縮縫的施工方法是非常實用的,而且簡單易操作, 很難產生問題。我們就模數式橋梁伸縮縫的施工方法給大家詳細介紹, 僅供大家參考。 1、模數式橋梁伸縮縫所使用鋼筋、橡膠應符合tranbbs設計文件 和tranbbs技術規范的要求。砼:伸縮縫的澆注均采用c50水泥砼。 控制其坍落度滿足混凝土罐車運輸的最小要求,并應適當摻入外加劑, 減小水灰比,減少混凝土收縮。 2.施工單位在公路橋梁上安裝模數式橋梁伸縮縫,一旦發生碰撞 變形,很難修復為合格產品,所以在安裝的全過程中,一定要采取措 施保護,嚴禁任何車輛通過。如果現場出現伸縮縫的伸縮量不易調整, 所以對成品檢查一定要認真、仔細。不合格不可運至現場。 第2頁共3頁 3.要與設計圖和現場核對位置、尺寸無誤后,再將公路橋梁伸縮 縫在安裝前穩放入
橋梁伸縮縫
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1 橋梁伸縮縫 當前位置首頁伸縮縫 伸縮縫 gqf-c型、gqf-z型、gqf-f型、gqf-l型伸縮裝臵均是由兩根邊梁(c型、z型、f 型、l型熱軋異型鋼材)和橡膠密封帶組成,其結構簡單,安裝方便,適用于伸縮量為 0~80mm的橋梁。 橋梁伸縮縫施工操作中的質量控制措施時間 對于公路橋梁伸縮縫安裝時,對于施工操作人員是工程質量的直接責任者,故對施 工操作人員自身的素質以及對他們的管理均要有嚴格的要求,對操作人員加強質量意識 的同時,加強管理,確保操作過程中的質量要求橋梁伸縮縫。 首先,對每個進入本項目施工的人員,均要求達到一定的技術等級,具有相應的操 作技能,特殊工種必須持證上崗。對每個進場的勞動力進行考核,同時,在施工中進行 考察,對不合格的施工人員堅決退場,以保證操作者本身具有合格的技術素質。 其次,加強對每個施工人員的質量意識教育,提高他們的質量意識,自
橋梁伸縮縫伸縮量的確定
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為了使公路橋梁的伸縮變形得到滿足,調節由于車輛荷載、環境因素以及建筑用材料物理性能變化所引起的梁體之間產生的位移,保證行車舒適,避免跳車,應設置伸縮裝置。橋梁伸縮裝置的選型需要根據橋梁伸縮量的大小來確定,文章探討了影響橋梁伸縮量和伸縮裝置選型應考慮的各種因素,依靠合理計算和選擇伸縮裝置,保證行車的舒適性和安全性。
淺論模數式橋梁伸縮縫的破壞分析及維修養護技術
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本文結合筆者實踐,對模數式伸縮縫病害原因及等級進行劃分,同時提出維修更換原則及注意事項,通過分享經驗、以期在提高伸縮縫維修更換質量方面有所裨益。
技術交底-橋梁伸縮縫
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技術交底記錄 表式(c2-5) 編號 工程名稱觀山悅二區道路工程 部位名稱道路工程工序名稱橋梁伸縮縫 施工單位北京市市政工程管理處有限公司交底日期2012年9月1日 交底內容: 1、在橋面瀝青混凝土面層攤鋪完成后,根據伸縮縫的寬度確定開槽寬度,打上線后用切割機切 縫,切縫應整齊、順直并注意將瀝青砼切透,以免開槽時縫外瀝青混凝土松動。 2、用風鎬開槽時,要將槽內的瀝青砼、松動的混凝土塊剔鑿干凈,應鑿毛至堅硬層,并用強力 吹風機清除浮塵和雜物。開槽后禁止車輛通行,嚴禁施工人員踩蹬槽兩側瀝青砼,以免槽兩側瀝 青砼受損。 3、埋順調整槽內的預埋筋,對漏埋和損壞的預埋筋進行修復。安裝伸縮裝置時,上部構造端部 間的空隙寬度和伸縮裝置的安裝預定寬度,均應與安裝溫度相適應,并遵照圖紙規定。 4、伸縮縫放入槽口后,應對其標高進行調整,保證伸縮縫頂面標高比瀝青砼路面標高高出1
橋梁伸縮縫施工要求
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橋梁伸縮縫施工要求 1、材料及加工要求 (1)橡膠、鋼材、鋼筋等應符合設計文件和技術規范的要求。 (2)砼:伸縮縫的澆注均采用c50水泥砼。控制其坍落度滿足混凝土罐車運輸的最小要求, 并應適當摻入外加劑,減小水灰比,減少混凝土收縮。 2、施工要求 2.1基本要求 (1)伸縮縫安裝采用開槽法。即先進行橋面鋪裝施工,后開槽安裝伸縮縫,以瀝青砼鋪裝 層來控制伸縮范圍內砼及伸縮縫本身的平整度和標高。 (2)伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時安裝。當安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸 縮縫正常使用時,應在制造廠家工程師的指導下,卸掉夾具,用千斤頂調正伸縮間隙,使之 符合要求,再安上夾具固定好,以備安裝。 (3)安裝后的伸縮縫縫面必須平整,縱橫的坡度符合設計要求,并與兩側瀝青砼路面平順 銜接。 (4)嚴禁將伸縮縫邊梁直接與砼中預埋鋼筋施焊連接。 (5)安裝前必須對伸縮縫妥善存放,不得有變形和污
淺談橋梁伸縮縫的維修
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淺談橋梁伸縮縫的維修 【摘要】伸縮縫具有伸縮、承重、防水、平整等功能,具有剛度高、耐久 性強、整體性好。但是隨著交通量的日益增長,高速重載車輛的行駛,橋面伸縮 縫發生不同程度的損壞,可以說伸縮縫是易損壞,難修補的部位。本文主要介紹 了伸縮縫更換中舊縫拆除、新縫安裝就位和澆筑混凝土等各施工工序的技術要 點。 【關鍵詞】伸縮縫;損壞;維修 1.伸縮縫的重要性 伸縮縫是橋梁結構的重要構件之一。具有伸縮、承重、防水、平整等功能。 具有剛度高、耐久性強、整體性好,能夠滿足橋梁的路用性要求。且能將車輛垂 直、水平荷載通過支承結構傳遞給橋梁梁體,能滿足橋梁縱橫向位移、梁端翹曲 發生轉角變化,保證橋梁上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變、以及荷載作 用下,在該處的變位能夠得以實現,而不產生額外的附加內力,很好的保證了行 車的安全、平順。但是近幾年,隨著交通量的日益增長,高速重載車輛
橋梁伸縮縫安裝寬度
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橋梁伸縮縫安裝寬度 結合最新橋梁伸縮縫安裝寬度問題,現階段,我國對橋梁伸縮 縫安裝寬度如何計算?基本情況怎么樣?以下是下面整理建筑術語 橋梁伸縮縫安裝要求基本介紹: 建筑伸縮縫即伸縮縫,是指為防止建筑物構件由于氣候溫度變 化,使結構產生裂縫或破壞而沿建筑物或者構筑物施工縫方向的適當 部位設置的一條構造縫。伸縮縫是將基礎以上的建筑構件如墻體、樓 板、屋頂等分成兩個獨立部分,使建筑物或構筑物沿長方向可做水平 伸縮。 橋梁伸縮縫安裝寬度規定: 橋梁伸縮縫寬度計算方法及安裝,主要根據當地溫度變化范圍和 安裝支座時的溫度來計算伸縮量(△lt)、混凝土的徐變、收縮的縮短 量;其它次要因素是用一定的安全值在構造上給以考慮,同時還應算 出由于因工時,溫度變化的修正量,一般如下計算: 實際采用的伸縮量應考慮一定的安全值,如w型伸縮裝置,寬 65mm,初壓縮量20mm。 (1)小跨徑的
模數式橋梁伸縮縫的維修
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基于伸縮縫破壞機理,根據日常橋梁伸縮縫破壞的典型病害,結合某高速公路伸縮縫專項治理工程實際,針對日常出現的水泥破碎、型鋼斷裂等主要病害,從設計、結構選材、施工、養護等方面研究不同的修復措施,為伸縮縫的維修提供依據。
GQF-MZL型橋梁伸縮縫的特點
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第1頁共3頁 gqf-mzl型橋梁伸縮縫的特點 特征碼標簽特征碼] gqf-mzl型橋梁伸縮縫的特點可以分為:剛性錨固和徹底防水, 不知道大家對于具體內容有沒有了解。我們gqf-mzl型橋梁伸縮縫的 特點為大家簡單介紹一下。 gqf-mzl橋梁伸縮縫的承重結構和位移控制系統分開,二者受力 時互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時安全,又能達到位移均勻, 使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統 作法,這樣對大位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數量,使位移 控制箱體積減小到最小范圍,節約了鋼材。 a、伸縮縫的剛性錨固-gqf-mzl型橋梁伸縮縫錨固的好壞直接影 響伸縮縫的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經過疲勞試驗的 錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時,邊梁與橋梁上部結構剛性連接, 以確保gqf-mzl型橋梁伸縮縫承載最大的交通負荷。在長期承
橋梁伸縮縫A
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1 橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸 接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可 靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養 護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。 目錄 伸縮縫的類型 伸縮縫型號 伸縮縫裝置的安裝 橋梁伸縮縫的采購與安裝 伸縮縫裝置端部防水處理 影響橋梁伸縮縫破損的主要原因 橋梁伸縮裝置技術要求: 伸縮縫的類型 伸縮縫型號 伸縮縫裝置的安裝 橋梁伸縮縫的采購與安裝 伸縮縫裝置端部防水處理 影響橋梁伸縮縫破損的主要原因 橋梁伸縮裝置技術要求: 伸縮縫的類型 1)鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上,當梁的變形量在20—40mm以內時 常選用。 2)鋼伸縮縫:它的構造比較
橋梁伸縮縫安裝
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橋梁伸縮縫安裝 為適應河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要,可將錨固鋼筋和 位移控制箱斜向布置,即將伸縮量為0~80mm的各種伸縮裝置及 mzl160~1200mm的模數式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜 的焊在異型邊梁上,其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁方向與傾斜程度 而改變 采購存放 按照設計圖紙提出的不同型號、長度、密封橡膠件的類型及安裝 時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配,不同牌號和型號的伸縮 裝置均由專門的生產廠家成套供應。伸縮裝置預先在生產廠家組裝好, 由專門的設備包裝后運送工地。裝配好的伸縮裝置在出廠前、生產廠 家按圖紙要求的安裝尺寸,用夾具固定,以便保持圖紙需要的寬度并 分別標出重量、吊點位置。若組合式伸縮裝置過長受運輸長度限制或 別的其他原因時,經監理工程師批準,在工廠試組裝后,可以分段組 裝運輸,但模數式伸縮裝置必須在工廠組裝。用于該分項工程的伸縮
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職位:幕墻造價師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林