結合北京市首條彩色路面試驗路——圓明園東路彩色瀝青混凝土類公交車道工程,介紹了彩色瀝青混凝土路面的性能特點,研討了彩色瀝青混凝土路面混合料的技術指標,原材料的選擇、組成、要求及熱拌彩色瀝青混凝土混合料的攪拌和運輸特殊規定,詳細論述了的生產、攤鋪與碾壓成型等各個施工程序的要求和注意事項,指出了施工中發現的問題,并提出改進措施。

首先對國內外彩色瀝青混合料的生產工藝進行了分析,主要從混合料材料選擇、配合比設計等方面對彩色瀝青混合料技術進行了總結和闡述,同時在室內通過試驗對幾種混合料性能進行了研究,從而獲得了其中最優的材料組合。

彩色瀝青混合料(精)

從彩色瀝青混合料的高溫穩定性、水穩定性、低溫抗裂性、顏色特性等方面分析研究了彩色瀝青混合料的路用性能,對彩色瀝青混凝土路面技術水平、經濟效益和社會效益等方面進行評價,論述了彩色瀝青路面的配合比設計、拌和、攤鋪和碾壓等方面的施工工藝及注意事項,對該項技術的應用推廣和發展具有積極的作用。

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現在我國的公路工程業在不斷的發展,公路作為我國經濟發展的重要基礎設施,一直都得到了社會和國家的關注,對于公路的建設是需要考慮到多方面的技術因素的,其中瀝青的應用是重要的因素,瀝青應用的好壞直接的影響到了公路的整體質量,所以在公路工程施工的過程中一定要特別的關注瀝青的使用方式方法。瀝青的使用有多種方法,本文就詳細的探討一下溫拌瀝青混合料的應用技術,為我國的公路的發展提出相應的科學建議和意見。

絢麗多彩的彩色瀝青路面作為一種新型的鋪面技術得到越來越多的使用,本文結合溫拌彩色瀝青混合料的特征闡述了其綜合優勢,并進行了溫拌彩色瀝青混合料的配合比設計及室內性能驗證,最后結合試驗段工程表明其使用效果良好,值得推廣。

溫拌瀝青混合料技術簡介 1.溫拌瀝青技術的概念 溫拌瀝青技術，是指用于瀝青路面鋪筑的瀝青混合料， 通過加入某種添加劑（即溫拌劑），實現混合料拌合、施工 溫度降低20～30℃，而其品質（使用性能）不下降。 溫拌瀝青混合料其拌合溫度介于熱拌瀝青混合料和冷 拌瀝青混合料之間。（如圖1）。 圖1溫拌瀝青技術溫度示意圖 2.溫拌瀝青技術的特點及優勢 （1）符合低碳經濟的發展理念和發展模式 溫拌瀝青新技術施工溫度低（比傳統熱拌瀝青混合料施 工溫度降低20～30℃），能夠減少燃油等高碳能源消耗，降 低對人體有害氣體、煙塵的排放（見圖2表1），符合經濟社 會發展與生態環境保護雙贏的可持續發展的經濟模式。 該技術特別適用于在城市道路、里巷道路等人口密集地 區施工，對周圍環境、空氣質量影響非常小。 （2）能夠實現在低溫季節的施工 瀝青路面鋪筑需要在高溫狀態下施工，因此施工季節集 中在炎熱

682010.08cmtm 4技術團隊建設 企業的技術團隊由研發人員、設計 人員、試驗人員、技術支持人員（制造、 產品市場規劃、銷售、服務）組成。我們 現有企業的技術團隊大多集中在設計 和技術支持領域，研發和試驗方面人員 數量和質量明顯偏低，這種現象是我們 現有的產品開發模式導致的。技術團隊 建設的核心是人才建設，在社會資源共 享的同時，請進來，送出去，項目合作可 以說是人才培養和建設的捷徑。而“t” 型思維和“t”型思維人才的培養尤其重 要，即外延的寬廣性和內涵透徹性是研 發和試驗人員必須具備的素質。領域帶 頭人是技術團隊建設成功的典型模式， 值得借鑒。 結束語 綜上所述，制約我國工程機械發展 的瓶頸有很多，比如發動機、橋箱、液壓 件等，但這種瓶頸均屬于軟瓶頸，主要 是受競爭伙伴和市場的影響。而研發體 系和試驗體系的建設暨自主知識產權是 制約我國工程機械發展的硬瓶頸，

利用熱拌或者是冷拌的方法來混合瀝青混合料均有所缺點,為了克服這些缺點,提出了利用中間溫度,也就是溫拌的方法來拌和瀝青混合料。溫拌瀝青混合料是一種環保節能型的新型材料,溫度介于熱拌與冷拌之間,能夠在生產過程中因為降低了拌和的溫度而降低能源的消耗量以及廢棄物的排放等,具有經濟、環保以及路用性能良好的特點。本文通過對于溫拌瀝青混合料技術的描述,希望能使得大家對這種溫拌瀝青混合料的新技術有所了解,并投入到實際工程施工中去。

文中就溫拌瀝青混合料這項施工新技術產生的必然性、生產過程、混合料性能驗證、混合料運輸及施工控制、應用前景及意義,作了翔實全面的論述,對道路施工企業具有很好的借鑒作用。

溫拌瀝青混合料是拌和溫度介于熱拌瀝青混合料(150～180℃)和冷拌瀝青混合料(常溫)之間,性能與熱拌瀝青混合料(hotmixasphalt,hma)要求相當的新型瀝青混合料。溫拌瀝青混合料是一種環保節能型的新材料,它具有比相應的熱拌瀝青混合料密水性高、保溫性優、高溫穩定性強、環保低碳的性能。文中從溫拌瀝青混合料施工應用出發,對溫拌瀝青混合料的密水性、保溫性能、環保節能、路面實體質量等指標與hma的相應性能進行比對試驗研究。

通過室內試驗,對tps和sbs改性彩色瀝青性能,透水性彩色瀝青混合料配合比設計以及混合料性能等內容進行了研究。研究結果表明tps及sbs改性劑能夠顯著提高彩色瀝青的高低溫穩定性以及耐久性能,設計的透水性彩色瀝青混合料有著較強的透水性能、良好的色彩耐久性能及高溫性能。

該文以廣東省的區域氣候條件為例,通過馬歇爾試驗、cpn多輪車轍儀和紫外線輻射室內模擬等室內試驗方法,研究了彩色瀝青混合料的高溫穩定性、水穩定性和老化特性等路用性能指標。

本文介紹了彩色瀝青路面的發展、混合料的組成及彩色瀝青路面的優缺點.通過天津市經濟技術開發區投資服務中心和泰達廣場周邊道路彩色瀝青鋪筑的工程實踐介紹了彩色瀝青路面施工方法,有利于提高人們對彩色瀝青路面的認識.

溫拌SMA瀝青混合料的性能及應用技術分析

溫拌瀝青混合料是一種節能減排、綠色環保的新型路面材料,具有良好的可壓實特征,可解決熱拌瀝青混合料超薄罩面難以壓實的問題,在市政道路和高速公路得到成功的應用,具有明顯的經濟、社會和環境效益。

是指可以顯著降低瀝青混合料拌合和施工溫度，設計技術指標和路面性能指標達到傳統熱拌混合料標準的一項新型道路工程技術。傳統的熱拌瀝青混合料生產，

通過對rh溫拌技術試驗路段與熱拌試驗路段的溫度和路用效果檢測,驗證了rh溫拌技術的可靠性和實用性。結果顯示:rh溫拌技術的出廠溫度和碾壓溫度都低于熱拌路段混合料,密度和空隙率基本保持一致,而rh溫拌技術的壓實度與熱拌相比顯著提高,使溫拌瀝青混合料在保證路用性能的前提下實現了節能減排。

jt/txxx-xxxx 1 瀝青混合料改性添加劑 第6部分：溫拌劑 modifierforasphaltmixture— part6:warmmixtureadditive 目次 前言············································································ⅱ 1范圍··········································································1 2規范性引用文件································································1 3術語和定義···············································

1 溫拌改性瀝青混合料性能研究 廣東工業大學，土木與交通工程學院，黃宇康，何鶯鶯 摘要： 所謂溫拌改性瀝青混合料，就是通過加入一定量的溫拌劑和改性劑，并采取一定的技 術措施，使瀝青能在相對較低的溫度下進行拌和、施工，同時保持其不低于hma的使用 性能的瀝青混合料技術，也稱為溫拌改性瀝青技術。溫拌改性瀝青混合料是對溫拌瀝青混 合料性能的進一步改善和提升。本文對四種不同的改性劑環氧樹脂、丁苯橡膠、纖維以及 橡膠粉進行了研究，其中丁苯橡膠改性劑表現優異。通過改性瀝青的三大試驗和粘度試驗 以及溫拌改性瀝青混合料的路用性能研究，發現其比傳統的溫拌瀝青混合料具有更多的優 點，其節能，環保，路用性能穩定，有著巨大的社會經濟效益。 關鍵詞：溫拌改性瀝青技術丁苯橡膠路用性能社會經濟效益 1前言 1.1溫拌瀝青混合料的起源與發展 wma即溫拌瀝青混合料首先是在歐洲由shell和kolo—

從溫拌的機理、價值、技術特點、路用性能、生產和施工工藝等方面論述了溫拌瀝青混合料技術。