土動力學三土的動力指標及其測定——黃土是第四紀形成的一種特殊的土狀堆積物。顏色主要呈黃色或褐黃色，以粉土顆粒為主，富含碳酸鹽，具有大孔隙，垂直節理發育，具有濕陷性。凡具備上述全部特征的土即為典型黃土，與之類似但有的特征不明顯的土稱為黃土狀土。...

顯式動力學實例_PVB玻璃的沖擊仿真

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針對具有雙向硬密封功能的新型旋球閥的工作過程建立了動力學模型,采用gear預估-校正算法對新型雙向硬密封旋球閥工作過程動力學模型進行了求解和分析.結果表明,由于閥板的偏心結構,新型雙向硬密封旋球閥開啟時所需要的扭矩比關閉時所需要的扭矩要小;在水流為5m/s的情況下,新型雙向硬密封旋球閥開啟時施加在軸上的扭矩不得大于5500n.m,關閉時施加在軸上的力不得大于4650n.m,否則引起水錘現象.

如何高效地實施erp系統,運用erp所蘊涵的先進管理方法和理念,成為企業贏得市場競爭的關鍵。回顧了系統動力學在項目管理中應用的研究現狀,指出了erp實施過程中控制的關鍵要素和生命周期控制流程,描繪出系統動力學在erp項目管理中的主要因果關系反饋結構,并在此基礎上建立了erp項目管理的系統動力學模型。

伴隨城市經濟的突飛猛進的發展，私家車快速涌進人們的日常生活，人與車爭奪路權的矛盾日益突顯。研究目的在于模擬城市交通生活中機動車與行人交通之間的矛盾，為解決由此產生的交通擁堵、通行效率下降等問題提供理論基礎。利用系統動力學研究方法，分別建立行人優先和車輛優先的城市街道交通仿真模型，在檢驗模型可靠性的基礎上，運行模型，并比對兩種不同的人車交通組織方式系統動力學模型的運行結果，結果顯示行人優先模式的城市路段在路面積壓車輛、交通擁堵程度和尾氣排放等方面大大高出機動車優先路段，而交通效率也急劇下降。在系統動力學仿真研究的基礎上，認為機動車優先模式是減少城市交通擁堵、提高通行效率和減少機動車尾氣污染的合理交通組織方式；合理的城市交通系統組織和城市空間功能布局是解決城市交通人車矛盾的根本所在。

彈性元件"增載壓縮,卸載即恢復"的特性來儲存能量和釋放能量原理是防抽油桿疲勞斷裂和脫扣的有效途徑之一,但目前只有定性研究。定量研究抽油桿減震器中的蝶形彈簧組成的多體動力學系統,并建立了動力學方程。采用fortran語言編程進行了動力學仿真,證明了抽油桿減震器可以有效地降低抽油桿作用于抽油機系統的附加動載荷,從而降低抽油機系統對抽油桿的位移激勵,進而有效地避免抽油桿的脫扣和斷裂。計算機仿真結果與現場試驗結果相一致,定量研究為抽油桿減震器在工程中的應用提供了理論支持。

進入鍋爐的給水中如果含有氧氣,將會使給水管道、鍋爐設備及汽輪機通流部分遭受腐蝕,縮短設備的壽命。除氧器的主要作用是用它來除去鍋爐給水中的氧氣及其他氣體,保證給水的品質。目前,對于除氧器動態數學模型已有比較成熟的研究。由于現場工況復雜,除氧器全工況數學模型也比較復雜,不易理解。也有基于simulink搭建的仿真模型,但內部機理不夠直觀。系統動力學仿真采用流量存量圖來構建模型,不僅簡潔直觀,而且能夠體現系統內部各變量之間的相互關系,這也是將其應用于電廠建模與仿真上的優勢。

以房間、人員、設備和空調設備組成的空調控溫系統為單元,以室溫為目標,研究影響室溫的各因素之間的關系,找出哪種因素是主要因素。運用vensim軟件建立空調控溫系統的因果圖和流圖,并建立速率方程,進而進行模擬。根據模擬結果,對室溫和溫差進行分析,并探討了空調調節系數、房子散熱系數變動時對室溫和波動時間的影響情況,驗證了空調控溫過程中室溫的震蕩過程和空調機發生作用的反應延遲時間。

為研究征收拆遷中政府和被拆遷人的拆遷行為選擇及其影響因素,在政府和被拆遷人具有有限理性的前提下,構建了拆遷行為的演化博弈模型,對政府和被拆遷人策略選擇的互動行為及穩定狀態進行了分析.在此基礎上,進一步建立系統動力學模型進行仿真,分析不同因素對拆遷中雙方行為的動態影響.結果表明:政府的行政成本和外部缺失對政府的決策有明顯的影響;拆遷補償費用和斗爭成本對被拆遷人的行為有顯著影響.可以從合理制定拆遷補償費用、完善溝通機制、制定科學應對機制以及提升政府公信力等方面促進拆遷項目的順利進行.

空調控溫過程的系統動力學模擬分析——以房問、人員、設備和空調設備組成的空調控溫系統為單元。以室溫為目標，研究影響室溫的各因素之間的關系，找出哪種因素是主要因素。運用vemim軟件建立空調控溫系統的因果圖和流圖，并建立速率方程，進而進行模擬。根據模...

地下水動力學（緒論）——地下水動力學　　地下水水力學(hydraulicsofgroundwater)　　多孔介質流體動力學　　(dynamicsoffluidsinporousmedia)　　研究對象　　滲流－多孔介質中流體的運動　　流體－水、油、氣　　多孔介質－由骨架和空隙構成...

機械機構中的螺旋運動,是實現機構進行旋轉的同時,進行前后移動。采用幾個滾輪的凸輪機構,是將旋轉運動轉化為螺旋運動的有效方法。結合這種機構,利用adams軟件對滾輪在曲線槽內的運動進行仿真,并對滾輪所受正壓力進行分析,可以找到減小其運動阻力的有效方法。

在可展結構中設置剛性體可以有效提高展開效率,保證形狀精度,因此含剛性體可展結構具有較高的實用價值。剛性體按需要可為剛性曲板等,一般形狀復雜且形式多樣,含任意形狀剛性體可展結構的展開過程動力學分析比較困難。本文以笛卡爾坐標系下節點坐標及位移為變量,利用廣義逆矩陣建立了一種通用的剛性體動力學方程,給出了利用newmark-β法進行展開過程動力學分析的數值計算方法。通過算例分析及與adams軟件結果進行對比,驗證了本文方法的正確性。與傳統的多體系統動力學方法相比,該分析方法的優點是數學描述簡潔明快,包含的未知量少,能夠有效地分析含任意形狀剛性體的可展開結構動力學問題。

室內氣溶膠稀疏顆粒相動力學判定依據——本文討論室內氣溶膠稀疏顆粒相的動力學基本理論，對室內稀疏兩相流的判定依據進行了分析，提出了基于顆粒物中心相對距與顆粒物在空氣中體積分數的關系的判據、基于空氣中顆粒物運動松弛時間和顆粒物相互碰撞平均時間的關...

本文采用系統動力學方法對河套灌區的灌溉農業系統進行了仿真模擬，為河套灌區的水利規劃工作提供了可靠的決策依據，模型具有動態和可操作性。對灌區的地下水位控制，水資源的合理利用，經濟的持續穩定發展具參考意義。

通過采用sstk-ω湍流模型對200km/h高速集裝箱平車進行外流場分析,得到了集裝箱平車表面壓力分布、機車和集裝箱受到的阻力以及車間流體速度分布,并對機車和集裝箱相對高度差對列車空氣阻力的影響進行了分析.研究結果表明:高速集裝箱平車所受的空氣阻力以壓差阻力為主,并隨著機車與集裝箱平車相對高度的減小而增大.

以morison公式為基礎,研究了浮力、水阻力、附加質量力對水下機械手的影響,結果表明,在各影響因素中,浮力影響最大,水阻力和附加質量力引起的水動力很小.以大臂關節為例分析了不同水阻系數和附加質量力系數對攪水力矩的影響,水阻力系數對攪水力矩的影響較大,而附加質量力系數對攪水力矩的影響較小.

通過hypermesh軟件,對實體模型簡化、單元類型選取、網格劃分等建模關鍵技術進行了研究,建立了蹺板式開關裝置的有限元模型;并通過ls-dyna軟件對開關工作過程作了虛擬仿真和動態力學分析,得到了開關工作時各構件的應力變化圖,得出了觸點間接觸壓力隨時間的變化規律。為開關的結構優化做了前期準備。

根據某型強夯機的技術參數和使用要求,采用三維建模軟件pro/e和機械系統動力學自動分析軟件adams,建立某型強夯機的虛擬樣機模型,完成了后傾動力學仿真,獲取了彈簧式防后傾裝置的彈簧變形量以及表征主臂后傾幅度大小的主臂質心y向位移,驗證了該型強夯機防后傾裝置的有效性。

巖石滲流系統動力學響應及分析——煤礦突水和瓦斯突出是滲流系統失穩的表現，是由系統的非線性機制決定的復雜動力學行為。通過變換一個簡單的線性變換，可將巖石孔隙非darcy滲流動力系統轉化成一個不舍控制參量的非線性微分動力系統。本文分別用分離變量法、行...

車輛軌道耦合動力學研究的新進展