太陽能交通燈系統,即在陽光充足的情況下,通過控制電路將太陽能轉化為電能儲存在蓄電池中;同時,通過放電控制將蓄電池中的電送出來,通過逆變器,將交流電變為直流電送給交通燈,使交通燈工作,到光線弱的時候充電停止,放電仍在進行;蓄電池中存儲的電,通過控制

1 基于at89c51的交通燈控制系統的設計 摘要 交通燈控制系統是近現代社會隨著物流、出行等交通發展產生的一套獨特的公共 管理系統。隨著我國城市現代化進程的不斷推進，交通是影響我國社會經濟發展的嚴 重問題，而城市交通問題的核心就是對十字路口交通信號的控制。因此，我國的城市 交通問題的研究重點是交通燈控制系統的研究。 本課題是根據單片機相關知識對簡單交通燈控制系統的設計。本文首先介紹了交 通燈的發展歷史和研究現狀，闡述了本課題的任務要求，并在交通管理系統知識的基 礎上，根據設計要求和實際應用情況，進行總體方案論述。接著，對單片機進行了簡 單介紹，然后通過對交通燈控制系統需完成的功能確定了控制系統中需要設計的模 塊，最后對每個模塊進行硬件的選擇與設計，完成了對交通燈控制系統的硬件設計。 在軟件設計部分，運用proteus和keil軟件對交通控制系統編程與仿真，使交通

應用plc進行簡單的控制系統設計是高職院校機電類學生需要掌握的一項專業技能。通過設計十字路口交通燈控制系統并應用于plc教學做一體化實訓課程中,讓學生熟悉使用plc進行控制系統設計的基本環節,掌握西門子s7-200plc的基本應用。

本文利用atmega16單片機、蓄電池和太陽能電池,通過硬件和軟件設計,可實現太陽轉換電能的過程。

基于硬件電路設計軟件化的思想,根據路口交通燈控制功能要求,以可編程邏輯器件(fpga)為硬件基礎,以有限狀態機為設計基礎,通過對系統狀態及其轉移關系的定義,運用多進程方式描述硬件模塊的邏輯關系,用vhdl語言編程實現了交通燈控制系統,經仿真,并在實驗箱上進行功能測試,正確實現了預期功能。僅用一片可編程邏輯器件,即完成需要的控制功能,設計思路清晰,實現過程靈活。

-1 畢業論文 題目基于單片機的交通燈控制系統設計 姓名****學號 所在系專業年級 指導教師職稱 二o一四年五月三十一日 -2 摘要 近年來隨著科技的飛速發展，單片機的應用正在不斷地走向深入，同時帶動傳統控 制檢測日新月益更新。在實時檢測和自動控制的單片機應用系統中，單片機往往是作為 一個核心部件來使用，僅單片機方面知識是不夠的，還應根據具體硬件結構，以及針對 具體應用對象特點的軟件結合，加以完善。十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道， 人行人道，有條不紊。那么靠什么來實現這井然秩序呢?靠的就是交通信號燈的自動指 揮系統。交通信號燈控制方式很多。本系統采用msc-51系列單片機atsc51和可編程并 行i/o接口芯片8255a為中心器件來設計交通燈控制囂，實現了能根據實際車流量通過 8051芯片的p1口設置紅、綠燈

本文提出了一種基于太陽能供電電源,以at89s51單片機為控制核心的交通信號燈系統。太陽能發電系統應用轉換率較高的單晶硅做為太陽能電池板,經穩壓電路,儲能電池與放電電路構成完備的控制系統。同時,應用ps7219設計數碼管驅動電路,系統簡潔高效,可移植性高,是新能源開發利用的實用性探索

太陽能交通信號燈系統設計 摘要本文提出了一種基于太陽能供電電源，以at89s51單片 機為控制核心的交通信號燈系統。太陽能發電系統應用轉換率較高 的單晶硅做為太陽能電池板，經穩壓電路，儲能電池與放電電路構 成完備的控制系統。同時，應用ps7219設計數碼管驅動電路，系 統簡潔高效，可移植性高，是新能源開發利用的實用性探索 關鍵詞太陽能；單片機；交通信號燈；ps7219 中圖分類號tk6文獻標識碼a文章編號1674-6708 （2011）55-0026-02 0引言 改革開放以來，我國社會經濟的高速發展發展，城市化進程的 不斷加快，人民生活水平不斷提高，城市人口不斷膨脹，私家車擁 有量更是逐年提高。要對交通進行合理的管理和調度，顯然交通燈 在其中起著不可或缺的作用。太陽能發電雖受晝夜、晴雨、季節的 影響，但可以分散地進行，所以它適于各家各戶分別進行發電，而

1 本科畢業設計（論文） 題目 學院 年級專業 班級學號 學生姓名 指導教師職稱 論文提交日期 2 基于555定時器的太陽能交通指示燈 摘要 隨著人口的增多和工業化的影響，全球能源消耗正以驚人的速度消耗。世界各國競相 實施了可持續發展的能源政策，其中利用太陽提供能量的光伏發電最受矚目。目前光伏電 池主要應用在獨立光伏系統和光伏并網系統，消費類產品的應用實例如太陽能交通警示 燈。迫于全球性日益嚴重的資源短缺和環境污染，使得光伏產業的發展不僅僅是一個經濟 問題更是一個環境保護和能源替代的問題。 本文描述模擬太陽能交通警示燈的工作原理，以一個555定時器為主要器件構成電壓 調節電路，用來產生矩形波來控制led的通斷和閃動頻率，使用光控電路和蓄電池來實現 白天和晚上的led燈的通和斷，由于考慮環境因素對太陽能發電的不穩定性，需要使用一 個led驅動器使電源供應轉換為

隨著公路交通日趨發達,每個交通路口方向信號指示燈在夜晚都發揮重要的作用。為了節約能源,以及不可能做到在野外的每個路口都架設220伏交流電,介紹了一種采用太陽能電板和蓄電池作為電源,使用msp430f149超低功耗單片機和獨立總線控制器sjal000實現的can總線的交通導向指示燈的設計。詳細介紹了控制節點的硬件電路組成,給出了can節點初始化以及接收和發送程序流程。

武威職業學院 光伏發電技術及應用專業（專科） 畢業設計（論文） 題目太陽能交通信號燈 雙面兩閃燈 姓名 學號 指導老師 完成日期2013.12.09 教學系能源工程系 摘要 太陽能光伏發電系統的研究對于緩解能源危機、減少環境污染以及減小溫室 效應具有重要的意義。 太陽能是最普遍的自然資源，也是取之不盡可再生資源。為了解決邊遠的公 路沿線，岔道，沿河，沿山事故多發危險地段，進行了離網型（獨立）太陽能交 通信號燈警示燈光伏發電系統的設計。根據當地的氣象、環境狀況及具體用電情 況，做出了系統的設計方法及要求，包括控制器、蓄電池組組件、逆變器、離網 型太陽能系統的設計等。安裝運行以來，系統工作穩定正常，驗證了這集的合理 性、正確性。 太陽能交通信號燈警示主要用于公路沿線，岔道，沿河，沿山事故多發危險 地段，城市內不適宜安裝太陽能交通信號燈警示的地段或道

太陽能交通黃閃燈

太陽能供暖控制系統設計——該供暖系統由雙系統構成，一種是常規的供暖管道供暖系統，另一種是熱泵構成的供暖系統。供暖時，太陽能集熱器內的熱水直接經供暖管道循環向室內供暖；當儲水箱內的水溫較低不適合直接使用時，啟動熱泵供暖系統供暖；需要制冷時，直...

設計了一套太陽能路燈智能控制系統,該系統應用了紅外控制和光控,白天太陽能板給蓄電池充電作為供電能源,燈不亮;在晚上,由紅外控和光控來實現人來燈亮,人走燈滅的效果。電路具有蓄電池過充、過放保護功能,當充電電壓高于電池的最高閾值電壓時,保護電路動作,太陽能板不對蓄電池充電;當蓄電池放電兩端電壓接近最低閾值電壓時,保護電路使電池不再供電,以此來保護電池,延長其使用壽命。在陰雨天或電池處于過放狀態時,電池不供電,自動轉為后備電源供電。

太陽能交通信號控制系統方案 一、項目概述 太陽能交通信號控制系統利用陽光轉換來的能源，具有省電、環保、安裝不 需要鋪設電源和通訊線纜等優點。其蓄電功能，可保證陰雨天連續7日以上正常 工作。能任意安裝在太陽能夠照射到的路段，擺脫電網的束縛，適用于無法鋪設 電纜，或者電纜鋪設造價太高的地段，以及新建成的路口和車流量大、急需新增 交通信號指揮的路口?？蓾M足交警應對緊急停電、限電、無供電以及其他突發情 況的需要。在保證交通安全設施安裝快捷的同時除去了沒有鋪線的煩惱。 目前，中國、西歐等國家的一些地區已經開始使用這種產品。隨著該產品制 造成本的降低，這種信號燈完全可以將傳統信號燈取而代之。 為順應國家鼓勵開發應用綠色能源——太陽能的政策趨勢，提高正直公司市 場產品競爭力，擬由正直公司和天津大學已成立的研發小組于2007年6月開展太 陽能交通信號控制系統的研制。 二、項目設計原則 本著“實用、

交通燈控制系統的設計

遼寧工業大學 光伏發電及并網技術課程設計（論文） 題目：100w太陽能移動式交通燈設計 學院： 專業班級： 學號： 學生姓名： 指導教師： 教師職稱： 起止時間： 本科生課程設計（論文） i 課程設計（論文）任務及評語 院（系）：教研室： 注：成績：平時20%論文質量60%答辯20%以百分制計算 學號學生姓名專業班級 課程設計 （論文） 題目 100w太陽能移動式交通燈設計 課 程 設 計 （ 論 文 ） 任 務 太陽能交通信號燈就是靠太陽能電池供電的信號燈，它自身具備發電、儲電 的能力，安裝時還不需要鋪設電纜，能夠任意安裝在太陽能夠照到的路段,它特 別適用于新建成的路口，可滿足交警應對緊急停電、限電以及其他突發情況的 需要。要求：1、采用太陽能源發電，可24小時全天候工作。2、采用超高亮 led，視角大，視距遠。3、燈具采用

為了更好地利用和推廣"太陽能"這種綠色清潔能源,設計了太陽能路燈智能控制系統。詳細描述了其硬件組成、軟件設計及測試過程。首先利用光敏電阻實現太陽能板對太陽光的實時跟蹤,保證陰雨天在短時間日照下充滿蓄電池;其次使用了光控和時控結合的方法,避免了光控方法易受干擾、時控方法需頻繁改變時間設置的麻煩;為了達到節電目的,在深夜行人較少時路燈根據設置的熄燈時間自動熄滅,早上行人多時根據設置的開燈時間亮燈。最后設計過充過放保護策略提高蓄電池使用壽命。實際測試證明該系統太陽光自動跟蹤誤差在2度以內,蓄電池充放電壓嚴格控制在設定范圍以內,具有一定的參考和推廣價值。

為了充分節約能源,提高路燈控制系統的智能化,介紹了一種基于gsm的太陽能路燈控制系統。系統通過太陽能電池板把光能轉換成電能存儲在鋰電池中,利用stc12c5a16s2單片機內置ad采集鋰電池電壓數據,并通過gsm模塊把鋰電池電壓不足的信息發送給手機,工作人員可通過手機回復短信,讓單片機控制繼電器切換路燈工作電源。該方案對于太陽能利用以及遠程路燈控制有很大幫助,應用前景廣闊。

一前言交通信號燈在交通安全中的作用,顯得越來越重要。為了交通安全,降低交通事故發生率,交通部、公安部制定了相應的交通法規和開發制造了各種各類的交通信號燈產品,廣泛應用于城市交通領域。但是有些地區供電較為緊張,或者無法鋪設電

針對目前單一熱源熱泵空調技術存在的缺陷,文中設計了一套太陽能地源熱泵復合系統.詳述了該系統的運行模式和控制系統的軟、硬件設計.該系統功能全面、開放性強,可滿足冬季采暖和夏季制冷,實現了多能源的綜合互補利用.而且該系統將模糊pid智能算法與自動變頻技術相結合,提高了采暖末端控制溫度精度,降低了能耗,在現場取得了良好的控制效果.

太陽能交通設施設計及設備清單 一、太陽能黃閃燈、交通燈、警示燈 太陽能黃閃燈技術參數 組成元件技術參數 太陽能電池板類型：單晶硅,壽命>10年 功率：7w 電壓：18v 蓄電池類型：免維護鉛酸電池,壽命>3年 容量：7ah 電壓：12v 環境：-30---+65攝氏度 發光二極管（led）顏色：黃，紅 角度：30度 強度：紅3000mcd黃6000mcd 頻率：45次±2次/min 壽命：10萬小時 控制器可控制閃爍單黃,慢字，單黃+慢字 可控制全天閃爍，晚上閃爍 外殼材料：塑料 防護等級:ip54 整體性能在-30---+65攝氏度可正常工作，可視距 離>1000米，連續陰雨天氣工作>200小時 配件及安裝本產品為紙箱包裝，配套抱環直接安裝 二、太陽能指示牌,交通標志牌,led牌,標志牌 組成元件技術參數