通過對影響蓄電池壽命因素的分析,得出實際應用中真正影響其壽命的可控因素,進而提出解決方法,并據此設計了一種通信用蓄電池充電保護器。

介紹了一種基于鉛酸蓄電池的三階動態模型,并對其進行了建模仿真。該方法充分考慮到鉛酸蓄電池充放電特有的非線性、復雜性和對溫度敏感性等特點。在仿真的過程中,闡述了蓄電池的荷電狀態、放電深度和充放電電流電壓,它們關系到太陽能、風能互補發電系統中能量的流動。從仿真的結果來看,鉛酸蓄電池的三階動態模型是能夠滿足以上要求的。

鉛酸蓄電池用PE隔板綜述

免維護鉛酸蓄電池充放電維護方法 本文針對的是標稱值12v的免維鉛酸蓄電池。 1、所謂免維護鉛酸蓄電池,實際上只能免去補加電解液工作,經一定時間運 行（一年及以上）或放置后仍需進行容量恢復性充放電試驗。 2、蓄電池充放電方法如下(采用zfd-1放電裝置)： 、將蓄電池組與直流盤充電回路脫離，在放電回路接上zfd-1放電裝置（接 線時注意直流輸入線的正負極要接線正確，不能接反）。 2．2、初放電時，先在zfd-1放電裝置上設置好：（1）放電電流（）、（2） 放電終止電壓（對于220v的直流屏設置為194v；對于110v的直流屏設置為97v）、 （3）放電時間（設置為10h）、（4）保護停止電壓（對于220v的直流屏設置為 194v；對于110v的直流屏設置為97v）。 2．3、在直流屏監控裝置上設定好均充電壓值（110v直流屏設定為127v， 220v直

鉛酸蓄電池的修復方法 1．準備工作 準備需要使用的設備qn系列修復儀工具和材料，包括負脈沖修復儀一字螺 絲刀吸管（或一次性注射器）透明聚乙烯管（直徑與吸管或注射器的吸口相 匹配）蒸餾水或鉛酸蓄電池補充液abs膠或502膠。 2．初充電及其容量測試 （1）初充電 把充電器輸出線的紅色魚夾與被充電的鉛酸蓄電池的正極極柱連接，把充電器輸 出線的黑色魚夾與被充電的鉛酸蓄電池的負極極柱連接，然后開啟充電器的電源 開關，綠色電源指示燈點亮，在1s內黃色充電指示燈開始閃爍。當沖入的電量 達到75％時，充電指示燈開始常亮，黃色飽和指示燈開始閃爍。當飽和指示燈 常亮時，說明鉛酸蓄電池已經充電到100％（飽和指示燈閃爍10h以上，說明鉛 酸蓄電池已經充電到100％），應停止充電。切斷充電器的電源開關，卸下充電 器輸出線的魚夾，使鉛酸蓄電池靜止30min，然后對鉛酸蓄

page-1- 一．鉛酸蓄電池的基本知識 1.1什么是鉛酸蓄電池？ 以鉛和酸作為化學反應物質制成的蓄電池叫做鉛酸蓄電池。它是一種直流電源，充電時將電能轉變成化學能， 放電時將儲存的化學能轉變成電能的一種裝置。 1.2鉛酸蓄電池的優缺點 鉛酸蓄電池在常用體系的蓄電池中電壓最高為2.0v。其二是它的廉價性，其三是高倍率放電性能良好，高低 溫性能良好可在-40—60°c的條件下工作。易于浮充使用沒有“記憶”效應等。當然鉛蓄電池也具有某些難 以克服的缺點，首先是它的壽命比較短，在放電狀態下長期保存會導致電極的不可逆硫酸鹽化。在某些結構 的電池中由于氫的析出有爆炸的危險等。 1.3鉛酸蓄電池的分類 鉛酸電池具有廣泛的用途按照極板的結構可分為涂膏式、管式和形成式。按荷電狀態可分為干荷電態和濕荷 電態幾種。（我們公司代理的gs電池為濕荷電態，vhb為干荷電態）按電池蓋和

鉛酸蓄電池結構詳解 一、蓄電池的功用 蓄電池種類較多，根據電解液不同，有酸性和堿性之分。由于鉛酸蓄電池內阻小， 電壓穩定，在短時間內能供給較大的起動電流，而且結構簡單，價格較低，所以 在汽車拖拉機上被廣泛采用。 蓄電池為一可逆直流電源，在汽車拖拉機上與發電機并聯，它的主要作用是： （1）發動機起動時，蓄電池向起動機和點火裝置供電。起動發動機時，蓄電池 必須在短時間內（5~10s）給起動機提供強大的起動電流（汽油機為200~600a。 柴油機有的高達1000a）。 （2）在發電機不發電或電壓較低發動機處于低速時，蓄電池向點火系及其它用 電設備供電，同時向交流發電機供給他激勵磁電流。 （3）當用電設備同時接入較多，發電機超載時，蓄電池協助發電機共同向用電 設備供電。 （4）當蓄電池存電不足，而發電機負載又較少時，可將發電機的電能轉變為化 學能儲存起來，即充電。 （5）蓄電池還有穩定電網

1 鉛酸蓄電池知識 培訓手冊 北京天一信科科技有限公司 二零零七年十二月 地址：北京市海淀區遠大路20號鵬安世紀大廈d座918 電話：010-51980965/51980865 傳真：010-51980975 郵編：100097 e-mail:tianyixinke@126.com 2 目錄 1、鉛酸蓄電池的發展歷史和現狀...........................................................................................................1 2、閥控式鉛酸蓄電池的定義.....................................................................................................

1 鉛酸蓄電池知識 培訓手冊 北京天一信科科技有限公司 二零零七年十二月 地址：北京市海淀區遠大路20號鵬安世紀大廈d座918 電話：010-51980965/51980865 傳真：010-51980975 郵編：100097 e-mail:tianyixinke@126.com 2 目錄 1、鉛酸蓄電池的發展歷史和現狀...........................................................................................................1 2、閥控式鉛酸蓄電池的定義.....................................................................................................

1 第一章鉛酸蓄電池的定義、結構及反應原理 一、蓄電池基念知識： 1、基本定義 電能可由多種形式的能量變化得來，其中把化學能轉換成電能的裝置叫化學電池， 一般簡稱為電池，電池有原電池和蓄電池之分。 放電后不能用充電的方式使內部活性物質再生的叫原電池，也稱一次性電池。 放電后可以用充電的方式使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時 再次把化學能轉換為電能的電池，叫蓄電池，也稱二次電池。 2、常用技術術語 充電：蓄電池從其他直流電源獲得電能叫做充電。 放電：蓄電池對外電路輸出電能時叫做放電。 浮充放電：蓄電池和其他直流電源并聯，對外電路輸出電能叫做浮充放電。有不間 斷供電要求的設備，起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態。 電動勢：外電路斷開，即沒有電流通過電池時在正負極間量得的電位差，叫電池的 電動式。 端電壓：電路閉合后電池正負極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓 安時

鉛酸蓄電池安裝手冊

1 閥控蓄電池組的運行及維護規程 1、名詞術語 1.1初充電 新的蓄電池在交付使用前，為完全達到荷電狀態所進行的第一次充電。初充電的 工作程序應參照制造廠家說明書進行。 1.2恒流充電 充電電流在充電電壓范圍內，維持在恒定值的充電。 1.3均衡充電 為補償蓄電池在使用過程中產生的電壓不均現象，使其恢復到規定的范圍內而進 行的充電。 1.4恒流限壓充電 先以恒流方式進行充電，當蓄電池組電壓上升到限壓值時，充電裝置自動轉換為 恒流充電，至到充電完畢。 1.5浮充電 在充電裝置的直流輸出端始終并接著蓄電池和負載，以恒壓充電方式工作。正常 運行時充電裝置在承擔經常性負荷的同時向蓄電池補充充電，以補償蓄電池的自 放電，使蓄電池組以滿容量的狀態處于備用。 1.6補充充電 蓄電池在存放中，由于自放電，容量逐漸減少，甚至于損壞，按廠家說明書，需 定期進行的充電。 1.7恒流

鉛酸蓄電池的修復方法 1．準備工作 準備需要使用的設備qn系列修復儀工具和材料，包括負脈沖修復儀一字螺 絲刀吸管（或一次性注射器）透明聚乙烯管（直徑與吸管或注射器的吸口相 匹配）蒸餾水或鉛酸蓄電池補充液abs膠或502膠。 2．初充電及其容量測試 （1）初充電 把充電器輸出線的紅色魚夾與被充電的鉛酸蓄電池的正極極柱連接，把充電器輸 出線的黑色魚夾與被充電的鉛酸蓄電池的負極極柱連接，然后開啟充電器的電源 開關，綠色電源指示燈點亮，在1s內黃色充電指示燈開始閃爍。當沖入的電量 達到75％時，充電指示燈開始常亮，黃色飽和指示燈開始閃爍。當飽和指示燈 常亮時，說明鉛酸蓄電池已經充電到100％（飽和指示燈閃爍10h以上，說明鉛 酸蓄電池已經充電到100％），應停止充電。切斷充電器的電源開關，卸下充電 器輸出線的魚夾，使鉛酸蓄電池靜止30min，然后對鉛酸蓄

鉛酸蓄電池制造工藝流程 1、極板的制造 包括：鉛粉制造、板柵鑄造、極板制造、極板化成、裝配電池。 ⑴鉛粉制造設備鑄粒機或切段機、鉛粉機及運輸儲存系統； ⑵板柵鑄造設備熔鉛爐、鑄板機及各種模具； ⑶極板制造設備和膏機、涂片機、表面干燥、固化干燥系統等； ⑷極板化成設備充放電機； ⑸水冷化成及環保設備。 2、裝配電池設備 汽車蓄電池、摩托車蓄電池、電動車蓄電池、大中小型閥控密封式蓄 電池裝配線、電池檢測設備(各種電池性能檢測)。 ⑴典型鉛酸蓄電池工藝過程概述 鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負極板、稀硫酸電解液、隔板 及附件構成。 ⑵工藝制造簡述如下 鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設備鉛粉機通過氧化篩選制成符合要 求的鉛粉。 板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方 式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。 極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后

鉛酸蓄電池的修復技術 蓄電池產生硫化的原因 鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，是一種應用廣泛的動力電源。具有可靠 性好，原材料易得、價格便宜，目前約有95%的市場占有率。在實際使用過 程中，如果電池的使用和維護不善，例如經常充電不足，不即使充電或過放電， 負極板上就會逐漸產生一種堅硬且導電不良的粗晶粒硫酸鉛。這種硫酸鉛用常 規方法充電很難還原，在充電時充電接受能力很差，大量析出氣體，這種現象 被稱為“不可逆硫酸硫化”，簡稱“硫化”。粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板孔隙，使電 解液滲入困難并增加了內阻，因而蓄電池容量降低。 近年來出現的鉛酸電池修復技術主要有： ?采用大電流充電，使大的硫酸鉛結晶產生負阻擊穿來溶解的方法。 實驗中發現，這種消除硫化只可以獲得暫時的效果，并且會在消除硫化過 程中帶來加重失水和正極板軟化問題，對電池壽命造成嚴重損傷，不易采用。 ?負脈沖 此方法應用至今已有30

1 閥控蓄電池組的運行及維護規程 1、名詞術語 1.1初充電 新的蓄電池在交付使用前，為完全達到荷電狀態所進行的第一次充電。初充電的 工作程序應參照制造廠家說明書進行。 1.2恒流充電 充電電流在充電電壓范圍內，維持在恒定值的充電。 1.3均衡充電 為補償蓄電池在使用過程中產生的電壓不均現象，使其恢復到規定的范圍內而進 行的充電。 1.4恒流限壓充電 先以恒流方式進行充電，當蓄電池組電壓上升到限壓值時，充電裝置自動轉換為 恒流充電，至到充電完畢。 1.5浮充電 在充電裝置的直流輸出端始終并接著蓄電池和負載，以恒壓充電方式工作。正常 運行時充電裝置在承擔經常性負荷的同時向蓄電池補充充電，以補償蓄電池的自 放電，使蓄電池組以滿容量的狀態處于備用。 1.6補充充電 蓄電池在存放中，由于自放電，容量逐漸減少，甚至于損壞，按廠家說明書，需 定期進行的充電。 1.7恒流

設計了一種通過計算蓄電池的電荷,再利用蓄電池出廠時的充電特性曲線圖,計算出充電電流值,近似擬合蓄電池的充電特性曲線對鉛酸蓄電池進行充電的低成本智能充電器的設計方案,結合cc1010、ltc1325和控制電路闡述了其控制策略。

針對太陽能燈具工作的特點，文章分析了影響鉛酸蓄電池壽命的主要因素，分析了各種蓄電池充電方法，并提出了最適合于太陽能燈用鉛酸蓄電池的充電控制方法．

鉛酸蓄電池充電方法 鉛酸蓄電池的充電方法是一個很籠統的說法；不同類型的鉛酸蓄電池、不同應用 場景、不同的放電深度，都有不同的充電方法。 鉛酸蓄電池有許多種類，目前應用最廣泛的有閥控式密閉蓄電池(常說的agm電 池即指這一類)，閥控式密閉膠體蓄電池(一般簡稱為膠體或gel電池)，富液蓄 電池三種；當然也有opzv，opzs，卷繞式等市場占有率較低的，則不在此文介 紹之列。 根據應用場景，則有汽車啟動，通信，電力，電動自行車和電動車等。 所謂的放電深度，就是放出的電量占蓄電池額定容量的百分比。例如，一節100 安時的蓄電池，放出來30安時的電量，放電深度就是30/100=30%dod，其中do d即depthofdischarge是放電深度的縮寫。 此外，常見的鉛酸蓄電池的額定電壓是12v，也有2v和6v的，4v和16v的則比 較少見。這是因為鉛酸蓄電

14工藝技術方案 4.1工藝技術方案的選擇 4.1.1工藝技術來源及方案設計原則 4.1.1.1技術來源 本項目擬采用xxx關于高能量全密封免維護鉛酸蓄電池技術， 該公司在高能量密封免維護鉛酸蓄電池和氫化物二次電池領域擁有 100多項發明專利和科研成果，其中數十項技術獲得國家級省部級科 研成果。 4.1.1.2方案設計原則 (1)電動自行車用電池滿足大電流放電條件下可持續160min。 (2)對于串聯使用的電池應嚴格電池一致性。 (3)電力、通訊、新能源用電池需在-45℃至70℃溫度范圍內正常 工作。 (4)電力、通訊、新能源用電池需很高的密封反應效率。 (5)提高電池的充電接受能力。 (6)新能源(太陽能專用)電池應有良好的波動式充電接受能力。 (7)太陽能專用電池、ups用電池需良好的過放電恢復能力。 4.1.2工藝技術方案的比較和選擇 從正、負極板柵

鉛酸蓄電池、電池架、電池柜的 安規設計規范 艾默生網絡能源有限公司 修訂信息表 版本修訂人修訂時間修訂內容 新擬制張光輝2005年11月30日 目錄 目錄...................................................................................................................................3 前言...................................................................................................................................4 1目的....................................

1 免維護鉛酸蓄電池的日常使用與維護 (按電池廠家標準) 蓄電池使用年限長短，主要取決于以下幾個因素: 1直流系統監視范圍在運行中，值班員應主要監視蓄電池組的 端電壓值，浮充電流值，每只蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流母線 的對地電阻和絕緣狀態。 2蓄電池的充放電蓄電池一般應在5℃～35℃范圍內進行充電， 低于5℃或高于35℃都會降低壽命，充電的設定電壓應在指定范圍 內，如超出指定范圍將造成蓄電池損壞、容量降低、壽命縮短。(1) 初充電:蓄電池在安裝或大修后的第一次充電，稱為初充電。初充電 是否良好，將嚴重影響蓄電池的壽命。這個過程一般由生產廠家在出 廠前完成。(2)浮充充電:為了確保直流電源不間斷，延長蓄電池的使 用壽命，通常都采用充電電源與蓄電池組并聯的浮充供電方式。(3) 均衡充電:在正常運行狀態下的電池組，通常不需要均衡充電。但如 果發現電池組中