tio2具有化學性質穩定、催化效率高、難溶、無毒、成本低等優勢,是應用最為廣泛的有機物深度降解光催化劑.本研究以鈦酸四丁酯為鈦源,80目不銹鋼網為載體,采用溶膠-凝膠法制備負載型tio2光催化劑.負載型tio2光催化降解鐵路高濃度糞便污水的實驗表明,經絮凝沉淀和曝氣對cod及色度去除效果的影響不大,當光源為15w紫外燈且ctio2=2g/l時,處理效果最佳,經過4.5h廢水cod從365.7mg/l降為80.6mg/l,小于中華人民共和國污水排放一級標準(100mg/l);酸性條件更利于反應的進行,ph=2時,經過4.5h,廢水cod由370.82mg/l降為60.67mg/l,降解率約為84%,同時色度去除效果也較為明顯;添加ch2o2=0.2ml/l時,經4.5h廢水cod由394.06mg/l降為40.78mg/l,降解率約為90%,色度明顯變小.

將超細tio2吸附在粉煤灰上,通過煅燒獲得穩定性良好的負載tio2的粉煤灰顆粒。將此材料作為光催化劑,在不同反應條件下,對其催化對氧磷的光降解行為進行了研究.

天然砂礫墊層 （一）天然砂礫墊層 1、試驗路段 ①、在墊層施工之前均應鋪筑長度為100～200m的試驗路段。 ②、墊層鋪筑試驗路段的施工方案，方案包括試驗人員、機械設備、 施工工藝等，報請監理工程師審批。 ③、試驗路段確認的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數、輾壓遍數、壓 實厚度、最佳含水量等均作為今后施工現場控制的依據。 2、墊層施工 ①、測量放樣 施工前，應恢復中線，檢查路槽各尺寸是否符合設計要求，并定出下各結構層設 計標高控制基準線，且在施工中注意嚴格測量監控。 ②、攤鋪與碾壓 在鋪筑墊層前，應將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。 在墊層施工時，必須采用流水作業法，使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從 拌和到完成碾壓之間的延遲時間。 墊層砂礫，用自卸汽車運至現場，攤鋪機進行攤鋪施工。砂礫均勻地攤鋪在要求 的寬度上，同時用水準儀等儀器進行厚度控制。 攤鋪后的砂礫應無明顯

天然砂添加石粉工藝探討 摘要：亭子口水電站右岸導流明渠工程采用天然砂生產碾壓砼， 成品砂中細粉含量不能滿足碾壓砼用砂要求，經分析論證，采用外 購石粉，氣力輸送并直接加入到拌和系統攪拌機進行摻制工藝，滿 足碾壓砼用砂質量要求。 關鍵詞：碾壓砼；天然砂；添加石粉；工藝探討 中圖分類號：[tq178]文獻標識碼：a文章編號： 1、工程概況 亭子口水利樞紐位于四川省廣元市蒼溪縣境內，是嘉陵江干流開 發中唯一的控制性工程，是以防洪、灌溉及城鄉供水、發電為主， 兼顧航運。本樞紐工程等別為ⅰ等，工程規模為大（1）型，電站 裝機1100mw。 右岸砂石拌和系統布置在壩趾右側附近。砂石系統主要向導流明 渠前期提供約62萬m3砼，其中碾壓砼43萬m3；拌和系統設置1 座2×3和1座2×4.5強制式拌和樓，兩座樓前期生產全部導流明 渠砼，后期生產部分大壩及廠房砼。毛料全來自亭

以燃煤電廠外排的廢棄物粉煤灰（cfa）為載體，采用混合泥漿法將ti02負載在cfa的表面，得到一種新型的復合光催化劑tio2／cfa。

以ti(oc4h9)4為原料采用溶膠－凝膠法制備了納米tio2／玻璃薄膜光催化劑，用x射線衍射法對催化劑的物相、粒徑進行了表征。結果表明，薄膜中tio2為銳鈦礦晶型，粒徑15－25nm。用x射線光電子能譜法分析膜的化學組成。磨擦學實驗表明，tio2／玻璃膜具有良好的減磨和抗磨性能。水中染料玫瑰紅b的光催化氧化降解實驗結果表明，tio2膜對玫瑰紅b玫解有很高的催化活性，其降解反應對時間和濃度均為一級反應，反應速率可用langmuir-hinshelwood方程描述。

采用復合鍍工藝制備負載納米tio2的三維鎳網,研究開發出已實際工程應用的光催化水處理器,并模擬在不同條件下,對活性黑gr溶液進行降解脫色實驗研究,獲得最佳的實際工程工藝條件和參數.實驗表明,uv/鎳網/tio2組合模式對活性黑的降解效果最佳,在240min內脫色率能達到94.76%.活性黑溶液的脫色率隨初始質量濃度的增大而減小,當質量濃度為20mg/l時,降解效果最佳,處理240min脫色率能達到98.35%;活性黑溶液ph=5時,脫色率能達到94.2%;投加1g/lh2o2增強了光催化降解效率,在150min內,脫色率能達到98.6%.

通過溶膠-凝膠法制備納米二氧化鈦,采用浸漬提拉的方法將tio2固定在金屬絲網上,通過摻雜碳黑獲得高比表面的催化薄膜,用比表面儀、x-ray衍射儀進行表征。設計了光催化降解染料廢水的反應裝置,探討了制備工藝和光催化反應條件對催化性能的影響。結果表明:在ph值為4.0、加入2.5ml/lh2o2的反應條件下,用400℃熱處理溫度、鍍膜4次的催化薄膜對染料脫色率達92.4%,cod去除率達75.6%。

天然砂礫填筑施工方案 一、工程概況 沁河河口村水庫位于黃河一級支流沁河最后一段峽谷出口處，下距五龍口 水文站約9km，屬河南省濟源市克井鄉，是控制沁河洪水、徑流的關鍵工程，也 是黃河下游防洪工程體系的重要組成部分。 河口村水庫屬大（2）型水庫，按五百年一遇洪水設計、五千年一遇洪水 校核，是座以防洪為主，兼顧供水、灌溉、發電、改善生態，并為黃河干流調水 調砂創造條件的水庫。 1#道路樁號起始于k0+000，與現有外線道路終點相接，路線朝東南方向 前行，經過業主營地后右轉，跨過沁河后與2#公路相接，終點樁號為k1+099。 1#道路標（合同編號：hskg08-004）主要包括路基工程、排水涵工程。路基工 程：路線全長1.099km。全線為泥結碎石路面。 二、編制依據 依據《廠礦道路設計規范》gbj22－87、《公路路面基層施工技術規范》 （jtj034－2000）等進行。 三

利用自制間歇式光催化氣體反應器體系作為反應場所,以玻璃彈簧負載tio2溶膠作催化劑,在紫外光照射下降解室內污染氣體甲醛,探討了催化劑的酸度、反應器內濕度、甲醛氣體濃度和反應時間等因素對甲醛降解率的影響.結果表明:玻璃彈簧負載tio2并經ph=5的蒸餾水酸浸后作催化劑對甲醛的降解效果最好,90min內降解率達到57.26%;反應器內的濕度約為50%時甲醛降解率最高,反應90min時達到82.20%;在0.46～8.10mg/m3內,初始ρ(甲醛)為5.51mg/m3時的降解率最高,150min內達95.10%;延長反應時間,甲醛降解率上升幅度逐漸減小;通過計算降解后甲醛的殘余量可知,tio2光催化方法可以有效降解甲醛,并能使0.46mg/m3以內的ρ(甲醛)在150min內達到國家標準.

本試驗是用風淬粒化鋼渣代替天然砂配制道路混凝土,檢驗風淬粒化鋼渣對道路混凝土工作性能和物理力學性能的影響。試驗結果表明,風淬粒化鋼渣絕大部分顆粒呈球形,具有減水效果,可減少混凝土用水量,與天然砂復合使用可發揮天然砂和風淬粒化鋼渣各自優點,其物理力學性能也最佳。

精心整理 word1 天然砂礫填筑施工方案 一、工程概況 沁河河口村水庫位于黃河一級支流沁河最后一段峽谷出口處，下距五龍口水文站約9km，屬河 南省濟源市克井鄉，是控制沁河洪水、徑流的關鍵工程，也是黃河下游防洪工程體系的重要組成部分。 河口村水庫屬大（2）型水庫，按五百年一遇洪水設計、五千年一遇洪水校核，是座以防洪為 主，兼顧供水、灌溉、發電、改善生態，并為黃河干流調水調砂創造條件的水庫。 1#道路樁號起始于k0+000，與現有外線道路終點相接，路線朝東南方向前行，經過業主營地 后右轉，跨過沁河后與2#公路相接，終點樁號為k1+099。 1#道路標（合同編號：hskg08-004）主要包括路基工程、排水涵工程。路基工程：路線全長1.099km。 全線為泥結碎石路面。 二、編制依據 依據《廠礦道路設計規范》gbj22－87、《公路路面基層施工技術規范》（jtj034

1/6word. 天然砂礫底基層施工方案 一、工程概況： 本工程為石河子石河子張裕酒莊道路工程，位于152團6連。 道路結構：20cm厚c30混凝土路面，15cm水泥穩定砂礫層，75cm 天然砂礫基層，路面總厚度為110cm 二、天然砂礫底基層回填準備工作 1．下承層準備 （1）驗收下承層，在監理工程師認可后方可進行墊層的施工。 （2）清理下承層：在墊層施工前，應將路基表面的浮土、雜物 清除。若表層過干過散，應適當灑水潤濕。 2．復壓 在墊層施工前，應對路槽進行復壓，用21t振動式壓路機復壓3 —4遍。 3．測量放樣 （1）在下承層完成后應在10m斷面準備放樣，在準備施工的半幅 示出中心樁和墊層邊緣樁三點樁。用鐵釘帶紅布標出，并分別測出各 點標高，做好記錄。 （2）計算出各點位置上應鋪墊層的松鋪厚度。 4．在下承層測量基礎鐵釘布處鐵釬子，要求釘入下承層1

主要工序施工方法 1、墻面浮雕 按業主圖紙要求將干掛件直接打入墻體掛石； （1）在安裝干掛件前對基體作防水處理（此條不在合同之內，業主同意簽訂后 方可施工）。 （2）檢查干掛件的安裝方法，，按照水平控制線安裝。 （3）按圖紙在板側編碼，校核板材規格的基面尺寸，以及加工種類和要加工的 邊和線。 （4）用板材開槽機或手提式石材切割機在砂巖上切槽，然后通過兩豎槽將石材 掛入干掛件。 （5）進行對號入座，以防碰撞，柱體按圖紙施工，先找平，然后用膠泥貼，按 照基面與落地所彈的線，校準校直位置，下端用木楔墊平墊穩。 （6）按順序一般由上向下進行，每層由中間或一端開始。先裝好下一排石板下 口的靠尺板以作承托第一排石板的依托。 （7）墻面、柱面轉角v型接口處，按圖紙要求用膠填補。 2、安裝時應注意事項： ⑴注意包裝上標明的規格和編號，以求規格和色澤一致。對于厚薄偏差較大的 板塊，注意用開槽位置調

項目名稱：樂昌至廣州高速公路英德段 施工單位：合同段： 1曲江市水利局資源利用費290000156741.621.85天然砂礫總量見附件 2馬壩鎮政府贊助費100000156741.620.64天然砂礫總量見附件 3田寮村清理河道費100000156741.620.64天然砂礫總量見附件 4當地勢力過路費50000156741.620.32天然砂礫總量見附件 5原材料材料費156741.6230.00天然砂礫總量見附件 6超運距運輸費156741.6218.00 平均運距為15公里，每 立方每公里按1.2元 計，則天然砂礫材料運 輸費為18元/m3 51.45 天然砂礫原材料到施工現場費用單價分析表 天然砂礫總量 （m3） 單價（元 /m3）備注合計（元） 合計 序號項目名稱費用名稱

。 -可編輯修改- 技術交底記錄 年月日 工程名稱古城南路部位名稱道路工程 工序名稱:天然砂礫石墊層施工 交底內容: 1.天然砂礫的施工工藝流程如下： 路槽檢驗合格→室內外試驗完畢→施工放樣→天然砂礫過篩→汽車運輸→攤鋪砂礫→整形初平 →碾壓→質檢。 2.天然砂礫施工技術工藝 2.1.施工準備 材料要求：天然砂和礫石必須干凈，且有一定顆粒級配，礫石壓碎值符合要求。 2.2.施工方案：采用裝載機、平地機配合人工進行攤鋪。 2.3.施工方法： ⑴準備下承層：下承層表面應平整、堅實。 ⑵測量放樣：每20米進行斷面檢查下承層標高。 ⑶備料（計算材料用量）：首先在料場按試驗室做的砂礫墊層標準擊實實驗，確定最佳含水量 和最大干密度，用挖掘機進行天然卵礫石開挖、過篩、裝車，根據道路寬度、厚度計算天

天然砂礫采購合同 甲方：（購買方） 乙方：（出售方） 因甲方工程需要，甲方購買瑤則洼村河道砂礫石，經乙方村委會班子討論研究同意將 砂礫石出售給甲方，根據雙方在平等、互利、誠信的基礎上，簽訂此合同，并共同遵守， 明確了雙方的責任和義務，商定協議如下： 一、購買砂礫石地址：乙方砂礫場地址位于本村的河道提供給甲方挖 運，乙方給甲方明確指出砂礫場地并排除與它村及本村村民沒有糾紛的河道，供甲方使用。 二、購買砂礫費用：甲方購買乙方場地的砂礫石費用人民幣：元/方， 大寫元/方。 三、付款方式：協議簽訂后先付定金元，中途根據進度付給乙方% 的砂礫石費用，剩余砂礫石款完工后一次性付清。 四、甲乙雙方的權利、責任和義務： 1、乙方必須明確指定場地供甲方采用砂礫石并排除沒有糾紛的河道，從開始至結束 如出現村名堵擋，乙方負責協調并處理，處理時長不超過12小時，否則乙方賠償甲方一 切經濟

本文將詳細探討機制砂和天然砂在建設工程領域的應用。通過解答一系列問題，我們將了解這兩種砂的特點、優勢和適用范圍，以及它們在建設工程中的具體應用。讓我們一起深入了解機制砂和天然砂吧！

本文將詳細介紹在建設工程領域中，路基天然砂礫的特點、應用以及與其他材料的對比，以幫助讀者更好地了解和利用這種材料。

本文將詳細介紹機制砂和天然砂在建設工程領域中的檢測指標。通過對比分析，我們將了解兩種砂的特點以及其在不同工程項目中的應用情況。

天然砂礫路基填筑試驗段施工工藝 一、試驗路段的施工 1、施工準備 在擬定的試驗路段上，按照要求清除表土50cm，然后進行填前碾 壓、檢測壓實度，經監理工程師驗收合格后，由項目部測量人員進行 施工放樣，定出中、邊樁，灑出白灰線，同時測量填前高程.若為濕軟 路基清表整平后直接進行施工放樣，并測量填前高程。 擬用于試驗路段的施工機械設備如下：自卸汽車6臺，裝載機1 臺，挖掘機2臺，推土機1臺，20t自行式振動壓路機1臺，索佳全 站儀1臺，博飛水準儀2臺。 2、試驗段施工 a、濕軟路基施工 由于該段為濕軟路基，為保證填筑后不出現翻漿現象，將路基分 為左右幅填筑，第一層左側填筑厚度擬定為80cm，右側填筑100cm， 汽車運輸至施工現場后由專人指揮卸料，用推土機按照擬定的厚度攤 鋪、整平，同時達到穩壓作用，然后用壓路機進行碾壓，砂礫料的碾 壓使用20t壓路機進

天然砂礫底基層 施工時先行鋪筑實驗路段，以確定各項施工控制參數。 1、施工工藝：準備下層承層→施工放樣→備料運輸→攤鋪整形、 含水量檢測→灑水或翻曬→碾壓→交驗 2、天然砂礫底基層施工方法： （1）下承層準備：底基層施工前，對所有施工的路段進行檢查 驗收，路基表面平整度、高程、寬度、橫坡度、壓實度、彎沉等技術 指標均符合規范要求，并有監理工程檢驗簽定，并將路基頂面上的浮 土、雜物全部清除，并灑水濕潤。 （2）、施工放樣：恢復中線，直線段20m設一樁，平曲線段每10m 設一樁，并在兩側路肩邊緣設指示樁，同時進行水平測量，在中樁指 示樁上標出低基層集料攤鋪后的松鋪頂面的高程。 （3）、天然砂礫準備運輸：試驗室做材料抽樣試驗，如不合格則 由項目經理部組織設備和人員對材料進行處理。采用挖掘機裝車自卸 汽車運輸，按試驗路段確定的松鋪厚度，松鋪系數計算砂料用量，按 每延