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熱熔型道路標(biāo)線材料研究(二) 2008/6/30/10:13來源：中國道路標(biāo)線涂料網(wǎng) 3.6下涂劑 下涂劑（底油）是在熱熔涂料施工前涂敷于路面表面以增加涂膜與路面粘結(jié)力的粘結(jié)劑，根據(jù)路 面的不同情況，所采用的粘結(jié)劑的種類及用量有所不同。 3.6.1下涂劑的作用 熱熔涂料與路面間的粘結(jié)力，是保證優(yōu)良性能發(fā)揮的基礎(chǔ)。這種粘結(jié)效果的好壞，其決定因素除 涂料本身性能外，還要決定于路面的狀況。對于瀝青路面只要保證路面的清潔、干燥，當(dāng)熔融涂料涂敷于 路面時(shí)，高溫的涂料將路面瀝青表層熔化，使兩者結(jié)合在一起。如果是舊路面或路面施工后保護(hù)不好，有 灰塵，那么必須清掃干凈，依靠下涂劑對表面進(jìn)行溶解，產(chǎn)生新的瀝青層以達(dá)到粘結(jié)的效果。 3.6.2下涂劑的組成 下涂劑的組成主要包括：樹脂20%～30%；溶劑60%～80%；添加劑2%～5%。樹脂包括：石油樹脂、 改性松香樹脂等；溶劑包括：甲苯

概述隨著經(jīng)濟(jì)活動的日趨頻繁,交通阻塞日益嚴(yán)重,道路交通流事故逐年增加,成為亟待解決的社會問題。道路交通標(biāo)線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置,劃于路面或其他設(shè)施上,用以管制引導(dǎo)交通和分散交通流

對高等級公路常用的熱熔型道路標(biāo)線早期異常脫落的形態(tài)、影響因素和機(jī)制進(jìn)行了分析探討，并提出了相應(yīng)對策。

科普貼 熱熔型道路標(biāo)線涂料常見問題（三） 1、在水泥混凝土路面施工中的問題 新瀝青路面富含有大量瀝青，它與涂料中粘接料石油樹脂等具有很好的混溶 性，同時(shí)施工溫度在180~220℃，它高于瀝青熔點(diǎn)，在施工中，石油樹脂與瀝 青（已被熔化部分）相互混溶成一個(gè)整體，路面與標(biāo)線之間沒有明顯的界面。 水泥混凝土路面本身為親水性物質(zhì)，形象地說，水泥混凝土路面具有排油性， 與石油樹脂間粘合力小。同時(shí)，水泥路面為剛性路面，變形較小，而涂料本身為 熱塑性，天冷時(shí)也為剛性，要將二者結(jié)合起來要求它具有較好的韌性；標(biāo)線在使 用中會受到各種方向的沖擊力，這又要求水泥底漆應(yīng)具有良好的抗沖性。所以混 凝土路面應(yīng)有專用下涂劑，而且必須使用下涂劑，該下涂劑具有優(yōu)異韌性和抗沖 擊性，一般為合成橡膠彈性體。 舊瀝青路面由于路表瀝青較少，其石料已突出于路面，故其性質(zhì)與水泥混凝 土路面接近，一般也采用水泥混凝

廣州制漆廠最近研制投產(chǎn)的熱熔型道路標(biāo)線涂料是一種全新型道路安全標(biāo)線材料,這種涂料廣泛應(yīng)用于城市道路、高速公路、碼頭、工廠、機(jī)場等工程上。該涂料具有:1.優(yōu)良的施工性能,具有熔化快、流動性好且無沉降分層的優(yōu)秀性能,可與各種型號施工機(jī)械配合使用;其次,干燥時(shí)間快,涂漆后3min即可通車。2.鮮明的確認(rèn)性:該涂料由于加有反光玻璃珠且分布均勻適度,故在夜間可獲得良好的發(fā)光、反光效果與清晰的視認(rèn)性;還具有優(yōu)

根據(jù)高等級公路反光熱熔標(biāo)線施工經(jīng)驗(yàn),分析和討論施工因素對道路標(biāo)線反光性的影響及應(yīng)對措施。從反光熱熔標(biāo)線施工工藝及設(shè)備入手,考察了玻璃珠在標(biāo)線涂層中的嵌入程度和撒播量對標(biāo)線反光性能的影響,提出了施工中影響嵌入程度和撒播量的關(guān)鍵因素。

從實(shí)驗(yàn)、應(yīng)用的角度出發(fā),討論了影響噴涂型熱熔道路標(biāo)線涂料的應(yīng)用效果,標(biāo)線在應(yīng)用中的逆反射系數(shù)變化的影響因素,以及熱熔涂料對施工設(shè)備的要求和對面撒玻璃珠的選擇性。

熱熔型道路標(biāo)線涂料

本文對熱熔型道路標(biāo)線常見的質(zhì)量問題進(jìn)了簡要的分析。

分析了涂料自身材料質(zhì)量、溫度影響、施工速度因素和施劃后受外力作用等而產(chǎn)生不同形狀、不同程度的開裂原因，并提出減少標(biāo)線開裂、提高標(biāo)線質(zhì)量的幾點(diǎn)觀點(diǎn)。

介紹了凸起型標(biāo)線的造型及其基本特點(diǎn),總結(jié)了國內(nèi)近年來此類標(biāo)線在高速公路城市道路和收費(fèi)站出入口的使用經(jīng)驗(yàn),對標(biāo)線的選型、路面排水影響及修復(fù)等問題進(jìn)行了討論,指出凸起反光標(biāo)線具有抗污染性,耐久、耐磨等優(yōu)點(diǎn),并具有較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

本產(chǎn)品是用于公路安全標(biāo)志的新型噴涂材料,是以高分子混合樹脂為基礎(chǔ),具有快干(3分鐘內(nèi)干燥),耐磨(一次噴涂可用18～24個(gè)月),成本低(比溶劑型涂料低30%),反光效果好等優(yōu)點(diǎn),其技術(shù)指標(biāo)可與日本同類產(chǎn)品媲美,此技術(shù)已在國內(nèi)轉(zhuǎn)讓二家。熱熔型道路反光涂料是近幾年國際上正廣泛應(yīng)用的新型涂料。在目前及今后若干年內(nèi),

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熱塑型反光道路標(biāo)線的施工工藝 作者：佚名日期：2010年04月01日來源：本站原創(chuàng)瀏覽：216次我要評論(0) 核心提示：熱塑型反光道路標(biāo)線的施工'g"]1|,l+y;b9j%v&n熔融型涂料施工方法，實(shí)際上是一 種熔接作業(yè)，因此，材料性能及施工方法和技術(shù)都直接影響涂膜性能。施工條件和路面狀態(tài)是多種多 樣的，影響路面標(biāo)線性能的因素 熱塑型反光道路標(biāo)線的施工 熔融型涂料施工方法，實(shí)際上是一種熔接作業(yè)，因此，材料性能及施工方法和 技術(shù)都直接影響涂膜性能。施工條件和路面狀態(tài)是多種多樣的，影響路面標(biāo)線性 能的因素也千變?nèi)f化。因此每次施工應(yīng)盡量控制各種因素，爭取好的施工質(zhì)量。 熔融型標(biāo)線施工必須進(jìn)行路面清掃、放樣、整修、安全措施等程序，為獲得滿 意的質(zhì)量，必須注意各個(gè)環(huán)節(jié)的配合。 5.1,t'r+u:y#c%f1k%u9z1

熱塑型反光道路標(biāo)線涂料

天津市環(huán)路公路設(shè)施有限責(zé)任公司生產(chǎn)的光途牌凸起型熱熔反光道路標(biāo)線，是具有特殊振蕩功能及雨夜反光效果的新型熱熔道路交通標(biāo)線，如圖1所示。

熱熔型反光道路標(biāo)線涂料

道路路面標(biāo)線和標(biāo)志是加強(qiáng)道路交通管理,合理疏引車流,充分使用道路容量,發(fā)揮車輛運(yùn)行速度,保障道路交通安全的交通工程設(shè)施的重要組成部分。為此,國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布了國家標(biāo)準(zhǔn)gb5768—85《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》。隨著我國城市道路、公路建設(shè)和運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,高等級公路日益增多,道路車輛流量大幅度增長,對于路面標(biāo)線、標(biāo)志的噴涂要求越來越高。道路標(biāo)線涂料簡稱標(biāo)線漆,分為熱熔型和溶劑型兩類。日本道路大多使用熱熔型涂料,西歐和美國逐年增加熱熔型涂料的使用量。我國道路標(biāo)線的使用和涂料的開發(fā)較晚,

介紹一種新型道路標(biāo)線涂料—熱熔型道路標(biāo)線反光涂料

劃線分為：道路劃線、工業(yè)園區(qū)道路劃線、制造廠地下車庫、地下車庫劃線、高 校道路劃線、吃穿住行居民小區(qū)劃線等建筑施工建筑項(xiàng)目,分為冷漆畫線和熱熔 劃線兩種.采用特中地面專用冷工業(yè)涂料，人工客服電話噴涂、厚薄均勻、色調(diào) 清晰。包括地下停車場、禁停黃線區(qū)、安全出口線、導(dǎo)流帶、主導(dǎo)性箭頭符號。 一、熱熔劃線建筑施工流程： 1、工程機(jī)械設(shè)備: 道路標(biāo)線工程施工的方式，從劃線車的構(gòu)造大概可分成人工服務(wù)劃線法和機(jī) 械設(shè)備工程施工法。人工服務(wù)畫線的機(jī)械系統(tǒng)簡易、便于應(yīng)用，能作小旋轉(zhuǎn)，對 交通出行防礙極小值，全部類型的道路標(biāo)線花圖案都可以工程施工，是現(xiàn)階段熱 熔型道路標(biāo)線工程施工的最主要、最常見的這種工程施工方式。行駛方位熔化建 筑涂料聚氨酯涂料地面玻璃彈珠刮斗 手推式劃線車平面圖如圖所示。 手推式劃線車 手推式劃線車的圖形界限是由涂斗的總寬決策的，通常可采用換涂斗的方法 來更改所涂道路