河北聯合大學輕工學院09級本科畢業設計第1頁共73頁 1 目錄 目錄................................................................................................................................1 摘要..............................................................................................................................3 abstract....................................................................................

1 先簡支后連續梁橋畢業 設計論文30m預應力簡支t 形梁橋(完整版) 導讀：就愛閱讀網友為您分享以下“畢業設計論文30m 預應力簡支t形梁橋(完整版)”的資訊，希望對您有所幫助， 感謝您對92to.com的支持! ?cor? acoral 式中：?cor—配置間接鋼筋時局部抗壓承載力提高系數，當 acor?ab時， 應取acor?ab； 2 k—間接鋼筋影響系數，按《公預規》5.3.2條取用，當混凝 土強度在c50及以上時，取k=2.0 acor—間接鋼筋內表面范圍內的混凝土核心面積，其重心應 與al的重心和重合，計算時按同心、對稱 原則取值；?v—間接鋼筋體積配筋率 ass1—單根螺旋形間接鋼筋的截面積； dcor—螺旋形間接鋼筋內表面范圍內混凝土核心面積的直 徑；s—螺旋形間接鋼筋的層距。 dcor?200?12?18

30m預應力混凝土簡支T形梁橋課程設計

30m預應力混凝土簡支T形梁橋課程設計 (2)

畢業設計 1 畢業設計（論文）任務書 系部： 專業： 學生姓名:學號: 設計(論文)題目： 起迄日期: 設計(論文)地點: 指導教師: 教研室負責人： 發任務書日期:年月 畢業設計 2 畢業設計（論文）任務書 1．本畢業設計（論文）課題的目的和要求： 目的：培養學生綜合運用所學知識分析和解決實際工程問題能力，使學生得到 一次工程設計的基本訓練，鞏固和提高理論知識和專業技能。 要求：通過進一步的學習和設計訓練，使學生熟悉橋梁設計的基本原理和方法， 具備一般橋梁設計的基本技能，根據橋梁功能選擇合理施工方案，繪制完整橋梁施 工圖；能夠根據不同情況，合理地選擇結構、構造方案；能熟練地進行結構設計計 算，繪制橋梁平面布置和橋梁施工圖；較好地掌握計算機在橋梁、結構設計計算中 的應用，學會利用各種規范和圖集等設計資料。 2．本畢業設計課題的技術參數 (一

展架橋（01號橋）施工圖設計 第1頁 預應力混凝土t型梁橋畢業設計 1方案擬訂與比選 1.1設計資料 （1）技術指標：汽車荷載：公路-i級 橋面寬度：26m采用雙幅（12+2×0.5）m （2）設計洪水頻率：百年一遇； （3）通航等級：無； （4）地震動參數：地震動峰值加速度0.05g，地震動反應譜特征周期0.35s，相當 于原地震基本烈度vi度。 1.2設計方案 鑒于展架橋地質地形情況。該處地勢平緩，故比選方案主要采用簡支梁橋和連續梁 橋形式。根據安全、適用、經濟、美觀的設計原則，我初步擬定了三個方案。 1.2.1方案一：（8×40）m預應力混凝土簡支t型梁橋 本橋的橫截面采用t型截面（如圖1—1）。防收縮鋼筋采用下密上疏的要求布置所 有鋼筋的焊縫均為雙面焊，因為該橋的跨度較大，預應力鋼筋采用特殊的形式（如圖1 —2）布置，這樣不僅有利于抗剪

裝配式混凝土簡支T形梁橋設計(標準跨徑25米) (2)

裝配式混凝土簡支T形梁橋設計(標準跨徑25米)

設計總說明書 1.1技術資料 1.1.1橋面凈空凈9+2×1.5（人行道） 1.1.2設計荷載公路ⅱ級，人群荷載3.0kn/m2 1.1.3計算要求設計流量 設計水位 確定橋長 確定橋面最低標高 上部結構內力計算 下部結構計算 1.2結構形式 上部采用30m裝配式預應力混凝土t形梁 1.3主要材料 1.3.1混凝土 主梁、人行道、欄桿及鋪裝層均采用c40號混凝土。 1.3.2預應力鋼束 采用1×7標準型-15.2-1860-ⅱ-gb/t5224—1995鋼絞線。 1.3.3普通鋼筋 縱向抗拉普通鋼筋采用hrb400鋼筋， 箍筋及構造鋼筋采用hrb335鋼筋。 1.3.4錨具 按后張法施工工藝制作主梁，采用hvm15-9型錨具。 1.3.5基本計算數據 材料特性表表1-1 名稱項目符號單位數據 混凝土 強度等級cmpa

40m預應力混凝土簡支t形梁橋畢業設計 中國礦業大學2008屆本科生畢業設計 預應力混凝土簡支t形梁橋（夾片錨具） 一設計資料及構造布置 1．橋梁跨徑及橋寬 標準跨徑：40m（墩中心距離） 主梁全長：39.98m 計算跨徑：39.00m 橋面凈空：凈9+2m=11m 2．設計荷載 公路—?級，人群荷載3.0kn/m2，每側人行欄，防撞欄重力的作用力 分別為1.52kn/m和 4.99kn/m 3.材料及工藝 混凝土：主梁采用c50，欄桿及橋面鋪裝用c30。 預應力鋼筋采用《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》 （jtgd62—2004）的?15.2鋼絞線，每束六根，全梁配七束，fpk=1860mpa。 普通鋼筋直徑大于和等于12mm的采用hrb335鋼筋，直徑小于12mm 的均用r235鋼筋。按后張法施工工藝要求制作主梁，采用內徑7

40m預應力混凝土簡支t形梁橋畢業設計 中國礦業大學2008屆本科生畢業設計 預應力混凝土簡支t形梁橋（夾片錨具） 一設計資料及構造布置 1．橋梁跨徑及橋寬 標準跨徑：40m（墩中心距離） 主梁全長：39.98m 計算跨徑：39.00m 橋面凈空：凈9+2m=11m 2．設計荷載 公路—?級，人群荷載3.0kn/m2，每側人行欄，防撞欄重力的作用力 分別為1.52kn/m和 4.99kn/m 3.材料及工藝 混凝土：主梁采用c50，欄桿及橋面鋪裝用c30。 預應力鋼筋采用《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》 （jtgd62—2004）的?15.2鋼絞線，每束六根，全梁配七束，fpk=1860mpa。 普通鋼筋直徑大于和等于12mm的采用hrb335鋼筋，直徑小于12mm 的均用r235鋼筋。按后張法施工工藝要求制作主梁，采用

30m預應力簡支t梁施工工藝 中交第三公路工程局第四工程分公司成綿復線c6項目部秦拓 摘要：介紹成都至綿陽高速公路復線c6合同段石亭江大橋30m預應力簡支t梁生產工藝 以及為改善梁體外觀而采用的施工工藝等 關鍵詞：30mt梁、張拉、壓漿、配比、外觀 k37+505.5成綿復線c6合同段石亭江大橋為本標段控制性工程，全橋包括下部結構樁 基128根，承臺4個，系梁30道，墩柱112根，蓋梁56片，上部結構30m預應力簡支t 梁290片。我部已于2011-6-10完成石亭江大橋下部構造以及t梁預制與安裝全部工程。 主梁預制標準長度為29.98m，根據伸縮縫標準，全線梁長分為20種類型，從 29.82-29.98m按80型以及160型伸縮縫進行調整變化.。梁底中央等截面寬度48cm，變截 面寬度由端頭的60

裝配式混凝土簡支T型梁橋設計標準跨徑16m

裝配式鋼筋砼簡支t型橋梁設計 0 課程編號：021141 《橋梁工程》課程設計大綱 2周2學分 一、課程設計性質、目的及任務 橋梁工程課程設計是土木工程專業交通土建專業方向重要的實踐性教學環節，是學生修完《橋梁 工程》課程后對梁式橋設計理論的一次綜合性演練。其目的是使學生深入理解梁式橋的設計計算理論， 為今后獨立完成橋梁工程設計打下初步基礎。其任務是通過本次課程設計，要求熟練掌握以下內容： 1．梁式橋縱斷面、橫斷面的布置，上部結構構件主要尺寸的擬定。 2．梁式橋內力計算的原理，包括永久作用的計算、可變作用的計算（尤其是各種荷載橫向分布 系數的計算）、作用效應的組合。 3．梁式橋縱向受力主筋的配置、彎起鋼筋和箍筋的配置，以及正截面抗彎、斜截面抗剪、斜截 面抗彎和撓度的驗算，預拱度的設置。 4．板式橡膠支座的設計計算。 二、適用專業 交通土建專業 三、先修課程 材料力學、彈

1方案擬訂與比選 1.1設計資料 （1）技術指標：汽車荷載：公路-i級 橋面寬度：26m采用雙幅（12+2×0.5）m （2）設計洪水頻率：百年一遇； （3）通航等級：無； （4）地震動參數：地震動峰值加速度0.05g，地震動反應譜特征周期0.35s，相當 于原地震基本烈度vi度。 1.2設計方案 鑒于展架橋地質地形情況。該處地勢平緩，故比選方案主要采用簡支梁橋和連續梁 橋形式。根據安全、適用、經濟、美觀的設計原則，我初步擬定了三個方案。 1.2.1方案一：（8×40）m預應力混凝土簡支t型梁橋 本橋的橫截面采用t型截面（如圖1—1）。防收縮鋼筋采用下密上疏的要求布置所 有鋼筋的焊縫均為雙面焊，因為該橋的跨度較大，預應力鋼筋采用特殊的形式（如圖1 —2）布置，這樣不僅有利于抗剪，而且在拼裝完成后，在橋面上進行張拉，可防止梁 上緣開裂。 優點：制造簡單，

展架橋（01號橋）施工圖設計 第1頁 1方案擬訂與比選 1.1設計資料 （1）技術指標：汽車荷載：公路-i級 橋面寬度：26m采用雙幅（12+2×0.5）m （2）設計洪水頻率：百年一遇； （3）通航等級：無； （4）地震動參數：地震動峰值加速度0.05g，地震動反應譜特征周期0.35s，相當 于原地震基本烈度vi度。 1.2設計方案 鑒于展架橋地質地形情況。該處地勢平緩，故比選方案主要采用簡支梁橋和連續梁 橋形式。根據安全、適用、經濟、美觀的設計原則，我初步擬定了三個方案。 1.2.1方案一：（8×40）m預應力混凝土簡支t型梁橋 本橋的橫截面采用t型截面（如圖1—1）。防收縮鋼筋采用下密上疏的要求布置所 有鋼筋的焊縫均為雙面焊，因為該橋的跨度較大，預應力鋼筋采用特殊的形式（如圖1 —2）布置，這樣不僅有利于抗剪，而且在拼裝完成后，在橋面上進行

中神線分離式立體交叉橋施工圖設計 第1頁共85頁 1方案擬定與比選 1.1工程背景簡介 中神線分離式立體交叉橋是湖北省國道項目ⅳ第七合同段上一座公路立體交叉橋，該 橋設計為2×28m預應力簡支t梁。 1.2工程使用要求 中神線分離式立體交叉橋，必須遵照“安全、適用、經濟、美觀”的基本原則進行設 計，同時應充分考慮建造技術的先進性以及環境保護和可持續發展的要求。 中神線分離式立體交叉橋的主要技術標準如下： 1.2.1設計荷載 公路—ⅱ級，人群荷載3.0kn/㎡。 1.2.2橋梁跨徑及橋寬 橋梁總長：56m 橋梁分孔布置：2等跨 計算跨徑：28m 橋寬：8m（行車道）+2×1.5m（人行道） 1.2.3通航等級 無。 1.3設計方案 1.3.1方案一：預應力混凝土連續梁橋 預應力混凝土連續梁橋是一種以受彎為主，在豎向荷載作用下無水平反力的結

鋼筋混凝土簡支T型梁橋畢業設計范例_pdf

某路35m預應力簡支t梁橋設計(中梁) 1 一、設計目的 t型橋梁在我國公路上修建很多，預應力混凝土簡支t梁是目前我國 橋梁上最常用的形式之一，在學習了預應力混凝土結構的各種設計、驗 算理論后，通過本設計了解預應力簡支t梁的實際計算，進一步理解和 鞏固所學得的預應力混凝土結構設計理論知識，初步掌握預應力混凝土 橋梁的設計步驟，熟悉《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范 （jtgd62-2004）》（以下簡稱《公預規》）與《公路橋涵設計通用規范（jtg d60-2004）》（以下簡稱《橋規》)的有關條文及其應用。從而使獨立分析 問題、解決問題的能力以及實踐動手能力都會有很大的提高，培養綜合 應用所學基礎課、技術基礎課及專業知識和相關技能，解決具體問題的 能力。以達到具備初步專業工程人員的水平，為將來走向工作崗位打下 良好的基礎。 二、設計資料及構造布臵 (一)設

xx大學土木工程畢業設計(50米跨預應力混凝土簡支t梁） ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ -1- 50米跨預應力混凝土簡支t型梁橋上部結構 第ⅰ部分：設計資料及構造布置 一、設計資料 1．橋梁跨徑及橋寬 標準跨徑：50m； 主梁預制長度：49.96m； 計算跨徑：49m； 2．設計荷載 外側防撞護欄每延米重量取8.32kn/m，內側波形護欄每延米重量取5.81kn/m。 3．材料及施工工藝 混凝土：主梁采用c50，橋面鋪裝采用c40，欄桿采用c30； 預應力鋼筋：采用astm270級j15.24低松弛鋼絞線，每束6根； 普通鋼筋：直徑大于和等于12mm的采用hrb335或hrb400鋼筋，直徑小于12mm

廣州市官洲河大橋西引橋施工圖設計 1 1尺寸擬定與方案比選 1.1工程背景及使用要求 1.1.1工程背景介紹 廣州新洲至化龍快速路，位于廣州市東南部，起點與新港東路對接，并與廣州環城高 速公路東環線連接，跨越珠江后航道之官洲河和瀝窖水道、穿越長洲島，終點于番禺金山 大道與廣珠高速公路化龍至坦尾段連接。 新洲至化龍快速路是廣州南部地區未來道路主骨架網絡的重要組成部分，是廣州市南 出口的主要通道之一?？偼顿Y19.8億元。 該項目為官洲河特大橋工程，大橋全長2220.6米，主橋跨越官洲河水道。官洲河特大 橋為廣州南部地區(侖頭至龍穴島)快速路的sd3標段，本標段范圍為k2+839~k3+764.102， 全長925.102米。本橋跨官洲河（小洲）水道，位于小洲村瀛洲生態公園以南，南接新造 島北新造立交。 1.1.2工程使用要求 廣州市官洲河大橋，必須遵照“技術先進、安全

蘭州理工大學技術工程學院課程設計 蘭州理工大學技術工程學院 課程設計 13m裝配式鋼筋混凝土 簡支t型梁橋 專業：道路與橋梁 課程：《橋梁工程》 學號：07300305 學生姓名：高騰 指導教師：李喜梅、劉云帥 完成期限：2010-11-22——2010-12- 裝配 題目：裝配式鋼筋混凝土簡支t梁橋計算 蘭州理工大學技術工程學院課程設計 1 一、基本設計資料 1．跨度和橋面寬度 （1）標準跨徑：13m（墩中心距）。 （2）計算跨徑：12.6m。 （3）主梁全長：12.96m。 （4）橋面寬度（橋面凈空）：凈-9+2×0.75m 2．技術標準 設計荷載：公路—ii級，人行道和欄桿自重線密度按照單側6kn/m計算，人 群荷載為3kn/㎡。 環境標準：i類環境。 設計安全等級：二級。 3．主要材料 （1）混