近據鐵道部和各地國稅局反映，《國家稅務總局關于鐵路運費進項稅額抵扣有關問題的通知》(國稅發[2000]14號)和《國家稅務總局關于鐵路運費進項稅額抵扣有關問題的補充通知》(國稅函[2003]970號)規定，對列明的臨管線、新線運費允許抵扣，未列明新增的鐵路臨管線及鐵路專線的貨物運輸費用不能抵扣。由于我國鐵路建設發展較快，新線不斷投入使用，

近據鐵道部和各地國稅局反映，《國家稅務總局關于鐵路運費進項稅額抵扣有關問題的通知》(國稅發[2000]14號)和《國家稅務總局關于鐵路運費進項稅額抵扣有關問題的補充通知》(國稅函[2003]970號)規定，對列明的臨管線、新線運費允許抵扣．未列明新增的鐵路臨管線及鐵路專線的貨物運輸費用不能抵扣。由于我國鐵路建設發展較快，新線不斷投入使用，沒有列明的臨管線和新線運費不能抵扣，導致鐵路運費增值稅抵扣政策不平衡。為解決上述問題，經研究，現將鐵路運費進項稅額抵扣問題補充通知如下：

近據鐵道部和各地國稅局反映,《國家稅務總局關于鐵路運費進項稅額抵扣有關問題的通知》(國稅發[2000]14號)和《國家稅務總局關于鐵路運費進項稅額抵扣有關問題的補充通知》(國稅函[2003]970號)規定,對列明的臨管線、新線運費允許抵扣,未列明新增的鐵路臨管線及鐵路專線的貨物運輸費用不能抵扣。由于我國鐵路建設發展較快,新線不斷投入使

各省、自治區、直轄市和計劃單列市國家稅務局:近據鐵道部和各地國稅局反映,《國家稅務總局關于鐵路運費進項稅額抵扣有關問題的通知》(國稅發[2000]14號)和《國家稅務總局關于鐵路運費進項稅

自2016年5月1日起,建筑業推行營改增,工程計價規則得到調整。新規則要求對于一般計稅方法,采取價稅分離機制,稅前造價構成的各項費用不包括進項稅,即材料費、機械費和管理費等需扣減增值稅,工程造價=稅前造價×(1+11%)。在新計價規則下,11%的增值稅由下游承擔,人工費可不扣減,砂石料和磚瓦等按3%扣減,針對11%的進項稅抵扣不足問題已不再存

營改增--進項稅額抵扣完全手冊

26 附件5： 固定資產進項稅額抵扣情況表及填表說明 本表所稱的固定資產是指新購進的要抵扣的所有固定資產。 （一）本表“納稅人識別號”欄，填寫稅務機關為納稅人確定的識 別號，即：稅務登記證號碼。 （二）本表“納稅人名稱”欄，填寫納稅人單位名稱全稱，不得 填寫簡稱。 （三）本表“填表日期”指納稅人填寫本表的具體日期。 （四）本表第3欄的合計必須是第1欄和第2欄之和，增值稅專用發票 欄填寫當期認證并申報抵扣的進項稅額（輔導期企業要比對相符并 申報后在抵扣當月才能填入此表）。海關進口增值稅專用繳款書欄填 寫當期采集并申報抵扣的進項稅額（輔導期企業要比對相符并申報后 在抵扣當月才能填入此表）。 27 固定資產進項稅額抵扣情況表 納稅人識別號：納稅人名稱（公章）： 填表日期：年月日金額單位：元至角分 項目欄次當期申報抵扣的 固定資產進項稅 額 當期申報抵 扣的固定資

鐘稅官： 我公司是一家模具生產公司，近日，公司為修建內部道路和維修廠院，購進一些水泥、鋼筋、鐵護欄等，均取得了增值稅專用發票。請問我公司購進的這些貨物能否抵扣進項稅額？

面對建筑業實施“營改增”,建筑施工企業應著眼于分析可能存在的影響,努力降低“營改增”過程中可能出現的各種不利因素。文章通過納稅籌劃取得盡可能多地增加建筑施工企業進項稅抵扣額,以達到減輕企業稅負、獲取盡可能多的利潤的目的。

livingstandards,poorfarmersinlessthancompleteeliminationof4600yuan,8949,19008."fivewatersrule":thecountyinvested2.169billionyuan,similarcountieslinethecity'sfirstcompletethe42kmofsewagepipenetworkconstruction,completionraterankedfirstinthecity,wontheprovincialruralsewagetreatmentworkbetter;keypollutionsourcessuchaselectroplating

增值稅進項稅額的確定,影響企業應納增值稅稅額大小,也影響企業的稅負水平,財務人員明確企業發生的各種進項稅額是否可以抵扣,明確能否抵扣的標準,對企業而言至關重要,既可以減少該抵未抵的損失,也可以避免稅務風險.

2016年3月31日,國家稅務總局發布了《不動產進項稅額分期抵扣管理暫行辦法》(以下簡稱\"《辦法》\").本文特針對該《辦法》中第七條不動產已抵扣進項稅額轉出的會計核算進行了詳細分析.首先對該條中規定的\"非正常損失\"進行解讀,然后舉例說明不得抵扣的進項稅額的計算,最后通過案列說明不動產已抵扣進項稅額轉出的會計處理.

財稅〔2016〕86號各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳（局）、國家稅務局、地方稅務局,新疆生產建設兵團財務局：為保證營業稅改征增值稅試點的平穩運行,現將收費公路通行費增值稅抵扣有關問題通知如下：一、增值稅一般納稅人支付的道路、橋、閘通行費,暫憑取得的通行費發票（不含財政票據,下同）上注明的收費金額按照下列公式計算可抵扣的進項稅額：

財稅〔2016〕86號各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳(局)、國家稅務局、地方稅務局,新疆生產建設兵團財務局:為保證營業稅改征增值稅試點的平穩運行,現將收費公路通行費增值稅抵扣有關問題通知如下:一、增值稅一般納稅人支付的道路、橋、閘通行費,暫憑取得的通行費發票(不含財政票據,下同)上注明的收費金額按照下列公式計算可抵扣的進項稅額:

財稅〔2016〕86號2016年8月3日為保證營業稅改征增值稅試點的平穩運行,現將收費公路通行費增值稅抵扣有關問題通知如下：一、增值稅一般納稅人支付的道路、橋、閘通行費,暫憑取得的通行費發票（不含財政票據,下同）上注明的收費金額按照下列公式計算可抵扣的進項稅額：高速公路通行費可抵扣進項稅額=高速公路通行費發票上注明的金額÷（1＋3％）×3％.

財稅[2016]86號各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳（局）、國家稅務局、地方稅務局,新疆生產建設兵團財務局：為保證營業稅改征增值稅試點的平穩運行,現將收費公路通行費增值稅抵扣有關問題通知如下：一、增值稅一般納稅人支付的道路、橋、閘通行費,暫憑取得的通行費發票（不含財政票據,下同）上注明的收費金額按照下列公式計算可抵扣的進項稅額。

按照《中華人民共和國增值稅暫行條例》（中華人民共和國國務院令第538號）第十條的規定，下列項目的進項稅額不得從銷項稅額中抵扣：

不同項目之間分包發票可否混合差額和混合抵扣 a項目取得的專業分包發票可否用于抵扣b項目的增值稅。 首先看這兩個項目的計稅方式是否相同，是在機構注冊地 施工還是在異地是施工。 如果兩個都是異地施工的簡易計稅項目，那么肯定不行， 差額扣除必須一一對應的。 如果兩個都是一般計稅項目，存在異地提供建筑服務的情 況，差額預交時也必須一一對應，不能混在一起差額預交。 在機構注冊地施工不存在預交，申報時是以公司的名義對 外申報不區分項目。 《國家稅務總局發布的2016年17號公告》 建筑企業的工程項目應該按照項目分別計算預繳稅款，分 別預繳。對跨地區提供建筑服務的納稅人應該自行建立預 繳稅款臺帳，區分不同區縣和項目逐筆登記全部收入、支 付的分包、已扣除的分包款、扣除的分包款發票號、已交 稅款的完稅憑證號等。 建筑企業的增值稅發票，總包發票和分包發票都要求在備 注欄中備注項目名稱和項目地址，簡易

凍土是一種特殊的土體,有著不同于普通土的許多特點。多年凍土的季節融化層每年都要發生季節性的凍融過程,并伴隨著發生各種不良凍土地質現象,產生一系列的工程問題。融沉、凍脹和不良凍土地質是多年凍土區筑路工程最主要的問題。對青藏線多年凍土區各類路基工程措施進行了討論和介紹,并強調全球范圍內氣溫升高將改變青藏高原多年凍土的環境。為了應對高溫凍土和全球變暖的嚴峻挑戰,必須改變以往沿用的消極被動保護凍土的方法,而采用積極主動保護凍土的工程措施,即冷卻地基的方法,應研究開發新的地溫調控原理和技術,采用新的路基結構形式,以確保路基工程的長期穩定。

對生物法用于鐵路含油污水后續處理有關問題進行探討,闡述后續處理工藝的選擇依據、影響因素和采用生物法的可行性。

1997年6月1日國家計委、鐵道部對鐵路貨物運輸價格體系進行了調整，調整后的鐵路運輸費用如何給予抵扣，各地執行不一。為統一現行稅收政策，現將鐵路運輸費用抵扣范圍明確如下：

關于建設工程人工費計價有關問題的通知 來源：天津建設網作者：建筑業管理處時間：2011-3-29 建筑〔2011〕249號簽發人：劉翠喬 關于建設工程人工費計價有關問題的通知 各區、縣建委，各局、集團(總)公司，各有關單位： 為加大建設工程造價動態管理，規范建筑市場秩序，維護建設工程發承包雙方的合法權益，保證合理 支付建筑工人勞動報酬，根據有關法規，現將建設工程人工費計價有關問題通知如下。 一、預算基價中的人工工日單價是依據預算基價編制期的市場勞動力價格綜合確定，是直接從事工程 建設施工的生產工人日工作8小時的勞動報酬，作為編制計價文件的基礎依據。 二、人工成本信息單價是反映計價文件編制期市場價格水平的人工單價。以采集企業數據為基礎，考 慮勞動力市場供求變化等因素的影響，經綜合分析、測算取定后由市建設交通委造價管理部門按季度發布。 三、人工費計價系數是根據建筑市