HGP(小機房電梯)

無機房及小機房電梯噪聲防治的探討 在綠色低碳經濟深入社會各個領域的背景前提下，基于建筑環保、節能和最大限度的 節省機房建筑面積、建筑投影高度的無機房電梯產品近年來得到了全面推廣和應用，成為 小高層建中的市場的主流電梯產品，為越來越開發商作為建筑公共垂直交通的首選；然而， 由于無機房電梯的主機等運動部件安裝于井道內，若在建筑設計、結構及電梯安裝時未能 采取有效的振動隔離措施，往往造成較大的振動噪聲影響至頂層相鄰住戶室內住戶居住， 一度成了困擾和影響開發商電梯型號選擇的重要因素。為使無機房電梯產品技術不至于受 到非專業原因和由于無機房電梯發展初期降噪防治方面技術和知識欠缺而對無機房產品 的推廣造成影響。本文將結合我司多年從事電梯降噪實踐工作案例和電梯降噪治理積累的 經驗，從聲學及振動傳遞研究的角度淺顯的分析一下小機房電梯與無機房電梯在噪聲防治 方面的優劣，以供電梯廠家及廣

E-GL1系列小機房電梯介紹

j433 客用電梯06.01.01 koneminispacetm小機房電梯 適用范圍 適用在額定速度≤6.00m/s，額定載重量≤2000kg的乘客電梯、觀光電梯、病床電梯。 主要技術參數 產品名稱 產品基本性能 額定速度(m/s) 額定人數/ 載重量 (人/kg) 轎廂內尺寸 (mm) 寬×深 轎廂 內高 (mm) 轎廂 類型 門尺寸(mm) 寬×高 門洞尺寸 (mm) 寬×高 井道尺寸 (mm) 寬×深 底坑深度 (mm) 頂層高度 (mm) kone3000 minispace? 小機房電梯 速度≤ 2.5m/s 載重≤1600kg 1.0 8/6301400×1100 2280、 2400 (可 提供 2500、 2600、 2700) sec800×21001000×2180 1800×1700 載重≤ 1000kg 1.0m/s：1300 1.6

三菱小機房電梯介紹

(k g) sp ee d (m /s ) (m m ) c w c d o p h w h d m in s m in k m ax n m ax r d l (m m ) (m m ) (m m ) (m m ) (m m ) (m m ) (m ) (k g) r (k g) r 1 r2 a b c d e f g 80 0 2 .0 0 14 0 0 13 50 80 0 19 0 0 20 00 1 60 0 48 5 0 80 0 2 .5 0 14 0 0 13 50 80 0 19 0 0 20 00 1 90 0 51 0 0 90 0 2 .0 0 16 0 0 13 00 90 0 21 5 0 20 00 1 60 0 47 0 0 90 0 2 .5 0 16 0 0 13 00 90 0 21 5 0 20 00 1 9

通力3000小機房電梯原理圖

通力無機房電梯資料

通力無機房電梯規劃信息

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nexway-s小機房電梯產品簡介 nexway-s是日本三菱設計的新一代永磁同步無齒輪曳引驅動小機房電梯，是gps-3的 升級換代產品，它充分結合了elenessa、nexway等產品中的先進技術，是以中高檔用戶為 主要客戶群的新一代標準乘客電梯。 nexway-s的主要技術特點如下： 一、小機房 通過曳引機和控制屏的小型化設計，使得機房平面尺寸和井道平面尺寸一致，機房面 積大為減小。 二、1:1曳引系統 由于采用三菱特有高效薄型pm曳引機，與同功率的其它pm曳引機相比，該曳引機具 有轉速低、轉矩大、制動力矩大和主軸載荷大等特點，完全滿足1：1曳引系統對曳引機的 要求，無需采用2：1曳引系統。 特點比較1：1繞法2：1繞法 對曳引機要求高低 安裝復雜程度較簡單較復雜 鋼絲繩壽命長較短 控制技術水平高較低 噪聲低較高 可靠性高一般 井

-* 2.1投標產品（lehy-ⅱ）簡介 lehy-ii系列電梯是上海三菱自行開發、擁有自主知識產權的第二代小機房電梯。 lehy-ii系列小機房電梯繼承了傳統有機房電梯的優點，又吸納了無機房電梯的長處，同時 采用了一系列新技術，是上海三菱獻給電梯市場的又一傾心之作。lehy-ii系列小機房電 梯已于2004年通過鑒定，鑒定委員會一致認為其蘊涵的技術達到了國際先進水平。 談到小機房電梯，最容易想到的就是現有市場上大量存在的傳統有機房電梯，還有最近 幾年新出現的無機房電梯。傳統的有機房電梯機房寬敞，對維修、救援帶來方便，因而大量 占有市場。新出現的無機房電梯結構緊湊，對建筑物的外觀影響達到最小，因而在市場上開 始占有少量的份額。而小機房電梯，既繼承了有機房電梯的優點，又吸納了無機房電梯的許 多長處。可以預見，在未來的幾年內，小機房電梯完全有可能占有較

2.1投標產品（lehy-ⅱ）簡介 lehy-ii系列電梯是上海三菱自行開發、擁有自主知識產權的第二代小機房電梯。 lehy-ii系列小機房電梯繼承了傳統有機房電梯的優點，又吸納了無機房電梯的長處，同時 采用了一系列新技術，是上海三菱獻給電梯市場的又一傾心之作。lehy-ii系列小機房電 梯已于2004年通過鑒定，鑒定委員會一致認為其蘊涵的技術達到了國際先進水平。 談到小機房電梯，最容易想到的就是現有市場上大量存在的傳統有機房電梯，還有最近 幾年新出現的無機房電梯。傳統的有機房電梯機房寬敞，對維修、救援帶來方便，因而大量 占有市場。新出現的無機房電梯結構緊湊，對建筑物的外觀影響達到最小，因而在市場上開 始占有少量的份額。而小機房電梯，既繼承了有機房電梯的優點，又吸納了無機房電梯的許 多長處。可以預見，在未來的幾年內，小機房電梯完全有可能占有較大的市場

中國科技期刊數據庫工業c 2015年6期255 淺談小機房電梯與無機房電梯技術的優缺點 王宇碩 1 王玉艷 2 1.東芝電梯（中國）有限公司，遼寧沈陽110168 2.新東北電氣集團高壓開關有限公司，遼寧沈陽110027 摘要：小機房電梯與無機房電梯能夠減小電梯機房面積甚至取消機房，為建筑節省出更多空間。本文重點從曳引系統，井道 結構，節能環保三個方面，對小機房電梯與無機房電梯的優缺點進一步分析和研究，闡述了小機房電梯與無機房電梯的重要 性以及未來發展方向。 關鍵詞：無機房電梯；小機房電梯；綠色電梯 中圖分類號：tu857文獻標識碼：a文章編號：1671-5810(2015)06-0255-01 我國電梯行業經過幾十年的發展，電梯技術發展十分迅 猛，相關制造、安裝以及維保的標準和規定也已逐步建立。 隨著中國綠色建筑成為時代的大發展，打造高性能的綠

通力3000s無機房電梯

2010年8月，通力宣布其第一臺活動機房電梯安裝于夏德倫敦橋（《電梯世界》，2009年7月）。作為由通力開發的自行攀爬的電梯系統，活動機房電梯可以替代外部的起重機。在施工期間，這類電梯利用建筑物內的永久井道運行，并且隨著建設高度的不斷增加，

通力無機房電梯連線及插件名稱 曳引機: 曳引機電纜—驅動uvw 抱閘—驅動xbr3(200ω) 測速機—驅動xg 熱敏電阻—驅動xt1(200ω) 旋轉變壓器—驅動多針插頭測量3組阻值無短路和接地 驅動: xg—測速機 xw1—xl5(lopcb顯示板) xl1—x4(cpu) xlg1—xl6(lopcb顯示板) xt1—熱敏電阻(曳引機) uvw—曳引機電纜 xbre2—制動電阻(20ω) xs3—xd1(lce) t1t2t3—電源 xbr3—抱閘(曳引機) cpu板: x4—xl1(驅動) xm16—電源板(lcerec) xm17—電源板(lcerec) xm25—電源板(lcerec) x3—x5(lce) xl1—xl1(lopcb顯示板) xh12—xs1(fcb) xh11—警鈴

近年來,隨著城市化進程的推進,加快了城市基礎建設的步伐。中高層建筑的出現已經層出不窮,這樣對于建筑中人員疏通的要求也越來越高。電梯是建筑中最便捷的疏散工具之一。考慮到更低的建筑成本和更美觀的建筑設計,在設計初期對于無機房還是小機房電梯的選擇就至關重要。本文就無機房與小機房電梯在井道布置、主機布置方式、頂層高度、底坑深度等方面對比來進一步說明如何選擇電梯。

通力電梯——無機房電梯的領航者

無機房電梯 目前國內無機房電梯最高速度可達2.5m/s,提升高度70米，載重量1600kg 隨著建筑業的發展，進入９０年代世界各大電梯公司紛紛研制出無機 房電梯，無機房電梯成了電梯行業的熱門話題，也成了各種電梯展和電梯 技術研討會的熱點。 無機房電梯不是簡單的將電梯的機房去掉，而是電梯設計觀念上的變 革和進步。無機房電梯的應用，節省了建筑物的空間，減少了建筑成本。 省掉建筑物頂端的機房給建筑物的外觀設計帶來更大的靈活性。更重要的 是隨之應用的一些新技術，新部件，使電梯的性能進一步提高，更加節省 能源，更加環保。無機房電梯是電梯工業的一個重要的發展方向。 如今，各大電梯公司推出的無機房電梯，要么申請了專利，如通力電 梯公司采用碟形無齒同步曳引機制造的無機房電梯；要么采用了自己的專 有技術，如otis公司最近推出的gen2無機房電梯，采用鋼絲帶取代了 鋼絲繩，使得主機的驅動輪

無機房電梯

無機房電梯是相對于有機房電梯而言的,也就是說,利用現代化生產技術將機房內設備盡量在保持原有性能的前提下小型化,省去了機房,將原機房內的控制柜、曳引機、限速器等移往電梯井道頂部或井道側部,從而取消了傳統的機房。以便滿足客戶對高度和屋頂的特殊要求。