天津市獎勵推廣KP_1型粘土承重多孔磚建筑
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4.6
天津市政府為深入貫徹國務院批準國家建材局等部門《關于加快墻體材料革新和推廣節能建筑意見》的通知精神,促進新型墻體材料的發展,改善建筑的使用功能,1993年6月18日發布對推廣應用KP_1型粘土承重多孔磚建筑
天津市獎勵推廣KP_1型粘土承重多孔磚建筑
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天津市政府為深入貫徹國務院批準國家建材局等部門《關于加快墻體材料革新和推廣節能建筑意見》的通知精神,促進新型墻體材料的發展,改善建筑的使用功能,1993年6月18日發布對推廣應用kp_1型粘土承重多孔磚建筑
蘇J9201 KP1型承重多孔磚及KM1型非承重空心磚砌體
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4.7
鎮江市第四建筑工程公司 企業技術標準 z4j\tj2ka 施工配件通用圖集 kp1型承重多孔磚及km1型非承重空心磚砌體 節點詳圖集 z4j\tj004蘇j9201 2001—11-08發布2001-11-18實施 鎮江市第四建筑工程公司發布
KP1型粘土多孔磚建筑綜合技術經濟分析
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4.8
90年代,墻體材料改革已成為建材、建設等諸多部門的當務之急。近幾年來,通過行政手段進行限制、激勵和扶持,實心粘土磚開始逐步被新型墻體材料所替代。這其中kp_1型承重多孔磚正在成為最先成熟的新型墻體材料。由天津市新型建材建筑設計研究院設計的“王頂堤kp_1清水磚墻建筑”(3571m~2)和“保山道kp_1復合墻體建筑”(8176m~2)已先后告竣,然而這和天津市每年竣工至少200萬m~2磚混住宅的數字相比只不過是鳳毛麟角。究其原因,主要是有關kp_1型多孔磚的建設單位、生產
KP1型粘土多孔磚建筑綜合技術經濟分析
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90年代,墻體材料改革已成為建材、建設等諸多部門的當務之急。近幾年來,通過行政手段進行限制、激勵和扶持,實心粘土磚開始逐步被新型墻體材料所替代。這其中kp_1型承重多孔磚正在成為最先成熟的新型墻體材料。由天津市新型建材建筑設計研究院設計的“王頂堤kp_1清水磚墻建筑”(3571m~2)和“保山道kp_1復合墻體建筑”(8176m~2)已先后告竣,然而這和天津市每年竣工至少200萬m~2磚混住宅的數字相比只不過是鳳毛麟角。究其原因,主要是有關kp_1型多孔磚的建設單位、生產
模數燒結承重多孔磚的應用
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介紹了dm系列燒結模數多孔磚的產品系列、產品結構、主要技術指標和砌體應用結構等。dm系列燒結模數多孔磚具有承重、保溫、隔熱、抗震性能好、符合建筑模數等特點。350mm厚的承重圍護墻體,是能滿足蘭州地區達到國家第二步節能要求的唯一單一承重墻體材料。
KP1型燒結多孔粘土磚
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kp1型燒結多孔粘土磚 kp1表示燒結多孔磚的一種型號。 燒結多孔磚簡稱多孔磚,是指以黏土,頁巖,煤矸石或粉煤灰為主要原料,經焙燒而 成的具有豎向孔洞(孔洞率不小于25%,孔的尺寸小而數量多)的磚。其外形尺寸,長度 為290,240,190mm,寬度為240,190,180,175,140,115mm,高度為90mm。型 號有km1,kp1和kp2三種。 幾種多孔磚的尺寸和孔洞形式 p型多孔磚一般是指kp1,它的尺寸接近原來的標準磚,現在還在廣泛的應用。 m型多孔磚的特點是:由主磚及少量配磚構成砌墻不砍磚基本墻厚為190mm,墻厚 可根據結構抗震和熱工要求按半模級差變化這無疑在節省墻體材料上比實心磚和p型多孔 磚更加合理其缺點是給施工帶來不便。 目前是兩種磚并存。 燒結多孔磚主要用于承重部位,其強度等級劃分為mu30,mu25,mu20
應用推廣~(KP)1承重多孔磚中的問題及解決辦法
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本世紀50~70年代,國際上普遍重視磚的空心化和模數化的研究,我國起步也不晚。目前我國大量使用的是240mm×115mm×53mm實心普通磚,它來源于解放前
加強黃河淤泥承重多孔磚的研究與開發
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“禁實”以來,承重墻材出現了巨大缺口,黃河淤泥承重多孔磚有望成為與沿黃地域資源、經濟發展水平相適應的承重墻材主導產品。分析該產品的發展優勢及在發展階段存在的問題,提出了提高質量的技術措施。
自保溫節能承重多孔磚的研究與應用
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介紹了一種兼承重、保溫雙重功能的新型節能多孔磚砌體,該磚采用了混凝土多孔磚與eps板的一次成型工藝,混凝土多孔磚、eps保溫層與保護層三者采用燕尾及鋼絲連接。通過對該磚砌體傳熱性能、組砌方式、墻體設計等關鍵問題的應用研究,采取將保溫層置于墻體內側及熱橋部位局部處理的措施。避免了傳統外墻外保溫的裂縫和外墻內保溫熱橋部位結露問題,滿足了國家節能65%的要求,該砌體與傳統外墻外保溫的粘貼相比,具有保溫層與建筑物同壽命,保溫性能可靠,施工方便等優點,造價降低約30%。在具體工程應用中取得了良好的效果。
黃河淤泥承重多孔磚耐久性研究
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4.7
提高黃河淤泥承重多孔磚耐久性對其作為新型承重墻材的推廣使用意義重大。本文通過對影響耐久性的3個重要指標石灰爆裂、泛霜和抗凍性的試驗研究和理論分析,研究了各個指標的成因、危害及主要影響因素,并探索提高耐久性的主要方法。
KP1型多孔磚砌筑方案
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4.4
29#樓車庫層kp1型多孔磚砌筑方案 1、砌筑工藝流程 ①磚塊澆水晾至表干運輸 ②立皮數桿磚塊試擺盤角掛線砌 筑 ③質量檢驗 2、材料要求 磚為mu10級kp1多孔磚、水泥為32.5#普硅、砂為 中粗砂 m10水泥石灰砂漿配合比:1:5.63:0.3每立方水泥 為270kg。 石灰膏不得采用脫水硬化的石灰膏。 砂漿攪拌時間不得少于2分鐘,砂漿應隨拌隨用,在 4小時內用完。 3、砌筑方法 采用鋪灰擠漿法,每次鋪灰長度不得大于50cm,宜 采用梅花丁的砌筑方法。 4、一般規定 ①磚應提前一天澆水濕潤,濕潤深度以水印磚1.5cm 即可,或以磚面含水達到基本飽和狀態為宜。 ②根據彈好的軸線進行排磚,第一皮磚必須是丁磚。 ③一般在房屋的大角及拐角處,正確設置皮數桿,皮 數桿上標明皮數豎向構造的變化如下:地圈梁向上以次為 三皮實磚、十一皮多孔磚、6.6cm砼
高摻量粉煤灰燒結承重多孔磚的研制
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本文較系統地介紹了高摻量粉煤灰燒結多孔磚的原料、生產工藝、工藝參數、技術性能和經濟與社會效益。表明該產品是一種理想的輕質高強新型墻體材料,具有廣闊的發展前景。
黃河淤泥承重多孔磚砌體中長柱抗壓性能
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4.7
針對目前對黃河淤泥承重多孔磚墻體實際受力規律掌握不足的現狀,基于正交試驗,通過對砌體中長柱的抗壓試驗來模擬墻體的受力情況,考察砂漿強度、偏心距和高厚比對試驗結果的交叉影響。描述試驗及破壞過程并對試驗結果進行分析,得出黃河淤泥多孔磚中長柱的抗壓性能,結果表明其與實心黏土磚同類構件受力破壞規律相同,在開裂荷載、承載力等方面優于實心黏土磚。黃河淤泥承重多孔磚可以替代實心黏土磚作為一種新型承重墻材。
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職位:工程材料員
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林